图：从飞机上拆下的需清洗的水壶在清洗中　摄影：王静
　　民航资源网日消息：飞机上的水加热设备要定期除水垢，因为水垢的导热性很差，如果热水器的加热棒上附着了大量的水垢，就会极大地影响加热效率，耗时费电并减少热水器的使用寿命。
　　Ameco附件分部电器车间为飞机的烧水壶除垢一直采取传统的分解、清洗、组装，配合使用针管+除垢剂的方法。但这种方法的局限性是液体浸泡时间长，表面清洗干净，内部管路洗不干净。
　　4月初，电器车间的李海东师傅在多年的水壶除垢工作中潜心钻研，除垢原理采用泵打循环法+温度控制，决定让烧水壶内部焕然一新。一台带着轱辘、可以随意推动的全自动免拆清洗机顺利通过测试。根据附件维修手册耗材分解必换的原则，可节约维修耗材。
　　测试环节选了一台严重堵塞不出水的烧水壶。几分钟后，经过清洗机的清洗工作，很快就从不出水达到通畅标准。而后又有两台水壶加入测试，融入除垢剂的水在管路中流动，带出水垢。经过充分的清洗，效果相当出色。
　　以往，此项工作常规清洗需要至少2.5小时以上，采用该清洗机只要30-60分钟就可完成清洗任务，并可同时完成4台水壶的清洗工作。此清洗机自制费用仅为1500元，比外部采购价格便宜18.6倍。（供稿：，
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& 中国军用水壶的氧化层是什么样子
中国军用水壶的氧化层是什么样子 17:10:05
中国军用水壶的氧化层是什么样子
听说中国军用水壶的内壁经过氧化处理，能耐酸碱，就是不知道是什么样的
事实上是这个样子滴
中国的军用水壶，是铝的。铝是一种性质非常活泼的金属，在空气中会迅速的生锈，就像铁会生锈一样。科学上把“生锈”叫做氧化。
于是，铝水壶做出来，很快就自己氧化了。氧化从金属的表面开始并形成氧化膜，如果金属的氧化膜疏松，外界的氧气就可透过氧化层继续氧化金属。如果氧化层很密且牢固的附着在金属表面，就形成了一个保护层。
铝极易与氧气化合成三氧化二铝（AL2O3），三氧化二铝很密且附着于铝的表面，其化学性能稳定，耐腐蚀（就好像死人不会再死一遍了）。
只要是铝材，都有这么一层。金属铝是很有光泽的，而这层保护膜是灰的。把铝器刮开一点，可以看到有光泽的铝，放一段时间就变灰了，LZ有兴趣可以自己试试。
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谐音歇后语刘备借荆州，拔节的竹笋，鼻子里插根葱，飞机上挂水壶，一个巴掌拍不响
必须要是谐音的，要不然我就关闭问题！
提问者采纳
天天向上 装象
高水瓶(平)
老的也太不公些，小的也太可恶些
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飞机上喝的水干净吗？ 有航班细菌超标59倍
作者：翁华鸿 许S
　　乘坐飞机时，您是否留意过自己喝的水呢？春节临近，旅客回国探亲、出境的小也即将到来。为了保障出入境旅客的机上健康，近期厦门机场检验检疫局对出入境飞机的生活饮用水进行水质检测抽查，结果却是不容乐观。　　文/记者 翁华鸿　　通讯员 许S　　问题　　大肠杆菌均合格 有的菌落总数超标　　飞机上乘客所喝的饮用水及泡咖啡所用的水，均来自起飞前水车所注的生活饮用水，其卫生达标与否，直接关系到乘客健康。据介绍，厦门机场检验检疫局此次检查对象涵盖了厦门口岸所有执飞国际航线的航空公司。　　厦门机场检验检疫局相关负责人介绍说，每航班均从航空器前后两个餐台各采平行水样2瓶，合计采集水样64瓶，并将水样送往实验室，进行菌落总数和大肠菌群的检测。经过一个多月的全面监督检查，所采集水样的大肠菌群指标全部合格。但发现部分航班出现不同程度的菌落总数超标，最高的超出国家标准值59倍。　　据悉，菌落总数和大肠杆菌是评价生活饮用水卫生状况的两个重要指标。菌落总数超标的饮用水从口感上一般比较难分辨，但容易引起多种肠道不适症状，比如呕吐、腹泻、头晕、恶心等反应；严重超标的可能引起一些急性疾病，比如便血等。　　调查　　机上也有瓶装水 无法供应全部旅客　　据了解，造成飞机上水样微生物实验结果不达标原因可能有:一是所加注生活饮用水水质不达标；二是加注生活饮用水之前，没有清空前航段剩余生活饮用水；三是航空器供水系统存在污染。目前，厦门机场局已经将排查结果通报各航空公司并责令整改。下一阶段还将进行复查，保障口岸出入境旅客的机上饮水安全。　　据了解，不管是国际航班还是前国内航班，机上的饮水分为瓶装水和仓储水，仓储水在水箱加热后直接用来泡茶或咖啡。虽然各航空公司有较为严格的消毒制度，不过，记者昨天采访了部分空乘人员，很多都坦言，有烧开的纯净水，她们一般喝纯净水，如果喝仓储水，都会重新烧开一次。　　如果对仓储水不怎么放心，为何不给乘客喝瓶装水呢？“飞机上配备的小烧水壶容量小，如果三个旅客要喝热水，得烧两壶才能供应。而且烧瓶装水的时间比较长，旅客们基本上等不了。”厦门一大型航空公司空姐谢小姐透露，在飞机上，瓶装水没办法供应全部旅客，所以保证仓储水安全更重要。　　回应　　水箱每周消毒一次 定期抽检确保合格　　如何保障仓储水安全？几家航空公司的负责人表示，公司都有相应的飞机水系统消毒工作单卡，要求每周至少对生活饮用水系统，包括水车和机上水箱进行清洗和消毒一次。　　一般来说，生活饮用水首先通过紫外线进行初步消毒，然后将消毒过的清水注到水车水箱之中，再经过消毒，合格才可输入飞机上。目前水车的水箱每周至少要清洁一次，定期还有深度清洁以保证水箱内部的洁净。　　为了防止细菌、微生物的滋生，民航规定飞机的水箱至少每三天要排空一次。而目前国内航空公司在飞机完成每天的航班后，都会要求机务人员将水系统内的生活饮用水排空，第二天起飞前再加注新鲜水。出水口处还装有活性炭水滤，活性炭水滤每两周更换一次，发现水质不合格的立即更换。　　对于此次检验出现的问题，相关航空公司表示，造成飞机上生活饮用水菌落超标，可能是因为航空公司在境外机场加水时，那里的水质就没有达标；或者水箱在注入新的水时，上一段没放干净，就加入新的水，造成细菌滋生。换句话说，如果严格按照消毒程序，机上饮水质量可以保证。　　对此，检验检疫部门表示，会定期抽检，直到机上的水质全部达标。　　飞机仓储水这样消毒　　生活饮用水(紫外线消毒)　　清水注入水车(用氯胺T药片杀菌，每周清洗)　　输入飞机水箱(每三天排空一次，出水口处装活性炭水滤)
（责任编辑：HN666）
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