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技术支持：[04-07]长篇作业：比一般的合资车“爽”，帝豪 RV1.8CVT 作业。6月7日更新：高速感受。_谈车论驾_厦门小鱼社区_厦门小鱼网
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[04-07]长篇作业：比一般的合资车“爽”，帝豪 RV1.8CVT 作业。6月7日更新：高速感受。
开车即为了生活品质，所以在七年前学车，即是一个简单的“玩”字。所以学完车，即开始了自驾游，先从隔壁市漳州开始，到整个月在外流浪。当然了，下面的图，只是前面走过比较长的路线的 GPS 忠实记录，中国最偏远的藏、疆、东三省和国外的自驾，还等着将来再去。目前自驾已超过 4 万公里了： [attachment=5572727] 因为平时不用车，所以一直没买车。那么自驾不管长短途，全是租车，所以有六年的租车的经历。开过二十多种不同类型车子，所以对车子有了一点判断力。然后形成了车子就是一个工具的观念，但工具有：A 合适；B 顺手好用；C 汽车特别的安全问题，的差别。 A 合适，和你的用途有很大的关系，当然还和车的价格有关系。所以买得起是另一回事，花十万元以内买个不错的满足各项基本用途的车子，成为我的诉求。10 万元的车价，就象电脑一样的：5 千元的电脑，可以做到每二年一换，2 万的费用，可以在电脑这方面用上近 10 年；而一台 2 万的贵族电脑，三年多后一样需要换掉。车子，和大点的电器没什么区别，何必多花这 5 万甚至无底洞的钱呢。5 万已够我游中国一整圈了。 B 顺手好用，不仅是个人的习惯问题，而且和你所处的地理有很大关系，举个例子：欧洲比较小，弯路多，所以讲求操控灵动，而美国路宽且直，所以讲求大排量傻瓜车。回到中国大陆的地理和路况，讲求好操控，这个是必需滴。但是日系呢？一直在向消费者妥协，你上手容易，并不等于是好车，所以首先被排除。 C 安全，这个不消解释。 然后问题来了，符合我的要求，再加上老婆有时要开要自动档，并且价格在十万元左右的车型，合资的找不到，于是就在国产牌子里找了。关注的车型有奇瑞瑞虎、A3、V5，还有吉利帝豪 EC7 。当然合资的相应车型降到 10 万也是可以滴。可惜降到 10 万，不可能，所以放弃。 还有一个很大的问题，厦门的车价，太高了，没必要买个车多付出少则一万的车价。所以团购又成了必需。 因为房子装修等事项，都月租了四个月的车子，还是等不来奇瑞的团购，偶然看到帝豪有团购，二话没说，直接参加。 感谢我们的团长，一位干练的年青女性，还有把现车让给我先提的一位兄弟，谢谢你们！！！！严重的感谢啊！！！！ 上面提到的众多需求，再加上看了一些汽车评测和帝豪自动档出来后的三个月的论坛上的反馈，对帝豪还是有一点信心的。所以也一直没有去试驾，就是手动档的也没开过。4S 很鸟，提车前也不让试开，只能试乘，怒。 团购的团友中，应当是我第一个提车，因为有现车，加上急用车。 提车一开上马路，其动力、静音、操控，全都超过了期望值！！！！而且还超过不少。第一次给了一个很大的惊喜。以车型种类一样、大小差不多的，长途开过的 1.8AT 福克斯新车来比较。福克斯的百公里加速要 14 秒，但帝豪判断会在 12 秒以内；噪音，帝豪要静二个档次；操控二个车子差不多，可是离地间隙帝豪又比福克斯高很多，这个操控更加显得难得！顺滑 + 灵动 + 稳定。惊喜得很！ 很快了解车子的丰富配置，好多啊，没开过这么方便的车子，惊喜。电调座椅，边开车边调整爽；自动大灯，方便；转向灯三秒后自灭；自动空调；电动天窗；一键锁车升窗；电动后视镜；皮质车门；六气囊…….肯定还有。TNND 以前开的车，都是一副勤快的小伙子形象，现在很从容，很淡定。惊喜。 荷兰邦奇的 CVT 变速箱的起步，在网上被大大的诟病，但很快找到适应的方法，不难，远没网上讲的离谱。判断是个不错的变速箱。惊喜。 天天过成功大道的 270 度的强弯，从六十，试到八十公里的速度来过弯，很稳，其中一次躲一个石头，不困难，相信有人说的 100 公里过也没事的说法，不过算了不去试了。这样的操控。惊喜。补充一下，本人最喜爱的一点，也就是操控这一项，开车有乐趣，比什么都强。大惊喜呀。 很快有一次急刹，隧道出口处，有点危险，刹车效果很好，ABS 及时启动，双闪及时打开。这车的安全设置很到位啊。惊喜。 第一箱油耗出来，虽然没办法精确计算，但是，省油哇，一定在 8 升以下，放心了。惊喜。 然后用放大镜的眼光来挑国产车的小毛病。就是偶尔有中控台后面悬空的线路有一点点轻微的异响，其它都没有小毛病哇。最近天气暖了，连这偶尔的异响也都不见了。惊喜。 通过在网上论坛的车友作业，了解到很多关于帝豪设计、制造过程中的高标准。比如日行灯，只要加上灯泡接上保险，日行灯就可以用了，这只是一个小小的项目而已。然后又经过了解，原来帝豪的整车，在所有的欧洲 ECE 标准检测里，全部获得高分。类似儿童安全带等项目，只是 ECE 标准中的一小部分而已，帝豪是整个 ECE 标准都是高分的哦。记得一些合资车，居然在达到了儿童安全带的这一项，就在广告里大写特写，真是晕哦。正因为了解了 ECE 标准，就更了解了帝豪的更加安全、环保的好处。按我的判断，满足这些标准一台车增加个几千的成本，那算是少的了，为了这我非常看重的标准。再次比较大的惊喜了一下。 三千多公里首保后，自费加了好一点的机油，因为粘性增加，发动机噪音大了一点点，但动力更足了。提车时发动机立过烟，首保后，早晨冷车在等乘客时，无聊就在方向盘上立硬币，哈哈，第三下就立起来了，真轻松，平顺有力的发动机！惊喜。 六千公里后，总结了一下油耗，百公里 7.5 升，不过成功大道和环岛干道60%，城里40% 。其中春节不堵车，6.6 升，去掉春节的这箱油，平时很稳定就在 7.7 升左右，要知道，这是 1.3 吨的宽胎车子。好低的油耗，惊喜。说明一点，我不是以大部分人认为的省油方法来开车的哦，如果前面无车，那就直上 3000 转，CVT 想上三千转，非要大油门不可，总是在快速路上压着限速跑，压着限速，那也会平白多耗油的。 上个星期，终于出现了帝豪 1.8CVT 的评测。新浪的评测，而且是横向评测，6 种自动档车子一起测，数据更加客观。帝豪 1.8CVT 百公里加速是 10.8 秒。这个成绩说明了一件事，就是帝豪 1.8CVT 可以秒杀绝大多数合资的 1.8 自动档，部分的 2.0 自动档，除非合资车是带增压、带双离合的那种最高级别的动力和变速箱组合。没想到哇，我自己先前的判断，保守了！！！！怪不得红灯前、红灯后，让赶路的 1.8 手动的远舰的士吃灰，很容易！居然帝豪的动力居于同类型车的上游！！！！惊喜。 在这么多的惊喜之后，不免来谈谈这台帝豪 EC718RV CVT 的缺点。 一个是，虽然满足了 ECE 标准，但一些细微处的人性化，就做得不够了，举一个最明显的例子：方向盘无法前后移动，又比较靠前，结果一部分人就无法找到最舒适的座姿，加上包裹性不是很好的座椅，于是很多人抱怨开车会累，那就只好借助于其它装饰，如腰托之类的，而对电调座椅的好处，就整个忽略了。吉利得不偿失呀，造车历史短啊。 二个是，邦奇的 CVT 变速箱确实在帝豪身上匹配得不完美，有提升的空间，在后面的了解当中，原来是属于邦奇的匹配部分，邦奇留了一手，因为吉利很快就是邦奇的竞争对手，不可以给对手最好的东西。也确实是这样，开过其它搭配邦奇 CVT 的车子，匹配就好很多。当然了，问题只出现在低速或者说起步时，而在 CVT 钢带接手传动之后，顺滑、爽快。 因为有上面的第二个缺点，就造成第三个缺点：在低速加拐弯时，因为拐弯阻力加大，而变速器和发动机动力没跟上，结果熄火了。虽然六千多公里，我遇到了二次熄火，但这也属于安全问题。好在吉利同时拿出了新的发动机、变速箱电脑板，据说换过后，问题全解决了。我还没有报名，主要是等厦门的 4S 有经验之后再去换。 & 为什么要等 4S 有经验再去？哈哈，第四个问题：4S 确实不咋样。 第五个问题，有很多人反应减震硬，但这部分人真的是新司机，比帝豪硬的车太多了，所以这个问题不是问题。 总结： 首先是：帝豪有性能； 其次是：帝豪有享受； 最后是：帝豪有乐趣。 如果非要用金钱来衡量，那这个十万的裸车，换一个标，绝对卖 15 万以上。 帝豪有偏见： 新浪的六车横向评测，根本就是找不出帝豪的短板！！！！混蛋编辑，找了二个莫须有的问题。一个是味道不环保，靠，同时期俺老哥买第五辆车，都是中级车以上，俺全程陪同看车，帝豪新车味道绝对小；二个是后排没有中央扶手，靠，明明就有！所以编辑确实是个混球。 所以：帝豪是好车，只是还挂着吉利标，还有大部分人不知道而已。 不忘记这一点：国产牌子是否耐用，这个真不知道，得等三年后才知道吧。不过首保时，很仔细查看了机舱内部和底盘的零部件，这个耐用性不会太差。 对帝豪两箱 1.8CVT 的评价，到此结束，谢谢您的关注。 6 月 7 日更新：高速的体验：买车半年，超九千公里，全是岛内，极少数灌口、翔安，都还没上过高速呢，所以高速这部分留待现在补上。端午的前二天，与二个合资车到永泰自驾游。试了六百多公里，绝大部分是高速。帝豪 RV1.8CVT 适宜的高速巡航速度在 140~150 之间。这个速度不是表速，是实打实的 GPS 数据。在 140 的速度时，发动机转速在 3100 转，还没达到这个吉利发动机的最大扭矩转速，也就是说，在 140 的情况下，想超一个同速的车子，那么速度最好提至 160，这样可以快速超车，更安全，那么由 140 到 160 的提速，还是很轻松的，油门根本用不着踩到底。在 140 的速度时，绝大多数噪声来自风噪，室内还可以正常聊天。舒适性并没有下降。还是在 140 的速度时，方向盘指向清晰，变线很稳。操控没有问题。这个速度下，刹车效能也正常。有一个瑞虎，排量估计也是 1.8 的，开得比较快，紧跟上去，速度介于 150 和 160 之间，没有问题，在下坡时，瑞虎比较猛，瑞虎远去，上坡时，瑞虎就稍慢下来了，帝豪这时，又跟了上去。飚了一段路，回头问 LP 大人：“这车是不是比较稳？”LP 显然是反感刚才的飙车，不予回答，但还是点了一下头。要知道，我们的自驾游，她可是全程一起的哦，坐过的车就是所有我开过的。这个评价，肯定了帝豪的稳定性，在我们开过的车型的前列！！！！高速油耗问题。三辆车，都是出发前加满油。但那二个合资车，在五百公里左右时，去加油了，而那时，我才用了不到三分之二的油。回到厦门时，开了六百多公里，而帝豪的油灯刚亮。以前测试过，帝豪油灯亮时，还有一格油，这格油很耐跑，然后在无格时，还可以再跑约一百公里。也就是说，这一箱油 52 升，可以跑至少 800 公里。结论就是：高速上均速在 115 到 125 之间，油耗略低于 6.5 升每百公里。如果只是省油着跑，我有信心一箱油 52 升，跑 900 公里以上。高速上，基本上全是大油门急加速，但提前预估，极少刹车。其实急加速对省油还有好处呢。其它二个合资车，也都是自动档，一个是 6 速的 1.6AT，一个是 5 速的 1.5AT，价格比这个二厢的 1.8CVT 帝豪都要贵，但如果真要跑 140 以上，这二个合资车都极难跟得上。本高速体验，涉及超速，但也仅限于试车。高速总结：还是给了一个大大的惊喜！！！！
倘若你没有补上实拍图我估计又会被人家说成是车托但是对于你的文章，我上次试驾也是差不多这个感觉不过那时候没有CVT&&&_&搭配手动的时候提速感觉还是不错的
QING手,GUANG告！鉴定完毕
引用 引用第2楼snipsnap于 01:35发表的 : QING手,GUANG告！鉴定完毕
这就成了枪手啦？还广告？小鱼网的车版，最缺的就是原创的作业！倒是快成了广告版啦。
辛苦楼主写了这么多内容我也一直在关注E718 手排 不过是RV的继续观望ing
呵呵，顶群里的兄弟。无损，你这样果然是被别人说成枪手了。不过4S可笑歪了，这可是实打实的广告啊，不过说实话，合升服务实在不昨的，要买的同学要有心理准备啊。
楼主所说所写只能代表您自己的主观想法，有料的话，让经销商提供车辆让车友来一场400米直线、18米蛇形绕桩、麋鹿测试，绕八字等深度试驾，结果就有了。
引用 引用第5楼传统男人于 09:25发表的 : 呵呵，顶群里的兄弟。无损，你这样果然是被别人说成枪手了。不过4S可笑歪了，这可是实打实的广告啊，不过说实话，合升服务实在不昨的，要买的同学要有心理准备啊。
哈哈，是我，这么快就被群里的人给发现了哈。不过合升确实滥。技术是另外一回事，可以连管理也不行的话，那就太逊了。
引用 引用第6楼BMWMINI于 10:48发表的 : 楼主所说所写只能代表您自己的主观想法， 有料的话，让经销商提供车辆让车友来一场400米直线、18米蛇形绕桩、麋鹿测试，绕八字等深度试驾，结果就有了。
想法？？俺可只讲真实的感受！！！！数据也摆在那里，不管你开过，还是没开过，性能就在那里。您可以具体去看看关于帝豪的评测除了 400 米直线，因为定位不一样，不好说以外，其它的18米绕桩、麋鹿测试等操控方面，帝豪都有数据，等你看过之后，再来发言。正因为我没看过宝马的数据，也没开过，所以不会去臆猜宝马的这些个性能。你可以看到本贴子的标题，即是比“一般的”合资车要“爽”，而这些合资车，很多我也长途开过。其实从标题，比较范围，已经界定得很清楚了。倒是宝马、大奔的品牌效应，让不懂的人，很有想法。。。。举一个最简单的例子。奔驰 A180 ，昨天还是前的的厦门晚报在讲，成大白菜在卖啦。当时老哥要买车时，也关注过，也推荐过。靠，现在是根本就不会再推荐了。因为很简单，同样是 CVT，基本一样的排量和车重，A180 能超得过帝豪吗，这个很有疑问。俺之所以这样判断 A180 ，只缘于关注过，了解过。如果要买这个 A180 ，也可以说鄙人没钱，只是只愿意为它花 12 万至 15 万而已。当去除了车标，一切都是祼的时候，真相更容易显现出来。
也是很看好帝豪车，也试开过。国货要支持汽车尤其发动机是否耐用跟设计和热处理有很大关系，至于vvt、缸内直喷等只是节油的新技术。看90几年的丰田皇冠还在路上跑的很好，00年初的捷达也不少在路上跑，品牌就是这样出来的。
我顶一下，很佩服楼主，也想租车环游，楼主可否交个朋友
LZ偶象啊！我是一只刚拿驾照的鱼，有一个需要买车的充分理由，却受制于有限的米米与对车子的无知，超级纠结ing。。。
倘若你没有补上实拍图我估计又会被人家说成是车托
无损兄的帖子顶了，呵呵……我们二期团购第一位提车的，记得有空要回群里报到
写得好长。。没认真看只知道福克斯底盘非常优秀，跑高速很给力。帝豪高速时方向不够稳，风噪大，悬挂反应不理想，底盘不够结实国产车重点就是底盘的调校，我想不久的将来一定会走出这一步的
差不多这个感觉
说实话，真像枪手的文章，优点就一大堆，缺点都是不痛不痒的，有本事把这个车开上个3-5年再回来评价此车。
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&&&&&&表示官网
帝豪车写得很强大！如果我有10W 我宁愿做公交车·也不愿开帝豪！
引用 引用第9楼MISSLALA于 13:41发表的 : 也是很看好帝豪车，也试开过。国货要支持 汽车尤其发动机是否耐用跟设计和热处理有很大关系，至于vvt、缸内直喷等只是节油的新技术。看90几年的丰田皇冠还在路上跑的很好，00年初的捷达也不少在路上跑，品牌就是这样出来的。
是的，和热处理、加工精度等有很大的关系。因为我比较关注国产车，也开过不少国产车，其实国产车里，也有车龄快十年了，但还很好的车子。那个捷达也开过，反正操控是很差的，真是一个神话呀。我长途在路上，看到很多起合资的皇冠出问题被拖，这说明它质量好，是被口碑出来的。
引用 引用第10楼用户名已被注册于 16:46发表的 : 我顶一下，很佩服楼主，也想租车环游，楼主可否交个朋友
引用 引用第14楼厦门菲戈于 00:47发表的 : 无损兄的帖子顶了，呵呵……我们二期团购第一位提车的，记得有空要回群里报到
引用 引用第15楼爱乐湾于 08:42发表的 : 写得好长。。没认真看 只知道福克斯底盘非常优秀，跑高速很给力。 帝豪高速时方向不够稳，风噪大，悬挂反应不理想，底盘不够结实 国产车重点就是底盘的调校，我想不久的将来一定会走出这一步的
福克斯底盘确实不错。因为都在岛内，所以帝豪最高也才到过 120 公里的速度，但这个速度下，帝豪一点都不输福克斯，我在一个比较深入技术问题的论坛上，曾经在这个问题上深入讨论过。一句小总结是，底盘效果，帝豪只赢不输，这个结论很多人看了还真不适应，我想不适应，可能缘于对国产牌子的不放心的心理吧。其实就底盘来讲，我最怀念的，还是富康，在山路上，真的无出左右，太强大了。
引用 引用第17楼brook于 09:22发表的 : 说实话，真像枪手的文章，优点就一大堆，缺点都是不痛不痒的，有本事把这个车开上个3-5年再回来评价此车。
事实就是如此，你开过就知道啦。我就是把自己的体验说出来而已，讲的都是事实，如果要是你所说的“像枪手的文章”，虽然我不承认，但也无计可施。
引用 引用第20楼NewJones于 15:33发表的 : 帝豪车写得很强大！如果我有10W 我宁愿做公交车·也不愿开帝豪！
啊？！您受刺激啦？？？？对帝豪这么深的怨恨？？？？帝豪，得罪过你吗？？？？至于吗？？？？
看了好多贴子，LZ您与帝豪是否沾亲带故
既变速箱问题后，帝豪再爆CVT车型批量熄火事故——维权遭打压既变速箱问题后，帝豪再爆CVT车型批量熄火事故——维权遭打压强烈要求吉利召回CVT型号的车吉利，你就是民族企业！你就是属于三鹿那一类的民族企业！！对待一个三鹿这样祸国殃民的民族企业，我们一再姑息他，那就是祸国殃民。吉利，你装瞎装聋呢。CVT熄火的问题光是汽车之家就有56位车主反应几个月了一直得不到解决。生命呀就只有一次。每次开车出门都有随时熄火随时被追尾的危险。这破车该召回了！！不知道本这里还有多少车友的车有问题还得不到解决呢。希望大家团结起来，声讨无良企业。强烈要求吉利召回CVT型号的车！！看看车友们的声音：CVT熄火,请李书福关注、关注吧！CVT熄火统计56人）发现问题是好事，回避问题是蠢事车168论坛发了几次又被删了，吉利还是装聋作哑。只有他们的五毛活跃在帖子里。&&下载 (166.47 KB)昨天 17:372011第一个工作日车168论坛&&下载 (99.51 KB)昨天 17:37悲剧，我的CVT今日熄火了，希望吉利重视并给出解决方案车168论坛给吉利希望，就是给自己失望&&下载 (76.51 KB)昨天 17:38强烈要求吉利召回CVT型号的车车168论坛&&下载 (79.07 KB)昨天 17:38吉利你的忽悠本领赶得上老赵了呼吁CVT有问题的朋友都来顶一下吧我们自己再不努力就让那无良民族企业给忽悠了。强烈要求吉利召回CVT型号的车！！其他型号的车又也不要让吉利给忽悠了。
[attachment=5601766] [attachment=5601767] [attachment=5601768]&& 附图看看
引用 引用第27楼海边的海风于 09:26发表的 : 看了好多贴子，LZ您与帝豪是否沾亲带故
“沾亲带故”？什么意思？这是一个作业贴啊，作业啊，不懂？？？？
引用 引用第28楼啊理巴巴于 16:49发表的 : 既变速箱问题后，帝豪再爆CVT车型批量熄火事故——维权遭打压 既变速箱问题后，帝豪再爆CVT车型批量熄火事故——维权遭打压强烈要求吉利召回CVT型号的车 吉利，你就是民族企业！你就是属于三鹿那一类的民族企业！！ 对待一个三鹿这样祸国殃民的民族企业，我们一再姑息他，那就是祸国殃民。 吉利，你装瞎装聋呢。CVT熄火的问题光是汽车之家就有56位车主反应几个月了一直得不到解决。 .......
这里回复一下第28、29楼。1.　帝豪本来就是不是神车。28、29楼里提到的问题，我并没有回避，在我的顶楼作业里，写得明明白白！2.　如果要讲问题，那就必须比较。别的合资车，哪一辆也都不是神车。所以你只要愿意，任何一个自动档的车型，你只要输入厂商+车辆名称+熄火，用Google进行搜索，你都可以找到维权的例子！！！！不管什么车系，都一样！！！！不要用百度搜索，原因你懂的。就拿我提到过的福克斯，嘿嘿，你搜了就明白。就是拿日系，一样是CVT，并且CVT用得稍多的日产，一样可以搜出太多，而且你还可以数一数，到底多少人自费 4 万去修这个日产的CVT！！！！3.　帝豪CVT目前我还没看到除熄火、起步不太顺之外的任何故障！！！！更是没有类似日产CVT整个报销的例子。4.　帝豪这个熄火问题是因为属于邦奇的调校部分出了问题！！！！5.　出问题不可怕，而是：不伤消费者，招回或升级！！！！如果说那些国际大厂无视中国大陆的广大车主的生命、财产安全，而强行不招回，很无良，很无耻的话。那帝豪的动作，你可以自行判断：5.1.　吉利厂家主动让版主收集车主信息：[attachment=5601878]5.2.　问题解决的例子：[attachment=5601879]我在解决这个问题之后，自然会在这个作业贴里，再详细说明。至于是吉利厚道，还是其它合资厂商厚道，请您回贴告诉小鱼的众车友！！！！
回 30楼(轻松写意) 的帖子
呵呵呵，我是真不懂啊！先一直把LZ当偶象来着
引用 引用第31楼轻松写意于 18:41发表的&&: 这里回复一下第28、29楼。1.　帝豪本来就是不是神车。28、29楼里提到的问题，我并没有回避，在我的顶楼作业里，写得明明白白！....... 我不知道你这么激动是为什么！我也不需要回帖告诉鱼友来证明什么！车子都不是完车，只不过我把看到的转过来让大家看下而已了。你所谓的轻描淡写的说明这些问题的原因，你是吉利的人吗？难道那些发生问题的车主没有去他们所在的4S店吗？可笑的是居然还说”吉利主动让网站收集这些信息“，看看是什么时候的事情的，在这之前有多是帖子没有人关注，去4S点没有人告诉是什么原因。这款车是不错，但是我想不需要你这样的人来帮他宣传。所谓的作业贴，没有任何的照片，也算！！......搞笑最烦的就是碰到问题，就拿其他的品牌发生的来比较，以此来证明自己的所谓的“厚道”。
回 20楼(NewJones) 的帖子
这种口气讲话一听就是有偏见的气话。有两种人会讲这样的话：1.有钱。开高档车自认高贵的人，尽管这种人前两年又穷又土，这种人看不起除了他开的车其它任何车。2.会讲外国话绝不讲中国话的人。只要是国产的东西都差。好的地方视而不见。
这个我要出来说一下，轻松写意是我们二期团购第一个提车的人，他对车的研究还是比较透的，也是老司机了，从帝豪本身来说，不管是我本人用车，还是和团里其他兄弟交流，应该是一部性价比不错的车，至于说品牌形象是需要积累和时间检验的。车辆出现问题，这是肯定的，毕竟是一个机器，出现问题是难免的，这就要回到性价比上来了，对不对得起这个价格。我希望大家都能有理有据，心平气和的讨论问题，特别是还没有开过帝豪的同学更应平和看待问题。最后，再说一遍，楼主绝对不是托。不要搞人身攻击。
引用 引用第36楼传统男人于 12:59发表的&&:这个我要出来说一下，轻松写意是我们二期团购第一个提车的人，他对车的研究还是比较透的，也是老司机了，从帝豪本身来说，不管是我本人用车，还是和团里其他兄弟交流，应该是一部性价比不错的车，至于说品牌形象是需要积累和时间检验的。车辆出现问题，这是肯定的，毕竟是一个机器，出现问题是难免的，这就要回到性价比上来了，对不对得起这个价格。我希望大家都能有理有据，心平气和的讨论问题，特别是还没有开过帝豪的同学更应平和看待问题。....... 唉，我们三期被那区域经理搅黄了，群里的兄弟有的到现在都还郁闷。
不急着用车的话就先等等吧，应该会降价的。
引用 引用第33楼NewJones于 06:44发表的&&:重金礼聘 文章这么大串，细节很多，这还判断不出来是不是车托？这有智商问题呀。当然了，俺没办法让这个作业贴让100%的人说成不是托。所以你的这“车托”看法，俺漂过。。。。
引用 引用第34楼啊理巴巴于 09:27发表的 : 我不知道你这么激动是为什么！我也不需要回帖告诉鱼友来证明什么！车子都不是完车，只不过我把看到的转过来让大家看下而已了。 你所谓的轻描淡写的说明这些问题的原因，你是吉利的人吗？难道那些发生问题的车主没有去他们所在的4S店吗？可笑的是居然还说”吉利主动让网站收集这些信息“，看看是什么时候的事情的，在这之前有多是帖子没有人关注，去4S点没有人告诉是什么原因。 这款车是不错，但是我想不需要你这样的人来帮他宣传。 所谓的作业贴，没有任何的照片，也算！！......搞笑 .......
我就是六千公里熄火二次，原因在什么地方，自己也很清楚，也解释过了。但是，到底属于不属于招回的条件？别一口气就把一个事件全定性了！！！！相信你也了解过了帝豪论坛里的很多对你来讲很有用的信息。 那么，就请你来判断一下，是不是属于招回范围，如果是，那么依据是什么？？？？ 当政府还没有下令之前，什么招回都不算数，知道吗？而这更能体现哪一个厂家更加有责任心。你也看到了吉利正在努力中，难道不是吗？？？？ 既然还不是招回，吉利就不可以大发通迅、公告来进行招回！如果这样干，在中国，就是吃力不讨好的政治问题。所以吉利用了别的方式，而我接触比较多的网络，正是有这样一个途径在切切实实地解决问题，难道不是吗？？？？ 比其它厂家　ＴＭＤ　要消费者自费花　4　万去换变速箱来讲，我身为吉利车主，为选择这样厂家感到很庆幸。 请用同一标准：日产的问题更加大条，大条多了好几倍，难道不用招回？ 为什么要比较，因为网上黑太多！！！！你不比较，没有参照物，根本就扯不清楚。 对于你，还没把你定性为黑。但是别人的作业贴，一上来，就是挑毛病，而不是实实在在的评价！！！！ 所以做为楼主，俺不可能不批。 从头到尾，作业贴是我的真实体验和数据。爱信不信没关系。甚至欢迎再来挑车子的毛病。 但有的网友不地道，“托”一个字，在别人的作业贴里，就类似于人身攻击，懂了吗？？？？
引用 引用第40楼轻松写意于 16:35发表的&&: 我就是六千公里熄火二次，原因在什么地方，自己也很清楚，也解释过了。但是，到底属于不属于招回的条件？别一口气就把一个事件全定性了！！！！相信你也了解过了帝豪论坛里的很多对你来讲很有用的信息。 那么，就请你来判断一下，是不是属于招回范围，如果是，那么依据是什么？？？？ ....... 还是再强调下，别火气这么大。问题发生了，就该想办法处理。如果第一时间吉利能出来解释问题，就不会有车友的抱怨了，每个车友心里都有杆秤，自动挡开在半路熄火，是挺“烦”的...你也别再这里把吉利捧的多高。毕竟李书福还是有很长的路要走的，即使volvo现在也是吉利的。每个人都有自己的标准观，车子只是工具而已，只要自己开的舒服就ok了，老是把问题拿来比较，有意思吗？车无完车，人无完人。不说了......
老妈上班的地方换了 也正考虑买辆车做代步 实地考察了锋范、晶锐、帝豪EC7、标致307、雅力士、荣威350、polo、卡罗拉等现在就剩下帝豪EC718-VCT 、标致3071.6AT对帝豪EC7感觉不错，唯一对它比较诟病的，就是内饰，差劲的感觉，太脆太次的感觉了。但是EC8还是不错的！至少感官上是这么觉得。试驾了下两款车307声音大。其他的，我也是菜鸟，只有3年驾龄，感觉不出来。帝豪EC7加速到80、90是比较快的，也很稳（我自己平常开的是雅阁7，加油门就有点神经质），但是EC7要冲上100，有点吃力（是不是VCT自身的缘故？），而且方向盘此时有较为明显的抖动了。307、晶锐、polo没有这种感觉。雅阁7到了130-140左右会比较明显，而且开飘，老款帕萨特150了，还是非常稳健帝豪作为吉利迈向中高级车的第一款产品（不知道有没有说错？），技术上是否可靠，我还是比较担心。但是，我本人不知道为什么，一直比较偏爱国产的东西。其实我相信，也有不少人买车、选择车，到了最后面选择国产汽车，价格的便宜是一方面，另一方面，更是大家内心多多少少对国产汽车的一份期待和信任。至少我本人是如此。至于阿里巴巴，你转发的那个帖子，我也有看到。若是我，我对于自己不能辨别是真是假的东西，不会转发。自己若确实遇到问题，首先也应该以个例来对待。
打酱油的飘过。。。
引用 引用第36楼传统男人于 12:59发表的 : 这个我要出来说一下，轻松写意是我们二期团购第一个提车的人，他对车的研究还是比较透的，也是老司机了，从帝豪本身来说，不管是我本人用车，还是和团里其他兄弟交流，应该是一部性价比不错的车，至于说品牌形象是需要积累和时间检验的。 车辆出现问题，这是肯定的，毕竟是一个机器，出现问题是难免的，这就要回到性价比上来了，对不对得起这个价格。 我希望大家都能有理有据，心平气和的讨论问题，特别是还没有开过帝豪的同学更应平和看待问题。 .......
谢谢群里的朋友！
引用 引用第42楼派狼小新于 02:42发表的 : 老妈上班的地方换了 也正考虑买辆车做代步 实地考察了锋范、晶锐、帝豪EC7、标致307、雅力士、荣威350、polo、卡罗拉等 现在就剩下帝豪EC718-VCT 、标致3071.6AT 对帝豪EC7感觉不错，唯一对它比较诟病的，就是内饰，差劲的感觉，太脆太次的感觉了。但是EC8还是不错的！至少感官上是这么觉得。 .......
对呀，特别欢迎评车的网友进来评述，有优点、缺点，那可以点评，只要是真实的，那就其乐融融！！！！307 噪声是大了一些。我买的那个车有可能车况比较好，正常路况下，快至 120 公里的速度，方向盘都不会抖动。很多车，100 公里速度下，已是 3000 转了，开始接近发动机发力的转速范围，80 提速至 100 ，加上换档的关系，转速正好在这个区间，所以感觉加速快，这个感觉，是有点道理的。而帝豪 1.8CVT 在 100 公里时，发动机转速在 2100 ，还不是发动机发力的阶段，并且因为 CVT 平顺的关系，踩油门时发动转速提升得不是太快，所以有可能感觉 80~100 的提速不是太快。我看动力，会参考当时的转速。而吉利这个 1.8 的只要想让它发力，就让它上三千转吧。那低转速下，表现怎样呢？其实这个发动机，在 1500 转左右时，就可以很好地进行行车了，包括市区和快速路的正常超车动作。要知道开手动档的其它车时，同样的效果，手动档的车包括换档的因素加进去，转速基本上都要到二千转以上，甚至三千转了，才有帝豪 1500 转下的动力。反正我对吉利这个 1.8 的发动机的评价，非常高，平顺 + 有力！！！！应当是我开过的车还不够多，超过这个发动机的，还没有发现。就比如 307 的发动机，高转速可能还可以拼一下，低转速下，307 肯定差吉利 1.8 不少。其实不是国产车需要支持，而是性能、质量都很好了，我就希望有合资产品能超过吉利帝豪，并且价格还便宜，只不过不可能实现而已。所以国产车不是需要支持的问题，而是它切切实实地能够让你提高生活品质，让你花一份的钱，享受反而更高一个层次的车子。
顶LZ一个，非常客观的评价。
希望吉利越做越好，等我换车的时候能选择他
引用 引用第34楼啊理巴巴于 09:27发表的&&:我不知道你这么激动是为什么！我也不需要回帖告诉鱼友来证明什么！车子都不是完车，只不过我把看到的转过来让大家看下而已了。你所谓的轻描淡写的说明这些问题的原因，你是吉利的人吗？难道那些发生问题的车主没有去他们所在的4S店吗？可笑的是居然还说”吉利主动让网站收集这些信息“，看看是什么时候的事情的，在这之前有多是帖子没有人关注，去4S点没有人告诉是什么原因。这款车是不错，但是我想不需要你这样的人来帮他宣传。所谓的作业贴，没有任何的照片，也算！！......搞笑....... 他就以车托。去年我发CRV作业时看其诸多回帖加上观察其他帖子的言论，矛盾之处重重，早就看出纯车托。要么也是个车愤。那时是鼓吹瑞虎比亚迪之流，现在又来搞吉利了。朝三暮四但脱离不了“行业利益”圈子。其实车就是一分钱一分货，没其他的。市场世界，世界市场，没有分别。无论是神话还是贬低那一款车型，都是很不理智不成熟的。
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