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外观拉风、配置较高、隔音不错、动力强劲
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2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
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2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
2013款 福特翼虎 2.0L GTDi AT四驱精英型
福特翼虎1.6L GTDi两驱风尚型 重点图解
福特翼虎1.6L GTDi两驱风尚型 重点图解
福特翼虎1.6L GTDi两驱风尚型 重点图解
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福特翼虎1.6L GTDi两驱风尚型 重点图解
福特翼虎1.6L GTDi两驱风尚型 重点图解
试驾时间：2014年9月
试驾里程：600公里
试驾天气：晴
评分：84分
赞：运动型城市SUV，操控富含乐趣，动力迅猛，数码化配置丰富。
贬：油门太过激进，行驶平稳性稍欠，车厢隔音不足。
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：8.6秒
制动(100-0公里/小时)：42.3米
实际油耗(升/100公里)：11.8升
长安福特--翼虎导读
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
在经历了将近2年的铺垫和宣传之后，福特首款国产紧凑级SUV--翼虎终于要上市销售了，可以说这是福特家族继福克斯以后最受关注的一款车型了，不仅因为其处在时下最为热门的都市紧凑级SUV这个级别之内，更因为在近两年途观一家独大的时候，大家也迫切需要一款与之真正正面PK的竞品车型，作为国内首批抢先试驾翼虎的媒体之一，我们这次也奔赴遥远的云南丽江，利用一天的时间，真正体验一下这款被大家寄予厚望的车型的整体表现到底如何，欲知详情，还请大家完整的阅读本次的抢先试驾体验吧。
试驾时间：2012年12月
试驾地点：丽江
试驾天气：晴
试驾里程：200公里
撰文：武文杰
图片：武文杰
车辆售价：暂无
车辆提供：长安福特
车辆信息：福特翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型
发动机形式： 2.0升涡轮增压发动机
发动机排量（cc）：1998
最大功率（kW/rpm）：178/5500
最大扭矩（Nm/rpm）：350/3000
长/宽/高（mm）：95mm
轴距（mm）：2690
变速器形式：6挡手自一体变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊悬架
后：多连杆悬架
赞：劲炫的整车外形设计，高配车型配置给力，整车竞争力很强
贬：目前价格未知
在介绍新车型之前，我首先想要给大家讲解一下福特翼虎的历史，其实相信很多车迷朋友对于翼虎这个名字应该并不算陌生，早在2000年，福特就推出了自己的首款都市型紧凑SUV，并命名为ESCAPE，而这款车型被引入国内后则被命名为了非常动感而又有张力的一个名字--翼虎。
试驾福特全新翼虎
可以说当时的国内汽车市场对于SUV的认知并不算很强烈，那还是一个崇尚大尺寸中级车的年代，所以作为进口车里面相对比较小众的车型，翼虎的表现并不能让人满意，不过这也是情理之中的事情，所以福特在这样的前提下，第二代的ESCAPE车型就没有引入到国内销售，而我们本次试驾的，也就是福特最新的第三代ESCAPE车型，也许是厂家想利用这款全球同步车型打一场漂亮的翻身仗，所以翼虎这个名字又再次被拿到了最新的这款车型之上。
试驾福特全新翼虎
下面我们再来说说新一代的翼虎，作为福特最新的一代产品，新翼虎诞生于福特C级平台，与大多数生产类似定位的车型的厂家相似的是，福特也采用了一个轿车平台来生产这款SUV车型，毕竟面向都市使用为主的消费群体，这样的产品既可以兼顾轿车的舒适性，也具有一定的复杂路况的通过性，而且SUV的车身设计也注定会为整车带来更强的实用性。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
长安福特--翼虎局部细节
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
在大灯设计方面，翼虎的前大灯也采用了现在十分流行的柳叶式设计元素，而且也融合了时下抢眼的LED灯源，顶配车型上的远近光一体，带透镜的氙灯设计也算是同级别车型中的标准配置，而且实际视觉和使用效果都非常不错。
试驾福特全新翼虎
另外，翼虎的前脸两侧还设计了两块近似三角形样式的装饰板，当然与大多车型一样这里是不具备通风散热功能的呃，不过集成了雾灯的装饰板与前脸的设计相融合，而且也算是中网设计的一种延续，这样的设计也让翼虎的前脸整体看上去不会显得突兀，很符合时下流行的审美观。
试驾福特全新翼虎
车身侧面，如今似乎贯穿全身的线条已经成为了一个最新的流行趋势，不论是宝马、奥迪还是福特，似乎都有要将这种设计全面推广的趋势，如今翼虎也采用了这样的设计，从尾灯中间一直延伸到前门附近的线条将整车的上下层明显的勾勒出来，而且车身更高的翼虎这样的线条设计让整车看上去也更加顺畅。
试驾福特全新翼虎
尾灯的设计与头灯有些许的类似，依旧是大尺寸，依旧是LED光源，尤其值得一提的是，翼虎在中国生产的车型尾灯均采用了LED，而在美国所销售的车型则没有此项配置，此外在高配的翼虎后门上面，还集成了诸如倒车影像等比较实用的配置。
试驾福特全新翼虎
从厂家的配置表里我们可以发现，翼虎共配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。我们本次体验的2.0T四驱尊贵型配备了19英寸轮毂，轮胎具体尺寸为235/50 R19，如此大尺寸的轮毂搭配在翼虎之上的确给人视觉感觉超好，而且我们试驾车型上所配备的这款固特异轮胎明显更偏重于舒适性，所以不论是胎躁还是舒适度方面都非常贴近于一款轿车。
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长安福特--翼虎整体外观
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
外形设计方面：整车动感十足，线条十分凌厉
试驾福特全新翼虎
与最新一代的福克斯有些许类似，新一代的翼虎整车也采用了非常符合年轻人审美的动感流线造型，而且记得当年翼虎的原型车Vertrek亮相的时候，几乎所有人都对其流线时尚的外观所折服，而作为量产版本，翼虎可以说很好的延续了当年概念车所有的设计元素，整车从头至尾所散发的那种年轻动感的特性展露无遗。
试驾福特全新翼虎
除了外形给人的第一印象以外，相信不少消费者第二个关注的地方就是翼虎的整车尺寸，以及他跟主要竞品途观、CRV等等车型的对比情况了。从厂家提供的车型参数来看，翼虎的整车三围尺寸为69mm，而整车轴距为2690mm，与其主要竞品途观和CRV相比，翼虎的宽度和轴距都是最大的，而长度方面也与途观不相上下，所以从整车的尺寸角度来说，这三款车之间应该算是半斤八两。
试驾福特全新翼虎
抛开车身尺寸不谈，我们再来看看翼虎在整车细节方面的处理情况，当你初看翼虎的时候，也许你会觉得有点似曾相识的感觉，没错，脱胎于C平台的翼虎，在整车设计方面与之前上市的新福克斯有很多的雷同之处，尤其是整车的前脸设计，看上去更像是福克斯的拉皮版本，不过因为尺寸更大，而且配合更高的车身造型，所以福特翼虎的前脸看上去还是十分协调的，而且大尺寸的进气格栅也让整车看上去要更加威猛一些，毕竟这是一款SUV车型。
试驾福特全新翼虎
在整车的前机盖上，有两道线条十分锐利的棱线，处于黄金分割位的这两条线，就犹如一个成熟男子的胸肌一般点缀在整车的前胸之上，非常有力量感，而且不论什么颜色的车型，这两道线条看上去都十分抢眼，绝对是新翼虎设计的亮点之所在。
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长安福特--翼虎后备箱
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
车内储物空间方面，翼虎的车内储物格可以用&丰富&这个词来形容了，而且从一些细节的设计方面来看也能看出厂家的设计师的确是下了很大的心思在里面，除了一些日常的储物空间以外，最值得一提的地方是手套箱和隐藏在右后座椅前方地板下的储物格，它们的空间和人性化都表现不错。
试驾福特全新翼虎
试驾福特全新翼虎
由于翼虎的后排座椅可以按比例放倒，因此后备厢的容积也相对比较实用，在未放倒座椅的情况下，它的容积约为960L；在放倒座椅后，它的容积扩大至1915L。它的后备厢相当充裕，对于普通家庭使用来说完全足够。另外，它的部分高配车型配备了同级车罕见的感应式电动后备厢门，而且触发条件也比较简单，即当你把车钥匙带在身上，并且向车尾部下面做出踢腿的动作之后，车后门即可自动开启，而且实际使用后也感觉此项功能非常方便。
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长安福特--翼虎天窗尺寸
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
此外，作为很多人非常喜欢的全景天窗配置，本次的翼虎也作为了标配而应用到了旗下的所有款车型之上，这款天窗最大采光面积约为0.57平方米，最大开启面积约为0.2平方米，与最直接的对手途观最大采光面积约0.82平方米，最大开启面积为0.41平方米的全景天窗相比确实了小了一些，不过有一点不得不提，在途观所有车型中，只有售价高于25.48万元的菁英版车型往上才有天窗配置，而翼虎则是全系标配，这么一看我觉得还是翼虎整体要更厚道一些。
长安福特--翼虎配置
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
试驾福特全新翼虎
配置是本次翼虎的一大亮点，例如：ACS低速行车安全系统，它利用激光传感器可以探测车前方0.5米到10米的距离，在车速低于30km/h的时候就启动，它的好处是在前后车速差15-30km/h的时候可以尽量减少损失；在前后车速小于15km/h的时候，可以尽量避免追尾。还有BLIS盲区监测系统，它在车速超过10km/h时会起作用，有移动物体通过车辆两侧区域，车外后视镜就会闪烁信号，以警示驾驶员，当然这些高端配置目前来看也只有顶配车型才会拥有，当然具体情况要等翼虎真正上市以后才能知晓。
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长安福特--翼虎乘坐空间
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
车内空间方面：座椅中规中矩，整车空间表现让人满意
试驾福特全新翼虎
试驾福特全新翼虎
我们再来看看翼虎的车内其他方面的表现，座椅设计方面，翼虎的座椅设计比较普通，没有太多的亮点可寻。而且还有一点就是翼虎的主副驾驶座椅的功能差距较大，其中主驾驶座椅拥有多方向电动调节和加热功能，而副驾则是手动调节，整车的座椅都以舒适为主，此外在配置方面，主驾驶方的座椅还配备了座椅加热功能，这对于北方的消费者来说是个非常实用的配置。
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长安福特--翼虎仪表盘
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
翼虎的仪表盘的造型还算漂亮，我预计未来这样的仪表盘的设计也会在福特家族其他车型上得以普及。而这个仪表盘上最核心的区域，则是在仪表盘的中央彩色LCD屏幕上，它可以显示丰富的车辆信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等，而所有的操作只需通过方向盘左侧的组合按钮去完成，除了刚开始适应的时候稍微复杂一点，不过当你熟悉以后就会觉得非常容易上手。
长安福特--翼虎中控方向盘
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
内饰设计：高配置是亮点，做工有明显提高
试驾福特全新翼虎
打开车门进入车内，翼虎的内饰设计也给我们一种似曾相识的感觉，整体风格贴近前不久上市的福克斯，不过较福克斯而言更具立体感，而且中央区域的面积也更大。当然除了设计方面，翼虎的用料整体水准也要比福克斯高出一截，中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工较之前的翼虎乃至之前的福特车型也均有不小程度的提升。
试驾福特全新翼虎
翼虎所配备的真皮多功能方向盘拥有前后上下四方向调节功能，在造型方面也与新福克斯高配车型一致，而上面集成的功能按钮则要比福克斯更加丰富，当然这也取决于您所购买的具体车型。在它上面可以找到的功能按钮有：音响系统、定速巡航、蓝牙电话、仪表盘中央采色LCD屏幕信息显示调节等。
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长安福特--翼虎悬挂
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
试驾福特全新翼虎
前几十公里的泥泞道路驾驶，让我们对这款车型的悬挂和通过性有了一个非常直观的了解，可以说翼虎的悬挂调节明显偏向于舒适性，这也与我们最初的判断不谋而合，悬挂的行程很长，但是在车内的驾乘人员却感觉不是特别明显，尤其是路过一些比较极端的道路的情况下，悬挂即使已经被压缩到了一个比较极限的位置，但是车内依旧不会有很危险的感觉，而且较高的离地间隙以及19寸的轮毂也在很大程度上提升了整车的通过能力。
试驾福特全新翼虎
而对于它更为擅长的城市道路，翼虎则表现的比较游刃有余了，2.0T的动力十分强劲，可以说这代的ECO Boost发动机的确是一款非常让人放心的产品，直线加速的感觉一点都不亚于一款同排量的轿车，而且整车的转向助力也算是恰到好处，对于一向在操控方面没有什么优势的SUV来说，翼虎的确算是一款非常值得肯定的车型了。
试驾福特全新翼虎
我们试驾的这台2.0T发动机整体输出还算是比较线性，虽然是一款增压发动机，但是扭矩爆发并不算很突兀，而且对于自重不算很大的翼虎来说，这样的动力输出绝对算得上是游刃有余，而且以我对于其1.6T发动机的了解，相信1.6T的发动机带动翼虎，不论是在城里还是高速也绝对算得上够用了，并且油耗方面还会比2.0T的要更经济一些。
试驾福特全新翼虎
而且翼虎对于整车的隔音处理的也让我们满意，虽然没有噪音测试仪，但是通过我们自己在车内的感受来看，翼虎的不论在胎躁还是风噪的处理上都达到了一个比较高的程度，这点也得到了很多其他试驾人员的肯定。
试驾福特全新翼虎
总结：其实来云南试驾之前，我就已经对翼虎这款车有了一个比较感性的认识，而且真正体验过一天以后，翼虎与我想象中的感觉也差距并不大，可以说这也是一个汽车发展的趋势，更低的价格、更高的配置以及更加完善合理的设计等等，也许在几年前你会觉得这是一件不可兼得的事情，但是放眼现在，这似乎已经不是什么高不可攀的东西了，现在唯一等待翼虎给我们的就是整车的价格了，之前有消息说翼虎的售价会从18-30不等，而且作为途观和其他一些日系中高端车的直接竞品，相信翼虎也明白自己在这个市场中的定位和身价，相信最终的翼虎，会给出我们一个比较满意的价格答卷的。
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长安福特--翼虎变速箱
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
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整车传动部分，翼虎全系标配六速手自一体自动变速箱，它的手动模式操作是在挡把上设置了换挡按钮，这样的设计也与之前上市的别克昂科拉十分相似。在需要切换到手动模式的时候，还需要先切换到S挡上。最初使用或许会感觉有点别扭，但上手难度不大。
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长安福特--翼虎发动机
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
动力表现：2.0T+6AT十分给力，舒适性不错，隔音效果明显
试驾福特全新翼虎
在国内销售的翼虎全系均配备EcoBoost系列发动机，有1.6T和2.0T可选，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为240N&m；2.0T发动机的最大功率为240马力，最大扭矩为340N&m，不过本次试驾由于车型方面的安排原因，所以我只试驾到了2.0T车型，而大家比较关心的1.6T车型动力表现，只能以后拿了试驾车后再给大家仔细分享了。
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长安福特--翼虎保养费用
本段相关车型：2013款 2.0T GTDi AT四驱尊贵型节选自
&除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：&
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，翼虎2.0 GTDi尊贵型官方指导价格为27.58万，经过计算，车辆一年的的保费约为8055元，两年保险费用约为16110元。
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该&货比三家&，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
2、保养费用：
翼虎2.0 GTDi尊贵型两年四万公里常规保养支出分析
翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱型保养周期及费用
两年5次常规保养费用总额：3917(单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
3、油耗支出：
油耗是用车成本中支出最大的项目，从SUV实际使用的情况来看，油耗相比轿车还是略高一些。为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。（本文所计算的燃油开支仅供参考）
翼虎2.0排量车型，工信部公布的综合工况油耗为8.8L/100公里，燃油方面，加93#汽油（北京92#）即可，下面仅以8.8L/百公里工况油耗、京92#汽油7.71元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程&100&百公里油耗&燃油价格。所以最后算出翼虎2.0四万公里的燃油总支出=.8&7.71=27139元。
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，翼虎2.0车型两年4万公里各项养车支出明细如下：
翼虎2.0 GDTi尊贵型两年4万公里养车费用(单位：元)
日常维护费用
路桥及停车费
长安福特--翼虎保养周期
本段相关车型：2013款 1.6T GTDi AT两驱风尚型节选自
&除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：&
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型官方指导价格为21.78万元计算，车辆一年的的保费约为6926元，保险费用约为13852元，（以上保险费用已经是优惠之后的价格）
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该&货比三家&，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
2、保养费用：
翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型两年四万公里常规保养支出分析
翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型保养周期及费用
两年5次常规保养费用总额：3755（单位：元）
注：●为必须更换，○为检查
腾讯汽车制表
福特翼虎执行的是三年或者十万公里的整车质保政策。（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）
3、油耗支出：
油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。（本文所计算的燃油开支仅供参考）
翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型综合工况油耗为7.5L/100公里， 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型需要加93#汽油（北京92#），下面仅以7.5L/100公里油耗，北京92号汽油7.71元/L计算：油费=行驶里程&100&百公里油耗&燃油价格。所以最后算出翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型四万公里的燃油总支出=.5&7.71=23130元。
根据养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费计算，翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型两年4万公里各项养车支出明细如下：
翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型两年4万公里养车费用(单位：元)
路桥及停车费
长安福特翼虎基于与福克斯相同平台打造，长/宽/高分别为95mm（带行李架），轴距为2690mm。国产翼虎最大的亮点在于配置方面，其中在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的配置。
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