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夏利成亏损王江淮汽车五年来首亏
楚天金报讯
截至今年三季度，整车企业自主品牌整体遭遇重创。
上市车企中包括一汽夏利江淮、长城、比亚迪等在内的绝大多数自主品牌净利润清一色下滑，其中一汽夏利巨亏近7亿元，下滑超过574%。
江淮汽车：单季度亏四千多万 五年来首亏
江淮汽车出现了五年来的首次单季度净利润亏损。前三季度实现营业收入251亿元，同比下降1.21%；实现归属于上市公司股东的净利润4.2亿元，同比下降43.62%。由于上半年江淮汽车已实现净利润4.6亿元，表明三季度单季江淮亏损4058万元。
一汽夏利：前三季度亏7亿沦为“亏损王”
前三季度近7亿元的亏损让一汽夏利沦为“亏损王”。至此，这家老牌自主品牌车企在不足两年的时间内已经累计亏损超过12亿元。一汽夏利第三季度净利润为-2.59亿元，与去年同期相比下滑150%；前三季度累计亏损达到6.95亿元，业绩同比下滑近600%。
长城汽车:利润下降一成“常青树”不青
从前三季度财报来看，有自主品牌盈利“常青树”之称的长城汽车也褪去“青色”。1-9月，长城汽车实现营业收入425.86亿元，同比增加4.44%。但实现归属于上市公司股东的净利润55.86亿元，同比下降9.49%。
比亚迪：新能源车销量大增 利润却下滑
新能源汽车销量大涨的比亚迪却同时面临净利润下滑的尴尬。比亚迪第三季度营收136.9亿元，同比上升8.13%，前三季营收总额为404.09亿元，同比上升4.4%。不过，在净利润方面，第三季度比亚迪净利润下滑了26%，为2821万元；而前三季度归属于上市公司股东的净利润约3.89亿元，下滑16.3%。（据央广报道）
作者：据央广
本文来源：荆楚网-楚天金报
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用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈夏利N5与江淮同悦哪款车好开？哪款养车成本低？
理论上说，江淮同悦的技术要更先进一些，夏利N5则更加成熟。二者驾驶感觉相差并不太多，N5相对会“漂”一些。这两款车都属于经济型轿车，养护成本相差无几，都比较便宜。相对而言，同悦2年6万公里的保修比N5两年5万公里要长一些，但在2年内把车开到5万公里的人毕竟很少，因此无不必过于重视。
总之，这两款车本质上都差不多，选择哪款关键还是看个人的喜好决定。
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& 关于315江淮车生锈门想说两句 (发表于 )
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先看看江淮对315生锈的表态江淮汽车对“3.15”晚会所报道的同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意，我们将以最快的速度为客户提供最佳的解决方案，直至客户满意！　　同悦是我们2008年底推出的第一款经济型轿车，是在意大利设计的，无论是造型、性能、做工都受到了客户的好评，但因经验不足，未能发现在车身结构上存在内表面油漆不充分的问题，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。对于已售出的产品，我们一直在做售后服务，同时全力以赴进行整改，但因为涉及结构模具问题，难度很大。经过努力，在2010年底有效解决。从同悦之后推出的其他新产品，进行了工艺上的优化和改进，没有出现类似的问题。从2013年推出的第二代产品开始，更是把车身锈蚀问题做为重要控制项目，专门到海南做锈蚀试验，使产品质量进一步得到确认和保障。正因为我们在产品质量上有教训，才更加努力地抓质量工作，争创质量奖，产品质量有了较大的进步。　　对于晚会曝光的问题，我们连夜研究，积极采取应对措施。我们将就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题向国家质检总局缺陷产品管理中心（召回中心）申报召回。　　截止到日，累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，其中已发现并主动免费维修处理6579辆。江淮汽车将立即就已销售的同悦轿车车身锈蚀问题实施召回，各服务网点将会主动联系同悦客户，对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施在内的服务手段，确保达到国家相关的使用标准要求。　　安徽江淮汽车股份有限公司　　二○一三年三月十六日说几句：1、典型的马后炮行为，临时抱佛脚式危机公关，已经投诉很多了，只有媒体曝光了，在开始补救，这种厂家消费者将不再信赖。2、仅仅召回同悦车型是远远不够的，同样江淮瑞鹰一年烂天窗，瑞风烂梆子。。。都不同程度的出现烂穿的锈蚀，为什不召回，是材料原因还是工艺原因？查查各类论坛就可以看到，所以江淮还在隐瞒，至少召回是没有诚意的。3、至于曝光视频中，江淮公司工作人员说，7万元一下小车都这样。。。夏利车主没有必要担心，我的夏利8年了，一直在外面经受雨雪冲刷，前段做四轮定位时候下去看了看除了个别部位（车门边）因挂蹭漏底漆处有锈点外，其他部位均良好，烟筒就不算了。哈哈让江淮公司意淫去吧。4、有鉴于此，虽不是江淮车主，说出大天来，也坚决不买江淮车了，支持江淮车主维权，要是因为抵制日货才买这车的话，您的爱国情怀就悲...Amazon CAPTCHA
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