凉车启动后加油要熄火，热车就没有这种情况_百度知道
凉车启动后加油要熄火，热车就没有这种情况
凉车启动后怠速正常 稍微一加油门车就喘，就好像要熄火，马上松开油门就正常。热车也正常。刚换的燃油泵有问题吗？油品不好？还是别的毛病啊
提问者采纳
首先看这个问题是混合气比较稀造成的，请问是什么原因换油泵的？换完油泵就马上这样了吗？现在电控发动机，出现这个问题就不是正常现象了，所以必须检查，而且你这个毛病会随着气温越来越低而加重的
那个燃油泵坏了才换的，我也弄不清楚换泵之前这样不，反正换完后才察觉
那你有没有试过，水温到多少了，或者着车多久这个症状才会消失？
走起来马上就好了，就是发动车后第一脚油门就这样
这样就没什么问题了，等严重些了再修吧，这种情况也不是很好检查，花钱效果不是就一定好。还有就是火花塞多久没换了，如果久了就换掉
先谢谢你！
一般的只要车好启动，热车后一点问题都没有，这种故障是可以缓修的，没必要太担心
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其他2条回答
这是很正常的，凉车的时候燃烧室内的温度比较低，所以在你加油的时候不能够马上达到燃烧所需要的温度，以至于要熄火，这是正常的，建议在天气比较凉的时候启动车后待车的温度升至四十度左右时在起步，条件不允许的话最起码也要怠速运行五分钟左右
去年冬天我的车也不这样啊 再说我现在早上都用预热泵啊
预热泵只是让发动机达到启动的温度，还没有达到完全正常的运转温度，一般的车辆在车没有达到温度的时候加油都容易熄火，尤其是原先使用化油器的车辆，现在的电喷都好一些了至于你说的去年不这样，那就是和车的使用状况有关系了，问题不大
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更新实在是心不甘，刚刚又下楼去检查，拆掉空滤总成，问题依旧，准备拆进气压力温度传感器，不好拆，于是先拆缸线测量，正常！又再次拆火花塞，重新调整火花塞间隙，测量阻值，有两颗阻值5K左右，一颗8K，一颗11K，正好手上有几颗火花塞（很多年前买的），选了一颗阻值最小的大约9K，换掉11K的那颗，按照缸线匹配，最长的缸线配阻值最小的火花塞，最短的缸线配阻值最大的火花塞，点火，适当轰下空油门，直到电子扇启动，然后观察怠速，仔细看着转速表和听着发动机声音，3-4分钟都没有出现热车怠速间歇性抖动，我靠！居然好了！装回空滤，又试了10分钟，再也没有出现热车怠速间歇性抖动。现在需要一段时间来检验问题是不是彻底解决了，估计是火花塞间隙过小，点火过快影响点火提前角，不知道是不是这个原因。先用一段时间再向大家报告。
感谢各位车友的关心！
[ 此贴被杨小明在 21:39重新编辑 ]
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重新电脑重学习。电池桩头断电十分钟
已经断电24小时，发动机ECU自学习也完成，但是都还是那样子。
车型: 路宝)
发帖: 10247
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换节气门总成
威望: 39 点
你那是怠速电机和节气门脏了吧，要么就是清洗不彻底
电脑椅专营，厂价直销，人体工学电脑椅，健康椅
引用:引用第1楼cyndi888于 13:02发表的:换缸线。已修复，火花塞间隙问题。
引用:引用第2楼cyndi888于 13:07发表的:重新电脑重学习。电池桩头断电十分钟已修复，火花塞间隙问题。
引用:引用第4楼pychubing于 14:28发表的:换节气门总成已修复，火花塞间隙问题。
引用:引用第5楼liyuyin168于 20:45发表的:你那是怠速电机和节气门脏了吧，要么就是清洗不彻底已修复，火花塞间隙问题。
间隙多大啊？
引用:引用第10楼约定心语于 13:28发表的:间隙多大啊？目测0.8mm以下，调整到1mm左右。
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