如何清洗汽车节气门_中华文本库
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如何清洗汽车节气门
如果你的爱车出现怠速不稳的情况， 那么可能是节气门脏了的缘故， 是时候要洗一洗了。 节气门就像我们的鞋底，脏是肯定会脏的，若去4S 店清洗，两三百块钱是逃不掉的，还不 一定洗得干净。其实，车主完全可以 DIY 清洗节气门，操作并没有想象中那么复杂。本期 车主学堂，我们就来为大家简单演示一下 DIY 清洗节气门的操作。 节气门为什么会脏? 由于发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上， 节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。节气门多长时间会脏，取决于空滤质量、机 油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。机油脏了、空 气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。 节气门相当于发动机的“咽喉” 节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方(或前方)是空气滤清器，下 方是发动机缸体。节气门所处的位置，相当于汽车的“咽喉”。空气进入进气管后需要经过节 气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。汽车怠速是否稳定、加速是否 灵活，与节气门的清洁程度是很有关系的。 如何拆：普通螺丝刀就能应付 只要找到汽车的空气滤清器，就能“顺藤摸瓜”地找到节气门。我们演示的这台高尔夫 1.4TSI 比较特殊，由于其配备了涡轮增压发动机，因此空气滤清器与节气门之间的进气管 上还有一个泄压阀，并且以压力管连通。虽然结构有别于其他自然吸气发动机车型，但拆卸 节气门也不算困难，只需要普通的螺丝刀就能解决。 首先，我们需要将发动机盖板卸下，以便于拆卸压力管及固定在其上的管线。车主们需 要注意的是，在拆装螺丝的过程中，要避免螺丝掉进发动机舱内。 移走压力管后，我们就能看见高尔夫6的节气门。由于节气门位置比较靠下，而且周围 的管线较多，因此车主在拆卸节气门时，要小心操作，避免损坏管线。 取出节气门后， 发动机缸体便暴露了出来， 车主一定要守住这个空当， 记得遮挡通气管， 阻止异物进入发动机缸体。
如何洗：喷涂清洁剂用布擦拭 取出节气门后，我们可以发现节气门内外都有不少油渍，还粘附了不少污物杂质。 将清洁剂喷涂在肮脏的部位后，就可以用布认真擦拭了。擦拭的时候不能偷懒，尤其要注意 那些容易藏污纳垢的缝隙。如果缝隙太小，可以用棉签沾些清洁剂清洗。 清洗效果：发动机负荷值降至1.2% 将清洗干净的节气门安装回去时，底部要涂些机油，以避免接口的橡胶件受损。安装完 毕后，我们使用车
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　　如果您的爱车出现怠速不稳的情况，那很有可能就是节气门脏了的缘故，这时我们就需要为它做一个清洁来保证爱车的性能。其实清洁节气门并不是没有我们想象中那么复杂，若去4S店清洗可能动辄就是两三百元，而车主自己DIY就要节省很多。今天编辑就在这里为大家介绍一下清洗节气门的步骤，希望对于广大车主有所帮助。
　　节气门为什么会脏?
　　由于发动机的曲轴箱通风功能和活性碳罐电磁阀，都会将少量汽油蒸气带到节气门上，节气门上附着的机油和汽油，会继续粘附尘土。节气门多长时间会脏，取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。机油脏了、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。
　　节气门相当于发动机的&咽喉&
　　节气门是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，其上方(或前方)是空气滤清器，下方是发动机缸体。节气门所处的位置，相当于汽车的&咽喉&。空气进入进气管后需要经过节气门，然后与汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。汽车怠速是否稳定、加速是否灵活，与节气门的清洁程度是很有关系的。
　　如何拆：普通螺丝刀就能应付
　　只要找到汽车的空气滤清器，就能&顺藤摸瓜&地找到节气门。我们演示的这台1.4TSI比较特殊，由于其配备了涡轮增压发动机，因此空气滤清器与节气门之间的进气管上还有一个泄压阀，并且以压力管连通。虽然结构有别于其他自然吸气发动机车型，但拆卸节气门也不算困难，只需要普通的螺丝刀就能解决。
　　首先，我们需要将发动机盖板卸下，以便于拆卸压力管及固定在其上的管线。
　　移走压力管后，我们就能看见高尔夫6的节气门。由于节气门位置比较靠下，而且周围的管线较多，因此车主在拆卸节气门时，要小心操作，避免损坏管线。
　　取出节气门后，发动机缸体便暴露了出来，车主一定要守住这个空当，记得遮挡通气管，阻止异物进入发动机缸体。
　　如何洗：喷涂清洁剂用布擦拭
　　取出节气门后，我们可以节气门内外都有不少油渍，还粘附了不少污物杂质。
　　将清洁剂喷涂在肮脏的部位后，就可以用布认真擦拭了。擦拭的时候不能偷懒，尤其要注意那些容易藏污纳垢的缝隙。如果缝隙太小，可以用棉签沾些清洁剂清洗。
　　只要我们认真擦拭，节气门完全可以清洁得干干净净，像新的一样。有了干净的节气门，爱车就能顺畅自如地&呼吸&了。
　　清洗效果：发动机负荷值降至1.2%
　　将清洗干净的节气门安装回去时，底部要涂些机油，以避免接口的橡胶件受损。安装完毕后，我们使用车系专用的VAS-5053数据线查看了节气门的状态。检测需要在水温90度，并且关闭空调的情况下进行。数据显示，节气门清洗之后的变化相当明显，负荷值已经接近优秀水平(负荷值越低越优秀)。
　　干净的节气门对油耗的改善也很有帮助。我们这辆高尔夫6关闭空调时的怠速瞬时油耗降到了0.5L，算是大众1.4T发动机里最低的怠速瞬时油耗了。
　　总结：将节气门拆下，就是为了便于清洗。虽然自己操作是麻烦了一点，但胜在清洁彻底。4S店清洗节气门，一般是不会把节气门单独拆下来清洗的，他们只会踩着油门让节气门打开，然后进行清洗，所以很难洗得十分干净，还会有异物掉进去的风险。
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如何清洗节气门
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您好！清洗节气门最好是去4S店或修理厂做，4S店有专门的这一清洗项目的业务。不过，你的车才2万公里，还不必要就清洗气门，你去拉拉高速可能会有所改善的。拉高速其实就是为了清除气门积碳，不定期拉拉高速可以减轻发动机的积碳。拉高速就是让发动机高速运转至转，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。希望可以帮助到楼主！望采纳！谢谢！
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出门在外也不愁如何清洗及预防 谈谈节气门的维护问题(1)
&&&&电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀（已不多用，拉线的到都有）。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。&&&&&&&&先说硬故障。&&&&&&&&电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器！滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意！是反爪！！！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了！曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠！&&&&&&&&再说软故障。&&&&&&&&大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力（怠速时的。&&&&&&&&可能是因为早期的制造商还没想清楚，99欧车的节流阀设计的很好，通电后有一个初始化动作。阀板未加电前处于四度的开度，加电后翻到零度（全闭合）十秒再返回，完成初始化。我这么一说，大家就明白了吧？所以，我那99欧车从来没为打冷战洗过节气门，幸福啊!&&&&&&&&不过，那片小小的电阻片(也就毛儿来钱事儿吧!)最终可能还得让我掏四千来大米（据说降价了）！&&&&&&&&这个节气门如果让我来设计：一个无触点电位计，节流阀用滑片孔板式（看过照相机的光圈调节器吧!），来回一动有设什么都给刮走了！三五十万公里没问题，看4S,JS们黑谁去！&&&&&&&&现在重点说说清洗节气门的相关知识&&&&&&&&拆~洗~装~&&&&&&&&简单~力气活~没技术含量~~不说了~&&&&&&&&说1说洗完以后的电脑匹配：&&&&&&&&工具：笔记本电脑，VAG-COM线，VAS5051B软件~&&&&&&&&前提：水温高于85度，打开钥匙门，灭车状态，脚丫子不要碰油门踏板。&&&&&&&&一、5V车（CT GT GTX AT等车型）&&&&&&&&第一步，拆洗节气门&&&&&&&&第二步，用VAG-COM线连接汽车与笔记本电脑&&&&&&&&第三步，选择“01发动机电器”&&&&&&&&第四步，选择“02故障查询”&&&&&&&&第五步，选择“05清除故障码”&&&&&&&&第六步，选择“返回其他功能”回到“发动机电器”主页面&&&&&&&&第七步，选择“04基本设定”在组号中输入“098”，点“GO”&&&&&&&&完成后，电脑会有相应的文字提示。&&&&&&&&OVER~&&&&&&&&二、2V车（CI CIX GIX ATI GIF CIF等车型）&&&&&&&&前六步同5V车。&&&&&&&&第七步：选择“10匹配调整”&&&&&&&&第八步：在“通道号码”格中输入“00”先选择“读取原数值”，再选择“测试新数值”电脑提示测试成功后，选择“保存匹配数据”回到“发动机电器”主页面。&&&&&&&&第九步：选择“04基本设定”在组号中输入“060”，点“GO”&&&&&&&&完成后，电脑会有相应的文字提示。&&&&&&&&OVER~&&&&&&&&做完匹配后~着车~用VAG-COM查看节气门开度~若大于5度~说明没洗干净~小于2度说明节气门有毛病了~&&&&&&&&提示：拆洗节气门相当费力，如果不是熟练的工人，很难把节气门拆下来。甚至，有把进气大塑料管捭坏，或者把节气门洗坏的可能。
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2，您如何看待这些老汽车品牌的复兴之战？
看好，这些品牌进步很大一般般，值得一试复兴意义不大，不期待
3，您是否会购买这些老汽车品牌的新产品？
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外观设计因素产品质量因素产品技术因素售后服务因素产品价格因素民族情感因素
5，您觉得这些老汽车品牌应该走怎样的复兴之路？
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