点击联系发帖人抗疫小夫妻、一线老党员
90后青年职工等战“”疫”动态和人物故事
沈铁管内客流稳步回升 客运列车陆续恢复开行
3月22日，本网从中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）了解到，沈铁当天预计发送旅客16.2万人。随着部分地区陆续调低疫情防控应急响应级别，沈阳局集团公司客流呈稳步回升趋势，开行旅客列车308列，部分动车组列车重联运行，满足旅客出行需求。
为做好站车疫情防控工作，沈阳局集团公司加强消毒、测温等工作，保证出行环境健康安全。沈阳、大连等车站安设无感式测温系统，实现快速进站测温；依据客流变化随时增开进出站口，增开安检及测温通道，避免旅客进站聚集；车站工作人员定时对售票室、候车室等处所进行消毒，铁路疾控部门组织专业人员对消毒情况进行验收，保证消毒质量。
客运系统加强车上消毒和旅客测温等工作，对卫生间、车厢连接处、行李架、门把手等旅客常接触位置进行重点消毒；依据车上客流情况随时引导旅客分散就座；加强列车运行途中测温工作，发现体温异常且有相关症状的旅客，及时采取隔离就座的方式，按预案及时移交当地疫情防控部门。
列车出库前进行全面消毒，畅通列车新风口，调整出风口风量，对回风滤网、蒸发滤网逐一清洗消毒，动车组列车加大换气量，确保8-10分钟完成换气，为旅客提供健康的乘车环境。
冲锋在疫情防控一线的老党员
2020年初春，新冠肺炎疫情肆虐。长春北站党员干部关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来，全力抗击疫情，确保铁路运输安全畅通，以坚定的信念和行动，彰显了“疫情就是命令，防控就是责任”的政治自觉，展现了共产党人的本色。董显俊就是他们中的代表。
个头不高，脸色黝黑，声音洪亮，脾气秉直，一件褪了色的黄马甲常年穿在身上，一双因长久暴露在室外的大手显得格外的粗糙。这就是职工眼中的董显俊。1980年入路的董显俊现任长春北站运转车间副主任，今年10月份，他就到龄退休了。
但在疫情防控的关键时期，董显俊不顾自己年龄大、身体弱等困难，时刻以党员身份严格要求自己，不仅出色完成了本职工作，还带领一线职工加班加点地组织运输生产，为保障抗疫重点物资快速取送，为即将结束的铁路职业生涯画上了一个圆满的句号。
董显俊患有严重的哮喘病，平时都要不间断的吃药，房间的窗户常年的开启，空气稍有不畅，他就会喘不上气来。可是，新冠肺炎疫情发生以来，按要求每名干部职工都必须戴口罩，这对于正常人来说根本就是不值一提的事，可是，对于董显俊来说那无疑就是巨大的痛苦。车间主任考虑到他的身体状况，劝说让他休年假，别遭这个罪了，可他却说：“这么关键的时期，我怎么能休假逃避呢！我没事，这是老毛病，多喘几口就行了！”
由于疫情影响，近一个月的时间里，职工交班会停开，但有很多重点任务必须向职工传达部署到位，原本可以在会上只需要说一遍的事情，现在却要和每个相关的人员反复的重复，每天光是布置任务他都上气不接下气，憋得满头大汗，经常是脸色煞白地喘着粗气，实在憋得受不了，就出门透口气回来再接着说，好多职工看到董显俊这样痛苦，纷纷地劝说他，让他休息一会儿。可他，每次点头答应后，又继续到下一个岗点布置任务、检查指导。
疫情防控期间，干部职工的主要精力都投入到疫情防控工作中，但身为主管安全的副主任，他深知，疫情防控工作固然重要，但确保运输安全畅通同样不能出一点问题。他每天都活跃在现场，职工作业时，他在一旁检查指导，时不时指出存在的问题；调车机上，他跟班添乘检查，专用线路帮助检查车辆、道口防护；监控室里，他一批批回放现场作业过程，及时发现和排除安全隐患。
由于疫情影响，职工不能集中学习，但规章业务不能因此荒废，董显俊看在眼里，急在心上。为了保证职工学习不断档，他主动向儿子请教，学习如何将文件发送至微信群，利用微信群组织职工“线上”学习交流，学习上级文件精神和规章制度，让职工准确掌握规章，熟悉掌握作业办法。组织各岗位人员结合实际岗位，围绕人身安全、接发列车、调车作业事故等案例进行线上学习和讨论，进一步绷紧职工安全意识，让“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”的安全意识内化于心、外化于形。每天晚上，他都戴着老花镜捧着手机，在微信群中，解答职工疑问，与职工交流互动，时不时还在微信中发几道小测试题，让职工抢答，答对的自费给职工买点小礼品，激励职工学习积极性和主动性。老伴时常报怨道：“你今年就退休了，这么卖命图意啥！”董显俊却用感慨的语气回答说：“在铁路工作一辈子了，马上就退休了，再不多干点，以后就没机会了！”
急难有情，情有馀兮。一场战“疫”，逆行之路，见证了党员的忠诚，彰显了干部的本色。新冠肺炎疫情发生后，中国铁路沈阳局集团有限公司锦州客运段锦州动车队队长梁枫主动请战，不畏风险，逆向而行，始终与职工奋战在抗疫一线，用无悔的选择诠释了共产党员的忠诚和担当。
面对疫情，他选择逆行亮剑
由锦州客运段锦州动车队担当乘务的沈阳南至武汉G1272次列车，是集团公司管内直达湖北疫情核心地区的高速列车。今年44岁的梁枫是这个车队的队长。
疫情发生后，为及时了解武汉地区的实际情况，1月21日，梁枫跟车添乘到达武汉站，成为这个段疫情期间第一个到达武汉的车队长。到达武汉后，梁枫立即与武汉站、武汉客运段沟通防控措施，将疫情信息第一时间向集团公司和客运段汇报。1月22日，在得知疫情有蔓延的趋势后，原本已返程到徐州的梁枫选择逆行，登上第二趟进汉高铁返回武汉站，进一步实地了解各次列车情况。
“我是队长，我更应该去武汉。有危险的时候，应该第一时间冲上去。我在，能更快地决策各项事务，也能更好地向段里和集团公司汇报重要信息。而且车上的乘务人员看到我在，心里也会更有底。”梁枫的话语掷地有声。
折返武汉后，他除工每天及时向段里汇报情况，还组织乘务人员做好个人防护、列车消毒、防疫物资配备、重点旅客排查隔离、职工心理疏导等工作。
1月23日武汉“封城”这天，灰暗的天空下着蒙蒙细雨，原来旅客络绎不绝、灯火通明的武汉站变得空荡荡的，列车抵达后，只有一支小小的乘务员队伍迈着沉着有序的步伐走在站台上。看着乘务员们坚定的眼神，梁枫问身旁乘务员：“你怕不怕？”对方回答道：“队长你不是在这儿呢吗？我们不怕。你教我们的各项防护和消毒措施我们都做到位了，你放心吧！我们一定能够做好各项乘务工作。”听到这些，梁枫既欣慰又心酸，也更加坚定了自己驻守武汉的决心。
梁枫在添乘离开家的那天，和家人说第二天就回来，结果一直等到武汉“封城”的消息传来，家人依然没等到他回来的消息。女儿担心父亲，在电话里哭着央求他快些回家。梁枫笑着告诉女儿：“爸爸的身体好着呢，这些年走南闯北早已百毒不侵了，忙完工作马上就回去。”梁枫深知留在武汉的风险，但是他毅然选择留下来，因为他知道，只有关键时刻冲得上去，危难快头豁得出来，才是真正的共产党人。
1月24日，除夕，梁枫接到上级指示，随同G1274次乘务班组返回沈阳。到达沈阳南站时，段里为他送上一大盒饺子。梁枫捧着饺子吃得狼吞虎咽。“那个味道，我至今也忘不了，牛肉馅的，真香！”梁枫笑着回忆道。在武汉的4天里，梁枫每日3餐都只有一碗泡面，事发突然，他没带换洗衣物，一双袜子反复穿，回到家的时候袜子都是硬的。但是梁枫说，面对疫情，如果再让他选择一次，他依然会选择逆行和坚守。
“梁枫及时向段和集团公司提供了武汉疫情防控、‘封城’隔离的第一手信息，让段里第一时间掌握了武汉市和铁路部门疫情防控的具体举措，并且为客运系统和全段采购防疫物资打出了近5天的提前量，使我段防护物资能够顺利采购配备到位，为确保乘务人员人身安全起到了积极作用。”锦州客运段调度指挥中心主任张景新由衷地感慨道。
阻击疫情，他选择身先士卒
因接触确诊患者，担当G1272/4次列车乘务工作的4个班组职工相继隔离观察。在外奔波了一周的梁枫，面对20多名乘务人员隔离观察、人手严重不足的实际，1月25日大年初一一大早就赶到车队，组织乘务人员开展个人防护培训、防疫物资配备、重点旅客排查隔离、职工心理疏导等重点工作。
1月27日，车队有2名干部由于咳嗽和家属发热，需要居家隔离，使得原本就紧张的人手更加紧张。他带着另外2名同事，每天组织车队全员测量体温、视频通话了解隔离人员情况、安排乘务交路，指导解决疫情防控以及乘务工作中出现的各类问题，整个节日期间，他没有休息一天，每天都忙到半夜。
1月31日，车队北京一组列车长田琦家中老人过世，梁枫临时抽调武汉四组列车长於长亮代务，并随车添乘去北京。当列车在葫芦岛北站开车后，梁枫突然接到段里通知，於长亮班组需要全班隔离。当时正是大年初七，考虑到职工一来正举家团圆，二来面对疫情值乘难免紧张，梁枫没有选择另派他人，而是当即安排於长亮在乘务室隔离，自己接过电台代务列车长，组织发车等作业。事后，梁枫说：“我从事客运工作20多年了，也是从列车员、列车长岗位一步一个脚印走过来的。现在疫情时期，缺列车长我就顶列车长，缺列车员我就顶列车员，无论在什么岗位，都要干好。”
每次上车添乘，梁枫都严格组织乘务人员做好个人防护，协助班组查验体温，与乘务人员一起做好车厢卫生消杀。乘务员们看着他辛苦忙碌，纷纷劝他：“队长，这些活我们干就行了，你快休息一会儿吧！“梁枫严肃地说：“我是来添乘的，不是来休息的。疫情防控期间每一项工作都不能马虎大意，一定要记住工作标准要‘一点不差，差一点也不行’！”
许多年轻的乘务人员私下里都觉得梁队长做事太较真。90后列车长林晶起初也是这么觉得，但是在疫情期间，看到梁队长总是比别人早上班、晚下班，车上车下连轴转，默默为车队职工做了不少事，她越发从心底敬佩这位既严肃又认真的车队长，自己工作起来也更认真了。在疫情较严峻时期，她看到在列车添乘的梁枫不顾自己的安危，把一位因发热而晕厥的旅客背下车，引来周围旅客纷纷点赞。梁枫说，当时自己没想太多，只想着做好应急处置，保障旅客和职工的安全。
提起梁枫，林晶和身边的同事们都觉得梁队长就像他们的家长，保护着他们，遇到困难和危险总是冲在前头。同时，梁队长也在不断地教导和帮助他们。梁枫常说：“打赢疫情防控阻击战需要车队每个人努力，一个也不能掉队！”
防控疫情，他选择迎难而上
早在2010年，梁枫就考取了心理咨询师，没想到在这次疫情防控中起到了十分关键的作用。“我一直认为人的心理非常重要，不仅决定一个人的行为，还决定一个人的精气神儿。防控疫情的关键，先要从心理入手”梁枫说。
动车队异地职工较多，许多乘务人员还没有成家，孤身一人居家隔离，不仅寂寞还容易焦虑。为了缓解隔离带来的心理压力，梁枫组建了“疫情阻击”微信群，把所有乘务人员拉进群，组织他们定期分享学习疫情知识、朗读励志文章、展示各项才艺。乘务员们纷纷把自己录制的歌曲、做菜和健身视频、书法绘画作品发到群里，每天群里热闹非凡，其乐融融。
除此之外，梁枫还专门开通了“心理咨询热线”，定期向职工讲授应急情况下的心理应对方法。他对车队9名没有成家且独自在锦州的乘务人员进行先期心理疏导，防止他们因孤独或害怕疫情产生抑郁和焦虑等负面情绪，从而损害心理健康。同时，在添乘中注意观察乘务人员的心理状态，及时进行谈心疏导。
D101次列车长张英英是个山西姑娘，平日里有些内向。在一次添乘时，梁枫发现她情绪不高，于是在她休班时主动找她谈心，得知她由于近期突如其来的疫情，内心产生很大压力。梁枫耐心地给她讲解疫情防控知识，帮助她调整心态，战胜心理压力。梁枫还积极帮她解决工作上遇到的难题，传授自己的工作经验和方法。张英英消除了心理压力，从容地面对工作。
2月8日22时，正在车队值宿的梁枫接到D13次列车长佟玲的电话，列车在秦皇岛站开车后，经测温发现乘务员张琳体温为37.4℃。张琳是一名2017年入路的年轻职工，面对这种情况一时不知所措，一个劲儿掉眼泪。梁枫立即通知车长安排张琳在锦州南站下车，并直接与张琳通话，在电话里反复安慰她：“列车22时29分到达锦州南站，我在车站接你去医院，我们日常防护做得很好，很有可能是感冒，你不要担心……”为了缓解张琳的紧张情绪，梁枫耐心地和她聊天，渐渐地，张琳情绪稳定了下来。直到拿到张琳的检测结果，显示一切正常后，梁枫才放下一直悬着的心。张琳每次回想当时的情形，总是感慨地说：“多亏了梁队长，鼓励我勇于面对困难，这件事让我成长了很多。今后我一定更加努力工作，成长为像梁队长那样优秀的人。”
2月18日之后，锦州动车队担当的动车全部停运，一百多名干部职工基本处于在家休假状态。梁枫提前制定了干部、列车长包保制度，每天对全员检查定位和掌握健康状态，确保疫情防控制度得到全面落实。针对乘务人员在休假期间容易放松学习防控知识、本职业务知识的情况，他组织干部、列车长每天利用“钉钉课堂”进行网络授课培训，讲授疫情应急心理调节、疫情应急处置预案、设备设施检查、服务礼仪培训等课程。目前已组织培训16场次。
梁枫身为车队长，日常的工作琐碎而且繁多，但是他每天无论下班多晚，都坚持整理资料，研究制作PPT，为每一堂“网课”认真备课。家人看他天天熬红了眼，十分心疼。梁枫却觉得，自己有心理咨询师证，在这个时候就该选择挺身而出，为段里、为职工排忧解难。
疾风知劲草，板荡识诚臣。“疫情不退，我们就不退。疫情不结束，我们前进的脚步就不停歇。哪儿需要我，我就去哪儿！”梁枫说出自己的心里话，也正用实际行动践行着一名共产党员的初心和使命。
用行动彰显青春力量——沈铁青年职工的“抗疫”故事
在中国铁路沈阳局集团有限公司抗击疫情的战斗中，以“90”后为代表的青年一代挺身而出，他们有的义无反顾冲锋在前，有的废寝忘食后方驰援，有的寸步不离坚守岗位，有的不惧危险逆向前行。他们用行动诠释了沈铁青年的责任与担当，用奉献展示了沈铁青年的青春力量，让青春在党和人民最需要的地方绽放出了绚丽之花。
雷洋：关键时刻坚守在车站
雷洋是霍林郭勒运营维修段阿巴嘎旗站一名90后售票员。新年伊始，新冠肺炎疫情突如其来，车站退票业务办理量数十倍增加，让阿巴嘎旗站这个恬静的草原小站瞬间变得忙碌起来。
雷洋积极响应组织号召，主动递交了请战书。她把年幼的孩子托付给母亲，身体不好的婆婆由丈夫照顾，一家三口分别三地。为降低通勤中交叉感染的风险，她毅然选择在车站坚守，主动申请调整工作班制，连续当班值守，一忙就是一个月。
车站每天只有一名售票员，雷洋从早上开窗售票，到后台结账、统计打印报表、核对每班的票据、填制各类台账表格、处理售票中各种棘手问题，还要和车站职工共同负责站台除雪工作，整天忙得像个陀螺似的。阿巴嘎旗虽然只是一个三等小站，但列车时刻却是从早到晚，最后一趟客车通过已是晚上8点多。因此，雷洋要一直忙到很晚。
等她忙完一天工作，家人和孩子大都已经休息了。实在想念家人或是孩子哭闹要找妈妈时，她只能等忙完工作通过微信视频的方式安慰孩子，缓解对家人的思念。身为母亲、妻子，雷洋是心怀愧疚的。但对于旅客，她做到了无愧于心。
刘航：若有战 召必回 战必胜
“作为一名退伍老兵，为国家为人民，我要义不容辞冲锋在前，若有战、召必回、战必胜！”刘航坚定地说。
今年29岁的刘航是吉林客运段吉林至北京D74次列车列车员。2月12日，按照段值乘安排，他开始值乘吉林至重庆旅客列车。这是一趟开往靠近湖北疫区的列车，一些人难免心有顾忌，但刘航没有多想，而是义无反顾主动请战。
乘务中，他非常认真，不但高标准做好服务旅客工作，还主动承担起班组消杀防疫任务。3个小时一次消毒工作，他总是逐个座位、逐个厕所的进行消毒，不留一点死角。别人问他为什么这么仔细，他说：“现在能做的最大贡献，就是在自己的本职岗位上干好活，让所有坐咱们车的旅客都安心、放心！”
12年前汶川大地震，刘航作为一名年轻的战士，身披橄榄绿，在余震的威胁中深入中心地带抢险救灾。12年后，湖北武汉发生了新冠肺炎疫情，他又身着铁路蓝临危请战，投身疫情防控第一线。
刘航的妻子蓝艺惠也是吉林客运段列车员，正在家休产假。值乘重庆列车一趟乘务需要5天时间，这意味着刘航不能照顾妻子和孩子！当刘航打电话告诉妻子自己的决定时，妻子不但没有埋怨丈夫，还全力支持他的想法。她说：“如果我在岗，我会和你一起上！”
杨丽坤：主动请战到艰苦岗位
“马书记，我是手检员，又是共青团员，非常时期更需要年轻人冲在前，我向组织请求，最艰苦的岗位让我上吧！”丹东站客运车间青工杨丽坤手捧着请战书，向车间党总支书记请求。
杨丽坤今年27岁，面对新冠肺炎疫情，她不仅坚守岗位，毫不退缩，还始终心系旅客，关爱身边职工。她在请战书中写到：“我家在异地，下班后自我隔离，没有后顾之忧，冲锋陷阵的工作我多做些，让其他同事多一份安全！”
她对待同事关心关爱，对待旅客更是细致贴心。有的发热旅客因为害怕，测温后十分惊慌，我就远远地给他们做个手势，鼓励他们放松心情。有的旅客对安检工作不理解，嫌弃他们摸来摸去可能会传染病毒，她就耐心地告诉旅客，工作人员定期消毒，非常时期保障旅客出行安全更重要。
何基业 葛林林：战“疫”结束再结婚
何基业今年26岁，是锦州车务段盘锦站运转车间助理值班员，他的女朋友葛林林今年25岁，是沈阳客运段客运一队列车员。
为了打好这场没有硝烟的战争，何基业每天都坚守在车站，从未回过家。他主要负责接发列车、组织旅客乘降等工作，每天都奔波于站台和站内线路间。
夜晚，站台上寒风瑟瑟，何基业依然摇着信号旗，接发列车安全运行。休息时，他主动向旅客宣传防疫知识，做好站内职场消杀工作，有时甚至忘记吃饭时间。
葛林林是K54次列车列车员，每天往返于沈阳北至北京之间，列车运行时间9个小时左右，通常是晚上发车，次日早上到达。葛林林总是晚上提前到岗，为乘务做准备。
在工作之余，两人经常通过微信互相鼓劲加油，互道珍重，在战“疫”里传递力量，共同期盼战胜疫情、花好月圆的时刻早日到来。
Z118次第三乘务组：战疫“逆行尖兵”
吉林客运段Z118次第三乘务组，共有职工28名，平均年龄30岁。作为国家级青年文明号集体，该班组临危受命、勇往直前，勇当“逆行尖兵”。
疫情发生后，班组青年党团员写下请战书，保证疫情期间严守纪律、出满勤、干满点、冲在前，听从组织分配，哪里需要就冲到哪里。
列车员靳卫东是一名退伍军人，他退伍不褪色，主动承担防疫期间增加的工作任务，每3小时对列车消毒一次，30分钟巡视车厢一次，经常提示旅客乘车防疫注意事项。列车员曹冬一发现有位旅客口罩掉厕所里了，他把自己备用的口罩送给了这位旅客。列车员郑亮亮孩子刚刚2岁，她爱人是一名火车司机，两口子把孩子送到父母家，下班回家主动隔离，疫情期间从没影响乘务工作。
岁月不等人，拼搏在当下。在沈阳局集团公司，这样的青春故事还有很多，这样的“战疫”青年还有很多，他们将个人奋斗融入时代洪流中，以破茧成蝶的姿态，无怨无悔的选择，交出了让祖国放心、让组织满意、让亲人自豪的合格答卷。
一对一定制，“卷钢班列”助力企业运输
3月21日上午，吉林省吉林金珠火车站专用铁路一片繁忙。工作人员正全神贯注地操纵门吊，将23吨的卷钢稳稳地装入铁道线上的敞车里。9时50分，编组53辆、装载2780吨卷钢的46336次货运班列从金珠站徐徐开车，8小时后，班列将到达辽宁省鲅鱼圈站，从营口港装船后，将运往广东、上海等地。
受疫情影响，要销往南方各地的吉林建龙钢铁有限公司生产卷钢产品物流运输一度出现堵点。沈阳局集团公司吉林货运中心探索铁海联运运输模式，为企业一对一制定了开行金珠站至鲅鱼圈港的卷钢班列运输方案，帮助企业解决产品运输难题。
据悉，卷钢班列每天开行1至2列，平均每列53辆，由C70和C64型车组成，采取定时、定点、定线的“客车化”模式开行，从装车发运至到达鲅鱼圈站，全程仅需要8小时，速度快、运时短。不仅如此，在符合安全生产的前提下，从业务办理、运输组织、装载安全以及疫情防控等方面，全力为企业办理卷钢装运项目，保证企业货物及时发运。
“为我们量身定制的‘客车化’卷钢班列运输模式，解决了我们物流运输的堵点，大大提高了运输效率，实现了铁海联运的无缝链接，为铁路贴心的服务点个赞！”吉林建龙钢铁有限公司生产处处长张志勇高兴地说。
截至目前，吉林建龙钢铁有限公司已在铁路开行卷钢班列82列，发送卷钢26.2万吨。
中国铁路沈阳局集团有限公司定制化开行卷钢班列 助力企业打通运输堵点
3月21日上午，吉林省吉林金珠火车站专用铁路一片繁忙。工作人员正全神贯注地操纵门吊，将23吨的卷钢稳稳地装入铁道线上的敞车里。9时50分，编组53辆、装载2780吨卷钢的46336次货运班列从金珠站徐徐开车，8小时后，班列将到达辽宁省鲅鱼圈站，从营口港装船后，将运往广东、上海等地。
吉林建龙钢铁有限公司是一家大型民营企业，生产的卷钢主要销往南方各地，今年以来受疫情影响，产品物流运输一度出现堵点。沈阳局集团公司吉林货运中心探索铁海联运运输模式，为企业一对一制定了开行金珠站至鲅鱼圈港的卷钢班列运输方案，帮助企业解决产品运输难题。
卷钢班列每天开行1至2列，平均每列53辆，由C70和C64型车组成，采取定时、定点、定线的“客车化”模式开行，从装车发运至到达鲅鱼圈站，全程仅需要8小时，速度快、运时短。他们还特事特办，在符合安全生产的前提下，从业务办理、运输组织、装载安全以及疫情防控等方面，全力为企业办理卷钢装运项目，保证企业货物及时发运。针对装运卷钢需要的钢支座架需要回送、循环使用的问题，指定专人积极沟通协调，确保卸后钢支座架及时运回企业。
一系列细心周到的举措，不仅增强了企业战胜疫情困难的信心，还帮助企业拓展了发展空间。截至目前，吉林建龙钢铁有限公司已在铁路开行卷钢班列82列，发送卷钢26.2万吨。
吉林建龙钢铁有限公司生产处处长张志勇高兴地说:“客车化”卷钢班列的开行，是为我们量身定制的运输模式，实现了铁海联运的无缝链接，大大提高了运输效率，解决了我们物流运输的堵点，我要为铁路贴心的服务点个赞!
中国铁路沈阳局集团有限公司定制化开行卷钢班列 助力企业打通运输堵
3月21日上午，吉林省吉林金珠火车站专用铁路一片繁忙。工作人员正全神贯注地操纵门吊，将23吨的卷钢稳稳地装入铁道线上的敞车里。9时50分，编组53辆、装载2780吨卷钢的46336次货运班列从金珠站徐徐开车，8小时后，班列将到达辽宁省鲅鱼圈站，从营口港装船后，将运往广东、上海等地。
吉林建龙钢铁有限公司是一家大型民营企业，生产的卷钢主要销往南方各地，今年以来受疫情影响，产品物流运输一度出现堵点。沈阳局集团公司吉林货运中心探索铁海联运运输模式，为企业一对一制定了开行金珠站至鲅鱼圈港的卷钢班列运输方案，帮助企业解决产品运输难题。
卷钢班列每天开行1至2列，平均每列53辆，由C70和C64型车组成，采取定时、定点、定线的“客车化”模式开行，从装车发运至到达鲅鱼圈站，全程仅需要8小时，速度快、运时短。他们还特事特办，在符合安全生产的前提下，从业务办理、运输组织、装载安全以及疫情防控等方面，全力为企业办理卷钢装运项目，保证企业货物及时发运。针对装运卷钢需要的钢支座架需要回送、循环使用的问题，指定专人积极沟通协调，确保卸后钢支座架及时运回企业。一系列细心周到的举措，不仅增强了企业战胜疫情困难的信心，还帮助企业拓展了发展空间。截至目前，吉林建龙钢铁有限公司已在铁路开行卷钢班列82列，发送卷钢26.2万吨。
吉林建龙钢铁有限公司生产处处长张志勇高兴地说：“客车化”卷钢班列的开行，是为我们量身定制的运输模式，实现了铁海联运的无缝链接，大大提高了运输效率，解决了我们物流运输的堵点，我要为铁路贴心的服务点个赞！
