奔驰S500L黑色黑内 S500L棕内饰4s现车
奔驰S500L黑色黑内 S500L棕内饰4s现车
&S 600 L Grand Edition designo限量版更显尊崇荣耀，从18k金designo标志到BANG & OLUFSEN音响系统；从designo专属车漆到手工缝制的designo皮革内饰，以臻于至善的完美细节，匹配领袖风范，成就时代经典.
亚光/ 金属车漆
应用于梅赛德斯-奔驰 S 600 L Grand Edition designo限量版豪华轿车车身的designo亚光喷漆技术，将金属喷漆的坚韧与缎面加工的温润完美融合，创造出无与伦比的独特质感，此外亦有金属喷漆可供尊驾选择。无论何种选择，皆有S级豪华轿车的儒雅车身线条相得益彰。
一切精雕细琢，只为打造宛如艺术品的稀世杰作。精细钢琴烤漆工艺，使得每处木饰细节，焕发如珍珠般温润光泽，由经验丰富的工匠亲手缝制的Nappa皮革车顶内衬，则以低调奢华的质感，完美匹配阁下的尊崇气质。
18k 足金designo标志
置于中央扶手台的18k足金designo标志，流光溢彩间闪耀尊崇光芒，尽显非凡地位。
BANG & OLUFSEN 音响系统
BANG & OLUFSEN 音响系统&&梅赛德斯-奔驰为S 600 L Grand Edition designo 限量版豪华轿车打造声学与美学杰作。包豪斯式的优雅设计美轮美奂，与S 600 L Grand Edition designo 限量版豪华轿车奢华内饰交相辉映；当令人惊叹的7.1 声道环绕声扬声器开启，天籁萦绕，宛如亲临音乐会现场。
作为奔驰轿车的顶级产品，奔驰S600L装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。
　　奔驰S600L是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.5升。为了保持传统，厂商依然用&600L&来标注车型，而且S600只供应长轴距型。这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600L车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600L豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。
　　奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600L与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。
　　S600L还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。
　　S600L的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。
　　该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个&传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600L已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。
　　新款S级轿车及其PRO-SAFE琡卥式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位。通过PRO-SAFE ，无事故驾驶理念的实现又向前迈出了坚实的一步。 要将这种理念转化为现实，需要不断优化车辆和道路的安全性，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。PRO-SAFE是一个整体式安全理念， 包括四个连续阶段：辅助安全系统(PERFORM-SAFE)、预防性安全系统(PRE-SAFE&)、被动安全型性系统(PASSIVE-SAFE)和二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)。 在新款S级轿车中，所有这些属于PRO-SAFE萡襶桛卑系都得到了扩展和优化，这也是梅赛德斯-奔驰坚持不懈提高汽车安全性的证明。
　　行车安全系统(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE褡桛性理念中的一个重要元素。该理念的诞生，是基于对梅赛德斯-奔驰信念的理解，即梅赛德斯-奔驰出品的汽车应该在驾驶过程中提供最大限度的舒适和安全体验。
　　夜视辅助系统的一大主题就是使您驾驶时倍感轻松、毫无压力。此外，行车安全系统(PERFORM-SAFE)另外一项功能，可在最早的阶段将潜在风险排除在外，为驾驶者提供危险情形早期警告，并提供最适当的帮助。
　　1995年首次应用于梅赛德斯-奔驰汽车上的电控车辆稳定行驶系统(ESP&)也属于行车安全系统(PERFORM-SAFE)中的一项功能。
　　夜间，您正行驶在一条漆黑的道路上。远处，依稀可辨认出有一个弯道，但刚能再看清楚一点时，对面来车的大灯却令您感到目眩。夜视辅助系统可以让您从容应对这一潜在的危险情形，即使视野受来车灯光干扰也能让您看清障碍物。它通过肉眼所不能见的红外线大灯对道路进行照明。现场由红外线摄像机监视，以灰度图像的形势投射在仪表盘中的八英寸多功能显示屏上。该图像类似于您通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可根据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的紧张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对道路中存在的危险情况能够更快地做出反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会感觉疲劳。
　通过感测器的辅助，预防性安全系统(PRE-SAFE&)可利用这段时间使。S级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(ESP&) 和制动辅助系统(BAS) 感测器可识别潜在的危险情况，预防性安全系统(PRE-SAFE&)通过电子设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。 新款S级轿车配备有预防性安全系统(PRE-SAFE&)改进版，其反应能力得到了进一步增强，使用来自限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS) 环境感应系的输入信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先进的保护措施现在也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。通过这些不同的方法，预防性安全系统(PRE-SAFE&) 向世人呈现了梅赛德斯-奔驰采用创。
　　被动安全系统(PASSIVE-SAFE) 包含各种不同的措施，可在事故不能避免的情况下提供保护。比如说，最新开发用于驾驶者和前排乘客的选装豪华头枕，由感测器控制的头枕可对后步碰撞瞬间作出反应，从而减少头部和头枕之间的距离。今天的S级轿车同时装备8个安全气囊，包括两个车窗安全气囊，将保护区域扩大到整个侧车窗区域。
　　被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)不仅保护S级轿车车内的乘员，借助光滑、弯曲的车身，还可同时保护其他道路使用者。技术来增强道路安全性的一贯宗旨。
　　二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)包含了可帮助降低事故二次性影响的各种特性，并可为驾乘者救护提供帮助。
　　必要时，发动机可以自动关闭并切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯可以自动启用，必要时可以部分降下侧车窗。安全系统会采取各种预防措施来辅助救援队工作。例如，在发生事故之后，车门会自动解锁。在正面碰撞事故发生之后，翼板和车门之间连接部位使车门更容易开启，从而加速了救援工作。在前、后风挡玻璃上都标有切割点，在需要切开A柱和B柱的情况下，这些标志可指导救援人员。
　　S 600 Pullman Guard防弹车看上去长得有些夸张，事实上超过6.3米的车身长度比目前的长轴版劳斯莱斯幻影还要长，4.3米的轴距已经是一款中级轿车的整车长度。经过全方位装甲防护的它重达5.3吨，比两台奔驰S600L加在一起还要重。巨大的重量全部落在了四条直径27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，为S 600 Pullman Guard提供动力的是5.5升V12双涡轮增压发动机，虽然最大功率达到517马力，但受到体重的局限，官方公布的最高时速仅为160公里/小时。
　　这台Pullman Guard到底能够抵挡住多大的火力呢？官方称它拥有最高安全级别的车厢，即可以达到由北约设定的所有VR6和VR7安全极限。（注：VR4相当于防护.44口径马格南手枪的水平）具体来说，五个手榴弹，其中三个M51手榴弹在车子下面，两个位于车顶，且同时爆炸，就算是这样的三明治式攻击也奈何它不得。如果这样还不放心，客户还可以为地板另外选装重达300公斤的装甲，它可有效抵御美制M61手榴弹的袭击。
全新梅赛德斯-奔驰S600L轿车 运筹帷幄,决胜千里
奔驰S600L Grand Edition ,以车载无线热点助您掌控时代 S600L Designo更显尊贵:
奔驰对科技的追求和创新，成就了一代又一代经典车型，也使当今的奔驰S级毫无争议的站在豪华车市场领先者的地位。奔驰S级Grand Edition对人文的关怀、对安全的无微不至、对绿色动力的率先应用更体现了奔驰旗舰车型的大智慧、大格局。
奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
作为奔驰品牌的旗舰级产品，S级要更新换代的消息永远是最为引人关注的。近日奔驰下一代S级的车型亮点已被曝光出来，相比现款全新的奔驰S级已用奔驰的最新科技技术进行武装，这无疑不更加凸显旗舰的定位，而在这一级别中由奔驰开始竞争将愈加激烈。
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开宝马，坐奔驰，在很多人的心目中，奔驰除了身份地位的象征，给人更多是一种安全舒适的印象。而作为豪华车的奔驰，除了顺应潮流强化产品优势外，也在不断寻求进步与突破。那么，在去年进行了动力升级后的改款奔驰S500L4M ATIC车型上，又有着怎样的变化？它乘坐时的奢华与舒适，又有着怎样的提升，而它驾驭时的动感，又给人怎样不同的感觉？本期品车组就和大家一同来体会。
　　彩之有道
　　杨彩芳
　　操控灵敏却安静舒服，够低调
　　&我以后长大了就要买奔驰！&&为何非得要奔驰呢？&&因为奔驰安全又舒服！&不知道为什么，在进入这台奔驰S500的那刻，我突然想起了自己曾经碰到过的这一场景&&&这是在某十字路口等待红绿灯的几十秒中，一位三四岁男孩子与妈妈的对话，你明白了吧？连几岁大的小屁孩都知道，奔驰是安全与舒服的代名词，可见，这三叉戟平日在广告中的品牌理念灌输得有多到位。
　　在这个暖阳西照的下午，琶洲展馆附近的车辆并不多，我怀着狠狠地试一把的心态，坐上了这辆价值130万左右的豪华大奔。系安全带，调速座位，然后开始打火&&&嘿，你信吗？在钥匙插入的那一刻，居然发动机的声音很是安静，安静得没有丝毫的杂音，若不是看着操控盘内的指示灯正常亮后又熄的话，还真不相信车已打着！
　　窃喜之余，开始入挡，先是轻点油门，车子反应灵敏，但滑行却有些悄无声息，果然是够低调，一切都那么安静，却又那么灵敏，难不成，这就是豪华车所强调的低调奢华？车辆继续往前，我看着时速表转瞬间从20公里上升到100公里，毫无滞碍，与原来的S320比较，这种提速来得更加顺滑迅速而无可挑剔。
　　由于所经路段红绿灯多，我不得不停屡屡减速停车，但这竟然丝毫不影响我的心情，因为充沛的动力给我很强的信心。而且，你发现了吗，在等红绿灯那会，你只需要用脚&双击&油门就可以停下来，等到红灯转绿灯，只需轻压油门，车又开始安静地向前奔跑，轻易地超过旁边的车辆，这种不常有的优胜感居然让我有点飘然&&
　　不过，很快，在调头转弯处，我才发现这一台将近5.2米长的大奔驰，若按平时那样以近侧车道直接调头的做法还是有点困难&&&嘿嘿，突然很佩服驾着大奔在羊肠小道中穿行自如的同事！
　　坐奔驰，开宝马。一直以来，我以为奔驰车的乘坐享受是大于驾控感受，更何况这是一台专为中国各领域领袖精英们打造的座驾，其乘坐感受肯定也非同一般。尽管面前的奔驰开起来顺心顺手，但我仍为自己没能好好在后排位置享受一下S500的超大空间和舒适性而感到遗憾。而奔驰S500车内庞大的安全系统，更是几乎覆盖了可能遇到的安全隐患，如防溜车、坡起辅助、制动干燥和主动刹车准备功能的自动制动系统。还有一项独有的夜视辅助系统，在黑暗的路上任何可能影响安全的细节都不容忽视，进一步降低黑暗中车辆行驶的事故风险。
　　还有一点，据说这款车还会适应个人开车习惯，座位、方向盘高度、倒后镜位置&&这些功能都尽量让驾驶员无须俯视就可以操作，不过，这些都未来得及尝试，就留点遗憾下次再补足吧。
　　一习之见
　　黄习伟
　　优雅绅士亦是运动健将
　　奔驰是汽车鼻祖，一百多年来三叉戟标识得到了无数赞誉。奔驰进入中国很早就以乘坐舒适性广为人知。开宝马，坐奔驰，毫无疑问，奔驰最顶级的豪华轿车S级是舒适性的最佳代表。不过，去年通过推出搭载BlueD IR ECT汽油直喷发动机的奔驰S级，梅赛德斯-奔驰似乎想传达更多信息&&&运动起来我也不会输给对手！
　　从外观、空间和配置等方面，你很难对奔驰S级有所挑剔。作为奔驰旗舰车型，它几乎将所有领先科技都应用其上，其中有两项最让我惊讶：一是为了座椅更舒适，奔驰煞费苦心地将它分成了多达12个区域，驾驶者可随心调节；二是应用了主动空气悬架系统&&&这是很多豪华客车才应用的技术，由此带来的舒适性体验无出其右。
　　不过奔驰并不自我满足。自2009年上市以来，奔驰每年都会对S级进行一次升级，2010年主要在豪华配置和安全方面进行了提升，比如将后座娱乐系统作为全系标配，并首次引入了车道保持警示系统和限距控制系统。2011年则进一步对动力进行了升级。
　　以试驾的S500L 4M A T IC为例，它搭载了奔驰最新的双涡轮增压八缸BlueD IRECT发动机，借助双涡轮增压发动机的强大性能，在排量降低的同时亦实现了动力的提升。奔驰方面的数据显示，该款车型的排量降低了15%，由5461毫升降至4663毫升，输出功率则从285千瓦提升至320千瓦，峰值扭矩更是显著提升了32%，达到700牛米，而百公里油耗则降低到12.4升。而我在驾驭时，明显的感觉就是多数时候也许动力并不能全用上，但只要你想要，它总不会让你失望，让你彻底体验随心所欲的加速感。
　　从外观来看，这款超长超大的奔驰S500L，静止时给人感觉就是一位优雅而高贵的绅士，不过一旦它动起来，马上可成为一个运动健将。德国人一直痴迷于开发这样的产品，外观优雅而动力强劲，奔驰A M G和宝马M系列都是这一思路下的产品。但即使对比之下，升级后的奔驰S500L也不会轻易服输。
　　吉人吉语
　　梁罗喆
　　大空间让乘坐更享受也让驾驭更谨慎
　　印象中，售价过百万的豪华轿车中，各品牌车型均各具特色，至少，动力、操控、乘坐舒适、安全配置等方面的表现，满足一般消费者的需求更是有过而无不及。当我坐进这辆奔驰S500L时，除了感受到应有尽有的奢华配置外，还意外生出了一种懒洋洋的感觉。
　　奔驰S级车型的空间不能不提。之前，我曾经在对三代奔驰S350的试驾体验中，切身感受到&大奔&包含的另一层含义。旧款奔驰S级车型，无论是副驾驶座位还是后排座位的乘坐者，都会乐于享受过分宽敞的腿部空间，以及家居沙发型真皮座椅带来的舒适感。但是坐在方向盘前的那位驾驶者，可能就开心不起来了。因为，无论是在车流量较大的路上，还是经过狭窄街道，都需要极度专注于己车是否会与旁车发生擦蹭，倒车泊位时更是谨慎百倍。这与原车内部空间设计过于照顾乘坐者，从而忽略了司机的视觉感受有关。幸好，近年奔驰新款S级车型的空间设计上有了明显改进，新款车型在轴距增加的情况下，反而让驾驶者感受到前进后退比以前更易于掌控。尽管如此，在试驾这辆S500L过程中，我仍然觉得，如果平时出行路线中，经常会碰到易堵车、道路狭窄等情况，车体过大，还是会为驾驶者带来一定的不便。
　　坐入车内，当我轻踩油门踏板时，竟没有感受到车辆有丝毫移动。难道忘记拉下手刹，或者挡位仍停留在空挡？细查结果，完全没有任何错误操作。几次深踩油门的起步给我的感觉是让你急不起来。我只能感叹，这款S500L太人性化了。不仅能减少起步过猛导致的追尾事故、还可以使驾驶者养成温和起步的脾性，有助于省油。当然，如果驾驶者是一个急性子，或者，总爱在等待交通灯时快人一步，那么，显然会在驾驭这款侧重舒适的豪华轿车时感到较郁闷。不过，起步的温顺丝毫不会妨碍它后发制人，随着车速的提升，它的动力输出便持续源源不绝。只要道路条件允许，想轻易将别的车辆甩在后面，根本不是什么难事。
　　麦眼旁观
　　麦宏坚
　　舒适，连速度感
　　都被掩饰于低速假象中
　　当奔驰S500L停在眼前时，便开始犹豫一件事：这个车子真的要试驾么？买这款车的消费者，会自己当司机么？可以选的话，我更愿意做一名无忧无虑的乘客。
　　尤其是在开车上路后，你更能感受到这种选择的正确性：超大的车身、超3米的轴距，提供了宽敞的头部与腿部空间，后座乘客可尽情舒展身体，享受惬意的旅途；在分区空调系统的控制下，车内每个乘客都能根据个人需要，利用独立的空调控制单元，对车厢气温进行调节，以保持最舒适的乘坐体验；后排座椅更配备碰撞响应式颈部保护头枕，可根据乘客体形适当调节，并可通过保存个人偏好的座椅设定以随时调用；此外，前排座椅椅背还备有小桌板，供后排乘客临时办公之用&&总的来说，几乎所有人性化配备都能在S500L身上找到。
　　舒适，非常舒适&&&这是试乘后的感觉，甚至让我一度认为&试驾&已无太大意义。而这种想法，甚至持续到握住方向盘踩下油门那一刻：起步提速悄无声息，平稳、安静，没有任何&推背&感。即使舒适性是它的重中之重，但也不至于如此低调？要知道，S500的V 8发动机最大输出功率可达285kW，最大扭矩亦有530N m的高水平。
　　但一切只是误解。原来，驾驶员可通过中控台上的开关，对车辆的行驶模式进行设置，选择不同的驾控风格。舒适模式时即使车速很快，也依旧平稳。但转换为手动、运动型，S500L会顿时张扬起来，提速迅猛。在手动模式时，驾驶员还可使用方向盘换档拨片进行手动换挡。此时的S500L，更能让驾驶者享受最直接的驾控乐趣。只要你不吝啬油钱，狠踩油门，只需5秒，便能从起步将车速提至100km /h水平。
　　其实，对这样级别与定位的豪华车，实在不必对它的操控提过多要求，安全、优雅、斯文才真正符合它的身份。不过，你若硬要开着S500L飙车也可，但须打醒精神，因为它的舒适，会将一切速度感都掩饰于低速的假象中。
S500L 4MATIC
S600L限量版
价格 (人民币)
发动机和性能
汽缸数量 / 排列方式
排量 (毫升)
额定输出功率 (千瓦/马力/转每分)
额定输出扭矩 (牛顿米/转每分)
从0至100公里/小时加速时间 (秒)
最高车速 (公里/小时)
缸径/冲程 (毫米)
油箱容积 (升)含大约储备量
综合燃油消耗率 (升/100公里)
二氧化碳(CO2)排放，综合\r\n(克/公里)
底盘和车轮
尺寸和重量
车长/车宽/车高 (毫米)
轴距 (毫米)
最大满载重量 (公斤)
转向直径 (米)
整备重量 (公斤)
安全性 2013款奔驰S600L配置表：
主动安全系统：防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，电控稳定程式(ESP&)，包括加速防滑控制(ASR)的防抱死制动系统(ABS)
自适应制动器，带保持功能(HOLD)和上坡起动帮助
预防性安全系统(PRE-SAFE& )(可逆式预防性安全系统)
注意力警示系统
驾驶员和前排乘客的前置安全气囊、前座和后座的侧部安全气囊以及头部安全气囊
车门装有碰撞感应器，遇到侧面冲击时帮助激活安全气囊
带PRE-SAFE&预防性安全的电动车窗，可应急自动关闭
轮胎压力流失警告系统
智能照明系统
自适应远光灯辅助功能
LED日间行车灯
自动防眩目内部和驾驶员外侧后视镜
防盗警报系统
车内监视系统
车道保持警示系统
增强型限距控制系统
后排ISOFIX儿童座椅固定点
儿童座椅自动识别装置
夜视辅助系统
转向柱上带有直接手动选档(DIRECT SELECT)方向盘换档按钮和直接手动选档档位选择器
直接转向系统
电动可调安全型转向柱；方向盘自动移动以便于进出(便捷入座)
5速自动变速箱
空气悬挂系统(AIRMATIC)，带有自适应减震系统和全方位自调节水平高度悬挂
主动车身控制 (ABC)
定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)
电子驻车制动器，带有舒适性功能(起步时自动释放)
驻车定位系统(PTS)包括驻车引导功能
前排座椅，转向柱和外部后视镜带有记忆组件
Nappa皮饰多功能方向盘
车门关闭辅助
THERMOTRONIC多区域智能空调
后座区空调
主动保养提示系统(ASSYST)
两级雨量传感器
可加热的风挡玻璃清洗系统
带照明的后座梳妆镜
后车门遮阳帘
后车窗电动遮阳卷帘
前部双杯座
遥控关闭行李箱
专有PASSION真皮装饰，Designo样式
木饰 / 真皮方向盘
Alcantara车顶内饰，带手工缝线
带按摩功能的多仿型前后排座椅，前排动态座椅
前后排座椅，可电动调节；前排乘客座椅可从后排电动调节
豪华型前后排座椅，可加热及通风
前排座椅豪华头枕
后排外侧座椅豪华头枕
全车深色私密玻璃
所有玻璃均为可反射红外线的夹层隔热玻璃
无钥匙启动 (KEYLESS-GO)
环境氛围照明系统
全景式玻璃天窗
后排座椅靠背中的冷藏箱
带冷却功能的手套箱，内置12伏电源插座
后排左右侧折叠桌
高光泽深色多疤胡桃木木饰
娱乐及通讯
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，带有一体化导航系统，内置收音机，8英寸高级彩色显示屏[16:9]，兼容MP3的DVD播放器，SD卡插槽，USB接口以及蓝牙电话连接功能
移动电话预留装置
后座乘客储物箱内的电话听筒
多媒体接口，包括一套适用于iPod，USB和AUX的连接线
Harman Kardon& Logic 7&环绕音响系统
6碟DVD换盘机
电视信号接收器
后座娱乐系统
金属漆，钻石白
油底壳保护板
18英寸5辐式V12车型轻合金车轮
集成有排气尾管的保险杠
带双镀铬格栅条散热器格栅
带Mercedes-Benz标识的镀铬车门迎宾踏板
汽油发动机 变速箱 底盘和悬挂 全时四轮驱动(4MATIC)：
&&S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五号排放标准。
S 300 L Grand Edition 和S 350 L Grand Edition - V6发动机
此动力单元采用轻质材料设计而成，每缸四个气门，并配有可调凸轮轴。其结果是既提升了性能潜力，又减轻了重量。另外，6缸动力单元内的燃烧过程经过优化，降低了废气排放量和燃油消耗量。S 350 L Grand Edition 峰值扭矩为350牛顿米，最大输出功率为200千瓦 (272马力)。
S 500 L 4MATIC Grand Edition - V8发动机
V8动力单元的主要优点是可以轻松实现卓越性能且精准先进。采用轻质材料 (例如用于赛车的镁金属)、优化的气流条件和每缸四气门的结构，是其具备巨大性能潜力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500 L 4MATIC Grand Edition 的最大输出功率达285千瓦 (388马力)，最大扭矩为530牛顿米。
S 600 L Grand Edition - V12发动机
所有发动机的典范&& 提供出色的精确性、响应迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还采用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60 度V型结构，所有这些因素都对达到精准、适当的动力平衡起到了积极作用。
七速自动变速箱 (7G-TRONIC)
6缸和8缸发动机均标准配备梅赛德斯-奔驰七速自动变速箱。七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 可通过方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆进行控制。借助7个前进档，七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 确保每次都能达到最适宜的转速，从而降低燃油消耗量。简短而平滑的换档使操作极其轻松顺畅，并降低了噪音级别。驾驶者可通过设置开关选择以下三种模式：手动、舒适型或运动型。可使用方向盘换档拨片操作手动换档机构&& 如同F1赛车。
五速自动变速箱
此变速箱是12 缸发动机特征的完美补充。在所有状态下都能输出恰到好处的功率，而且换档极其快捷顺畅、轻松自如。
&借助标准配备的空气悬挂系统(AIRMATIC)，以及带有横风稳定功能的主动车身控制(ABC)，可以迅速调节底盘和悬挂设定，使其适合当前路况，从而大大提高了车辆的舒适性和灵活性。动感驾驶可选择运动型悬挂设定，而休闲旅行则可选择舒适型设定。
主动车身控制(ABC)标准配备于S 600 L Grand Edition。该系统使用微处理器控制的悬挂支柱补偿车身的升降、颠簸和摇晃：通过有选择性地升高或降低底盘来抵消这些移动。该功能同样作用于S级轿车起步或制动时。因此，主动车身控制(ABC)确保了在所有状况下优异的道路行驶安全性、灵活性和运动感，从而实现了超凡的驾驶乐趣。横风稳定功能不仅能够通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气也是如此。
&舒适无所不在&&得益于精准调校的底盘和悬挂部件，以及强劲的全时四轮驱动(4MATIC)。
全时四轮驱动以45%至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力&& 相当于100%的牵引力。为此，全时四轮驱动运用电控稳定程式(ESP&)和四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)共同发挥作用。四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮进行受控制动，从而增加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到路面，特别是在恶劣的路面上。自动制动脉冲不仅方便了在湿滑路面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另一个好处是由于高效设计和精心选材，使得其重量低于驱动车型。全时四轮驱动只与七速自动变速箱(7G-TRONIC)一起提供，为驾驶者带来更好的性能表现。
车载无线热点
梅赛德斯-奔驰 S 级豪华轿车 Grand Edition，配备无线热点，辅助阁下与世界无线链接，让时代脉搏，尽在掌握。
通过与车辆外部的顶端天线相连接, 车载无线热点将为客户提供稳定的无线互连网络. 客户只需准备一张已开通数据业务的通讯SIM卡, 即可畅游互联网。
驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)
多媒体系统将电话、音频、视频和硬盘导航功能完美地集成在彩色中央显示器中。除播放视频和音频DVD外，集成式DVD播放器还能处理CD和MP3文档。另外，音乐记录器(MUSIC REGISTER)可存储多达2500首音乐曲目。借助音乐搜索功能，可以根据曲目名称或艺术家姓名等搜索数据库，从而可以轻松快捷地找到所需的音乐曲目。驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)显示器中可以显示三维地图，例如导航系统中的地图。
分屏显示(SPLITVIEW)
分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆，采用创新的显示技术，在同一个显视器上为驾驶者和前排乘客提供不同的画面。例如，在驾驶者能够浏览导航信息的同时，前排乘客也可以欣赏到自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。
后排座椅娱乐系统组件
后排乘客可以通过后排座椅娱乐系统组件获得娱乐享受。该组件包括DVD播放器、两个安装在前排座椅头枕上的外观新颖的8 英寸TFT 彩色显示屏、两副无线耳机、遥控器和两个Aux-in接口。因此，可以在车辆行驶期间观看电影或连接游戏机。
Harman Kardon& Logic7&环绕立体声系统可提供出色的、更加优美的音质。它将Dolby Digital 5.1环绕立体声、13声道DSP声音放大器、14个经过优化适于车内配备的扬声器和一个超低音扬声器完美地结合在一起。车速感应式音量控制提供持久的声音效果，而3 D立体声则确保纯粹的听觉享受。此外，后排乘客也可以控制车内播放器和接口。
&先进的LED 技术增强了S级轿车令人印象深刻的外观效果，尤其是在夜晚。新型日间行驶灯集成在前部保险杠内。
S级轿车配备了复式氙气大灯。外观新颖的转向灯使车辆更为醒目。
风格独特的尾灯极富动感，而且由于转向灯、尾灯和制动灯广泛采用了醒目的LED 技术，从而形成了一道独特的风景线。基于S级轿车经典外观的创新型LED设计增强了车辆的后方视野。
LED照明组件
该组件采用先进技术赋予S级轿车极具特色的外观。镀铬环绕的条形LED日间行驶灯集成在保险杠左右两侧。转向灯和侧灯同样采用了LED技术。
该组件还包括智能照明系统，带有转向辅助照明功能、乡间道路模式、高速公路模式、增强的雾灯和转角照明灯功能，以及智能化照明系统系统。
此照明概念以时尚的风格强调了黑暗中车辆的内部设计。驾驶者一打开车门，迎宾灯就会亮起，使车内看上去更为宽敞和舒适。车门关闭时，LED灯自动变暗。借助驾驶室管理及数据系统，可对车灯进行五种亮度设定。另外，还有三种颜色可供选择，用于改变照明氛围，包括冰蓝色( 冷色)、琥珀色(暖色)或白色(中性)，任何选择均取决于个人喜好。
众多辅助系统有助于增强驾乘舒适性， 使S 级轿车驾驶者的生活更加轻松愉悦。
后视摄像头为驾驶者提供更好的后方区域视野，使倒档驻车操作更加方便安全。广角镜头安装在行李箱手柄下方。选择倒档后，后视摄像头自动启用，并立即对车辆后面的区域进行摄影，而后将影像发送至驾驶室管理及数据系统显示屏。
驻车组件中也配有包含驻车引导系统的驻车定位系统。驻车引导系统自动评估停车位，并帮助驾驶者找到停车位进行驻车操作。超声波传感器记录下的数据用于确定停车位是否足够宽敞。随后，驻车状况显示在多功能显示器中。显示器上的黄色标记表示需要进行转向操作才能转入的路径，红色标记表示正在进行的转向操作的路径。当两条标记线重叠时，变为绿色标记。驻车定位系统显示屏还可以标示与障碍物的距离。
&S级轿车理想的车内气候环境增强了驾乘舒适性，包括四个气候分区，其中后部气候分区可独立调节。
借助自动气候控制系统，驾驶者和前排乘客可独立调节各自座椅位置的温度环境，以满足各自的需求。即使在强烈日晒下，也能自动将温度保持在所需级别。传感器始终记录S级轿车车内和车外的温度，按照要求分别控制每个温度分区的加热、制冷和风扇。该系统甚至可以按照个人需求对气流进行调节，有三种模式可供选择：&分散&、&适度&或&集中&。
前部脚坑温度可按照车内温度分别进行调节(按照需要进行精确调节，可分为更暖或更冷两个级别)。活性炭过滤器确保车内空气清新自然。
两个后部分区标准配备独立的后排空调。通过中央控制台后侧的控制单元，后排乘客可以独立设定所需温度。除提供自动模式外，此装置还可以手动控制，从而分别设定左右侧的空气温度和气流分配。
因此，S级轿车内的每个座椅位置都始终保持着理想的温度，一方面增强了舒适性，另一方面使驾驶者能够更好地将注意力集中在驾驶上，从而提高了驾驶者和车上乘客的安全性。
S 级轿车内的座椅在人体工程学设计、舒适性和安全性方面均符合最新要求。
前排座椅舒适性组件
带有按摩功能、动感操控功能以及碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)的主动式多仿形座椅即使在长途旅程中，也能为驾驶者和前排乘客提供非比寻常的舒适性。腰部和肩部区域的一系列气室可根据乘客体形进行相应设定，座椅侧垫可根据汽车的运动状态自动进行动态调节，确保始终可以获得可靠的支撑&& 尤其在转弯时。
七个按摩气室和四个按摩程序采用滚动运动刺激背部肌肉，从而在保持驾驶者和乘客身体健康方面起到了积极作用。
后排座椅舒适型组件
后排配备有带按摩功能和碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)的多仿形座椅。可根据乘客体形进行适当调节。按摩功能可确保轻松愉悦的旅程，尤其是长途驾驶。
后排座椅记忆组件
后排座椅均可选装电动调节和记忆功能，可保存个人偏好的座椅设定并可通过触摸按钮调用。
后排可折叠桌板
梅赛德斯-奔驰 S 级豪华轿车Grand Edition，配备后排折叠桌板，可根据阁下所需随意调节角度及高度，营造舒适移动办公环境，助力尊驾时运筹帷幄，掌握大局。
&辅助系统有助于检测并缓解紧急状况， 从而随时阻止可能发生的事故。
注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)
注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。
自适应远光灯辅助功能
即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束&& 不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。
夜视辅助系统增强版
处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域&& 并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。
预防性安全系统
预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。
&有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。
作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊、驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。
碰撞响应式颈部保护头枕
在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕：弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。
&梅赛德斯-奔驰还提供各种车辆内部照明选择。对环境照明有特别需求的客户将有3种照明模式可供选择：琥珀暖色的&阳光&照明模式、&中性&白色和&极地&冰蓝色。&
科技典范，传奇再现。日，举办S级Grand Edition上市发布会，与大家共同见证辛德芬根的奇迹再次上演。日前，新款车型已经到店，即日起全面接受预订。详情垂询：北京奔驰4s店朝阳区安定路1号展厅；4S中心：<font color="#cc78-5588
作为奔驰的旗舰车型，S级诞生于辛德芬根，一座充满诗情画意的老城，更将辛德芬根的传统与创新根植于血脉，推动奔驰品牌长盛不衰。很难有哪款车型能够取代奔驰S级在人们心目中的地位，无论过去，还是现在，它始终以其无与伦比的领袖气质时刻闪耀着永恒的光芒，占据奔驰家族的霸主地位。回顾过去60年的光辉历程，每一代奔驰S级轿车都代表了当时奔驰品牌的最高标准，更在世界汽车工业史上创造了许多个第一，成为奔驰技术创新的摇篮。
S级的历史最早可追溯到1951年的220车型，随后的数十年里，S级留下了众多原创的发明，从第一代S级搭载的直列六缸顶置凸轮轴发动机，到第二代S级采用的&浮筒式&车身设计、前悬副车架，再到后来的刚性乘客舱、全球首款量产的ABS防抱死制动系统、以及ESP?电控车辆稳定行驶系统，许多技术都最先应用于S级轿车，随后沿用至今，成为当今汽车制造中的重要元素，而每一代S级也都凭借领航潮流的前沿科技和先锋设计，成为那个时代最深受欢迎的经典之作。
光阴荏苒，岁月永远无法抹去成功的烙印，梅赛德斯-奔驰S级轿车就是在遵循家族血脉特征的同时，却又顺应潮流变化。随着经济全球化和科技信息化的高速发展，于2009年问世的最新一代S级轿车应用了更多革命性的技术，缔造舒适与豪华的至高标准。2012年4月，S级Grand Edition车型延续经典，传奇上市。
与S级其他车型相比，S级Grand Edition在外观上进行了细微的变动，包括一个强调车型雄伟姿态的新的前扰流板，以及一个延续到底部的新的进气口，并且装备了LED日间行车灯。侧裙板使车身线条向后部延伸至后挡板处，配备黑色嵌入物的后保险杠使整车外形更加完美。S级Grand Edition在功能上增加了车载无线热点功能，无论您身处何地，都能畅享无线上网乐趣，让您的座驾成为您的高级移动办公室。全新独有的Grand Edition标识让您的尊贵展露无遗。
如果说奔驰是一顶华丽无比的王冠，那么S级就是这顶王冠上最为璀璨的一枚宝石。它的出现，让一系列现代化汽车科技成果从研发走向现实，不仅深刻影响了人类出行和社会进步，更成为全球汽车技术创新与发展的典范。全新S级Grand Edition超越自我，引领未来，与我们共同见证奇迹！&
引言：新款奔驰S350L Grand Edition给我的感觉就是在保持着奔驰S级顶级豪华做车工艺的前提下，针对人性化方面和中国消费者的需求理解方面做得更加到位了。现在看来这款新车最为关键的地方还是定价的问题，如果它真是取代了现款 S350L CGI车型的话，它确实做到了加量不加价，最主要是还可以进一步巩固奔驰S级在国内消费者心目中的霸主地位，大家认同吗？
作为奔驰的旗舰车型，S级永远是奔驰最先进技术的传承者和发扬者。不知不觉S级已经走过了60年的辉煌岁月，为了纪念这一伟大车型诞生60周年，同时也为了庆祝奔驰汽车125年的辉煌历史，奔驰推出了S级的Grand Edition车型，而新增加的奔驰S350L Grand Edition车型即将会在今年的北京车展上市。相信大家都会对它变化的地方感兴趣，下面我就为大家娓娓道来。
外观介绍：
『外国媒体曝光的新一代S级效果图』
新一代奔驰S级的效果图已经被国外媒体曝光。它的外观设计十分科幻和动感，与以往奔驰S级豪华大气的设计截然不同，确实让人有种眼前一亮的感觉。当然，它目前仍然处在概念车效果图的阶段，真正量产车型的发布还需要一段很长的时间。既然如此，我们还是把重点放回眼前的这辆新款奔驰S级身上吧。
内饰介绍：
新款奔驰S350L Grand Edition的内饰设计与现款基本保持一致，仍然是奔驰S级一贯的豪华格调。相对外观而言，它的变化则要多一些，而变化的地方也只在于细节方面。
新款奔驰S级与现款一样，为尊贵的消费者提供了4种内饰配色组合，分别是草原色+开司米色、羊驼灰+玄武灰色、黑色+撒哈拉米黄、黑色+栗棕色。就我个人感觉而言，黑色+栗棕色的内饰配色最为贵气和高档，不知道你跟我的感觉是否一样呢？
新款S350L&Grand&Edition车内最大的变化之一就是新增了副驾驶电动座椅的记忆功能，这可是原来S500L车型以上才拥有的配置。可见，它的配置相对有所提升。
除了电动座椅记忆功能之外，副驾驶席座椅背部的折叠小桌板也是这款新增款车型的重点增配项目之一。这个小桌板仅配备于后排右侧座椅的做法，也说再次说明了这个位置的尊贵性。
新款S350L Grand Edition依旧沿用了3.5L V6发动机+7速手自一体变速箱的动力总成，不过据经销商介绍，它的动力输出调校方面将会比现款更为平顺一些。至于实际效果如何，待我们评测组拿到测试车后方可知晓。
全文总结：
新款奔驰S350L&Grand&Edition给我的感觉就是在保持着奔驰S级顶级豪华做车工艺的前提下，针对人性化方面和中国消费者的需求理解方面做得更加到位了。现在看来这款新车最为关键的地方还是定价的问题，如果它真是取代了现款&S350L&CGI车型的话，它确实做到了加量不加价，最主要是还可以进一步巩固奔驰S级在国内消费者心目中的霸主地位，大家认同吗？&&
公司名称：北京奔驰4s店汽车销售中心
我公司是亚洲地区最大的汽车经销商之一，在天津港保税区设立分公司,总部位于北京市朝阳区安定路1号，展厅环境、展厅规模在亚洲首屈一指，硬件设施，销售人员素质，维修技术人员水平，在整个汽车网络堪称典范，秉承着&同一星球，同一品质, 同一服务&的高水准要求，确立&超越客户期待&的服务理念，使品牌的内涵得到最好的诠释。
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奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。自日戴姆勒发动机工厂（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz，中文简称分别有奔驰、宾士、平治、朋驰），是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌梅巴赫等。目前梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司（Daimler AG）旗下的成员之一。
品牌名称：梅赛德斯-奔驰
英文/德文名称：Mercedes-Benz
创立年份：1926年
创始人：卡尔&弗里德里希&本茨(Karl Friedrich Benz)和戈特利布&戴姆勒(Gottlieb Daimler)
所属地区：欧洲德国(Germany)
所属公司：戴姆勒集团
品牌标志： 三叉星
品牌释义：象征着陆上、水上和空中的机械化
旗下品牌：SMART、迈巴赫
轿车系列：A、B、C、CL、CLS、E、G、GL、GLK、ML、R、S、SL、SLC、SLK、SLS-AMG、SLR、AMG（改装版本）MPV及乘用商用车车型：Sprinter、Viano、Vito、马可波罗房车
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