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请问各位达人们，我是北京联合大学毕业的应届本科生，专业学 的是旅游管理。有学位证，我能不能去应聘列车员的工作，局里面收吗？貌似看起来我的专业有点不对口，我还有个哥们儿他是医学类专科毕业的大专生，我俩都想去铁路上工作，不知道局里专科生收吗？
还有就是如果要收的话，给安排户口问题吗？谢谢你们咯！
不知道了哦，你们学的不是铁路对口专业的嘛，呵呵，，找找关系啊····说不定进来就是干部哦···
北京联合大学好象不是公办的吧,如果不是特别硬的关系,我是说认识局长一累的人物,估计你是进不来,民办大学,不存在工作派遣,一般来说是100%不收的,但是我不是说了吗，没有绝对,如果你认识大人物,也许会有点希望而已,再一个,文教卫生都已经剥离铁路了，你那位好朋友也进不来吧,如果要去医院，也不归铁路管了
专业对口的大专生进铁路，现在也全是按工人掌握,只有国有公立的大本,进铁路是干部身份!!
打消这个念头吧
海阔凭鱼跃
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
招的。。现在铁路大发展。。相对还是缺人的。。
铁路一般工种。对文化水平要求不高。。大部分又是熟练工作。。
不晓得了，
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railcn.net, All rights reserved.好想进铁路当列车员啊 有什么方法吗？_百度知道
好想进铁路当列车员啊 有什么方法吗？
我特别想去当列车员 但是听别人说铁路都是内部招工的 要不然就要有内部关系 是真得吗？ 有的人建议我去念那些专科的铁路职业学院 可我最担心的是那些铁路学院的文凭铁路局不承认 到时候不一定分配去当列车员 即使去了也不一定是正式的....
唉呀 急死我了 求高人解答 我到底怎样才可以当上列车员啊！！在此跪求 100分啊
我有更好的答案
我只能说 你是神经病 想当列车员 年级轻轻干点什么不好 干列车员
现在更本就不招正式的
招进来的全合同工 给你2000块钱你干不
一般客运段招聘乘务员是属于合同工性质的，是铁路部门与劳务派遣公司签订用工协议，个人与劳务派遣公司签订劳务合同，是由路局委托劳务公司招聘的，但是也要有铁路部门最后进行面试、招聘和以及相关培训才能正式录用。不过特别注意的是在这类招工不属于铁路正式在编职工，属于劳务输出的形势，虽然待遇和正式工差不太多，但是涉及一些福利等方面还是差一些。面试前要先认真核对劳务派遣公司的资质和铁路用工信息的真实性，因为有些不法公司会打着铁路的旗号进行诈骗，最好是在铁路部门有关系，只要核实消息的真实性就好了
首先，铁路不是内部招工，不要误传。现在铁路招工，只有两条途径，一是和铁路有关的大专院校（包括铁路高职高专），二是复员军人（铁路职工子女）。前者都是各铁路局直接去学校招收，后者是政治任务。这两条途径进来的都是正式职工，其它都不是。如果你没有上述两个途径，又非常热爱列车员这个工作，你可以找一家和铁路客运段有关系的劳务公司，也可以当列车员。不过，要告诉你，当列车员非常辛苦，希望你不是一时冲动。铁路职业学院可以读，但不会都去当列车员。给你个建议，如果你非常想来铁路系统工作，趁着年轻，选择一个铁路司机学校，火车司机也是一个很好的职业。前提是你要经过一次次严格的考试。
麻烦您留下QQ吧
额...为什么要改名字呀？
你有什么想知道的，就在这里问吧
要想进铁路列车员，要么去当兵转业回来进，要么，考入大专院校毕业进铁路。
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出门在外也不愁火车上的女乘务员是不是都是大学本科毕业？_百度知道
火车上的女乘务员是不是都是大学本科毕业？
我觉得火车上的女列车员越来越年轻化了，越来越漂亮化了，我想他们肯定是大学本科毕业的吧？素质很高的吧？
草,铁路上的女列车员还年轻化了?妈妈的,全是些铁路院校出来的临时工,态度有超级差,让老子日都没有心情!!!!!!!!素质低得不得了,她们是群必须以恶制恶的混蛋!!!!!!!!
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其他3条回答
是年轻化了 别的米感觉
年轻漂亮！是不假！但是大多是临时工！也不知道是什么学历！最多是大专！本科生当列车员的我还没见过！
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编辑发布：
内容提要：为进一步强化干部作风转变，发挥党员干部的模范带头作用，更好地服务旅客群众，呼和浩特铁路局从机关干部中抽调了部分干部担任呼和浩特至兰州次旅客列车值乘工作，全体同志按照列车员的标准严格要求自己，与客运段乘务员同吃同住同工作，虚心向他们学习业务技能，认真工作，主动作为，用实际行动树立了铁路干部职工的良好形象。...
08月01日讯：&
　　编者按：　　　　为进一步强化干部作风转变，发挥党员干部的模范带头作用，更好地服务旅客群众，从机关干部中抽调了部分干部担任至兰州次旅客列车值乘工作，全体同志按照列车员的标准严格要求自己，与客运段乘务员同吃同住同工作，虚心向他们学习业务技能，认真工作，主动作为，用实际行动树立了铁路干部职工的良好形象。　　　　6月8日晴“新乘务员”上岗忐忑的一天　　　　清晨，明媚的阳光照耀在我身上，拖着昨天就整理好的行李箱，走在去包头客运段呼和车间的路上，身着整齐的路服、佩戴肩章和胸章的自己不时浮现在脑海，我不禁有一些迫不及待的憧憬。这一次从局机关抽调干部担当2635次旅客列车值乘工作，我有幸代表局信息技术所成为担当首批值乘任务的列车员，想着下午就要登上列车开始我的首次出乘，我的心中充满骄傲和期待，也夹杂着些许忐忑……　　　　去年大学毕业至今，入路已近一年了，一直在局机关信息技术所从事网络技术方面的工作。这是我第一次有幸深入铁路运输一线、在最平凡的客运岗位担任一名列车员，服务于生产一线。我们不仅带着局党委、的重托，更是全体机关干部职工的代表；对于我自己而言，作为一名刚刚参加工作、涉世未深的青年职工，要充分利用这次珍贵和难得的下基层锻炼的机会，磨练自己的意志，加强对铁路工作的理解，增强终生服务铁路事业的决心。　　　　早晨8点，我准时到达包头客运段呼和车间派班室参加出乘点名会。包兰车队的侯队长、值乘一组的两名车长主持会议，并再次为2635次列车一组的全体乘务人员细心地讲解了《乘务作业流程》中现场作业常遇到的难点，强调安全风险点及防控措施。他们均已多年从事客运工作，话语间都能感受到他们专业、严谨的工作作风。　　　　我们来自局信息技术所、科研所、报社和社保处的17名平均年龄25岁的青年干部组成的机关值乘组被穿插安排在包兰车队值乘一组的16节车厢中，每节车厢分别保留一名客运段的乘务员指导和帮助我们，成为我们的师傅，形成以老带新、交叉值乘的模式，来自信息技术所的郭科长是我们的领队兼任副车长，负责管理我们局机关干部在值乘中的各项具体工作。　　　　我被分配到17号硬卧车厢担任列车员，和我共同承担值乘工作的客运段列车员是已经人到中年、但身体健壮的董师傅，交谈中我才得知，他已经从事客运工作15个年了。黝黑的皮肤、爽朗的笑声、干活时麻利的身手、发现安全隐患时敏锐的目光，一看就是对客运工作驾轻就熟的老手。佩服之余，更多地是向他询问和学习值乘中容易出问题的环节和关键点，每一次董师傅都不厌其烦，全面、仔细地教导我，向我强调容易产生隐患的地方和解决措施，他总是微笑着，笑容让我倍感亲切和温暖。在他的帮助下，我迅速掌握了值乘要领，“小荷才露尖尖角”，我已经跃跃欲试、摩拳擦掌地准备小试牛刀。　　　　快两点了，列车缓缓驶离车库，驶向呼和浩特站站台，我迅速走向洗面间盘起发髻、整理好衣领和胸章。从今天起，我正式上岗成为一名列车乘务员，我要用意气风发的良好精神风貌迎接我的第一位旅客……　　　　两点整，列车稳稳地停在呼和浩特站台准备始发，我听到广播《三大纪律八项注意》歌曲最后一个音节时，开门、悬挂顺号牌、卡翻板、擦手把杆，完成了这一系列的业务流程，立岗等待旅客上车。不一会儿，就有旅客手持车票来到车厢前，我按照要求查验每一位旅客的车票信息，车票、日期、卧别……每一项都认真核对，处处留意，一点儿不敢马虎，担心旅客由于乘错车而耽误行程。　　　　旅客中有放假回家的大学生、出门旅行的游客、洽谈生意的商人、还有扛着大包小包的甘、宁地区的老乡……越来越多形形色色的旅客向我涌来，挤满了略显狭窄的车门。我抓紧时间查验车票，有的旅客不耐烦地干脆直接往车上挤！我顿时慌了神，由于缺乏经验，查验车票的速度比较慢，又担心自己在忙乱中由于疏忽而出什么岔子。想到自己是个“新手”，我心里特别地忐忑，就像有只小鹿在不停地乱撞，七上八下的。　　　　董师傅看出了我的紧张和担心，他一边提示旅客“不要着急，时间很宽裕，大家按照顺序排队上车”，一边帮我在车下疏导客流、扶老携幼。他拍拍我的肩膀说：“小姑娘，别紧张，只要你严格按照《乘务作业标准》的流程作业，就不用担心，要对自己有信心啊！”听了师傅的话，我仿佛吃了定心丸儿。慢慢地，静下心来，回想岗前培训时老师讲授的业务技术要领，告诫大家不要拥挤，帮助带小孩的旅客和老年人抬行李。开车后整理行李架、帮助旅客找到所在铺位并协助他们安顿行李……　　　　逐渐地，有章可循了，心就不乱了。　　　　这一趟，我担当白班乘务工作，有了师傅的指导和鼓励，每次到站前，我都做到提前通告、锁闭乘务室、厕所和端门，组织旅客换票和做好下车准备，并提前试开车门，查验是否灵活好用；停车后，按照停车作业五步标准法，确保旅客安全下车；开车后的“一开二锁三查四启五预告”更成为我的行动指南。有了这些言简意赅的作业标准口诀，确保了工作万无一失。这也让我心里越来越有底儿，从最初的紧张忐忑逐渐趋向平静淡定，这真是难忘而忐忑的一天啊！　　　　6月10日晴借我一双慧眼保安全　　　　早晨7点，刚刚抵达美丽青城――呼和浩特，顺利平安地完成了第一小趟的值乘任务。下午又要准备出发，继续赶赴兰州，马不停蹄地开始第二趟值乘。这中间有7个小时的时间差，值正班的我，必须要和其他车厢的正班乘务员一起，跟车回到库中，完成看车作业。　　　　库停列车停留期间，要严格遵守“两纪”，防止意外事故的发生。因为在库内停留的列车较多，而看车乘务员分布广泛而分散，一节车厢一般只有一位列车员值班。列车员不仅要完成库内大面积清扫卫生、监督盯控保洁人员整叠卧具等工作，更重要的是要严格确保库停列车的绝对安全。　　　　我正在放置小盘和水壶，整理窗帘的时候，看到郭车长从前一节车厢走来，他神情专注地说：“我们身上的安全责任重大，容不得一丁点儿马虎，一定要睁大了眼睛卡控好啊！”　　　　我重重地点点头。是啊，安全是一切工作的重中之重，车库安全是列车安全的基础，如果车库内的安全不能得到根本的保障，列车安全无事故地输送旅客就是天方夜谭。我深深地记下郭车长的话，并严格要求自己看车期间绝不脱岗、串岗；做到锁闭车门、清除闲杂人员；并按照规定2小时巡视一次车厢，提高警惕、卡控重点、严格杜绝烟头等明火以保障列车在库内的绝对安全。　　　　每一个客运人的心中都应时刻怀揣“无小事”的责任意识，这是作为铁路工作者肩上担负的沉甸甸的责任，也是我们一生追求的职业理想和人生信念！我多想时刻拥有一双慧眼，保障库内停车的绝对安全！　　　　
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关键词：呼和浩特铁路局,列车员,铁路服务,铁路人物
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