参考最低价：
厂商指导价：17.98-26.28万
排&&&&量：
油&&&&耗：
变速箱：自动
保&&&&修：三年或10万公里
230TSI、280TSI车型推荐：230TSIDSG舒适型（售价16.08万元）。如果想选择自动挡车型，230TSIDSG舒适型的动力总成1.6L自动舒适型无疑更现代化的多，而且外观方面也变成了双出排气，而代价仅仅是多出1万元，还是很值得的。当然如果可以接受手动挡车型，那编辑还是首选推荐售价13.88万元的1.6L手动舒适型。
4.3分综合评分（基于2191篇口碑）优点：空间充裕功能齐全隔音效果好座椅舒适时尚动感稳重大气缺点：噪音问题轮胎问题舒适性差噪音过大内饰材质差电路故障
12.70-16.30万17.28-31.58万14.62-27.26万19.88-42.97万12.68-19.00万14.88-27.58万
东风本田CR-V优惠购车
易车购车服务：
东风本田CR-V车款|
2.0L /114kW
参考最低价
5挡自动17.98万
CVT无级变速18.98万
CVT无级变速19.98万
CVT无级变速20.98万
5挡自动20.78万
5挡自动19.38万
5挡自动21.78万
2.4L /137kW
CVT无级变速22.98万
CVT无级变速23.98万
CVT无级变速24.98万
2.4L /140kW
5挡自动22.98万
5挡自动23.98万
5挡自动25.28万
5挡自动26.28万
共有实拍图片7164张
综合油耗(100km)
节能省油一般较高油霸
加速时间(0-100km/h)
很差较差中等良好优秀
制动距离(100-0km/h)
很差较差中等良好优秀
编辑：王嘉培
变速箱：CVT无级变速
编辑点评：2.4L直喷发动机配上CVT变速箱已经运用到了本田旗下的多款车型中，成熟度较高。这次CR-V虽是中期改款，但更换的这套动力系统也算是让CR-V有了不小的提升。
优点：缺点：|||||一直觉得，选车就像选对象一样，呵呵，拍定之前比这配置、比那参数，又是考虑性价比，又是考虑保值率。但一旦有一朝遇到了中意的Ta,大脑就立刻进入恋爱状态，也就是几乎短路的状态，之前的种种都不在乎了。所谓情人眼...路上的SUV越来越多，朋友圈中，选择买SUV的也越来越多，随枫而去本人比较喜欢试乘试驾车子，朋友的车SUV自然不免上俺小试，因开车时没拍照片，所以补了些在4S店内照片，随写体验感觉与大家分享！CR-V建立于思域的技术...第一眼看到本田CRV就被这个迷人的外观而感染，纵然这个是日系车，但也不能掩盖本田crv的给力的外观和出生的性能，这个是朋友的crv。今天下午正好在一起办事，顺便拍点车型的图片带大伙看看的。本田CRV拥有710*300的天...
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您最多可以添加 9辆关注车型，去车库删除一部分车型后就可以继续添加了。京沪高铁深陷泥潭 昨日再发两起事故
发表时间:内容来源:互联网 收集整理
&&& 昨日，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平详细分析说明了京沪高铁3起故障的原因并致以深深的歉意，表示将开展京沪高铁安全大检查。当日，王勇平做客人民网强国论坛时表示，“今天来到这里，就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明情况。” &&&&王勇平说，半个月以来，京沪高铁总体客流和服务情况是好的。但近几天连续发生故障，影响列车正常运行，耽误了很多旅客的时间，延误了不少旅客的行程和计划，特别是造成旅客在旅途当中的不适。铁路部门正竭尽全力以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期。&&&&针对近日频频出现的故障问题，王勇平表示，铁道部紧急召开了故障分析会和全路运输安全电视电话会议，将采取系列措施确保运行安全。&&&&铁道部四措施保京沪高铁安全&&&&●开展京沪高铁安全大检查。全面检查设备设施隐患、动车组出入库质量、沿线安全防护设施和应急预案，发现问题立即采取限期整治措施，提高运营设备的稳定性，确保运营安全。&&&&●进一步优化运输组织措施，提高列车运行正点率。&&&&●细化完善各类应急预案，加强对动车组司机、调度员、随车机械师、客运服务人员等重点岗位应急能力的再培训，提高应急处置能力。&&&&●加强专业指导。铁道部运输局各行车专业干部每天坚持值守在铁道部调度指挥中心，及时发现和处置运营出现的问题。&&&&■事件&&&&G105也故障晚点40分钟&&&&故障原因为动车组一电线接触不良&&&&昨日中午11时许，多名网友发微博称，高铁G105次出现中途停车的问题。相比前几天旅客们的焦急情绪，大家昨天似乎轻松了一些：“G105挂在半路上了”、“阮小A淡定从容的从现场发回报道：我所乘坐的G105次列车，不明真相的临时停在了徐州”、“G105，徐州东无故停车，伤不起啊伤不起”。&&&&据旅客苏先生介绍，昨日上午8时10分，他乘坐G105次列车由北京南站正点出发，按照列车时刻表，列车应于上午11时40分到达蚌埠南站。列车从北京南站发车后，车速一直保持在305至310公里每小时。但在山东曲阜附近，列车就开始减速了，据他估计，车速降至50至80公里每小时，且车上的显示牌不再显示车速。&&&&上午11时40分，本应在该时间抵达蚌埠南站的G105次列车，却在徐州附近停车，而这趟车在徐州未设经停站。“广播里说‘临时停车’但未告知具体原因。”&&&&苏先生称，停车期间，车厢内的空调、电灯正常供电，乘务员没有回答大家的提问，更没有发放“慰问品”。大约半小时后，G105次再次启动，12时20分到达苏先生的目的地蚌埠南站，晚点40分钟。&&&&根据铁道部列车实时查询，G105次列车应于下午1时40分抵达上海虹桥站，实际到站时间为下午2时20分，全程晚点40分钟。&&&&昨日，北京铁路局相关人士证实此事。故障原因与前日G114次列车相同，动车组牵引变压器某根检测电流的电线，出现接触不良故障，导致产生保护动作，限制牵引电流，从而限制了运行速度。&&&&“G201未出站就故障换车”&&&&本报讯昨天，有旅客反映，原定于18时06分发车的北京南至南京南的G201次列车晚点1小时，更换了故障车后才发车。&&&&旅客陈玉宇介绍，原定于18时06分发车的G201次列车，拖到18时20分才允许旅客进站上车。等上了车后，大约3分钟就断电，由于没有空调，十分钟过后，列车内便酷热难耐。后来乘客换到了另一辆车上。7时，列车缓缓启动，列车内不断广播致歉。&&&&■热点问答&&&&京沪高铁始发正点率94%&&&&问：6月30日，京沪高铁开通运营。总体运营情况，比如开行列车数量、运送旅客人数、正点率、安全情况等如何？
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