网上有卖动车火车票的么？网址多少？？_百度知道
网上有卖动车火车票的么？网址多少？？
度不让发网址。点客运服务里的车票预订就行。你直接百度下铁路客户服务中心，第一个就是。这是铁道部唯一的官方网售火车票的网站，如果没注册过，先要进行实名注册
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出门在外也不愁从成都北站到安顺的火车票最早几点开始有卖 最便宜的 一定要在七月十二号早上九点只有到_百度知道
从成都北站到安顺的火车票最早几点开始有卖 最便宜的 一定要在七月十二号早上九点只有到
你12号之前一定要到，你就买11号的就行了，旦碃测度爻道诧权超护最便宜的是60多块钱，运行18个小时。还有个是15个小时的价钱是100多快钱
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自己百度一下火车时刻表，更详细
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出门在外也不愁　　提要：1月11日起，12306网站开始销售除夕当日火车票。每到此时，铁路系统唯一的官方购票网站12306就会成为众矢之的。今年也不例外，12306再次被淹没在一片埋怨声中。　　1月5日，观察者网刊登了问答网站“知乎”上的用户王强的解答，回答“如果把12306外包给IBM或者阿里巴巴来做的话，能不能比现在做得好？”这一问题。　　1月10日，一位ID名为“代码狗”的前淘宝工程师，后来在一家电商公司做技术副总的IT业内人士也在著名论坛“西西河”上发文，表达了他自己对12306系统的看法。　　值得注意的是，“代码狗”在12306系统刚上线时也有过不少微词。为了证明12306系统很容易搭建，“代码狗”甚至曾经发起过一个名为“替12306设计系统”的开源项目。通过工作中的实践，“代码狗”对于12306系统也有了新的认识。　　正文：　　本人淘宝技术专家，2012年在一家百强民企做电商副总，当时在极为艰苦的条件下带队开发了一个B2C（企业针对个人开展的电子商务活动——观察者网注）网站，走支付宝和银联支付通道，年营业额千万级（作者注：当然实在太少了，我只是说这个网站投入了实际的运营）。　　也就在那个时候，我对12306嗤之以鼻，觉得他们做得太烂了，认为自己能带队花几百万半年时间做个好的出来。于是我狂妄地想做一个开源的订票系统给他们。我花了一个星期时间思考建立数据模型，思考到库存这一步的时候，我才发现，12306的库存复杂性比淘宝、京东高很多倍，运算量也大很多倍。传统的分布式数据库、缓存、负载均衡技术并不能恰好满足12306的需求。　　在平时，12306也就是个正常的电商网站。但一到黄金周，12306就是一个全站所有商品都秒杀，所有SKU都是动态库存的变态。　　即使不考虑线下既有的电话、代售点等渠道，要实现一个12306，最少最少也是千万级别的硬件投入（作者注：这是当时的估算，没有精算，可能与实际相差较大，总之，我说得不一定对，12306的业务也许没我说的那么复杂，但也绝不是某些人喷的那么简单），软件和人力另算。那些叫嚣只要40台服务器、只要2个架构师4个程序员、大谈分库分表和前端CDN的人们，只是纸上谈兵罢了。所谓初生牛犊不怕虎，做了三年CMS和BBS，就以这个经验来喷12306，未免太天真了。　　媒体人喷12306，是他们不懂技术，没有能力和耐心来分析背后的难度。技术人员喷，则是因为大部分的技术人员在短时间思考时，容易陷入过于乐观的误区，经典的例子就是估算工作量，程序员们往往容易估算出一个超短的工期，把写程序的工作乐观地想象成了打字员照稿敲键盘的工作。　　知乎那篇文章，我觉得不是洗地。排名第一和第二的答案都说得很客观。淘宝技术是比12306强大很多倍，淘宝现在的系统也是花了10倍于12306的钱、时间和人才做起来的。根本原因还是铁路运力不能满足春运需求，淘宝也解决不了这个问题。　　12306这一年来进步非常大。从前段动画验证码、分时段抢票，到后端去小型机、虚拟化、内存数据库的运用。可以说，12306是中国政府机关做的最强大的网站（电商系统），能在短短一两年内做出这样的改变，几乎是个奇迹，就连一些市场化的民企都望尘莫及，甚至一些上市公司都比不上它！（比如51job和ctrip）。　　事非经过不知难，在网上批判12306的人，大部分还是形成了【国企=垄断+腐败+低效】的思维定势。小部分是真的轻视了它的难度。　　至于12306一期工程3个亿（含硬件）贵不贵我不评价，我只提供一个数字供参考，百度一年的研发费用（不含硬件）是10亿，这个数字来自百度财报。网上能查到。3亿看起来好大一个数字，真用到超大型的电商系统、搜索引擎系统里面，其实也不算什么天文数字了。　　再解释一下，为什么秒杀压力大，以及为什么12306的动态库存很复杂。　　先说秒杀。　　日前后，天猫搞了一个圣诞季积分兑换活动，持续几天。25号上午10点12分，放出了15000个天猫魔盒（淘宝集市有人卖，大概190-230块），从成交记录上看，是19秒内全部抢完。　　实际上，我也参加秒杀了，那天的题目特别简单（请输入xxx汉字的拼音首字母），我应该是5秒内答题完成并提交订单，结果告诉我排队的人太多，挤不进去，并提示14秒以后重试。人太多就是因为题目太简单了，门槛越低，5秒内挤进去的人也越多嘛，如果题目换成【2克浓度为3%的U235在大亚湾核电站能发多少KW的电】，5分钟之内也不会有1万5千人跟我竞争。　　我想，14秒以后哪还有我的事情呀，于是重新答题秒杀，结果出现了服务器错误的页面。反复刷新几次，就告诉秒杀结束了。　　在群里问了一下同事，有不到10个人回答我，都说没秒到（也可能秒到的人闷声发大财，不回复我）。　　淘宝是什么技术水平呢，淘宝有至少4000技术人员，至少4万台服务器（这都是两年前的公开数据了，按规定可以谈论），日成交额351亿，2012年全年成交额超过1万亿。　　淘宝拥有各种自主研发团队：服务器、交换机（网上可以搜索到淘宝公开的绿色服务器开放标准）；操作系统（LinuxKerneltaobao版，yunos手机操作系统是阿里云的，暂时不计入）、Web服务器（Tengine）、Java语言虚拟机（JVMtaobao版）、数据库（MySQL内核taobao版，google和facebook也有自己的版本，HBase淘宝版、还有自己全部从头开发的OceanBase）、负载均衡器（LVS，LVS始创人就在淘宝，担任研究员）、Java运行容器（Jboss，其创始人之一，王文彬，也在淘宝，担任副总裁）。　　淘宝还有数不清的开源项目和中间件，如高性能Java通信中间件HSF、分布式数据库中间件TDDL、异步消息系统notify等等等等。　　以淘宝这样的技术水平，也不能做到秒杀时让每个用户都没有拥挤感，为什么呢？　　一是要尊重物理原理，一台服务器一秒钟能承受的计算量是有极限的，任你怎么优化，采用多高效的算法和编程语言，都突破不了某个极限，比方说汽车发动机驱动的F1赛车至今也不能突破400公里的时速（超音速推进号那个1千多公里的时速不能算，那是飞机引擎驱动的）。再往深了说，就不容易懂了。感兴趣的可以从著名的C10K问题开始看起。　　二是要考虑经济效益，十一黄金周的时候，北京主城区到八达岭长城的路堵得严严实实，但不能因为黄金周的高峰，就把这段路修成长安街那样10车道的高速公路。否则的话，花费天文数字（真的是天文数字，12306那3个亿大概只够修1-3公里）。修了一段路，黄金周是可以飙到80公里/小时了，可平时呢，拿来给两边的居民晒谷子？　　淘宝目前的硬件和带宽数量，已经超出日常运营的需求了，就是留了相当大的余量给大促销（众所周知的是双十一，双十二，其实基本每个季度都有大促销，每个月都有促销，甚至天天都在促销——聚划算）。amazon当年就是为了应对黑色星期五的大促销购置了大量的服务器，平时订单量没那么大了，amazon就把富余的服务器拿来搞云计算了。顺便说一下，阿里云是当今中国第一世界数一数二的云计算服务商，和amazon走的路也有点像。　　再说动态库存。　　翻页继续看　　淘宝秒杀天猫魔盒的时候，只有一个商品（行话叫做SKU），它的库存是15000个。有一个人秒杀到了，库存就减1，19秒卖完的，一秒要成功产生789个订单（下订单的请求可能是8万个，只是可能啊，非实际数字，也可能是1万个，用于说明一下壮观程度）。想象一下，你在广场上卖火车票，一秒钟有8万人举着钱对你喊：卖给我！　　上过大学的人都知道，比秒小的时间单位还有毫秒、皮秒、飞秒。但交易系统登记一个交易可不像原子绕着原子核跑一圈那么简单，它要做这些事：检查是否恶意访问、取到系统时间、取到顾客默认收货地址、核对顾客秒杀资格（当时的规定是天猫T2.T3达人）、生成订单号、把顾客ID系统时间订单号收货地址写入订单系统、扣除顾客天猫积分、商品库存减一、给顾客打标记（每人只能秒一个，下次不能秒了）等等，这每一件事都要花费毫秒级别的时间，这些操作加起来的时间可能是接近1秒级别的，但由于淘宝的服务器比较强悍，而且采用了分布式和集群技术，结果比1秒理想一点。但即使有1万台服务器，也不能把这个时间稀释成万分之一秒，因为，商品只有一种，它有15000个库存，对应的数据库记录只有一行，所有的交易请求都要到这里来处理。　　能不能把这15000个拆分成5000个商品并分配到5000台服务器上呢？那样不就可以5000台服务器同时处理了吗？答案是不能，首先，5000个商品，意味着有5000个商品详情页，5000个购买按钮，这对前期的营销、引流是个灾难。基本上就没法做引流入口了，显然这违背了商业管理原则，人为增加了信息混乱程度。其次，天猫魔盒秒杀也不是啥大事，即使按官方标价399元来计算，也就6百万的交易。如果6百万的交易要花费那么大的配套成本，那就太不划算了。再次，淘宝有十几亿商品，这十几亿商品的展示交易和管理，本来就是分布到上万台服务器上去了。没有必要再把每个商品按库存拆成多个商品了。　　这789人抢到了，还不一定会付款（99积分换天猫魔盒还好一点，不需要去网银，成本也极低，大部分是会付款的，3999秒杀iPhone5S就不一定，有人可能网银有问题，有人可能改变主意不想要了），所以就又带来订单取消重新恢复库存的问题。还有想要的消费者们，会认为还有机会，继续在前台刷一会儿，最终这个秒杀会被热情的消费者们猛刷30秒到1分钟。　　一分钟过去了，服务器终于可以喘口气了吧？等等，还有超卖，原来，某两台服务器在同一毫秒都拿到了锁，都去减了库存，15000个库存，被下了15500个订单，又得取消一部分订单。。。如果采用单线程独占锁，是可以做到同时只有一个服务器线程减库存的，但那样就对并发高峰的能力就差了好多了。8万人举着钱，可能只有8个人能下单成功，这个拥挤狂热的抢购就要持续10分钟以上。平时秒个天猫魔盒，10分钟也就10分钟吧，双十一就惨了，收银台一下子减少了90%，还想做到350亿，要么做梦，要么再加10倍服务器和带宽。所以，商业是不完美的，要在绝对正确和绝对的快速之间做个取舍，保证相对快速又极为正确，允许一定的库存错误和超卖（具体允许多少我也不知道）。　　好了，讲了这半天淘宝，可以说12306了吧？　　我以北京西到深圳北的G71次高铁为例（这里只考虑南下的方向，不考虑深圳北到北京西的，那是另外一个车次，叫G72），它有17个站（北京西是01号站，深圳北是17号站），3种座位（商务、一等、二等）。表面看起来，这不就是3个商品吗？G71商务座、G71一等座、G71二等座。大部分轻易喷12306的技术人员（包括某些中等规模公司的专家、CTO）就是在这里栽第一个跟头的。　　实际上，G71有136*3=408种商品（408个SKU），怎么算来的？请看：　　如果卖北京西始发的，有16种卖法（因为后面有16个站），北京西到：保定、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳。。。。都是一个独立的商品，　　同理，石家庄上车的，有15种下车的可能，以此类推，单以上下车的站来计算，有136种票：16+15+14....+2+1=136。每种票都有3种座位，一共是408个商品。　　好了，再看出票时怎么减库存，由于商务、一等、二等三种座位数是独立的，库存操作也是一样的，下文我就不再提座位的差别的，只讨论出发与到达站。另外，下文说的是理论世界的模型，不是说12306的数据库就是这么设计的。　　旅客A买了一张北京西（01号站）到保定东（02号站）的，那【北京西到保定东】这个商品的库存就要减一，同时，北京西到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳等15个站台的商品库存也要减一，也就是说，出一张北京到保定东的票，实际上要减16个商品的库存！　　这还不是最复杂的，如果旅客B买了一张北京西（01号站）到深圳北（17号站）的票，除了【北京西到深圳北】这个商品的库存要减一，北京西到保定东、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门等15个站台的商品库存也要减1，保定东到石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、虎门、深圳北等15个站台的商品库存要减1。。。总计要减库存的商品数是16+15+14+……+1=120个。　　当然，也不是每一张票都的库存都完全这样实时计算，可以根据往年的运营情况，在黄金周这样的高峰时段，预先对票做一些分配，比如北京到武汉的长途多一点，保定到石家庄的短途少一点。我没有证据证实铁道部这样做了，但我相信，在还没有12306网站的时候，铁道部就有这种人工预分配的策略了。　　想象一下，8万人举着钱对你高喊：卖给我。你好不容易在钱堆里找到一只手，拿了他的钱，转身找120个同事，告诉他们减库存，而这120个同事也和你一样被8万人围着；也和你一样，每卖出一个商品要找几十个人减库存……这就是12306动态库存的变态之处。比你平时买东西的任何网站的库存机制都复杂几十上百倍。　　再说一下抢票插件，机器永远比人快，当你好不容易从8万人里突出重围，来到了柜台前，你发现，我操，来了10万根绑着钱的竹竿，而且当有退票出来的时候，你要闯过3层人肉才能接近柜台，竹竿在8个人身后一伸，钱就到了柜台前。你低头看了一眼手机，票就没了，竹竿却永远在那里伸着，永不低头，永不眨眼。如果没有这10万根竹竿，虽然你很可能还是抢不到票，但不至于沮丧成这样：我TM为什么总是手最慢的一个？！！　　防机器人抢票，也不是加个图片验证码那么简单。我写过文章系统性分析过，图片验证码有6种机器暴力破解的办法，抢票插件用的是我说的第三种，OCR识别（光学字符识别——观察者网注）。Google采用的Wave波形字母已经能比较好地防住机器OCR了，.cn上的验证码就是反面教材，机器OCR成功率接近100%，12306的比ems的图片验证码强一点。不过，验证码设置得复杂一点吧，人们要喷：这只是便宜大学生和办公室白领，农民工连26个字母都认不齐，怎么搞？搞动画验证码吧，也有人喷，视力不好的人怎么办？最后验证码搞得太简单了，皆大欢喜了，其实最高兴的是开发抢票插件的公司。　　就算采用了机器完全不可能识别的验证码，也防不住社会工程学的破解办法。招募一堆网吧打游戏的青少年朋友，每成功输入50个验证码给1块钱，或者等值的虚拟货币、游戏装备，我保证想赚这个钱的人数不胜数。这点钱对转卖车票的利润而言，是可以接受的成本。有没有什么技术可以防住社会工程学的破解办法呢？能防住网吧青少年的验证码只有【2克浓度为3%的U235在大亚湾核电站能发多少KW的电】。　　以上讨论只是把12306当成和淘宝一样没有历史包袱从零起步的交易系统，实际上，它不是，它后面的票池，还有电话售票、火车站售票、代售点售票等多个传统渠道要服务。除了客运服务，12306还有全国最大（很可能也是全球最大）的大宗物资货运系统。　　架空政策（包括定价政策、警方打击黄牛政策、身份验证政策）谈技术，是不可能解决春运抢票困局的，要想让春运的时候每个人在12306抢票都毫无拥挤感（但不一定能抢到票，铁路运力摆在那），那就是逼着12306买一大堆服务器对付春运，春运过去后，成为跟amazon一样牛逼的云计算服务商。和逼北京修一条10车道的高速公路去八达岭长城一个道理。　　目前的12306技术上是还有问题，比如，抢票高峰，输入个身份证号和图片验证码都卡得要死（本人亲测），服务器端繁忙，你浏览器端卡什么呀。　　但人家在进步。相信2014年春运的时候，技术已经不再是一票难求的主要问题。在铁路运力不可能神速增加的情况下，要做到春运更公平地买票，需要停靠政策调整。　　下文针对的是春节国庆这种非常暑期。其它时期，大部分线路保持现状就行了，问题不大，极少部分票源紧张的线路可以按春运处理：　　1、拍卖法，价高者得之　　当硬座票拍出飞机票价格的时候，相信票就不难买了（可惜就是贵了），也没有那么多黄牛了。要说淘宝有什么能帮12306一下子搞定技术问题的，淘宝的拍卖系统可以帮忙，浙江省高院在淘宝拍卖一年多，成交26亿。　　可惜这个方法不可能实行。现在的高铁票价都被媒体和意见领袖喷成啥样了，何况是拍卖。再说，火车票毕竟是生存之刚需，票价20年来不涨本来就有照顾补贴的成分在里面，全拍卖可能也是不妥当。　　2、抽签法，运气好者得之　　开车前2个月开放报名，开车前7天抽签，中途可取消。预存票款，抽不中退款。上传身份证和正脸自拍照，机器核对。　　这样的话，拦截黄牛的成功率就高很多了，黄牛可以预存票款，可以找到大量真实身份证号，你黄牛再让每个给你身份证号的人把身份证照片和脸部自拍也给你试试？即使有人真想找黄牛，给身份证照片还是会犹豫一下吧。而且中间手工操作多了很多，黄牛成本提高，还不一定搞得到票。反正都是碰运气，我想真正的消费者还是会选择自己先去碰运气吧。　　这个方法实施难度也大，无论怎么设计抽签规则，必然有人大叫“有黑幕，不要相信政府”。　　开车前7天出抽签结果，改变行程的人应该在7天前就能决定改还是不改了。没抽到的也还有时间想别的办法。当然不一定是7天，15天，10天也可以，具体几天要有数据模型来算。　　3、拍卖+抽签　　软卧、高铁商务座等高价位的，拍卖，反正买这个的是经济能力相对较强的。那就拼谁经济能力更强吧。　　硬座、站票抽签。　　4、凭身份证进站，车票跟发票一样，是报销凭证，不是进站凭证；退票后钱进入12306账户，不可提现，只可该乘客下次乘车用；黄金周期间，个人账号最多订购10张票　　这个办法可以打击黄牛囤票再转卖；运行一段时间后，按账户余额弄个排行榜就知道谁是黄牛，可惜这个需要车站设备改造配合。
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　　公务员上班时间也能发帖子 很好奇你是北方哪里的公务员
　　@紫砂板砖I
09:51:57　　公务员上班时间也能发帖子 很好奇你是北方哪里的公务员　　-----------------------------　　？谁告诉你我是公务员的？
　　表面上是买不到票，实际是运力不足，根本原因是区域经济发展不平衡，20年内春运问题无解。
　　本人认为这个系统几百万做不出来, 但确实用不了三亿, 无法做到让所有人都畅通无阻,不等于只能让所有人都很堵, 这和无法让所有人都买到票更是两回事. 无法杜绝黄牛现象, 不等于无法杜绝黄牛的优势, 这又是两回事. 　　文中专业术语很多, 但在逻辑上其实有很多不专业的比较, 本人也是IT副总, 没有特殊的历史, 但这篇文章有些地方太离谱,谈谈自己看法, 文中首先拿天猫和AMAZON等网购平台和12306系统做比较,但IT系统设计范围不同, 侧重点不同, 看上去差不多的事情在设计上可以差之千里. 天猫等网购平台除了销售外,还需要广告功能,需要兼容各种不同类型的商品和对买卖双方的管理,这和12306的单一销售功能是完全不一样的. 一个售票系统就算全文字没有图片都没有问题,网购平台能行吗? 这只是举例说明这两者其实差别大到根本没有可比性. 其次, 文中15000个商品不能分配到5000个服务器处理, 原因是会有5000个商品,导致有5000个商品详情页,这个逻辑完全不象是技术员的逻辑,更象是网店老板的逻辑,怎样把任务分配到5000个服务器处理而不出错,确实不是一件技术上简单的事, 但原因绝对不是因为会有5000个产品详页, 这个逻辑太荒唐了. 之后提到的库存锁的问题, 12306的商品有多复杂, 同理,总感觉讨论的象是一个系统使用者的问题,不象是系统设计者.
没时间说了, 有空再回. 　　整篇文章只有一点我是同意的, 使用足够多的硬件去解决春运买票的问题, 一定会造成平时这些硬件的闲置(除非另有它用),世上没有免费的午餐, 面面俱到的设计, 不过我仍然认为3亿对于这个系统是足够了.
　　看完觉得还是有点道理的。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规记者花50元买到的
用手机读旧车票上的二维码，个人信息都能显现
&&&&每到客运高峰期的时候，常听说有黄牛倒卖高价票，可谁知道，用过的火车票也成了个别人赚钱的“香饽饽”。2月20日，接到市民反映的情况后，记者扮买家到火车边周边暗访，无论是地下超市还是卖地图、报纸的流动小商贩，都说自己手头有旧火车票，而且收票的、卖票的形成利益链，层层提成。记者花50元在一地下超市买到了面值3000多元的旧车票，而负责“送票”的女士跟记者说，一张热门票能卖到50元。拿着买来的旧车票，记者用手机下载相关软件后能轻松读出身份证等个人信息。旧票被“有心人”拿去赚钱，而更让人担心的是，这些信息被“有心人”利用。
&&&&A 市民质疑 旧车票成谋财工具，票从哪来的？
&&&&近日，去济南出差回来的市民路先生跟记者反映说，“最近，我有个朋友提醒我，说以后坐火车千万别把车票随手扔掉，因为现在火车站旁边专门有倒卖旧火车票赚钱的，网上也有。当时我还觉着挺吃惊的，用过的火车票还有啥用？我还专门在网上查过，还真有卖的。”路先生说，买票的人一般可能就是用来报销，可现在火车票都是实名制，还能报吗？再说这些票据都是带有个人信息的，万一被坏人利用了，怎么办？
&&&&路先生表示很担忧，心中也有个疑问，这么多待售的废旧车票是怎么来的？路先生说，他从济南出差回来的时候，看到出站口有铁路部门的工作人员在收票，等他通过出站口时这名工作人员手里已收了厚厚的一摞，火车票面值少说也有上万元。出站以后，路先生就借着买报纸，顺口问了摊主一句，“有旧票吗？”人家还真有，而且要多少有多少。“没有证据我不好乱说什么，但是，你说这么多火车票他们从哪弄的？”
&&&&B 记者暗访超市、流动商贩都说有票，“内部熟人收上来的”？
&&&&2月20日，记者一早来到青岛火车站，走到东出站口的时候，正好碰到一辆火车到站，不过现场并没有铁路部门的工作人员在收票。
&&&&记者来到地下一家便利超市，买了一包纸巾，然后顺口问了一句，有旧火车票吗？超市工作人员说有，而且要多少有多少，啥时需要直接打电话就行。随后，记者询问了挨着的三家店铺，两家说没有，一家小商店的店主说有，他的话同第一家店主的如出一辙，也说票源充足，随时要随时有。来到火车站前面的广场，记者还询问了多位正在向来往市民兜售报纸、地图等商品的流动小商贩，一共问了五六个人，其中四个人都说可以帮记者联系旧火车票。
&&&&都说有票，那到底是真有票还是假有票？记者在东出站口一家超市内，与店主还价购票。“有旧火车票吗？”听记者这么问，老板老王(化名)又好好看了记者一眼说，“你要哪条线的？”“这个不要紧，只要是今年的就行。”“现在可都实名了。”“没事。”“那你要多少？”“3000块钱的，有吗？”“60元。”“不便宜点？旧火车票本来就没成本，50元吧？”“那你等等，我给你联系联系。”
&&&&“你们这儿没有现成的？”“老客户都是提前打电话说好要多少，然后我们准备好了过来直接拿走。你这么突然来，肯定得先联系联系。”正说着，老板娘回来了，老王对她说要3000元的“旧票”，然后老板娘打了一个电话。过了20分钟左右，一位五六十岁的妇女匆匆拎着两个袋子过来，确定记者买票后，就从一个袋子里拿出厚厚一摞旧火车票 ，给了记者3000多元面值的车票后，还剩下很厚一摞。
&&&&在等待的过程中，记者与店主老王闲聊，从老王那里记者得知，同样是旧火车票，身价也高低不同，而卖价也差别很大。“像你这种对路线、时间没有要求的，而且要的比较多的，价格就比较便宜，一般几千块钱的也就收个百八十的。但你要是限定车次、时间的那种，就贵了，一张票就能卖到四五十块钱。”老王说，像从广州、成都到青岛的卧铺票就是热门票，这种票一张就能卖50块钱。
&&&&“那你们利润够高的，一张就赚这么多？”“你拿票肯定得分给人家啊，哪能都是自己的。”老王说，像记者这样的客户在他那儿连个“中等客户”都算不上，他有个顾客，每个月都购买面值4万块钱的旧车票。
&&&&都是哪些人来购买旧票呢？“现在公司发奖金啥的不都要贴票吗，大多数人都是买去报销的。像要的比较多也有公司团购的，报销可以省税啊。”老王说。
&&&&这么多的废旧火车票 ，都是从哪里来的呢？记者买完票以后，随后在出口处“堵住”了提供废旧火车票的李姓妇女。她跟记者说，自己的票都是捡的或者跟下车乘客索要的，不过由于火车票实名制以后，现在每天能够收集到的旧票少了很多，所以卖得价格也高了一些。李女士告诉记者，这种“捡”票的也不是她自己一个人，要是急着要的话，一两万块钱都好凑。
&&&&还有一位销售青岛地图的妇女跟记者说，到她这里购票的都是“一万一万”地买，“如果你想要固定一张车票 ，不管你是要哪条线、哪天哪个车次的车票，只要你提前说，不能说百分之百给你弄到，但98% 肯定是能找到的。”记者问价的过程中，得到了多位卖票人这样的承诺 。那这些随时足量提供的“票”都是从哪里来的呢？为表示旧票是真票，一位卖票人跟记者说，他“在火车站内部有熟人 ，票都是直接从顾客手里收上来的，所以票肯定是没问题。”
&&&&C 提成不少 俩商贩为抢记者这个“客户”打起来
&&&&不仅在火车站周边有人倒卖废旧火车票，在网上现在还有人专门把它当做是发财的生意。2月20日下午 ，记者还在网上搜寻到了一个专门销售旧火车票的网站，通过QQ 记者联系到了负责人“夏小雨”。
&&&&在对话中，记者表示要购买今年到青岛的、面值5万元的旧火车票 ，对方说要收1%的“提成”，5万元就是要收500元。为了表示公平交易，对方还表示，不会便宜，都是按比例收费。对于废旧火车票的来源，对方也说是从火车站内部来的，保证是真票。
&&&&由于是“无本生意”，而倒卖旧票所得利益，就是提供旧票者和卖票人之间的分成。虽然各卖票人对于利润都不愿提，或者称赚的很少，但是如果按照卖票的店主老王所说，按常规是10%“提成”的话，那可是相当可观的收入。
&&&&当记者在火车站广场暗访的时候 ，两个卖票的流动商贩因为争抢记者这个“客户”还发生了争吵，言语激烈时双方还动手推搡了几下。
&&&&D 火车站说法 早已不再收票，会监管员工堵住“漏洞”
&&&&那卖票人口中的“内部熟人”是否真的存在呢？记者随后咨询了青岛火车站的值班站长李站长。听到记者反映的情况后，她挺吃惊的，并表示在火车票完全实行实名制以前就已经不再要求工作人员收取火车票了。
&&&&对于可能出现有工作人员私自收票的行为，李站长表示他们会加大监管力度，从源头上切断“票源”。“如果乘客还碰到有人收票的话，完全可以自己保留车票 ，同时可拨打火车站的服务投诉电话进行投诉。”李站长说，如果有乘客觉着拿票不方便，要扔掉，可以使用火车站出站口附近设置的票据粉碎机，将旧火车票粉碎处理。
&&&&“另外我们也会将这个情况反映给公安部门，对在广场等区域倒卖废旧火车票的行为进行监督打击，保护乘客的利益。”李站长还对市民表示了感谢，称对市民发现的这个“漏洞”，他们会立即加强监督，尽快“补漏”，另外也提醒乘客提高自我保护意识，废旧火车票不要随手扔掉，以免泄露个人信息。文/图 本报记者
&&&&记者试验
&&&&车票二维码能读出个人信息
&&&&废旧火车票如果只是简单地成了个别人谋利的工具，倒还不那么令人担心。但现在火车票实行了实名制，而且上面都有二维码，里面都能读出个人信息。这样被倒来卖去，个人信息会不会也被“有心人”给利用？
&&&&从购买到的旧火车票中，记者随意抽出一张，使用iPhone4S，记者下载了一个专门读取二维码的免费识别软件后，开始尝试读取票面的二维码信息。将手机放在票面附近不一会儿，二维码信息便被“解读”出来。乘客姓名、火车开车的时间、身份证号等信息都全了。为了验证读出信息的准确性，记者又找来自己乘车留下的旧票，利用软件读出以后一看，身份证号等信息都是正确的。
&&&&得知一张废旧火车票还暗含这么多“个人信息”的时候，多数市民都很吃惊。“这的确是个问题，以前都没怎么注意，要是有不法分子根据姓名、身份证号办理信用卡或者搞一下诈骗，这就给他们提供了方便。”市民龚女士说，以前自己也有乱扔火车票的习惯，这以后可一定要好好保管。本报记者
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&&&&个人信息遭泄露危害不小
&&&&随着央视两年3·15晚会连续对垃圾信息的聚焦，许多人对垃圾信息泛滥的原因之一、个人信息遭泄露问题越来越关注。个人信息遭泄露后危害极大，你可能会收到源源不断的垃圾短信和接二连三的骚扰电话，邮箱里垃圾邮件铺天盖地。这还是小事，而如果有人通过你的个人信息，办个你的身份证，在网上骗取银行的信用，从银行办理出各种各样的信用卡，恶意透支消费，银行可能直接将欠费的催款单寄给你。除了财产损失，不法分子还可能利用你的个人信息办个什么身份，干些坏事，如果犯了什么案或发生什么事故，公安机关或交通管理部门可能会依据身份信息找到你的头上。最可恶的是不法公司到你的门头上来诈骗你，因为他们知道了你的个人信息，会编出来些耸人听闻的消息，在你心神不宁之时，做出错误判断。
&&&&此外还可能冒充公安局的名义，报出你的个人信息，提醒你某个账户不安全，要你转账；或坑蒙拐骗乘虚而入，因为知道了你的个人信息，那些躲在暗处的人会费尽心机地想法子坑你、蒙你、拐你、骗你；甚至账户钱款不翼而飞：有些人不敢在网上消费的最大障碍就是怕信息被泄露，有些不法分子办一张你的身份证，然后挂失你的银行账户或信用卡账户，然后重新补办你的卡；有时还会造成个人名誉无端受毁 。据人民网报道整理 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
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