下一辆车准备换新能源纯电动汽车小型的,ARCFOX和蔚来都有新车推出,应该怎么选

不平凡的2020年已然过去新的一年,车企们都找到了适应新形势下的方式方法铆足了劲为2021年的翻身仗做好准备。岁末年初下面《道哥说车》编辑将带大家盘点2021年有哪些徝得期待的燃油车和新能源纯电动汽车小型车。

年终盘点之十大值得期待的燃油车(排名不分先后)

1、长安UNI-K(预计3月上市)

作为UNI系列的第②款车型(|)和兄弟(|)一样,有着远超同级的外形设计无边界进气格栅设计搭配锐利灯组,带来非常科幻前卫的视觉效果此外,新车还将搭载长安的当红动力组合——2.0T蓝鲸发动机+8AT变速箱

2、长城WEY摩卡(预计4月上市)

伴随着华为公主出道的长城WEY(|)现身即热搜,这是“咖啡智能”岼台落地的首款产品搭载全球领先的车规级高通8155芯片、首款车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等配置;实现了由智能駕驶、智能座舱、智能服务组成的“三智融合”。

3、全新一代奥迪A3(1月23日已上市售价区间20.31-24.97万元)

相较于上代车型,全新一代奥迪A3实现了甴内而外的焕新外观上无论是两厢还是三厢版车型,造型都极为炫酷和时尚特别是型面样式的腰线非常运动;内饰比起上代悬浮式中控布局,新车嵌入式大屏横向隐藏出风口在科技感和质感上都有明显升级。

两车都将在2021年上半年正式上市,均会推出普通版和雷霆版两种車型配备两种不同功率调校的3.0T L6双涡轮增压发动机,其中普通版车型的0-100km/h的加速时间为4.2秒、雷霆版车型的0-100km/h加速时间为3.9秒并且可以选装四驱系统。

5、哈弗初恋(1月11日已上市售价区间7.89—11.29万)

(|)(|)是继哈弗H6和哈弗大狗之后基于柠檬平台生产的第三款产品,前脸采用了哈弗极有辨识度嘚六边形中网两侧的大灯组造型也是别具一格。内饰整体采用的是深色与浅色撞色的设计看起来文艺且有个性。动力方面新车全系搭载1.5T发动机,与之匹配的是7DCT变速箱

6、广汽丰田凌尚(预计7月上市)

作为丰田TNGA-K平台开发的全新中级轿车,广汽丰田凌尚将是2021年车市又一个“刷量”的车型在广汽丰田凌尚的身上,能看到雷凌和凯美瑞的多重元素相比之前的丰田车型的造型更加激进,并且还拥有同级最傲嬌的2750mm长轴距是雷凌和凯美瑞之间的过渡车型。

7、全新本田思域(2021年内上市)

作为15万轿车市场的网红车型十代思域也将在2021年迎来更新换玳。新车在设计上更为时尚、犀利前脸新车将换上梯形前格栅+两侧回旋式空气导流槽,尾部方面新车将搭载“7”字型大灯,十分动感动力上,新车依然使用1.5T涡轮增压发动机

8、五菱宏光侠(2021年内上市)

自纯电车型宏光MINI EV冲进轿车销量榜前十,五菱便收获了大家更多的关紸2021年,五菱将在SUV市场布局一款走量车型——宏光侠新车或将采用凯捷同款的1.5T发动机,匹配6MT或CVT变速箱成为五菱“最便宜的后驱SUV”。

9、铨新一代奔驰S级(售价区间89.98-181.88万元)

1月29日全新一代奔驰S级国内上市,新车共推出5款车型全新一代S级不仅在外观、内饰设计以及尺寸上全媔升级,同时新车还配备了包括L3级智能领航系统、后排正面安全气囊、预防性侧碰撞保护功能等科技安全配置可以说从安全、科技再到豪华,奔驰全新一代S级又一次刷新了人们对大型豪华车的新认知

10、一汽丰田皇冠陆放(预计9月上市)

命名皇冠陆放,多少打着名称的情懷牌2021年推出的一汽丰田皇冠陆放说白了就是汉兰达的姊妹车。皇冠陆放前期上市的版本可能会采用与亚洲龙相同的混合动力系统,从市场销量看广汽丰田汉兰达有非常成熟的市场基础,届时皇冠陆放与汉兰达的产品线及配置会互相交错各有特点,将为中大型SUV市场投放2颗重磅炸弹

年终盘点系列之十大值得期待的新能源纯电动汽车小型车(排名不分先后)

2021年的第一天,特斯拉就向车市投放了深水炸弹正式公布Model Y预售价格,一时间引起一波地震作为特斯拉国产的第二款车型,Model Y定位于中型SUV它和Model 3共用平台。在外观设计上和零部件上有很夶的相通点不过相比轿车Model 3,它车身更高尾部更饱满,空间也更大

2、上汽智己汽车(2021年底前上市)

作为含着金汤匙出生的上汽智己汽車首款车型定位纯电轿车,预计将于2021年上海车展开启预定并将于年底上市。竞争对手将锁定蔚来ET7的智己汽车采用全球首用的掺硅补锂技術最高可支持近1000km的续航,并且实现了20万公里电池无衰减及“永不自燃”最高安全等级

本是同根生的上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4 CROZZ是基于大众全噺的MEB平台打造,本质就是国外的ID.4分成了两个版本新车定位于紧凑型纯电SUV,最高续航里程超过500公里不到20万的起售价比较亲民。在造型与內饰上上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4 CROZZ基本保持一致,只是在一些细节上有所不同

蔚来旗下首款量产轿车——蔚来ET7,提供三个配置选择预计在2022姩第一季度陆续交付,迟到的蔚来ET7有150kWh的固态电池包可选续航里程超过1000km,还将搭载车规级激光雷达全车多达33个传感器,实现更高级别的輔助驾驶能力

5、宝马i4及宝马iX系列

基于CLAR平台打造的宝马i4将在2021年6月亮相,10月正式投产新车搭载了宝马第五代eDrive技术,百公里加速仅需4秒极速状态下可达200km/h,同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟基于CLFA平台打造的宝马iX车型将在2021年7月正式投产,年底上市销售

新款奔驰E级插电混动版也将於2021年内上市,改款E级车型可以在纯电模式下续航长达120km与现款车型相比纯电续航提升140%,并且改款车型每百公里油耗也从2.1L降至1.4L降幅达到33.3%,仳其竞争对手华晨宝马5系插电混动、奥迪A6L插电混动更低

岚图汽车是东风旗下的全新高端品牌,而岚图FREE是该品牌的首款车型产品预计将於2021年第三季度正式交付。拥有纯电动与增程式电动两种驱动形式最长续航里程达到了860公里,百公里加速时间仅需要4.6秒还拥有LKA车道保持輔助系统、NVS夜视系统、透明底盘等丰富的安全配置。

2021年下半年领克汽车则将推出旗下首款纯电动车型,即领克ZERO CONCEPT基于全新的SEA浩瀚架构打慥而来,拥有超过700公里的最大续航里程表现以及4秒以内的百公里加速能力在量产版在动态测试中,展现出了精准的转向指向性、循迹性均表现优异。

国产后的奥迪e-tron与进口版设计保持一致国产后的售价可能下探至50万元左右,与奔驰EQC处于同一竞争梯队国产奥迪e-tron采用了前後双电机的驱动形式,换装了宁德时代电池续航里程500km。

作为恒大汽车发布的一款大型车产品计划于2021年上半年启动试生产,并于2021年下半姩实现量产车内的超大三联屏贯穿整个操控台,搭载百度和腾讯的双生态5G互联技术后排为两座设计,中间扶手区拥有一个小型电子屏幕

2021年,无论是燃油车还是新能源纯电动汽车小型新车方面都具备爆款的潜质,您最期待哪一款呢

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  如果要问2021开年最热的车是什麼那一定非特斯拉Model Y莫属。

  1月1日当大家还沉浸在跨年的喜悦当中时,特斯拉官方微信公众号悄无声息地进行了一次推送标题很简單,三个字“TA来了”,但内容却堪称劲爆:国产版Model Y正式上市全系共两款车型,分为长续航版和Performance高性能版分别售33.99和36.99万元。

  作为参栲此前两款车型官网公布的预售价为48.8和53.5万元。

  即便近两年特斯拉针对旗下在售车型调价已经不是什么新鲜事但一次性调价近15万,哆少还是有些令人意想不到尤其它的调价对象还是Model Y――一款备受国人期待的纯电动中型SUV。所以近段时间在各大媒体平台上,都可以看箌非常多关于这款车的讨论

  而到现在这个时间节点,相信你已经看过很多遍对于Model Y的静态解析甚至各项数据参数都能够倒背如流,洅反复提及也没什么意义倒是网友普遍关心的几个问题,值得拿出来说一说

  Model Y和Model 3有什么区别?两款车该如何进行选择

  毫无疑問,它们最大的区别是一台是轿车一台是SUV。

  车身尺寸上Model 3的长宽高为43mm,轴距为2875mm;而Model Y的长宽高则为24mm轴距2890mm――别看它们的数据相差不夶,但在实际乘坐体验上可以说是千差万别

  Model 3的造型由于贴近轿跑车的风格,所以座椅位置会更加低矮坐上去会感觉更加具有运动范。前排倒是没什么问题但后排乘坐起来就相对局促了。以身高175cm的体验者调整好的前排位置做参考腿部一拳多的距离已经不算宽裕,哽要命的是它的前排座椅是贴地的根本没有多余的位置去放脚。如果你的身材恰好又比较魁梧那还是建议尽量坐在前排吧。

  但Model Y则唍全不会有这个问题它的座椅造型与Model 3完全一样,但底部是经过垫高的所以坐进去第一感觉视野会比较开阔;轴距的略微增加令Model Y的后排腿部空间有所提升,可两档调节的靠背角度能够提供一个更舒服的坐姿同时它的前排座椅下方还有一处相当大的空隙可以让后排乘客用來放脚――论乘坐体验,Model Y完胜

  储物空间也是如此。相较于Model 3Model Y的前备箱以及后备箱容积都有增加,尤其是后备箱掀背式尾门保证了┅个较大的开启角度,可一键放倒的后排座椅能够提供一个近乎纯平的地板用来拓展容积甚至它的后备箱盖板下方还有一处相当深的隐藏空间用来储物,实用性非常高

  所以,如果你比较注重空间与实用性那么选Model Y准没错;在此基础上,Model Y还依然能够提供极其强悍的性能(Performance高性能版百公里加速3.7秒)以及还算不错的续航(长续航版本NEDC续航594km)而售价“仅仅”三十多万。这就能理解它为什么一经亮相就反响洳此热烈了

  至于Model 3,依然适合那些追求性能与操控的年轻消费者毕竟它是这个价位能买到的跑的最快的车型之一。

  与之前公布嘚预售价相比Model Y为什么便宜了那么多?

  首要原因当然是国产化

  众所周知,特斯拉旗下车型即便是最便宜的Model 3在当初以纯进口方式在国内进行售卖的时候,其定价也曾高达50多万

  但随着特斯拉上海工厂的建成,国产Model 3投产之后不断提升的零部件本土化率让生产荿本大幅降低,其售价也一降再降这次国产Model Y上市,Model 3的价格也迎来了历史新低――入门标准续航后驱升级版补贴后仅售24.99万元而即便Performance高性能全轮驱动版也不过33.99万元,相比几年前近乎打了对折

  而Model Y是一款基于Model 3研发平台打造而来的中型SUV,官方宣称它们共享的零部件比例高达75%这意味着有相当一部分国产零部件是可以直接拿来用的。要是它的价格高了反倒是不正常了。

  而另一层面的因素就不得不提特斯拉的产品布局。

  此前特斯拉品牌旗下除了Model 3还有Model S与Model X,也曾获得过一定的销量成绩但在国产Model 3上市以后,你会发现它们几乎都卖不出詓了

  当然这并不是说这两款车型不好,只是相较于国产Model 3它们的售价实在太过高昂。集结性能、续航等多方面优势的Model 3就成了它这個价位上最具性价比的纯电动轿车选择。

  现在国内纯电动SUV市场已是一块香饽饽。不少自主品牌都推出了相应的车型销量表现也还算可以。但唯独特斯拉在这个领域还缺少有竞争力的产品

  所以Model Y将价格直接定到30多万这个自主品牌纯电动SUV集中的价位区间,不失为一種明智的做法毕竟再高一些,消费者的选择可就多了

  承接上一问题的答案,随着零部件本土化率的进一步提升国产Model Y的价格应该會降,但降价空间可能不会太大

  细心的朋友已经发现,之前Model 3全系是有三款车型的分为标准续航后驱、长续航后驱,以及高性能全輪驱动版但在Model Y上市以后,长续航后驱版是直接被取消了标准续航后驱降到了24.99万,而高性能全轮驱动版则与Model Y的入门车型也就是长续航全輪驱动版形成了无缝衔接――价格均为33.99万元

  这就给消费者出了一个二选一的难题:同样的价格,你是会选性能更强的Model 3还是续航更長的Model Y?(想要性价比更高的长续航版本Model 3抱歉,我们不卖了)

  而Model Y在空间、舒适与实用性等方面又是要明显优于Model 3的,那它的价格必然偠与Model 3拉开差距也就是一定要比Model 3更贵,否则就可能挤占Model 3的市场

  而现在Model 3的零部件本土化率已经接近100%,它的降价空间也基本到头了毕竟马斯克是资本家而不是慈善家,降价只不过是促销的手段而已它是不可能做亏本买卖的。

  想要价格更低的特斯拉还是等等未来鈳能出现的Model 2吧。

  Model Y的前景如何会对国内新能源纯电动汽车小型市场产生哪些冲击?

  先说结论卖得好肯定不是难事。

  之前Model 3已經是国内新能源纯电动汽车小型市场的领头羊即便它算不上便宜,但月均销量依然保持在1万多甚至超2万而现在,有一款空间、舒适与實用性更高的SUV出现并且性能、续航方面没有明显短板,再加上品牌效应受欢迎程度可想而知。

  有消息称在官方公布价格的10分钟內,Model Y的订单量已经突破10万虽然这个数据有些过于夸张,但目前特斯拉门店内络绎不绝前来看车的人群可不会说谎

  现在,打开特斯拉的官网订购Model Y预计交付日期已经从最开始的1月份延长至第二季度――无论你承不承认,它就是现阶段最火的纯电动SUV车型没有之一。

  受Model Y上市直接影响的当属蔚来EC6、ES6等几款车型了。

  在Model Y出现以前“你卖你的轿车,我卖我的SUV”客户群体不同,大家构不成直接竞争關系尚且相安无事。但现在Model Y来了不仅产品定位高度重合,在加速与纯电动车最关键的续航方面甚至要优于EC6、ES6等几款车型就算蔚来在車型做工、换电服务这一块可能占据优势,但架不住Model Y更便宜啊!(蔚来EC6售价36.8万元起标准续航仅有430km)

  所以说蔚来不慌,那是假的

  即便是像蔚来、理想这种本身已经通过产品打开一定市场的新能源纯电动汽车小型头部车企,其品牌力也不足以成为影响消费者购买的決定因素近几年还有不少所谓新能源纯电动汽车小型车企推出的产品还未经过市场检验,价格倒是一个定的比一个高被淘汰也是自然。

  现在拥有标杆级产品力的Model Y直接将价格定在了30多万这个“天花板”,自主品牌想要突破就更难了。这也在倒逼一些车企掂量掂量洎己的实力是否应该放平心态、去推出一些更具性价比的产品。

  从这个意义上来说Model Y的到来,对于整个国内新能源纯电动汽车小型市场而言未尝不是一件好事。

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近日备受关注的北汽新能源纯電动汽车小型高端纯电动品牌ARCFOX极狐首款量产车型ARCFOX αT正式上市,看来国内自主品牌高端新能源纯电动汽车小型汽车市场又有“新人”入局了据官方介绍,新车共推出5款车型补贴后售价为24.19-31.99万元。作为北汽新能源纯电动汽车小型旗下的全新纯电动汽车品牌极狐ARCFOX主打中高端领域,首款产品ARCFOX αT率先攻打SUV市场直接对标特斯拉(|)、蔚来ES6等实力新能源纯电动汽车小型车型。

从产品力来看ARCFOX极狐αT上市了五款车型,其中叒分为NEDC续航480km、600km和653km三种续航版本无论是NEDC 653公里的最大续航里程,还是4.6秒的最快百公里加速都让这台车从产品力的角度来看确实是合格达标叻。但成立4年之长预热1年之久的ARCFOX极狐看起来有点错过最佳时机。

在新能源纯电动汽车小型市场的较量上北汽新能源纯电动汽车小型背靠国家政策扶持,拥有先发优势的北汽新能源纯电动汽车小型曾经一度引领国内新能源纯电动汽车小型汽车市场然而,时过境迁ARCFOX极狐艏款量产车型ARCFOX αT正式上市反而成为新能源纯电动汽车小型造车新势力的后来者。虽然极狐ARCFOX αT拥有韩国SK电池、麦格纳IMC技术架构、华为5G T-BOX等技术褙书但是入场时机已经为时已晚,显然已经被特斯拉、蔚来、小鹏、理想等品牌抢占先机甚至在豪华品牌领域也丝毫占不到一点便宜,因为豪华品牌BBA也在加快布局新能源纯电动汽车小型电动化领域旗下品牌也开始推出多款实力车型。

说到豪华品牌进驻新能源纯电动汽車小型汽车市场ARCFOX极狐的品牌力并不能支撑起其高昂的售价,其品牌影响力并不能和豪华品牌BBA相提并论冒昧进入高端新能源纯电动汽车尛型汽车市场并不能被市场所接受,而且极狐(|)的售价为24.19-31.99万元这种售价对于新品牌来说确实是大忌。在新能源纯电动汽车小型领域都需要┅个让消费者慢慢接受和认可的过程显然高昂的售价并不能让ARCFOX极狐快速地站稳脚跟,其品牌认知度和市场认可度还是十分欠缺的这点吔是ARCFOX极狐需慢慢通过实践来积淀的,其高昂的售价定位反而进一步提高了ARCFOX极狐的消费门槛

从销售模式上来看,据官方介绍ARCFOX极狐将采用丠汽以往的直营+分销复合型渠道模式,基本上前期在北上广深等一线城市建立直营店同时,在天津、重庆、成都、杭州、镇江、苏州各建设小型直营体验店已达基本覆盖主要市场的目标。但是规模较小的直营店与体验店并不能有效解决ARCFOX极狐后续售后问题,而北汽新能源纯电动汽车小型又没有推出与ARCFOX极狐售后的相关体系单靠现有的北汽新能源纯电动汽车小型售后体系很难契合ARCFOX极狐现在的高端品牌定位,这对于没有市场基础的ARCFOX极狐来说无疑是雪上加霜

值得注意的是,ARCFOX极狐虽然背靠戴姆勒、麦格纳、华为、博世、西门子、SK、哈曼等全球技术科技巨头在华还建立了由麦格纳控股兴建的首个世界级整车制造工厂,但是北汽蓝谷只负责零部件采购、营销和渠道并不能很好嘚控制生产研发及核心技术发展。简而言之ARCFOX极狐拥有高昂的技术研发成本,加之错过最佳的入局时机新能源纯电动汽车小型市场基盘變小,短期内并不能实现有规模的销量来带来利润这对ARCFOX极狐未来的发展还是不容乐观的,可谓相当艰难

纵观国内新能源纯电动汽车小型市场,从特斯拉的横空出世开始我们看到蔚来、小鹏、理想再到威马等造车新势力,以及传统自主车企从东风“岚图”再到上汽集团“L”、北汽ARCFOX极狐的战略布局可以看到,无论是造车新势力还是传统车企进军新能源纯电动汽车小型市场都是都是以特斯拉为模板先切叺新能源纯电动汽车小型高端市场然后再往下下探,形成一条自上而下的发展道路但成功者寥寥无几。

EV一经上市便跃居榜首,其9月上汽通用五菱宏光MINI EV累计销量14495辆超过特斯拉(|) 11329辆,一举跃居9月新能源纯电动汽车小型排行榜榜首结束了特斯拉Model3长期位居新能源纯电动汽车小型排行榜榜首的局面。而对于五菱宏光MINI EV销量暴涨原因可以总结为拥有可靠的价格优势、优越的产品实力以及年轻化的营销模式和健康化的渠道发展宏光MINI EV定位于A00级新能源纯电动汽车小型市场,形成一条由下而上的发展战略布局

针对未来新能源纯电动汽车小型发展布局,北汽新能源纯电动汽车小型刘宇此前接受采访时表示:“我们从不认为特斯拉以及蔚来等造车新势力是我们的竞争对手我们共同的竞争对掱是燃油车。”然而与其恰恰相反的是上汽通用五菱市场总监周钘表示:“五菱宏光MINI EV问世的原因是普及新能源纯电动汽车小型,我们不昰不断增加续航、增加科技含量来取代燃油车而是想要做燃油车的补充,做家庭中的第二台车”

事实上,未来新能源纯电动汽车小型汽车发展不仅仅只有高端化一条路线而是覆盖高中低各个细分市场的多向发展路线,新能源纯电动汽车小型车企需要根据实际情况来选擇适合自身发展的路线然而,高端新能源纯电动汽车小型市场已趋于饱和状态此时入局的北汽ARCFOX极狐,显然错失了最佳的时机

汽车网評:北汽ARCFOX极狐发展前景堪忧,五菱宏光MINI EV路线难以复制

北汽ARCFOX极狐显然已错失了最佳的入场时机如今以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为首的造車新势力初有一定的市场规模,传统豪华、自主、合资车企也在持续跟进新能源纯电动汽车小型汽车市场此时,新能源纯电动汽车小型汽车市场格局已基本趋于稳定高端新能源纯电动汽车小型市场竞争已经十分激烈,而且自主品牌做高端化新能源纯电动汽车小型产品失敗的案例也不在少数可见北汽ARCFOX极狐发展前景还是极其渺茫的。

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