问题1出热风解决方法：低速行驶车辆或者堵车建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了）2自动档从P档换D档停顿问题解决方法：首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。3 1.6排量的发动机均为进口件组装，而2.0的发动机为进口原机，想必品质上会相差吗？ 解答：1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是进口发动机。2.0的生产线明年会引进襄樊。在质量上没有差异。 给你打个比方吧：英特尔处理器知道吧！美国的。可全球最大生产线在马来西亚。标致发动机也是这个性质。外场的生产降低成本，但质量是一样的。4 307手排1.6 2.0磨合期换挡时台速转到多少转时换挡比较好？&&解答：如果平稳换档，要玩出速度来的话是5 但跑至近130km/h时方向盘颤动&&解答：你看过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。6 307加油问题&&解答：北京市内加93就行了，97得更好。307可以加10%的93乙醇汽油。7为什么手动档加速时反应也不迅速，有滞后感&&解答：307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。有3-4秒的油门滞后感。现在电子油门再欧美比较普遍了8 我最近想订购307，但看了论坛，觉得307主要有以下问题：1、前盖过热。2、右后视镜有较大盲区3、空调出风口出热气。4、后座底板烫手。&&解答：1前盖热是因为307前盖没有隔音板所以机器发出的热量会传到前盖上。前盖隔音板是可以加装的。307sw和cc我看了也没有前盖的隔音板。老外也是这样设计的，还真不是咱们偷工减料了 。（ 前盖有温度是正常的，即便发动机盖有隔音垫一样会热，不装隔音垫还会有利发动机工作区散热）2后视镜盲区的问题看个人了，不知您试驾了没有，你提的这个问题最好在你亲身试驾过后，在下一个结论。 3除热风的问题是近期大家都聊得问题了。解决方法在于空调的使用。（您可以看看以前的解决热风的帖子）。说实话307sw也有除热风的情况，也就是说老外也应该感到热阿，为啥在欧洲2年都没有反映阿。肯定有解决的方法。 4后坐烫手我问了提车的顾客，没有太多的反映。您可以看看车，右后车座下面是汽油泵，拿开坐子我摸了是热的。但放上坐子（坐子多厚阿）我还真没感觉到热.不知是不是我的屁股皮太厚了，感觉不到呢。9 307保养解答：首保7500 大保1500010封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？ 耐久性好吗？解答：绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀。11车倒车时只有右侧尾灯会亮 是正常的吗解答：国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯12修路的路面应注意的事项解答：注意有3条1要低速慢行（忍几天吧） 2经常检查胎压 3保养的时候要检查一下四轮定位13&&3072.0 Pr 挡位挂在D或是R挡时,车外前箱处有明显的&滋滋&声音,驾驶员这一侧更加明显,在P或N挡就没声音。打开前盖箱, 当车内换挡时,发动机会前后移动,这是正常吗?&&解答：您问的问题原来也有人问过，滋滋声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。正常 2发动机前后移动：说明车在运转有负荷所以会前后移动14觉得两个后轮有外八字现象,不只是否是正常现象.是307的设计还是就这辆车有问题?&&解答：其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧15异地买车将来售后服务和维修方面的问题&&解答：不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的16关于后视镜盲区的问题!&&解答：国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察, 注意, 一定要转头向侧后观察. 而中国的驾校只要求观察反光镜. 所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯! 我现在已经养成了转头观察的习惯了, 因此对反光镜的依赖也少了很多. 另外出于降低风噪和风阻的原因,反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突. 这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了.17 磨合期及日后保养应注意哪些事项？解答：一点个人意见：首先保修书上写了，本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了的时候最好拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。 关于保养：本车保养首保一般在7500，以后没15000可以一保养。首保您可以换机油，机率就行18前复合型翼子板的好吗：前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下： 307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点： 1跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。 2钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。 3车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。 4复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起阿19 一直使用93的油换成97的好吗？ 关于93换97，97换93油的问题是这样的。 首先93和97油的新莞值不一样。抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的新莞值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。 您要原来用93的换成97的数值都改变了。 还有偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。 307出场的时候做个漆面保护。主要防止运输出现的情况。20& &冬天小狮子发生的几个问题和解决方法：几天气温低的不行，早晨都零下好几度了，加上又下雪了，所以这几天有好多人发现在使用小狮子莫明其妙的出现在一些原来没有过的问题。以至好多人以为小狮子出问题了。其实有几个问题在冬天出现是很正常的，下面我就把这几天出现的几个问题给各位DX解释一下，因为信息来的不是很全，还有本人专业知识掌握的还很是不好，有什么说的不对的地方，还请各位DX指正。（这厢有礼了！） 1：在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声。这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，所以，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所有下雪的时候千万别开快了。还有一种情况，如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。 2：多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。 3：1。6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。 补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA。HONDA要强的一是一些了。 4：建议；冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。 5：关于加玻璃水。千万要加防冻的。别加什么洒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点。以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 6：如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够 7：307用的机油是5W-30的。在零下35—40。启动是没有问题的。如果想到墨去了话，最好把机油换了。 8：时时注意多功能显示屏上显示的信息，有时它会帮你知道现在小狮子是在什么状态下运行。 9：经常和4S联系联系，因为您可以从那知道一些最新的关于307的信息。21、 自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些 答：可通过pp2000进行调整22& &电喷系统的问题：307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。 如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。 至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的。只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现，另一个原因就是汽油品质。还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴23、关于307碟机不让使用刻录碟片的原因 307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？听偶细细道来。一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据，此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下24、307的碳罐电磁阀为啥特别响今天我请教了一下师傅.了解了一下工作的原理.不对的大家给指正一下. 碳罐:是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体. 咋们307碳罐有三个进气的管道,一油箱 二发动机 三大气近气管. 咱们的车都是欧三标准有的还是欧4.碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作,所以有时候电磁阀的声音呼大呼小. 欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机..欧三欧四的则不一样了. 25、307国产的可否加esp回答咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。
26 出热风的解决方法：根据碰到的几次出热风的情况及观察，总结出热风的成因及处理方法如下： 1．出热风的时机：晴天，阳光高照，气温20多度以上，车子车窗、车门紧闭露天停放在阳光下数小时。打开车门，感觉车厢内热浪扑人。这时最易出现点火启动出热风的情况。这种情况下，你细心一点儿可以看到，在将钥匙转到外后视镜打开、仪表板上电位置后，自动空调显示窗上的内循环弯曲箭头消失了，原来的“OFF”字符变成了“EOC”。一旦点火启动，热风就源源不断从方向盘下的进气口涌出。 2． 不出热风的时机：阴天、雨天、车棚内停车、地下停车场停车、荫凉处停车、气温较低。 3． 热风出现的原因：估计是仪表和车载电脑上电后，检测到车厢内温度很高，与车外温度相差较大，车内绝对温度和车内车外温度差都超过设定值，故将空调自动转入内外循环状态。点火后，空调自动开始工作，引入车外空气，试图用车外凉风降低车内温度。这本是一个极为人性化的设计，但由于汽车曝晒在阳光下，引擎盖下的发动机舱温度也很高，从发动机舱引入车厢内的空气就是热风。空调内外循环状态下，长时间停车怠速、低速行驶，方向盘下的进风都会感觉是热风，高速行驶时则没有热风感觉，这是因为高速行驶时车头格栅进风量大，发动机舱内冷空气增多。 4． 处理方法：仪表盘上电后，如果发现自动空调显示窗上的内循环弯曲箭头消失了，原来的“OFF”字符变成了“EOC”。按一下内外循环健（空调面板右上角），使空调显示窗上的内循环弯曲箭头再次出现；再按一下“OFF”键，使空调显示窗上的车形图形内出现“OFF”字符。点火后就不会出热风了。这只是临时解决办法，没有永久性的解决办法（除非修改车载电脑设置）。下次满足了出热风的条件，热风还会出。 欢迎各位狮友指正和补充，特别欢迎27的技术人员做出权威性的解释。28、307大灯材料和做工都有问题：1.进水、雾气是普遍现象；2.灯罩很不耐磨－－车衣就可以造成划痕。厂家应该考虑解决方案。——-客户的疑问29车提来后不久就发现油门踏板附近温度很高回答：中控台后是暖风水箱，开始是有些热，放入隔热垫后就没问题了。如果您的情况还没有缓解，请把空调放到经济模式试试！30顾客疑问：老是发出嗒、嗒声，刚着车没有这个声音，走一段就有了，在外边听挺明显的，在驾驶室里仔细听在副驾驶的地方也能听到。以前好像有人说过这个问题，说是正常现象。有那位可以详细说一下为什么会有嗒、嗒声，是什么在响，如何让他不响啊？这种声音与他漂亮的外表可不相称啊！回答主要是碳罐电磁阀工作的声音31、控制器钥匙为啥不工作。打不开门，要手动开门为啥发动机舱内有很多油漆标记。东风技术部给了答案！！技术部邮件原文如下： 现在网上很流行一种误会：咱们发动机舱内有很多油漆标记，他们说是手工安装。 其实呢，那叫定位标记，现在大家都是手工安装，如果没有这个就不能确定螺丝拧到位了没有。 这里要注意的是，并不是越紧越好，要松紧合适（又设计要求的），其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们的是很高级的数控扳手，（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。夏天空调出热风建议您将空调温度设为14度,关掉A/C。设成内循环就行了。（设定的空调温度比室外底就行了自动档从P档换D档停顿首先从P档换D档本身就是错误的，从停车档直接到前进档然后就猛踩油，肯定停顿，变速箱都有一个保护性能。所以从N档到D档就没有停顿的现象。307的发动机是进口的吗？1.6中国襄樊组装返销法国，1.6使用的是进口部件国内组装。2.0的是原装进口发动机。2.0的生产线05年会引进襄樊。在质量上没有差异。1.6发动机型号是TU5JP4，在机械部分和雪铁龙爱丽舍16V是完全一样的，但电喷系统是不一样的。爱丽舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。这也是307为什么是欧三，而爱丽舍是欧二的原因之一。2.0发动机和塞纳基本是一样的，型号都是EW10J4，电喷系统是MM6LP。在缸盖结构上，307加了一个二次空气喷射，还有一个EGR阀（环保的），所以有点区别。在不损动力的情况下，更加环保。手动变速箱是进口散件，国内组装手自动一体变速箱是纯原装进口的307手排多少转时换挡比较好？如果平稳换档，要玩出速度来的话是，当然这会很费油跑至近130km/h时方向盘颤动过了130还抖动吗？要是不抖动了，说明正常。130是共振点，每个车都有。加油问题建议在正规加油站加油，93#完全可以；97#动力会稍好，发动机也更平顺，但是要多付出一点人民币和冒一点积炭的危险。为什么307加速时反应不迅速，有滞后感因为307使用的是电子控制油门，不象原来油门拉线的那种。现在电子油门在欧美比较普遍了。307的保养磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。封釉会跳壳吗？会影响原漆吗？ 耐久性好吗？绝对不会跳壳，更不会影响原漆，还会使漆面更光滑防止被腐蚀（具体体验精华导读贴中有）。倒车时只有右侧尾灯会亮，是正常的吗？正常的，国家新的规定右侧到车灯，左侧雾灯。307自动挡在D或是R挡时,车外前箱处有明显的&滋滋&声音，在P或N挡就没有“滋滋”声音是车的液压电磁阀在工作，如果不响就说明有问题了。（法国车设计的电磁阀声音都这样售后师傅说的）您放心吧。两个后轮有外八字现象，不知是否是正常现象其实不是外八字，是视觉差，因为后备箱是向里收缩的，所以有外八字状的现象。没事正常，放心开吧异地买车将来售后服务和维修方面有问题吗？不管您在那里买车的都可以在4s店进行保养，维修。标致售后服务是全国连锁的。
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沙发：运筹帷幄
关于后视镜盲区的问题国外驾校要求驾驶员知转弯或并线时一定要转头向侧后观察， 注意，一定要转头向侧后观察。而中国的驾校只要求观察反光镜。所以国外汽车的设计在反光镜上会可能不符合中国驾驶员的习惯！另外出于降低风噪和风阻的原因，反光镜形状的设计也有可能和驾驶员的观察习惯有冲突，这就要驾驶员自己适应或改变驾驶习惯了。灌篮注：如果结合车内后视镜观察，基本是没有盲区的。磨合期及日后保养应注意哪些事项？本车型已经过冷磨合，我们现在做的磨合是热磨合。前公里是磨合期您开的时速在100以里最好，到了的时候最好拉回高速。时速在150-180之间吧！看您的情况了。这样做的好处是使发动机达到一定的转速，就像发条一样，把它上劲，到后期想上劲力量就特容易了。 关于保养：本车保养首保一般在7500，以后每15000可以一保养。前复合型翼子板的好吗？前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下： 307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点： 1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。 2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。 3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。 4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。灌篮注：此为厂家说法，实际使用中是否如此还有待时间考验。一直使用93的油换成97的好吗？关于93换97或97换93油的问题是这样的：首先93和97油的辛烷值不一样，抗暴性能也就不同。我们的车都有车用报振传感器，车用报振传感器根据您用的油的辛烷值来计算出点火时机，喷油的多少等！这样电脑就保存了一个计算数值。从而使车达到平衡正常的情况。您要原来用93的换成97的数值都改变了。 偶尔一两次没事。但如果频率比较多就会出各种问题。如：97换93感到没劲了。还有增大了发动机和相关配件磨损等。 灌篮注：最好用93就一直用93，97也一样，不要经常换来换去。冬天小狮子发生的几个问题和解决方法1、在雪地里踩刹车时有时会听见轮胎或者后面有响声，这是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩刹车后，轮胎抱死时会在地面还会滚动的。还有，在雪地里，有时ABS也是不起什么作用的，因为ABS启动是有速度要求的。也所以下雪的时候千万别开快了。2、如果轮胎涉水后，刹车片和刹车盘会沾上水，这会影响制动效果的。而且踩刹车还会响，所以，在过水后，一定要来两脚刹车，把刹车片上面的水份弄掉。 3、多功能显示屏上显示ICEALARM（结冰）这没事，这只是一个警告。表明外界温度低于零度了。因为307的车外温度显示器有右外后视镜下面，如果刷车时那地方的水没刷干净，过一会结冰了它就会显示了。 4、1.6升发动机在早晨凉车时怠速成短时间的不稳，时间非常短。大概十几秒的样子。有时候发动机电脑的故障灯还亮，如果这种问题出现频繁的话，那就得到服务站去检查一下了。一般这种情况用PP2000做一下节气门体的自适应初始化僦可以了，如果还不行，就有可能要对发动机ECU进行升级了。 补充：关于升级，307的发动机电脑和自变箱电脑需要升级，这是很正常的。因为发动机电脑版本在不断的完善，一方面是为了更好的和诊断电脑PP2000进行对话，另一方面是为了更快的，更准确的获得一些信息。比如水温。进气等。以便更准确的更快的调整喷油量，节气门开度。使车子本身达达到更好的状态。这也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技术，在国内来更是领先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要强的一是一些了。 5、建议：冬天早晨着车时最把钥匙门打到附件电源位置后再过几秒种再打车。 6、关于加玻璃水，千万要加防冻的。别加什么酒精加水或是自来水。如果是八九月份提车的话，最好到4S店去检查一下冰点，以防万一嘛。307防冻液冰点是零下35度 。7、如果停外面的话早晨最好还是热一下车，两分钟足够（当然也要看当地气温）。自动大灯和雨刷太铭感了，可否调低一些可到4S通过PP2000进行调整注：PP2000是用于检测车载电脑数据和调整有相关设置的软件电喷系统的问题307采用的闭环控制系统，只要水温高于80度，氧传感器就开始工作，发动机ECU通过氧传感器传过来的信号来修正喷油和点火正时。氧传感器放在三元催化器里。如果发动机燃烧不好。工作不好的话。首先排气肯定不太好。比如说冒黑烟什么的。氧传感器就是跟据排气中氧的含量。还有CO。N。O什么的。来确定发动机现在的工作状况。比如说行进中老是急加速，急减速，这样喷油嘴就会跟据节气开度的信号来不断的喷油。但其实好多油都没有充分的参于燃烧。而是随着排气排出来了。这样氧传感器就会侦测到混合器过浓，然后它就把这个信号反给发动机电脑。而动机电一方面接收节气门（也就是踩油门）的信号，促使它不断的喷油，另一方面又收到氧传感器的信号说明混合气过浓。这样发动机ECU的自诊断系统就会认为出现了一防污染的故障，它就会点亮仪表板上的故障灯。但如果这种故障不再出现了，ECU就会认为是一个不重要的临时的故障。而把它存起来。如果在一个周期内不再出现这种故障，它就会自动删除。 如果是某个传感器坏了（比如进气压力）ECU就会启动进气压力传感器的备用值。把发动机维系在一个备用的范围内。比如说允许转速只能达到1500转。而这时ECU就不再采用氧传感器的信号。这个这车就变成了一个开环控制。在水温过低时也是采用的开环控制了。 至于驾驶习惯。一般的正常开是不会出现的，只有在过度的高转速或是过度的急加速才会出现。另一个原因就是汽油品质，还有节气门过脏，喷油嘴过脏引起进气进油不畅也会出现这种故障。所以建议在一定的公里数时一定要洗洗节气门和喷油嘴。307碟机可以使用刻录碟片吗？307说明书上说不能使用刻录碟片，但TX们使用刻录碟片后却没有发现有任何问题，怎么回事？一般的碟机，激光管发射功率设定为常规值，碟片质量好时以较小的功率读取数据，以延长激光管使用寿命，但遇到碟片质量不好时自动加大发射功率读取数据。此时，对激光管使用寿命有影响。而刻录片恰恰需要大功率长波长激光管来读取数据，对普通碟机的激光管无疑是一种伤害，这也就是307不让使用刻录碟片的原因。TX们是否继续使用质量差的盗版和刻录片，权衡一下。车右前方的“嗒嗒”声是怎么回事？这是碳罐电磁阀工作的声音。碳罐：是把油箱里的油气蒸汽转化成为达标气体。咱们307碳罐有三个进气的管道，一油箱，二发动机，三大气进气管. 咱们的车都是欧三标准有的还是欧4，碳罐电磁阀根据发动机的不同负荷进行工作，所以有时候电磁阀的声音忽大忽小。 欧1欧2的废气排除一般的都不经过发动机，欧三欧四的则不一样了。灌篮注：据说已有解决声音的办法。307国产的可否加ESP回答咱们的车安装的是Bosch的8.0版本ABS系统，在这个系统内就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱们方向盘上的角速度传感器也是ESP重要的组成部分。所以307现在就可以安装这个系统，主要是成本和需求问题。为啥发动机舱内有很多油漆标记其它车都是用气扳手（靠气压来调整力矩），咱们307用的是很高级的数控扳手（由计算机来控制力矩，更准确）。但为了保证安全，螺丝松了可是要命的，就要质量检查，被检查过的就抹上标记，以便下一工序的人员核查。为什么307首保时不换机油？国内大多数合资车７５００公里首保时必须更换发动机油，而东风标致３０７的首次保养时只需要检查或者添加发动机油，可以在１５０００公里时再更换。这主要是得益于标致３０７采用的是ＳＬ级的顶级机油，机械的配合程度非常高，可以达到零磨损。灌篮注：这也是厂家说法，为了自己的爱车，在首保前还是换一次机油为好。发动机故障灯亮是怎么回事？关于发动机故障灯会忽然亮起来，不过这并不是什么大问题，用电脑检测故障为节气门限位不正确，由此判断为节气门处过脏导致输入到电脑处的信号不正确，同时发动机ＥＣＵ会检测到一个不正确的节气门位置信号，从而会产生一个偶尔的故障（发动机故障灯亮）。防止措施要注意保持空气滤清器干净、清洁。多功能显示屏不显示平均油耗和平均车速标致３０７多功能显示屏美观实用，它可以显示时间、日期、外部温度、收音机功能，ＣＤ功能、警告信息及驾驶员信息。但有些司机反映显示屏有时不显示平均油耗、平均车速和剩余里程。其实是这样的，驾驶员每次连续按下雨刷控制开关端部可依次显示燃油剩余里程、已行驶里程，平均油耗、当前油耗和平均车速，而按住雨刮控制开关端部两秒钟以上会使行驶里程归零，行驶里程归零后，汽车在行驶距离低于４００米时，电脑是不会进行平均油耗、平均车速和剩余里程的计算，而是在显示屏上显示４个连字符号。另外，时速在30KM/H以下也是不显示的。燃油警告灯亮后还剩多少油，此时加油对车辆有损害吗？要更正大家的错误观念，灯亮时油箱剩下的油不是一个定值，而是在当前平均车速下还可以跑50KM。有TX认为汽油泵告汽油来冷却，油量过少会损害油泵。其实油泵的转速并不高，发热很有限，用到灯亮再加油一点问题也没有。如果这也会有问题，工程师设计车辆时就不会在还可跑50KM时亮灯了，完全可以设计到100。307的波箱是保时捷的吗？是保时捷技术，并非产自保时捷。Tiptronic系统是指的是一种手动/自动变速器，由保时捷车厂在911车型上首先推出，一般用于高档车，例如奥迪A8，保时捷跑车之类。将这种高级东东普及到大众化的汽车，这是法国人的功劳。1997年标致206率先使用。P2.0的折叠后视镜，在行驶中，比如过窄路时，想折一下过去，怎么办？平时你不是拨门上的那个键最左调左镜，最右调右镜嘛，那中间还有一挡的啊，拨到中间那档然后再往车尾方向拨此键，就能收起狮耳了车子熄火后，后座两扇门从里面都无法打开，只能从外面拉开那是你上了童锁啦，打开后门，在后门的侧面有个红色锁，用钥匙将方向转正就行啦307要不要做地胶、封釉、贴膜、底盘装甲都是可做可不做的项目1、地胶，做了会方便车内清洁2、封釉，可以充分保护你的车漆（釉不会伤漆）3、贴膜，南方最好做，不然夏天会很热4、装甲，有效防止泥水等对底盘的伤害值得北方用户注意的问题主要针对北方的用户，在307右侧电磁筏下面有根补气的管，在安装的时候用了很长一跟，结果导致天气冷的时候长管里会结冰，造成动力减弱，油耗增加，发动机声音变大。建议各位到4s店里让工人检查并缩短这根管。做的时候要把方向向左打死，然后拆掉右前轮里面的挡泥板就可以看到！！！ （感谢lansr6发现这个问题并提出了解决方案）电动窗锁只能锁后门窗吗？只能锁后排两个窗，前排两个窗不能锁。这项功能比较好，确保后排儿童的安全。配合儿童锁，会在后面的儿童既打不开车门又放不下车窗。后座发热这种现象的原因可能是较长时间开车，排气管热量上传，隔热材料受热变软，在后座有人时，座垫支架钢筋受力挤压隔热材料使之变形、磨穿，座垫支架直达车底钢板。现在３０７在排气管的上面加了一层隔热板，这个问题已经解决，不会再发生这种情况。车窗玻璃不能自动上升标致汽车的车窗玻璃不仅有自动上升功能，还有防夹功能，当玻璃在上升过程中遇到障碍物时，玻璃会自动下降５０ＭＭ，而有时不能自动上升，此情况多半是断掉电瓶之后产生，这时应该给玻璃升降器做初始化，其具体的步骤为打开钥匙到＋ＣＣ档，手动上升玻璃直到完全关闭，然后按住开关大约４秒钟。专家建议１、驾驶员每次出车前，检查组合仪表盘上故障显示灯是否点亮，检查综合显示屏上是否有故障信息，检查有无蜂鸣提示音。２、在雪地上行驶，可以使用雪地轮胎，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车，起步时不要使车轮空转，行进时请低速行驶。在下长坡时，尽量选用发动机制动，刹车时要尽量轻。３、如果驾驶员是一位女性，需要紧急制动时，快速踩下制动踏板，可以激活东风标致３０７的紧急制动辅助系统（ＥＶＡ），从而更快地使制动系统达到最佳的制动力，改善车辆的制动效果。４、正确调节前排座椅头枕的高度和倾角，使头枕的上边缘和头顶相平，乘员头部能方便的靠在头枕５、对于配有自动变速器的车型，标致厂家称可以终身免换变速器油，但笔者建议车主还是在行驶2万km时去“4S”店换一次。毕竟花的这点银子会为自己的“小狮子”注入新的活力，从而省去将来潜在的大笔维修费用。行驶途中车内顶灯不停闪烁有时在行驶过程中，车内顶灯会不停闪烁，其实这并不是电路故障，而是因为驾驶员在关闭车门或者行李箱门时没有关严，使得门锁接触开关（隐藏式）处于若即若离的状态，当汽车在行驶途中遇到巅簸时，接触开关时断时通，从而导致车内顶灯不停闪烁，遇到这种情况，驾驶员只需要把所有的门重新关闭一次，特别是行李箱门，让车门彻底关闭即可。遥控器失灵有车主反映，明明用遥控器锁好了车，然后出去办事，等回来发现遥控器不灵，怎么使劲也没用，也不是没按到位的问题。过了一会回来后又按了一下开车键，遥控器突然又好了。维修专家分析这可能是遥控器电池耗尽，或者受到强磁场的干扰及猛烈撞击后，遥控器短暂失灵。这时需将遥控器进行重新编程，具体操作如下：打开点火开关到＋ＣＣ，按下锁止按钮１０秒，然后切断点火开关，拔出钥匙，编程完毕，功能恢复。自动挡驾驶过程有顿挫感有些自动挡的车主抱怨驾驶过程中时有顿挫感，关于这一点您大可不必担心，因为这是非常正常的现象，您只需把好转向盘专心驾驶即可。超级锁止装置一旦激活，就特别敏感这里要特别提醒众“狮友”们，由于东风标致307特有的超级锁止装置，一旦激活，车内一定不要留有儿童或宠物。因为在超级锁止状态下，车内的超声波空气流动传感器会起动，一旦车内有儿童或宠物活动，传感器就会监测到异常信号，汽车随即会自动报警。还有可能会导致车内儿童或宠物因缺氧而出现生命危险。一些车主不满“ECO”模式的置后30min后自动关闭功能东风标致307独有经济模式即“ECO”模式，停车后如果不马上关闭电源，则车上部分用电设备如收音机、转向灯、大灯和雨刮器等，能继续工作，但只能维持30 min的时间，过时系统会自动关闭这些用电设备的供电。遇到这种情况车主不要嫌麻烦，您只要再起动一次车或者将钥匙拨到CC挡使系统重新启动就可以了。锁车后，为什么钥匙转不动了？这是一个常识问题，是因为停车后又动过方向盘，方向盘被锁住了。解决很简单，一边转动方向盘，一边转动钥匙即可冬季正确使用东风标致307空调的方法 　　307空调分为手动和自动恒温两种类型。冬季因为气温较低，许多朋友喜欢在开车时打开暖风，使驾驶室内保持比较舒适的温度。但以操作不当，在舒适的同时，也使车辆的油耗大大增加。在这里，我们将告诉你307空调在冬季的正确使用方法。 　　1）手动空调：因手动空调没有自动恒温功能，完全靠空调面板上温度控制按钮来调节，只需打开风机，将温度旋钮转到红色色标处，空调出风口就会出热风。在行驶途中，可转动温度旋钮来调节温度的高低。蓝色标表示冷风，红色标标志热风。但请记住，请不要按下A/C开关，因为那会启动空调压缩机，使空调系统运转，油耗势必会增加。 　　2）自动空调：汽车发动后，按下空调面板上的AUTO键，打开自动空调系统，将温度调节到22℃，然后观察空调显示屏右边有A/C字符，按一下面板上的A/C开关，当显示屏内的A/C字符变成ECO时，就表明自动空调正进入经济运转模式，此时空调压缩机将不再工作。热风由发动机暖水箱提供。此时，既能保持合适的温度，同时起到节油的效果。 　　请记住，冬季驾车作长途旅行时，车内温度不宜太高，否则会使人感到困倦，增加事故隐患，建议每隔半小时打开车窗换气，以保障行车安全。
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自动档熄火问题自动档熄火问题您看看是不是当时怠速过低，一般怠速过低，油门又跟不上就会出现灭车。解决方法就是做节气们初始化。这样可以调节怠速。 用低速或者怠速上坡时会突然熄火?解决方法:1 对发动机ECU升级 2:清洗节气门 ,在对节气门做初始化(打开点火开关10秒,关掉点火开关15秒) 3:拆下4个轮的车速传感器,对其清除杂质,对车轮轴承(内面)清除杂质,注:因为307车速传感器的磁圈在车轮轴承内面 前复合型翼子板的好吗？ 前翼子板是原来讨论话题最多的一项了，今天又从新老话从谈一下，正好也回顾一下： 307用的是进口复合型材料。跟一般车的前翼子板钢板不同。有以下几个特点： 1、跟钢板一样可以接受15公里的撞击。但可以自己还原。要是钢板撞击了，修复要板金在喷漆。307的轻微碰撞可以自己还原。严重的可以烤回原状 。 2、钢板坏了要换，复合型材料翼子板坏复合型材料了也要换但您说那个便宜阿。 3、车防撞得不是钢板，是车身的钢梁。 4、复合型材料翼子板在欧洲最看重的是对第三人的撞击大大减少。车坏了可以修理，人撞了赔不起啊。
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发现前大灯里有水气，怎么回事？大灯里有水气有两种可能：1，进水。可能是密封不良，雨天或洗车时进的可能性大。2，温差或高湿度的潮气造成。空气中平时就有50%以上的湿度，南方更高，下雨时，有的地方可达90%以上。这时如果温度有变化，就可能使灯里的空气凝结成水气。这是热力学现象。& && &大灯在构造下方都有通气孔，用来平衡因开大灯后灯内空气空气膨胀而产生的压力。所以，即使在大灯密封完好的情况下，空气中的湿气仍可通过通气空进入灯内。不过在反射式的大灯上雾气就不容易产生。因为这种大灯玻璃表面有光线经过从而被加热，湿气便无法附着。& && &为追求更好的照明效果，现代汽车的大灯一般都采用透镜试（New Beetle、Lupo、Bora、Passat都是这样的设计），因这种灯式光线集中，大灯镜面只有小区域被加热，湿气主要聚集在灯光区外侧的镜面上，因为较容易被看见，容易被误认为是进水。进水与进气的区别：1.进水的影响范围大，水滴大，甚至会有流痕。2，湿气影响的范围小，洗车、下雨或空气潮湿时就容易产生，随着大灯打开一段时间后，温度升高，湿气自然散去，不应视为问题。
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怎样保养电瓶，延长电瓶寿命？& && &目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。　　1)买蓄电池时看清上面的字母，凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。　　2)先将电解液摇匀再向蓄电池中添加。操作时请戴手套，注意不要将电解液洒在手上或衣服上。　　3)没有标志线的蓄电池，电解液高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不得超过上红线。　　汽车在高速行驶时，发电机输出电压大于蓄电池电压，开始给蓄电池充电。充电时，电解液体积膨胀，如果电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应用棉丝将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。　　4)加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物质去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。　　5)定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，从而减少蓄电池的寿命。　　6)定期检查电解液的液面高度，液面高度下降时及时添加电解液。　　7)如果车辆长期放置不用，每隔25天应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右。否则，汽车放置时间太长，将难以启动。　　8)将蓄电池从汽车上拆下时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。充电时一定要把蓄电池盖拧下，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时蓄电池内产生的氢气很容易爆燃。　　9)不要随便给汽车更换比原蓄电池容量大的蓄电池。因为汽车发电机的发电量是固定的。如换了容量大的蓄电池，会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，而且蓄电池长期亏电会缩短寿命。　　10)启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于15秒
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关于抖动和漏油东风技术部童工的看法有关抖动的问题 首先，童工明确表示，抖动的问题确实存在，而且这是一种共振现象。由于307的转速比较高，所以抖动，也就是共振点，在30公里/小时，发动机转速为2000转多一点的时候发生，而且抖动不是上下抖，而是左右抖。 对此，童工说，不能说厂家没有测试，但测试并没有模拟中国城市道路上堵车频繁和红绿灯多的实际路况，所以当他们向法方反映抖动问题的时候，他们一开始觉得不理解。 对于这个问题，童工说，可以想办法减轻，而且驾驶习惯也有助于减轻抖动的情况。但是没办法完全消除，因为共振是不可避免的，不过这绝对不会影响安全性，只是会觉得不舒服。他也有一点担心，怕这样的回答会让准车主信心不足，但我说，不回避的态度其实能让大家信心更足。 有关漏油的问题 童工说，这也是存在的，虽然并不是很多，但确实存在。那么，这是不是与装配质量有关呢？是的。307还是辆新车，有些问题确实需要不断地发现，不断地解决。童工请大家相信，谁也不是故意去设计一辆有问题的车，也不是有意要装配出一辆有问题的车。那么有的问题，可能是你设计的时候根本就没想到这里会出问题，出了问题从厂家来说是不会回避的，只会想办法解决。 所以，不能说装配质量很差，这不是事实，但确实有需要改进的地方，而且一直在改进
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东风 标致北京鹏翰店新客户汽车使用知识讲座1．在车辆磨合期内注意事项& &新车行驶最初1500公里行程为车辆的磨合期，在车辆磨合期内良好的驾驶方式将有利于车辆的性能和使用寿命。1000公里内不要以最大油门行驶，不允许发动机转速超过最高转速的2/31000公里到1500公里，逐渐将发动机转速和车速提高到最大的允许值。发动机仍处于冷机状态下时，不要让发动机高速运转，不要牵引其他车辆。
行驶中不要使发动负荷过大，一旦发动机运转不平稳即应换入较低档位。磨合结束后适当的跑跑高速有利于发动机积碳的排除2．起动发动机时应注意的事项：& &&1&将钥匙旋转2档位置等待数秒后，等到燃油泵已停止工作，燃油系统初始压力已建立再起动发动机。&2&一次打马达时间不要超过15秒，两次打马达时要同商此间隔10秒以上发动机不易起动时，可将油门踏板踩下三天以上为使用车辆或在气温低于零摄氏度是最好等发动机运转1分钟以后再起步。3．防抱死系统ABS在刹车时可以防止车轮抱死，缩短了刹车距离，同时保证对车辆前进方向的控制，在危险的情况下仍可进行避让操作而保持车辆的稳定性。&1&ABS系统工作时，车辆会有顿挫感，并伴有噪音刹车踏板有弹脚的感觉&2&电子制动分配系统EBD& &可以根据车辆负载，轮胎抱死等情况以理想的方式在四个轮子上分配制动力，从而保证更佳制动效果&3&紧急制动辅助系统（EVA）在轻点刹车是非常柔和，而急减速使制动力能极快地达到最大，可补偿才刹车不到位的部分，更快而充分地触发ABS系统工作，东风标致307的刹车系统能在平常或紧急情况下保证高效的刹车效果、刹车距离耐久性和灵敏性。 电子液压助力系统〈GEP〉转向助力可以根据车速和方向盘转速来调节助力的使用范围，低速时转动方向盘更省力，高速行驶时转向更沉稳，也就更安全，出现紧急情况时可为驾驶员提供更大的帮助 。& &4．变速箱档位使用自动变速箱A.& & 摘下P档时踩住刹车挂入R或D档B.& & D档时在拖车时或前进时使用，R档倒车时使用，N空档时使用，P档住车时使用，M为手动档，S为运动模式& &*为雪地模式，下雪路滑时使用在市区内行驶使用经济模式，在郊区或高速行驶可以使用经济模式也可以运动模式，加速较好，但耗油增加，在雪地上行驶清用雪地模式，驾驶要柔和，不要急加速或急刹车起步时不要时车轮空转，低速行驶在下坡时尽量利用发动机制动2档或1档，刹车时要尽量轻。手动变速箱升档时机1-2档速度为20km/h& &、2-3档速度为40km/h、3-4档速度为60km/h 4-5档速度为80km/h& &手动变速箱降档时机5-4档速度为70km/h 、 4-3档速度为50km/h、3-2档速度为30 km/h2-1档速度为10km/h5．307的电路结构由4个分离的多路传输网组成 VAN&&COMFORT& &&&多个控制ECU网络VAN&&BODY-1& && && &多个控制伺服ECU网络 VAN&&BODY-2& && && &多个控制伺服ECU网络CAV多个控制ECV由BSI 将上面四个分离的网络联系起来。6．关于燃油：要求使用不低于93标号的汽油，如使用97标号的汽油，对发动机力和油耗几乎没有影响，但发动机噪音要小一些，产生的积碳要少一些&&车辆的经济时速为90km/h使油耗增加的一些外界因素走走停停、气温较低、低速或高速行驶等燃油警告灯亮后，一般还能行驶30-50公里7．安全设施主动安全设置：使车辆避免发生碰撞的装置被主动安全装置：在车辆发生碰撞后，保护成员的装置a 主要被动安全装置：安全带、防撞杆、防撞式车身等b 辅助被动安全装置：（SRS） 气囊& &（保护头颈）注意事项：一定要系好安全带，儿童不要座再前坐上头枕调节：头枕中部与耳部保持水平、头枕距头部3-4指的距离8．关于蓄电池蓄电池在正常情况的寿命为两年发动机停止运转使要注意：a&&关好各个灯光b&&不要长时间听音响，更不要把音量调的过大c& &不要打开空调，使风机运转d& &不要打开电加热功能e& &半个月或半个月以上不使用的车辆颖断开电瓶9．随车工具：& &轮胎板手、千斤顶、牵引环、轮胎螺栓盖拆卸工具保养：1首次保养：免费检查和填加；首保期限：六个月/7500公里（先达到为准）。2定期保养 正常保养期间隔为：15000公里或1年： 恶劣条件下，保养间隔应缩短一半： 定期保养推荐清洗项目： A 每间隔30000公里：清洗发动机润滑系统； B每间隔60000公里：清洗发动机润滑系统、喷油嘴、节气门、怠速阀；发动机清洗积碳（每间隔六万公里都应清理）
8楼：运筹帷幄
东标专家谈转速《《《 现在发现已经在使用307的TX对所谓的高转速换挡不太理解，给大家简单解释一下： 首先，每个发动机都有自己设计上的最好的工作区间，比如柴油发动机最好的工作状态在之间，而正常情况下，汽油发动机要高得多，普通的也要。不知道大家注意过捷达的仪表盘没有，它的转速表有一个绿色的区域，也就是其最佳工作区间，就是。 标致307的发动机的这个区间为转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。具体见下图：（下面的绿线） 那么为什么让大家3000转以上换挡？因为每个挡位不同齿比之间，如果车速不变，转速会有1000转左右的差距，那么如果2000转换挡，就会掉挡到1200左右，而此时汽油发动机燃烧不好，发动机输出的功率、扭距很低，发动机就显得无力，并且油耗高，在燃烧室内会产生积炭，还会还污染环境。而清洗积炭和发动机非正常磨损所产生的费用会比省下那几十升油要贵多了。 而日常平路上跑，2500左右是比较省油的，但如果有坡度，还是比较好。不要怕发动机出声，只要没有杂音，尤其是尖锐的声音就是正常的。 所以老司机才能既省油又保护发动机，还跑得不慢，他们有一句话：合适的转速，合适的挡位&&
9楼：运筹帷幄
中控锁落锁后，车门仍然可以从内部打开，是否是设计缺陷？为什么？ - 儿童的安全考虑 - 事故后的安全考虑 - 应该时刻系安全带或使用儿童座椅 307中控锁落锁后，的确是前门从外面打不开，从里面可以打开。但这绝对不是一个设计缺陷，而是307安全理念在设计上的具体体现。 为了解释得更清楚，我们首先来看在车辆行驶中，什么人会打开前面两个车门（左前车门为司机控制，不会存在安全隐患的异议，那么只有右前门存在安全隐患的异议）。如果我们把乘员分为成年人和儿童的话，那么，我们可以这么说，成年人在正常情况下是不会打开车门的；有可能打开车门的只能是儿童。但是，从安全因素考虑，儿童绝对不应放在前排，而必须放在后排。 因为，前排在遭遇碰撞时是最危险的位置，而儿童的身材完全不适合安全带或气囊的保护。再者，儿童在前排，因为其好奇又好动，使得驾驶员不得不经常去管他，所以会分散注意力，无法全神贯注地驾车；这样，很容易产生安全隐患。还有，即使有些车型能通过左前门控制右前门的开启或关闭，但也有可能出现误操作的情况，故现代轿车最安全保护儿童的办法是在车门上加设儿童锁。（一般轿车的前门都没有设置儿童锁，也说明前副驾驶位是不应坐儿童的）现在，我们知道，儿童应该被安置在后排座椅。而坐在307后排座椅的儿童，是无法打开后车门的；因为我们的307后车门有儿童锁。 实际上，在汽车文化较发达的欧美的许多国家已经把一些涉及汽车安全的理念法律化，比如：法律明确规定，小于10岁的儿童，必须在后排就座，而且同时要求只要身材允许，就必须根据不同年龄使用不同型号的儿童安全座椅。这样，万一出现意外事故时，儿童可以得到有效的保护。 现在，我们再来谈车辆出现意外碰撞事故时，307中控锁设计的优势。我们知道，传统的中控锁落锁后，如果出现碰撞，车辆可能会断电，车门就无法打开；而这时车内有人，请注意，很有可能是已经受伤的人。那么，为了救助伤员，就只能破坏性地锯掉车门。但是，307在遭遇碰撞时，情况就会完全不同。首先，一旦碰撞发生，307的中控锁会自动解锁；这时，车门从里从外都可以轻易打开。退一步说，万一出现不能解锁的情况，救援人员也可以只打破一扇车窗玻璃，伸手从车内开门。 其实，在以注重汽车安全理念著称的欧洲，越来越多的新车型都已经开始使用这种新式的中控锁装置。法国标致远渡重洋来到中国，不仅仅希望带来新科技、新车型，更希望带来新的汽车安全理念，成为汽车文化的传播者。
10楼：运筹帷幄
侧反光镜偏小，而且没有象左侧那样使用双曲面镜，看不全，为什么？第2楼： 2.右侧反光镜偏小，而且没有象左侧那样使用双曲面镜，看不全，为什么？ 要点： - 反光镜盲区 - 正确的驾驶习惯（回头） 无论是否双曲面镜，在后门旁边的位置仍然是车上3个反光镜的盲区。 所以无论如何，都应该按照欧美的驾驶要求，在并道的时候稍微回头，看自己车B柱的位置，就可以确认此盲区内是否有车，同时应该提前打转向灯（至少闪3次以后），再进行并道操作。
11楼：运筹帷幄
307的载重性能说明 现在不少买了307的DX不知道自己的车能装多少东西，给大家些建议。 车型 1.6L手动 1.6L自动 2.0L手动 2.0L自动 整车整备质量 kg 13 1333 整车整备质量 前轴轴载质量 765 798 772 805 后轴轴载质量 528 526 541 528 满载总质量 43 1763 可承载重量 430 从这个表中可以看出来，307可以承载的重量是430千克，这包括驾驶员，所以也就是能载重350-400千克（可以稍微超载J），而且不要把所有东西都放后备箱，2个轴是有各自承载限制的（虽然前轴可承载多，但前置的发动机+变速箱已经用掉了很多），所以应该尽量把东西分散到各个座位上，而且最好放在脚下的位置以保证安全。 还要注意的是： 轮胎额定气压： 空载： 前 230 kPa (2.3 bar) 后 220 kPa (2.2 bar) 满载： 前 230kPa（2.3bar） 后 280kPa（2.8bar） 也就是说如果要重载，就要气压高些，以便保证不压扁轮胎导致损坏，也使得磕碰底盘的概率降低。 车速：满载时刹车距离会延长，所以要保持适当的速度，尤其是超载时，过度颠簸和冲击有可能会给车辆造成较大的伤害。
12楼：运筹帷幄
Tiptronic 307上使用的采用Tiptronic技术的手自一体变速箱 一、 Tiptronic历史和原理部分 １、最早的手自一体在什么时候出现在汽车上？是谁先使用的？代表性的车子是不是保时捷？ 答： 这个系统的全称叫保时捷Tiptronic顺序升降挡系统，它是以自动变速箱为基础的换挡操作系统，手动顺序选择挡位，可以一次升降1挡或数挡，而且是1、2、3、4挡或反之，这样就很大程度上避免了误操作。这个系统是保时捷1990年在其拳头产品911系列上率先采用的。 ２、什么叫做手自一体变速箱？他的工作原理是什么？他和自动变速箱以及手动变速箱有什么区别？手自一体变速箱出现解决了驾驶者在驾驶过程中出现的什么问题？ 答： 手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。 ３、手自一体变速箱和自动变速箱以及手动变速箱三者之间的特点，以及优缺点。 答： 自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度。 手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人不能充分感受驾驶的乐趣。 手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。 二、使用部分 １、以目前市面上比较普遍的车子为例，例如标致307上有手自一体变速箱。从车子在驾驶座上直观部分说明手自一体：档杆的设置特点，上面标识的各种字母代表什么？Ｍ＋和Ｍ－代表什么意思？当车子进入手自一体时在仪表盘上有何显示？ 答： 307的变速箱挡位设计的特点的阶梯“一拉到D”式，减少了误操作。 P （驻车档）：此档用于驻车和起动发动机。（退出P挡时，必须踩下制动踏板） R （倒车档）：此档用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此档）。 N （空档）：此档用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧。 D (前进档）：自动换档模式下向前行车。 M （手动）：手动换档模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换） S （运动模式）：更高转速升挡 T （雪地模式）：2挡起步 而且此变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。 ２、如何驾驶手自一体的汽车？在什么状况下驾驶最能体现手自一体带来的乐趣和感觉？ 答：非常简单，堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。 同时，在城市内堵车时，为了省油，也可以使用手动模式。比如：使用2挡，发动机转速从，那么车速就是从20-50公里/小时之间变化，这个时候就完全可以用油门控制车速而不需要经常踩刹车（因为踩刹车是把车辆的动能转化成热能，是非常费油的做法；而利用发动机来制动就省得多）。这就是为什么普通自动挡的车在堵车时刹车灯比开手动挡的亮的频繁得多。 所以可以认为手自一体的采用，不仅提高了驾驶乐趣，同时也提供了一种比较省油的方式。 三、保养和注意事项部分 １、驾驶员在驾驶手自一体的车子时有什么注意事项？在使用过程中有什么事情是绝对禁止的。如果违反了注意事项，会对车子造成什么样的伤害？ 答：307采用的操作系统有很强的自适应和自我保护功能，驾驶员很难因为误操作而对发动机和变速箱产生实质性的伤害。 ２、因为种种原因，当手自一体变速器出现问题时如何解决？有没有相应的应急措施？ 答：307采用的全车智能总线系统非常先进，它会自动监测非常多的传感器数据，如果有严重问题，那么仪表盘之间的红色“STOP”就会点亮，这个时候就不要再开了，应马上电话东风标致的4S店，让专业技术人员来解决。 说明一点：只要不是“STOP”灯亮，有问题还是可以开的，就是别太快，而且尽早去4S店检查。 ３、如何保养手自一体变速器？如何养成良好的驾驶习惯来使自己的爱车时刻保持良好的状态。 答：307采用的自动变速箱，设计和制造水平都非常高，客户不需要进行特别的关照。它是自我状态智能监控，终身满油、在使用期间几乎无需任何维护的。这会给客户节省非常多的时间和金钱。
13楼：运筹帷幄
常见问题如果解决 &O 温度在4度之下时，温度显示闪动： 目的是为了提示用户临近结冰温度，如果路面上有说或者暗色区域要小心。 &O 移动方向盘转动钥匙： 因为点火锁有锁止方向盘功能，这样即便把手刹解除也很难把车推走；同时要注意，方向盘和方向柱之间是靠软金属连接的，如果小偷大力转动方向盘，那么软金属会断裂，方向柱仍然无法转动。 提醒： - 如果碰到这种情况，请一边拉动方向盘一边拧钥匙。 - 不要让孩子和其他人玩锁止的方向盘。 &O 停车后一小时,CD就不能播放了： 车钥匙关掉后,CD机还可以运行30分钟。过30分钟后，为了保护电瓶，CD就会停止。但是，如果钥匙处于车辆开动位置，CD机则不会停止工作。 &O 发动机停止后,大灯自动熄灭.： 灯光控制处于自动位置时，启动或关闭发动机，灯光就会点亮或熄灭。 &O 雨刮刮水时，水刮到两侧： 所有车的雨刮都是这样的，所以在刮水时，人不要站在雨刮两侧。 &O 后座椅翻转： 见标致307车辆使用说明45页，有详细说明。此外307的后座椅不能翻转到与地板完全平行的角度。 &O 后视镜镜片落到镜框外： 当转动到较大角度时，后视镜片会落镜框外，对使用没有任何影响。 &O 空调关闭时出热风： n 外循环时将TEMP设置为14-20之间然后关空调(OFF),这时出风口吹出与外部一样温度的空气； n 使用内循环 请注意： n 可以用OFF键启动空调，这样会保持上次的设定 n 如果使用AUTO，那么默认就是外循环，而且空调的风量会根据车内实际温度和设定温度的差距而变化。 &O 水温达90多度： 行驶时水温在90多度正常，只要没进入红区就没有关系。 &O 大灯自动点亮太灵敏： 主要为了安全考虑，因为在黄昏太阳落山后路灯点亮前（还有就是雨天），人眼对色彩（一片灰色）和物体（形状判断）都比较迟钝，如果点亮示宽灯（因为自动大灯开启后，转动一次控制钮就可以关闭近光灯）可以保证别人更好地判断您的车，以免被动发生事故。 当然，您也可以去服务站调节传感器的灵敏度。 &O ABS抖动： ABS起作用时，高压制动液被卸载到较低压力的系统中，因此制动踏板会有轻微的震动，这个时候千万记住不要松开踏板！
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专家说法：为什么倒车灯和尾部雾灯只设一个？提车当晚即发现倒车灯和尾部雾灯各只有一个，查使用手册，上面清楚说明左为雾灯，右为倒车灯。不解。正好有个朋友是武汉理工大学的汽车设计专家，遂致电请教。专家称：以前的汽车倒车灯和尾部雾灯各为一对，国家最新规定只各设一个。原因主要是现在车型设计日趋丰富和个性化，尤其是车灯设计变化多端，甚至出现了只有装饰功能的灯。车灯位置也因其设计的多样化而各不相同,于是在实际使用中屡屡发生误解，比如夜间倒车灯或雾灯有时竟被误认为是刹车，从而造成后车的误判断和误操作。为了严格区分尾部功能灯的使用，新交规规定从现在起新车一律实行“左雾右倒”的设计。
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发动机专家问答（非常有用）& &1、 为什么换档时发动机要转到3000转，如果达不到会有什么损害？& & 答：提速和扭距有关，扭距值高，提速快，发动机转到3000转时接近最大扭距输出转速3800转，这时提速快，燃烧比较干净。如果达不到3000转，发动机不能发挥它最大的功率。即使狠踩油门，多余的油没能转化成动力，也达不到高速，浪费油，还容易导致汽油燃烧不充分，日积月累附着物增多，就会影响发动机清洁，影响发动机进气量，影响到功率，影响寿命。& & 2、 进气门污浊好维护吗？费用大概多少？& & 答：加入药水进行免拆清洗，只能清洗气门背面和燃烧室，费用大概在200元左右。但进气道清洗不到，除非把发动机拆开进行清理，但费用大，如果科学合理地使用一直保持干净，就不用经常清洗了。& & 3、 一挡起动也要3000转吗？& & 答：实际使用中不强制要求每挡都达3000转，一挡换二挡时可在转换挡，3挡以下转就可以，最关键的是3挡加4挡，4挡加5挡，3000转换挡，动力输出最佳。& & 4、 使用什么样的机油比较好？& & 答：推荐品牌道达尔，道达尔在法国标致、雪铁龙服务站使用多年，我们建议客户使用道达尔。& & 5、 新车噪音大什么原因？ & & 答：如果新车保持3000转换挡，经过磨合期换机油后声音会小。 & & 6、 起步、原地热车方法，冬天原地热车好吗？& & 答：不提倡原地热车，热的比较慢，磨损大，如果车起动起来，损耗小，起动后着15秒左右，让机油润滑到该润滑到的位置，避免猛加油。& && &7、烧机油问题？& & 答：这个现象的出现一般看行使公里数和年限，一般私家车使用到6年后，可能出现这种现象，一般是由油封老化造成的，油封由橡胶制成，把老化的油风换掉，一般正常使用20-30万公里以上也可能出现这种现象。& &&&8、 经常短途用车要不要多做保养？& & 答：按保养手册一般是使用1.5万公里做保养，苛刻使用5000公里就要做保养；最新趋势是按发动机磨损程度做保养，因为市内用车经常堵车，虽然没走公里数，发动机仍在工作，在磨损，建议保养周期短一些。& && &&&转的，有删改。
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东标专家谈底盘和无骨雨刷《《 307使用的是经过WRC（世界拉力锦标赛）考验的经过加强的CRD苛刻道路底盘。主要目的是适应中国比较差的道路，得到更好的通过性和更强的耐用性。 为了达到这个目的，东风标致307除了本身比较大的离地间隙（最小离地间隙132mm，凯越122mm，宝来112mm）之外，相对欧洲车型主要进行了如下改进： 1. 对悬挂系统进行了加强，使用了强度更好的弹簧、稳定杆以及减振器等部件。 2. 把塑料的发动机底护板换成钢的。 3. 加厚了底盘防锈减噪的PVC封塑涂层。 这些改进顾客都可以看到： 1. 能看到非常粗的弹簧和减振器（在前轮①看得很清楚）。而且东风标致307使用的是变阻尼的悬挂，也就是开始软后来硬，即保证了舒适性，又提高了通过性。 2. 前部的发动机底护板②：是钢做的非常坚固（可以敲击让其听声音）。而且非常严密，把发动机和油底壳保护得非常好。对突然出现在路面上的小石头或煤块，不需要做避让，因为这个时候如果避让不当，轮胎压到石头上，车有失控的可能。 3. 加厚了底盘防锈减噪的PVC封塑涂层：为了在中国使用情况下保证车底盘12年不锈，使用了特别工艺进行处理。 首先是基础好：使用的是进口双面镀锌钢板，而且使用了非常复杂的电泳底漆处理。 其次是工艺好：对所有焊缝都用防锈胶封闭（黄色的，可以看到） 最后就是用料考究：在底漆之外，整个底盘都进行了封塑处理，在④这个位置可以看得很清楚。 更为特别的是，为了防止路面的碎石和强腐蚀性融雪剂等东西对底盘的伤害，在前后轮之间③的位置又做了更厚的加强性封塑处理。而这种工艺是在外面的汽车美容店无法做到的，因为他们使用的是小的手工喷枪，而工厂使用的是机械喷枪，无论从厚度还是附着力方面都要更好。而且因为厚，所以有弹性，对降低底盘噪音也非常有帮助（比如碎石路或下雨天）。 自从1903年第一支汽车雨刮片诞生起，人们一直试图通过组合压条的方式使得传统刮片能够更好的配合日渐弯曲的汽车风挡，刮片的结构日趋复杂精密的同时，更高的使用要求也呼唤着刮片的技术变革……20世纪六七十年代，一些厂家曾试图取消压条结构，制造一体化刮片，但限于当时材料科学的局限，这种刮片的使用效果并不理想。90年代末，技术进步使新型刮片的产生成为了可能，这场技术变革的直接结果就是无骨架刮片（国外也称Aerotwin或beam blade）的诞生。 传统雨刷力量传递的顺序是： 主臂→主压条→二级压条→固持压条→刮片（请注意颜色） 而无骨雨刷是：端头①→支架②→导条③→刮片④ 2种雨刷的特点比较： 特点 无骨雨刮 传统雨刮 1. 刮片压力分布 分布均匀 不及前者均匀 2. 迎风阻力 小 大 3. 工作噪音 小 大 4. 对视野影响 很小 较大 5. 寿命 长 短 6. 扰流片效果 非常好 稍差（使用风压片） 7. 清洁效果 非常好 变化大 1. 因为传统雨刷有多个压力点（从图上可以清楚看到那些“脚”），所以对于现代轿车的曲面风挡玻璃无法很好地适应，那么就会出现有些地方刷不干净（有水痕），而另外有些地方又刮得太狠（玻璃上有擦痕）。而这些摩擦大的地方就会产生噪音。 而无骨雨刷因为靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分受力均匀，就不会出现上面的问题。在遇到冰雪、沙砾附着时更有优势。 2. 传统雨刷通常使用风压片来减少风阻和风噪（很多日、韩车连这都省略了）。但这样做又会对视野产生不好的影响。 请注意无骨雨刷整个刮片的侧视图： 箭头显示前方来的风，这个整体刮片的特殊形状就可以起很好的风压、导流作用，刮刷干净的同时也降低了噪音。 而且中间条扁宽有遮阳防刮片橡胶老化的作用。 3. 因为彻底消除运动抖动磨损，加上受力均匀、防日晒，结构简单重量减轻等因素，使得电机和刮片寿命比传统的至少延长1倍（更有些报导为5倍）。 而且，无骨刮片配用的刮臂也不同于传统式样。臂板经加厚延长，取消臂杆，臂板上端直接与刮片相连接。在臂板的下端设置切口弯形结构供装挂弹簧挂钩之用，省去了臂板与臂杆收压连接的工序，改善了工艺性和可靠性，外形简洁明快，极具美感。 而且无骨雨刷不用更换雨刷臂，只用更换雨刷片就可以。 这种产品被奔驰、宝马、奥迪等欧洲厂家广泛使用在新款高档车型上，是未来替代传统雨刷的第二代雨刷！ 从一上市，307为了保证它有1.5平方米的超大前风挡的刮刷效果，就使用了2片长达700mm和650mm按照蝶式运行的雨刷；同时它的做工也非常考究，因为307的风挡玻璃曲度较大，为了保证刮刷效果，同时减少大雨刷带来的噪音，在2条刮臂上都使用了很大的风压片（其它欧洲车大多只用一个，而日、韩系车几乎没有使用的）。现在，为了提供更好的效果，我们可是使用这种高档的无骨雨刷，对客户使用有更好的保证。 ※首先是安全，看得清楚才更安全。 ※其次是舒适，干扰少、噪音小。 ※最后是耐用，寿命延长2-3倍，那就能省不少钱。
17楼：运筹帷幄
ABS和307的bosch8.0最新版本介绍民用的ABS是最早在1978年在bosch公司（8K的cpu）诞生的。 ABS（自动防抱死刹车系统）是行车安全历史上最重要的三大发明（另外两个是安全气囊与安全带），ABS也是其它安全装置（如ESP行车动态稳定系统与EBD刹车力分配系统）的基础。 最初被用于宝马7系列和奔驰S系列，到今天为止，欧洲ABS系统不仅是标配，而且多将EBD系统作为ABS应有之义，而不再分开提及。bosch公司也不断推出更小，更轻，运算速度更快，刹车频率更高，系统更稳定的新一代产品。 1993年bosch公司出品5.0系列（16K CPU），成为众多车辆的标配，后续主要版本有5.3、5.7、5.8版（48K cpu，2.5公斤重）； 1995年bosch出品ESP，率先应用于奔驰； 2001年（307诞生之年）bosch公司出品最新版本8.0版（128K CPU，1.6公斤），307当年即采用最新技术8.0版本（1998年出产的206装备5.8版本），国内车提及装备该版本的主要是新奥迪A6、别克荣御、307等车。在4S检测，用pp2000即可以看到307的配置8.0版本，而206就是使用另外一种版本号5.8（宝来5.3版本，focus7.1版本，日韩车从不说版本号）。 2003年ABS总销量已装备过亿辆车，并已挽救数万名车主的性命。 目前bosch公司已进入国内多年，在国内生产5.0系列及后续系列版本，8.0尚未国产，但已列入国产计划，预计明年可以推出国产的bosch8.0版，产地苏州。 bosch是ABS发明人，也是最大的供货商和领导者，他的主要竞争对手是德尔福（美国正破产的那家，最高7.4版本）。 各车采用的ABS主要的区别就是：哪个公司的，哪个版本的： 比如国产的大众和通用部分车型使用的是德尔福的，A6和荣御采用的是bosch8.0，而日车基本采用日本产的，比如tiida使用的是日立的。 另外同一公司的版本数越高，水准越高，价格越贵，日韩车普遍采用5.0系列，或相当于5.0系列的产品，宝来5.3版本，国产focus采用7.1版本。 版本之间的区别主要就在于更小，更轻，运算速度更快，刹车频率更高，所以价格贵不少，而安全系数也高不少。除了以上区别外，bosch8.0还有2个区别：1是具备刹车盘清洗功能（走过湿路后,会自动轻蹭完成刹车盘干燥）；2是8.0版本是进口的。5.3版本价格在100美金左右，8.0版本价格在300多美金，均不含制动器 何为ABS？ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎 抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 　　ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 在紧急情况下踩下刹车时，ABS系统制动分泵会迅速作动，刹车踏板立刻产生异常震动与显著噪音（ABS系统运作中的正常现象），这时你应毫不犹豫地用力将刹车踩死（除非车上拥有EBD刹车力辅助装置，否则大多数驾驶者的刹车力量都不足），另外ABS能防止紧急刹车时的车轮抱死现象、所以前轮仍可控制车身方向。驾驶者应边刹车边打方向进行紧急避险，以向左侧避让路中障碍物为例，应大力踏下刹车踏板、迅速向左转动方向盘90度，向右回轮180度，最后再向左回90度。最后要提的是ABS系统依赖精密的车轮速度传感器判断是否发生抱死情况？平时要经常保持在各个车轮上的传感器的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其表面，这些都可能导致传感器失效或输入错误信号而影响ABS系统正常运作。行车前应经常注意仪表板上的ABS故障指示灯，如发现闪烁或长亮，ABS系统可能已经故障（尤其是早期系统），应该尽快到维修厂排除故障。 一辆汽车制动性能的好坏，主要从以下三方面进行评价：1、制动效能，即制动距离与制动减速度；2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；3、制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 　　通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现车轮抱死和滑移。 　　如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从而导致局部急剧摩擦，将会大大降低轮胎的使用寿命。 　　ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。 　　ABS的优点和局限 　　ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：1、改善汽车制动时的横向稳定性；2、改善汽车制动时的方向操纵性；3、改善制动效能；4、减少轮胎的局部过度磨损；5、使用方便，工作可靠。 　　同时我们应该了解，ABS系统本身也有局限性。在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。另外，通常在干路面上，最新的ABS系统能将滑移率控制在5％—20％的范围内，但并不是所有的ABS都以相同的速率或相同的程度来进行制动（或放弃制动）。
18楼：运筹帷幄
新鲜出炉的伟业龙阳技术专家的培训内容精要，供大家分享下午被朋友忽悠去伟业龙阳听307车主使用培训，朋友倒放我鸽子。既来之，则听之。（讲课的是袁先生，呵呵，名片上面印着，伟业龙阳，技术专家。奶牛，让我好崇拜啊，呵呵。）讲了2个小时，前半程讲基本使用方法，后半程讲使用小常识。可惜当中一中年妇女不时以弱智问题干扰。不过，总体而言，2个小时的培训还是有一点收获的，分享如下。1） 93 还是 97或者98专家推荐97（可惜我们附近中石油只有98，更贵），可以减轻积炭和动力不足的问题。估计这个说法可能引起板砖一片，不过，我前1500公里用了93,倒是有想法换98的试试看，等我3000公里的时候再向大家汇报。2) 不要把油加满我每次加油都加200元，93号油差不多40升。每次加油的时候，小工都要问我，是否加满。应该是他们的销售策略。可惜，这样的策略对爱车影响很大。307里面有个什么储存罐，用来吸收油蒸汽的，如果加满，汽油也可能会被吸进去，再排出的时候，可能被空调的风口重新吸回车内，造成开空调的时候发出一阵酸味。正好听课的时候正好有人打电话来解决这个问题，现场给上了一课。3) 密码卡一起的白纸条不要扔掉具体说不清楚，就是提车给的密码卡和白纸条，最好粘在一起，否则，新款车子配钥匙巨麻烦，老款好像问题不大。4) 没啥必要上盗抢险专家说保险他不在行，觉得玻璃和划痕有必要买，盗抢没啥必要，因为307牛，技术先进，别人搞不定。呵呵，销售听了肯定不高兴，少卖了一个险种。5) 维修成本高这个倒不是他说的，是我想到的。专家说标致技术先进时，曾说：“很多修理厂奔驰宝马敢修，307不敢修”。我心里暗想，完了，维修难度和成本上去了。然后，又说：“配件厂签订了协议，只把原厂配件给4S店”。我心里又想，又玩了，配件成本又上去了。6) 磨合期的目的与长短在于什么时候达到人车合一谈及磨合期，专家有些感慨：发动机在出厂前已经进行了冷运转，负荷之后的磨合只需要不多的机械路程。接下去，他说了一个很经典的理论：所谓的磨合期，就是什么时候你开车子顺了、车子被你开顺了，什么时候磨合期就结束了。我把这个理论升华一下，就是人车合一！我的神啊，那是多么崇高和伟大的一个境界啊！7) 307是高转速车，3000以下都是低转速。专家认为，所谓307起步肉、爬坡肉，都是由于车子的性能本身和车主驾驶习惯不匹配造成的。307是高转速车，越高转速越乐意（6300转速，发动机自动停止工作。不过，估计上海没有人跑自己的车到6300转）。3000以下都是低速，车子功效发挥不足，长此以往，容易产生各种慢性病。听到这里，我心里一凉。感觉选307选错了，至少对我而言。毕竟，我80%都是跑市内，那个堵啊！而307是一辆适合跑高速的车子，嫁到上海这交通有些委屈她了。想起新宝来宣传的低速高扭矩，感觉那个才是适合上海拥挤的交通状况。可惜啊，谁让它性价比不高，且屁股奇丑无比（比JD还难看，不如老宝来，也不如307)。算了，既然娶了这个娇贵的法国和武汉的混血儿媳妇，只能靠拉高速来偶尔满足她了。8) 拉高速不必等到2000公里以上这个道理简单，什么时候人车合一了，什么时候拉高速。我想，今后每个月争取1到2次给她拉拉高速，让她畅快的爽一把。9) 2000转换2档，转换更高档。2－4-6-8由于307是高转速，所以高转速换档好。另外,一个简单的换档时间是，20码换2档，40码换3档，60码换4档，80码换5档。100码换空挡或者1档（呵呵，最后是我随便加的，使用者后果自负）。其实，这个和油耗是矛盾的，专家自己说，油耗降低在于尽早用高档位，而用了高档位，发动机又不舒服。所以我想，还是安全第一，转速不要那么高，周末带她出去兜风，平时在市内还是压抑和含蓄一点比较好。10) 自动，D或者R有吱吱的声音当时，我听到这个声音还纳闷呢。培训纸头上面说，那个声音是液压电磁阀在工作，不响就有问题了。法国设计的车都这样……奶牛，这个声音听了不爽，法国人能不能不要这个声音？11) 发车前自检小窍门都知道发车前最好自检，不过检查很麻烦。专家介绍了一个好方法：发动，开出停车位，然后绕车子看一圈，并看看刚才的停车位。如果没有漏油或者漏水的痕迹，一切正常；如果四个轮胎的吃地面积基本一致（即，接触地面的面积，例如都是四个手指头），说明轮胎也OK。发车走人。这个1分钟自检比较方便实用，赞且推广一个。12) 不要用餐巾纸擦机油尺因为这样会把纸屑带到机油里面去，很不好。最多用干净的布擦。13) 3000公里以下换机油不赞成你要换销售总归给你换。不过，专家不是很赞成，5000公里换可以，15000公里换也可以，技术上可以支持。14) 毛毛雨不要用雨刷由于是无骨雨刷，毛毛雨用容易刷坏雨刷和玻璃，造成异响。但我总觉得专家自己对无骨雨刷的异响也是有一定了解，但没有解决方法。所以，就用这个来搪塞，让我们用雨刷清洗液，对干挂的异响置之不理。
19楼：运筹帷幄
大家讨论到如何除雾次大家讨论到如何除雾,找到这个帖子雨雪天车窗结雾，是谁都避免不了的问题，挺烦人，如果处理不好，还真常常带来大麻烦。记得前些日子忘了是哪位板油提了个问题，就是雨雪天如何有效除雾，当时俺看了一眼，忙于别的事，没顾上说。虽说目前许多汽车用品商店都有汽车专用除雾水，但价格确实有点贵的离谱，用它还真有点过于奢侈。 　　今儿个俺就在这儿向大伙传授一个俺使用了几年的秘笈，绝对好使。方法如下；赶上雨雪天气时，不必借助冷风或内循环风除雾，只要在此之前配制好除雾水涂抹于风挡玻璃上即可。除雾水的配制方法极其简单，现在几乎家家都有洗涤灵一类的东西，这是厨房必备的洗涤用品，你只要找个小器皿，挤进少许洗涤灵，按1:10左右的比例兑上水，然后用脱脂棉或软布蘸着它涂抹于前后风挡玻璃内侧(包括后视镜处的车窗玻璃)，待晾干后再用麂皮或柔软的干布擦净涂抹时遗留在风挡玻璃上的残留纤维等就OK了，你就踏踏实实上路吧，甭管外面下多大雨，即便关严车窗，就是十几个人在里面大喘气都不带起雾的，涂抹一次，能保证连续几天下雨都管用，玻璃亮堂极了。如果赶上湿度太大的天气，车内外温差较大时，稍微加大洗涤灵的配比即可。你去试试吧，如果不管用，俺负责免费送你进口原装的除雾水。 　　除此之外，跟家庭洗涤相关的许多东西也都可以作为代用品，而且都可以达到非常不错的除雾效果，比如瓜果清洗液、洗手液、肥皂水、洗衣粉(当然得溶解后)、浴液、洗头液等等，俺只是推荐了信手拈来最简单易用的洗涤灵。如果是懒人的话，想更简单省事，还可以一次多配点罐在小喷壶里，随用随喷，只是喷的时候不要一次喷的太多使它流的哪儿都是就行，这样连擦玻璃都免了，待到洗车时，它的存在还可以直接起到清洁的作用。 　　另外，这招儿用在家庭卫生间的大镜子上或泳镜上也极管用，俺用过N回了，效果奇佳。这个小绝活俺就免费送给大家了，如果你用着感觉不错的话，就呱唧呱唧，或往俺的礼品箱里塞点儿什么算是酬谢俺。一般人俺还真不愿意告诉。
20楼：运筹帷幄
冬天307早上启动的小窍门（我一般不告诉别人早上打火：天气越来越冷了，可能大家会出现一次打火不启动的现象，交给大家一个小窍门。首先钥匙拧到第二档各种仪表灯都点亮，等自检完毕后，不要打火。再次关闭，然后一次性拧动打火。（作用是，首先的操作是建立油压力，为直接打火起到铺垫作用）2节气门灯亮起：天冷了，节气门的报警比夏天的时候要敏感一些。大家不要惊慌，主要是提示作用，轰轰油门，跑跑就会下去的。问题不大。3温度提示，行车电脑的温度报警器零下3度以后就会闪烁，这个也是提示，说明完面可以会结冰，叫大家小心的！！
21楼：运筹帷幄
307行车电脑显示信息英汉对照偶特意打印出来做了个小纸条，放在身边，随时可以参考！ABS FAULT ABS系统故障ANTIPOLLUTION FAULT 防污染功能故障BATTERY CHARGE FAULT 蓄电池充电故障BRAKE FLUID LEVE LOW 制动液液位低BRAKING FAULT 制动故障DEADLOCKING ACTIVE 车门自上锁功能启动ECONOMY MODE ACTIVE 经济模式启动动（防止电池过度耗电）ENGINE COOLANT TEMP TOO HIGH 发动机水温过高HANDBRAKE ON 忘记松开手刹ICE ALERT 结冰警告OIL PRESSURE INSUFFICIENG 发动机油压过低PASSENGER AIR-BAG DEACTIVATED 前排乘客安全气囊关闭REMOTE CONTROL BATTERY LOW 遥控器电池缺电}