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降低门槛的亲民回归 全新桑塔纳新车解码
【已接受预订，最快12月份国内上市。在华出售近30年老&普桑&停产】外观方面：从正面来看，新桑塔纳采用了大众家族式前脸造型，很多朋友都觉得目前大众家族车型不太好区分了，所以我给大家收拾了大众家族前脸对比，让朋友们来看看他们的区别。
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工信部备案号   站长信箱 桑塔纳3000发动机故障灯和EPC灯常亮
】 浏览:360次
行驶里程约11.3万km，发动机型号为BKT 的2008款大众桑塔纳3000轿车。用户反映：该车发动机故障灯和EPC灯常亮，加速没反应。
& & 故障诊断：经询问得知，该车就在这两个月才突然出现这个故障，在县城的几家修理厂检查怀疑是节气门的问题，换了三四个节气门总成和一个加速踏板总成（包括一个原厂的节气门总成）都解决不了问题，后来实在查不到问题就到本市上海大众的4S店检查也仍然一无所获，后经朋友介绍才到本店。这故障还有一个特点就是清除故障代码后，可以正常行驶一段时间，但很快就又会出现故障，特别是低速行驶或急换挡期间更容易出现。
& & 用5054A诊断仪进入发动机系统读取故障代码。
& & 读取数据流62组：
& & 第一区为12％；
& & 第二区为88%；
& & 第三区方1 4%；
& & 第四区为7%；
& & 并且在匀速缓慢踩加速踏板时，第一区数据显线性上升，第二区数据显线性下降，两组数据相加始终在99％至100%。第三区及第四区也是显线性上升，第三区始终为第四区的两倍值，四组数据都没有中断及突变。
& & 一般报这两个故障码大致有以下几个原因：
& & 1．节气门线路故障（断路刀短路）；
& & 2．节气门损坏；
& & 3＿控制单元ECU内部损坏。
& & 因为已经在别的修理厂换了几个节气门总成，所以先排除节气门木身故障，至于控制单元ECU可能性很小，又因为故障码能清除，需行驶一段时间才会再次出现，属于偶发性故障。根据以往经验（大众车的发动机线束经常出问题）所以判断应该是线束故障，在整理发动机节气门线束及处理搭铁线后并没有排除故障，决定更换发动机线束。
& & 过两天订的线束到了，以为该车跟以前碰到的其他大众车一样，更换线束就能轻松解决这车的故障，谁知换了线束仍是外甥打灯笼&照舅（旧）。
& & 这下才发现问题远不是自己想象的那么简单，只好重新整理一下思路，并对这车的发动机全面检查及主要数据流进行梳理。经查发现废气管老化断裂，在别的修理厂用胶水堵住，离合器开关（066组第二区倒数第三个数字）不管在踩不踩离合器都显示&0&。所以更换了废气管及离合器开关，但更换上面两个零件故障仍在。
& & 除了控制单元ECU外，其他都检查过了，难道真是ECU的故障？很快就否认了，因为ECU损坏不可能是偶发性的故障。虽然在别的修理广换过节气门，但还是抱着试一试的想法，找来一辆相同的车，把该车正常行驶的节气门拆过来装在故障车上，故障还是没有任何改变。
& & 这下故障排除陷入了绝境，回头想想是不是漏掉了什么，再停在原地启动发动机，轻轻地连续踩加速踏板并踩离合器踏板，模拟车子在低速行驶操作，发现在一次踩离合器踏板后，EPC灯突然又亮了，清除后再不停地踩离合器踏板，EPC灯很快再次亮起。难道跟离合器或踏板有关？拆开转向盘下面的装饰板，用灯检查发现加速踏板的线束与离合器踏板碰到一起了，并且把线束的外面包裹胶布都磨掉了，但是还没有磨到铜线。如图2所示。
& & 故障排除：把该线束固定好与离合器踏分开后，故障排除。
& & 故障总结：此故障虽然修好了，但有两点不是很明白：
& & 1．为什么5054A诊断仪检测会显示节气门的故障而不是加速踏板呢？
& & 2．为什么在线束没有被磨破的情况下，离合器踏板的运动会干扰加速踏板的信号呢？
& & 事后分析：因为该组线束里除了加速踏板的线外，还有离合器开关及制动灯开关线束。因为这些线束里有12V的电压同时也会产生电流，当导线里有电流时，在导线周围产生一个磁场，而踩离合器踏板时因为是紧贴着线移动，所以产生切割磁场的效应，在另外的导线上产生了感应电压，虽然很弱，但由于加速踏板的信号电压也很小，通常在0.2～4.5V之间，所以这个感应电压足够干扰加速踏板的信号了。个人拙见，敬请各位同行探讨。
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桑塔纳车钥匙解码找哪里需要多少钱啊
桑塔纳车钥匙解码找哪里需要多少钱啊
09-11-15 &匿名提问 发布
说明书上贴有密码，如果忘了可以打大众的电话，准备好原车资料询问。
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就我自己的经验简单总结以下几点：1、选择好停放的地点，不要乱停，否则还可能被拖走。最好选择家属区或单位门口，一般都有看门的（保安）。2、最好停靠在比自己更贵的车旁边，反正偷一回，贼一般都偷好车。3、最好再加一把机械锁，越结实越好，最原始的就是最保险的。4、车内不要放东西，任何东西，虽然价值不高，但小偷隔着玻璃看不清，容易起歹心。总结以上四点，望大家参考。
不多，只有被盗的经验。经济型车防盗能力较低 　　这样的车原车根本就无任何有效的放盗措施(这里所说的有效防盗措施是针对专业偷车贼的)，偷车贼们可以随便找些铁丝电线之类的工具，利用车门的缝隙就可以轻而易举地挑起车门锁打开车门，然后接上点火线把车开跑。 　　像这样容易被偷车贼偷走的车还有桑塔纳、切诺基7250、欧蓝德、奇瑞、威姿、威驰、凌帅、嘉年华等不具备芯片防盗功能的车，这些车大都是1996年以前生产和设计的，所以对于现在的防盗要求显得有些力不从心。更有些胆量大的偷车贼先把这些车辆的油箱盖偷走后配完钥匙再来开车。这样车主很不容易发现，想想也是，谁没事儿老去看自己的油箱盖呢？ 　　对于这样的车我们该怎么办呢？很多人也许去购买机械式锁，如钩锁，就是把方向盘与离合器或刹车踏板钩在锁上，方向盘锁也只能锁住方向盘，国内排挡锁只能锁住1～2个挡位，而这些锁任何人在任何地方都可以买到，并且这些锁已有十几年的历史了，您说这些锁对于那些偷车贼还能管用吗？ 　　这里为大家推荐一个目前比较好用的机械锁来解决这个问题：车轮锁。车轮锁价位不高，一般人都能接受，近几年盗车贼也还不能很快破解。现在马路上有这么多的车，贼们还是愿意选择去偷容易偷的车，不会跟一辆上了车轮锁的夏利过不去的，除非那贼是成心和你过不去。不过一般情况下车轮锁是锁住外面的轮胎，车轮锁露在外面，目标明显，贼也不会扛着撬棍或其他笨重工具来砸、撬、锯，锁住轮胎车辆肯定开不走，既防盗又防止车辆被拖走。不过“智者”说了，可以把轱辘卸下来然后再换个没有锁的轱辘上去不就成了吗？呵呵，想法不错，但是到目前为止笔者还没有听说过哪位偷车贼为了辆夏利天天背着个轱辘和千斤顶满世界去偷车呢。 　　桑3000 宝来 帕萨特 别克 　　“卖得多，丢得也多”的中档车 　　目前各汽车品牌的防盗装置基本上处于同等水平，即电子防盗锁。所谓“电子防盗”，其实就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位的密码，否则开得了车门也发动不了汽车。相比于其他防盗装置，电子防盗是目前最易被各汽车生产厂家接受的汽车本身配备的基本防盗措施。电子类的防盗产品经过几年的实践证明，初期效果还不错，但近两年却不能令人满意。从一百多元钱到千八百元钱不等，已是泛滥满街，有些产品已经落伍，如再安装那真是自欺欺人了，盗车贼视这类扰民的声光电产品如同“电子垃圾”。老款的桑塔纳2000曾经以“卖的多，丢的也多”享有盛名，但自从1998年安装了电子防盗锁的“时代超人”上市以来，这种易丢失的情况一度有所改变。但时至今日，这种装置在偷车贼眼中也变得并不难对付：只要打开车门，把电路接通就能把车开走。 　　现在中档车在防盗上也算是做足了文章，这些配备了目前比较先进的电子防盗器的最大特点是，如果有人使用非法钥匙或者是按照原厂钥匙复制的钥匙着车的话，系统将会自动锁定发动机控制单元，使车辆无法启动，偷车贼即使将点火开关自行连接，也是无法着车的。与普通后加装的电子防盗器不同，就算是把原车的防盗主机全部拆除后，车辆也是无法启动的。 　　然而事实上并不这么简单。笔者在某刑警队采访后，才发现了此类车辆的防盗软肋———仪表盘。为什么这么说？据破案民警介绍，此类车型的原厂防盗系统是由仪表盘中的电子防盗控制单元、电子防盗警告显示设备、发动机控制单元、点火开关锁上的阅读线圈以及带电子芯片的点火钥匙和数字信号线等组成。特别是防盗单元仪表盘内置设计，是偷车贼们下手的重点！ 　　他们一般都练就一手在短时间内快速拆换仪表盘总成的绝活，将自带的仪表盘替换上，这样新的仪表盘内置防盗总成与新的钥匙芯片就可以得到了相互的认证。但事情还没有完，中央控制器仍然没有得到原来仪表盘内存储的行车数据，新钥匙仍是被禁止使用的，这时候贼们打开所有的车门，把钥匙放在点火的位置上，经过一些特定的操作，等待几十分钟后，中央控制器将视此车为修理状态而允许防盗电脑被重新写入数据，并进行多项数据重新设置恢复默认值后，新的钥匙就可以把车点着了。一般情况下，这样的偷车过程是在夜里进行的，或者是偷车贼们把车拖到一个隐蔽的地方再进行解码过程的。呵呵，看到了这里，你是不是才刚刚明白自己的爱车是如何被贼们釜底抽薪的？所以，以后再停车的时候，多留意点，看看附近有没有拎着仪表盘闲逛的人，如果有，还是离他们远点再停车。 　　奔驰 宝马 奥迪 　　防盗设施无懈可击，高档车照样丢 　　说到高档车的防盗系统真可谓是无懈可击，它们在防盗窃方面布下的层层关卡、设计的巧妙玄机足可以让偷车贼们精神崩溃，上万条的保护程序和精心安排的陷阱绝对能使偷车贼们吐血而亡。现在的高档车防盗设施可以说是相当的完美，就连随车的修车工具都是每辆车特制的非标准化的，拿着传统的工具去，连车轮都偷不走，任凭你强行开启、重写系统、搭线点火都无济于事！对于非法操作者到处是陷阱，想用简单的方法把车开走是绝对不可能的，但是为什么还是会有15000元的奥迪A6卖呢？这其中的玄机究竟在哪里？ 　　如果偷车贼看上了你的宝马、奥迪，他们会想尽一切办法去接近你，直接从你身上把钥匙偷走，然后就可以大摇大摆地去开你的宝贝车了。所以，在这里提醒一下各位，平时千万不要把钥匙和遥控器放到一起，这样即使贼偷了钥匙也是点不着车的，这是个好的习惯。笔者就曾经有一次把钥匙不小心锁在了车里，好在遥控器还在身上，也算有惊无险。 　　对于奔驰、宾利等车，还有人会去复制车主的身份、伪造证件后去原厂方面挂失，然后弄到一把非常合法的新钥匙，以最快的速度把车偷运出国境，然后转手倒卖，等你明白过来的时候，说不定你的车都已经上了远洋货轮了，一般这样的情况就是你的车遇到了国际偷车团伙了，这样的事情谁都不愿意面对，所以请不要把你和你爱车的一切信息向别人随便透露，也包括你的家里人。这样做的目的是最大限度地保护好车辆的信息和证件不会被非法复制。 　　看到自己的爱车被盗，确实非常让人愤慨。据说某个沿海城市GPS卖得火的重要原因就是盗窃率太高，尤其是新车。是啊，有的时候我们做司机的的确是太大意了，有的贼利用驾驶者贪图一时方便，在临时停车或停车后未将车上钥匙拔除而被偷走，此种案件常常发生在便利商店门口或提款机前。 　　也有的贼利用修车、洗车、代客泊车的机会，将车辆的钥匙及防盗遥控器复制，而后跟随被害人利用被害人停车后伺机将车辆直接开走。使用拖吊车直接将车辆拖走，此种窃盗方式所需时间相当短，窃贼能迅速离开现场。还有的盗贼干脆利用暴力强行取得，歹徒多利用昏暗地点或隐密行人稀少之处，假装车祸或直接行抢并将抢来的车辆作为其他非法活动的交通工具。 　　以上多种盗车方式不一而足，各位车友可根据自车特点做好防盗措施。在“讲狠不讲理”的窃贼面前，只能说没看好车不是你的错，而给盗车贼太多诱惑就是你不对了！
没别的好办法，只要记住8个字“人不离车，车不离人”。
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