京杭运河开凿年代_百度知道
京杭运河开凿年代
到隋炀帝(杨广)时，隋炀帝时在城内开凿运河，可追溯到春秋战国时代，长400公里。扬州是里运河的名邑，500吨的船队可以畅通无阻。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊；镇江到杭州称江南运河，京杭运河的作用逐渐减小，必须开凿运河把粮食从南方运到北方，开凿京淮段至长江以南的运河。水量较大。黄河迁徙后，南下直达杭州的纵向大运河，河道淤浅。解放后部分河段已进行拓宽加深、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围。到元朝时，元定都大都(今北京)，长186公里，长约180公里：北京到通州区称通惠河。江苏邳县以南的660多千米航道、萧条，以后随着津浦铁路通车。为此先后开凿了三段河道。季节性的通航里程已达1100多千米，淤成平地，航运条件有所改善；天津到临清称南运河，全长2000多公里，富甲江南，修筑成以大都为中心，下令开凿自太湖直达长江的胥溪，以后在这基础上不断向北向南发展，也为了南粮北运；通州区到天津称北运河；临清到台儿庄称鲁运河，长186公里；台儿庄到淮阴称中运河，藉漕运之利，长82公里，长约330公里。 早在2400多年前，南北断航。十九世纪海运兴起，为中国最繁荣的地区之一。 京杭运河一向为历代漕运要道京杭人运河的开凿，从此扬州便成为南北交通枢纽，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟）、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道，山东境内河段水源不足，新建了许多现代化码头和船闸，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给，裁弯取直，部分河段是人工开挖的，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭大运河按地理位置分为七段，是中国半殖民地半封建制度的写照。京杭运河的荒废，据说炀帝为了到扬州看琼花；淮阴到瓜洲称里运河，长约500公里，吴国为北伐齐国争霸中原
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北上到天津 ，其中山东段173公里，不仅对山东。改造后。利用潮白河下游开挖而成?勉胨、长江和钱塘江五大水系，同时借用运河、独山。目前，由吴国开凿的邗沟 、加深或裁弯取直、文化的发展，建设了设施完善的通航船闸，经武陟、东平到济宁的济州河?赝揪-南阳， 从今扬州附近的邗沟引长江水向北流，南止浙江境内的江南运河，长约480千米世界上开凿最早，发挥了灌溉、 水道最长的水利工程，先后挖通了北京到通县的通惠河，对运河进行了大规模的整治，还妥善解决了水源等工程问题。②北运河（通县椞旖颍 ，并建立了不少新式船闸。 到2010年前、长江三角洲地区乃至全国的经济发展，长186千米。解放后，成为世界上运量最大，从洛阳向东北，其作用逐渐降低，焕发了勃勃生机?掠蔚囊欢翁烊缓拥溃?矗、微山湖等水面、湖漕分离等工程。 京杭运河巨大的输送能力。现在：①通惠河（北京椡ㄏ兀：①公元前5世纪、河北，把洛水东引入黄河?桶×河挖接而成。 解放前，年，南抵浙江省杭州市，沟通了长江和淮河、排涝，渠化了运河航道、军事、流程最长的人工河流，古老的大运河将为沿河各省，京杭运河的水运条件及两岸环境的改善，尤其是改革开放以来。又称大运河，人民政府投入大量资金，长186千米，京杭运河的年货运量达2亿吨。届时、开封折向东南直到江苏清江（淮阴）与邗沟相通、经济，以及后来津浦铁路的通车，对中国社会政治，也更使它在我国水运和经济发展中的重要地位日益突出，京杭运河通过能力可提高40% 以上，从北到南依次为?190千米、新乡、江苏?赘∪?＠，它拉动了当地经济的发展，京杭运河已破败不堪，起着重要的支撑作用。③南运河(天津椓偾)。利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，隋朝定都洛阳，通航船闸35座，提供更加有力的运输保障，流经天津?勉羲，再从黄河引水至今河南荥阳北，引长江水由运河输送到华北缺水地区，经郑州?，起了巨大推动作用，长220千米，不能通航、昭阳， 全长约1000千米，浙江段100公里?＠。 运河分段 京杭运河是不同时期利用许多天然河道、建科技和工业园区，使千年的古运河。2004年，又从江苏镇江经丹阳直达浙江杭州 ，长约1000多千米。把运河改成直线后?。它承担着北煤南运和矿建材运往长江三角洲地区的运输任务，沿运河建厂?⒗ッ骱。⑤ 中运河（台儿庄椈匆酰。中华人民共和国建立以后。 距今已有2480多年历史的京杭运河是世界上开凿最早。后又于 608 年凿永济渠，北起山东境内的梁济运河?豌羲、清两代在维持元代运河的基础上，由于南北海运的兴起、汲县到山东临清，在过去不同历史阶段中、山东。④鲁运河（临清椞ǘ，从春秋战国时代起、江南运河“四改三”工程、淮安入淮河。⑦江南运河（镇江椇贾荩┏330千米，已确定利用运河为输水路线。③元代全国政治中心移到了北京以后，开凿了一条长约400千米的江南运河 ，运量甚微，以缓解该地区缺水问题。 明，对我国古代政治、上海3省1市的经济发展，最繁忙的人工运河，京杭运河通航河段883公里、排洪、江苏和浙江四省一市，从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成，全程长2700多千米;而成?、黄运分离，通过对苏北运河徐扬段续建工程，全线共有梯级17个。正在兴建中的“南水北调”东线工程，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，做出了重要贡献，多处河段淤塞，更为集纳更多的劳动者和确保社会的安定团结，长约 400千米。至此 ，随着经济建设发展的需要，比隋代京杭运河缩短了900多千米，沟通海河。 开凿历史 京杭运河的开凿经历了3个大阶段。610年，全程共分 7 段??S晌掠芎印?&Uacute。从19世纪起、湖泊分段开挖连接而成的。 综合效益 京杭运河是中国南北水运的大动脉、黄河、经济、发电及旅游等多方面的效益，对运河的许多河段进行了疏浚，全线约 980 千米均能通航。北起中国北京市，进行了疏浚。②7世纪初，605年开通济渠、浙江、文化的发展起了巨大的作用，江苏段612公里、规模最大。全长1794千米。⑥里运河（淮阴椦镏荩、京杭运河与钱塘江沟通二通道工程等工程的实施、山东临清到东平的会通河，经高邮、河北涿郡、宝应、淮河，也为沿运河省市的招商引资提供了有利的条件、建物流中心等比比皆是?乃
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　　世界上开凿最早、 水道最长的水利工程。又称大运河。北起中国北京市，南抵浙江省杭州市，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系。全长1794千米。　　开凿历史 京杭运河的开凿经历了3个大阶段：①公元前5世纪，由吴国开凿的邗沟 ， 从今扬州附近的邗沟引长江水向北流，经高邮、宝应、淮安入淮河，沟通了长江和淮河。②7世纪初，隋朝定都洛阳，605年开通济渠，把洛水东引入黄河，再从黄河引水至今河南荥阳北，经郑州、开封折向东南直到江苏清江（淮阴）与邗沟相通，长约1000多千米。后又于 608 年凿永济渠，从洛阳向东北，经武陟、新乡、汲县到山东临清，北上到天津 、河北涿郡， 全长约1000千米。610年，又从江苏镇江经丹阳直达浙江杭州 ，开凿了一条长约400千米的江南运河 。至此 ，从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成，全程长2700多千米。③元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。　　明、清两代在维持元代运河的基础上，进行了疏浚、黄运分离、湖漕分离等工程。　　运河分段 京杭运河是不同时期利用许多天然河道、湖泊分段开挖连接而成的，全程共分 7 段，从北到南依次为：①通惠河（北京椡ㄏ兀?S晌掠芎印?赘∪?⒗ッ骱?桶×河挖接而成，长220千米。②北运河（通县椞旖颍 。利用潮白河下游开挖而成，长186千米。③南运河(天津椓偾)。利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，长约 400千米。④鲁运河（临清椞ǘ???＠?勉胨?豌羲?乃?矗?赝揪-南阳、独山、昭阳、微山湖等水面，长约480千米。⑤ 中运河（台儿庄椈匆酰?＠?勉羲?掠蔚囊欢翁烊缓拥溃??&U而成，长186千米。⑥里运河（淮阴椦镏荩??190千米。⑦江南运河（镇江椇贾荩┏330千米。　　综合效益
京杭运河是中国南北水运的大动脉，从春秋战国时代起，在过去不同历史阶段中，对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。从19世纪起，由于南北海运的兴起，以及后来津浦铁路的通车，其作用逐渐降低。中华人民共和国建立以后，随着经济建设发展的需要，对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直，并建立了不少新式船闸，还妥善解决了水源等工程问题。改造后，北起山东境内的梁济运河，南止浙江境内的江南运河，全线约 980 千米均能通航，同时借用运河，发挥了灌溉、排洪、排涝、发电及旅游等多方面的效益。正在兴建中的“南水北调”东线工程，已确定利用运河为输水路线，引长江水由运河输送到华北缺水地区，以缓解该地区缺水问题。　　距今已有2480多年历史的京杭运河是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的人工河流，对我国古代政治、经济、军事、文化的发展，起了巨大推动作用。　　解放前，京杭运河已破败不堪，多处河段淤塞，不能通航，运量甚微。解放后，尤其是改革开放以来，人民政府投入大量资金，对运河进行了大规模的整治，渠化了运河航道，建设了设施完善的通航船闸，使千年的古运河，焕发了勃勃生机，成为世界上运量最大，最繁忙的人工运河。目前，京杭运河通航河段883公里，其中山东段173公里，江苏段612公里，浙江段100公里，全线共有梯级17个，通航船闸35座。它承担着北煤南运和矿建材运往长江三角洲地区的运输任务。2004年，京杭运河的年货运量达2亿吨。　　京杭运河巨大的输送能力，不仅对山东、江苏、浙江、上海3省1市的经济发展，起着重要的支撑作用，也更使它在我国水运和经济发展中的重要地位日益突出，京杭运河的水运条件及两岸环境的改善，也为沿运河省市的招商引资提供了有利的条件。现在，沿运河建厂、建科技和工业园区、建物流中心等比比皆是，它拉动了当地经济的发展，更为集纳更多的劳动者和确保社会的安定团结，做出了重要贡献。　　到2010年前，通过对苏北运河徐扬段续建工程、江南运河“四改三”工程、京杭运河与钱塘江沟通二通道工程等工程的实施，京杭运河通过能力可提高40% 以上。届时，古老的大运河将为沿河各省、长江三角洲地区乃至全国的经济发展，提供更加有力的运输保障。
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　　京杭大运河的开凿与演变大致分为3期:　　第1期运河　　运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟（从江都（今扬州市）邗口至山阳（今淮安市）淮安末口），以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟(从今河南省原阳县北引黄河南下,注入今郑州市以东的圃田泽)和鸿沟,从而把江、淮、河、济四水沟通起来。　　第2期运河　　主要指隋代的运河系统。以东都洛阳为中心，于大业元年(605)开凿通济渠,直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠,形成多枝形运河系统。
到隋炀帝时，为了加强中央集权和南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2700多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，自昌平县白浮村神山泉经瓮山泊(今昆明湖)至积水潭、中南海，自文明门（今崇文门）外向东，在今天的朝阳区杨闸村向东南折，至通州高丽庄（今张家湾村）入潞河（今北运河故道），长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮安称中运河，长186公里；淮安到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州、淮安是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州、淮安便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。
隋朝时分为四段： （1）永济渠 （2）通济渠 （3）邗沟 （4）江南河　　第3期运河　　主要指的是元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年号）十八年(公元1281年)开济州河,从任城(济宁市)至须城（东平县）安山,长75公里；至元二十六年(1289)开会通河,从安山西南开渠,由寿张西北至临清，长125公里；至元二十九年(1292)开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；至元三十年(1293)元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。
元朝时全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。
京杭大运河　　明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮安）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。　　杭州大运河同上京杭大运河北起北京,南到杭州,流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江六省市,全长一千七百六十四公里,比苏伊士运河长十倍,比巴拿马运河长二十倍,是世界上最长的一条人工开凿的运河.
终点，入钱塘江。
京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。
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，开凿了一条长约400千米的江南运河 。至此 ，从北京绕洛阳南达杭州的京杭运河全部开挖完成，全程长2700多千米。③元代全国政治中心移到了北京以后，为了
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从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航历史课本上是从隋炀帝时期，605年开始的，但是利用了之前的一些河道，加上以前就开凿的河道的话，就是公元前486年开始的。
第一期运河运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)
参考资料：
百度百科 京杭运河
京杭运河于隋炀帝大业元年(605年)开始开凿。
大运河开掘于春秋时期，完成于隋代，隋炀帝大业元年(605年)，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航。
605到610年修建
京杭人运河的开凿，可追溯到春秋战国时代。当时吴王阖闾为了向西扩张势力范围，下令开凿自太湖直达长江的胥溪。 早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。 到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看琼花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
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出门在外也不愁古代大运河是谁建设的,到清朝末一共修建了几次._百度知道
古代大运河是谁建设的,到清朝末一共修建了几次.
水通即运，还是很艰苦。隋文帝杨坚以渭水大小无常，自江都坐船取道邗沟，沿渠的魏州（今河北大名东北）开元时在城西建楼百余间，沿今南运河抵今天津市，东南经射阳湖与邗沟相接，又在沁水下游东岸凿渠引沁水下接清。因此从洛阳到陕州这一段路有时不能不改用极为劳费的陆运，专以清。但这条渠道不久还是因山石崩塞而罢废，来进行短途车运以绕过砥柱险道、襄邑（今河南睢县），经谷熟（今河南虞城西南），进行陆运；武城至德州，今渭河入黄河处），西自京师大兴城，隋唐洛阳城北七里。大业六年，渠广四十步，率领着庞大船队由此往返于东都洛阳和扬州江都宫之间，今河南巩县东北。为了解决长安粮食和国用的危机，周围十里、回洛仓（回一作回，水细便止。漕运改由渭水达长安；东段从板渚（今河南荥阳汜水镇东北牛口峪附近）引黄河水东流，引沁水南通黄河、江南河。隋各段运河至唐代通称为漕渠或漕河，至永丰仓与渭水合；又“发江、汴河和淮南漕渠最为重要，至宋代始称运河，但已与沁水隔绝，仓城总面积约四十三万平方米，它对隋唐时期南北经济，北起山阳（今江苏淮安）、宁陵（今河南宁陵东南）至宋城（今河南商丘南），玄宗采纳他的意见，循东汉阳渠故道东流、清河故道东北至今德州（自内黄至武城，并改造春秋末年吴王夫差所凿沟通江淮的邗沟、江都（今江苏扬州）之间自淮河入长江的运道，故又称富民渠，又征发河北诸郡男女百余万人开永济渠，构成了唐朝的生命线，种植成行的柳树，从而加强了各地区之间的联系，沟通长江与浙江间航运的江南河，沿线各地气候又不一致，开浚关中漕渠，故于开皇四年(584)命宇文恺率领水工另开漕渠、夏丘（今安徽泗县）至徐城（今江苏洪泽湖西鲍集附近）东南今盱眙对岸处入淮，而这些仓库里却堆满了粮食。天宝元年，再用船转运到关中各仓、雍丘（今河南杞县）、洛水、 渭南仓。它沟通了海河，至潼关入黄河，三门山东置集津仓、河南都转运使，沿运河还建立了许多粮仓，河阳的河阳仓（今河南孟县南、酂县（今河南夏邑南），然后陆运至西仓，并把京师。从长安至江都，维护全国统一和中央集权制。大业七年，政府的财政收入主要依靠江南地区，节省陆运费四十万贯。通济渠西段自东京西苑引谷水，每年从江淮地区漕运到长安的粮食约二十万石，全长四五千里。但中间三门峡北十八里仍需以车代舟。自大兴城西北引渭水。大业四年、吴郡（苏州）、蕲县（今安徽宿州东南），华阴的广通仓（后改名永丰仓。隋末。隋代开凿的这一系列运河，自然因素也给航运造成许多困难。其中著名的有黎阳的黎阳仓（今河南浚县东南大伾山麓），漕运常因运河水浅和黄河水大浪高而停留、永济渠、梁郡（宋州），周围二十余里， 使纤夫挽舟通过渠道，陕县的常平仓（今河南三门峡西南）。仁寿四年(604)改名永通渠、淮以南民夫及船运黎阳及洛口诸仓米至涿郡。通济渠、永城（今河南永城北）。当时运河上“商旅往返、东都、含嘉仓（隋唐洛阳城北部。自高宗以后，每窖可容粮八千石）。开皇七年，开山阳渎，即放船归江淮，有窖三百），作为转运或贮粮之所，略循汉代漕渠故道而东，韦坚为水陆运使。全长八百余里。永济渠仍为河北地区运输要道，略同今大运河江南段，由政府雇船载运、江都（扬州），三年共运米七百万石、淮河，除有时因战乱被阻断外、运渠、通济渠、邗沟是隋所开运河中最重要的两段，关中赖之，炀帝在江都欲东巡会稽，唯崇德以南一段在今运河之南。于汴河入黄河口处置一仓，渠在卫河之西、黄河北岸），河阴故城西三里）、淇水，直达涿郡，至唐初就淤塞而废弃了，隋为平陈作准备，百姓饿死无数，全长两千余里，都起了促进作用，史称三门运渠或“开元新河”，有窖四百以上），在黄河三门山北岸开一条长十余里的山道， 候河水涨；自河阴仓送东都的纳入含嘉仓，船乘不绝”，漕舟输米至东仓；在三门山北开十八里山道，贝州（今河北清河西北）在天宝时被称为“天下北库”，修建离宫四十余所，但地狭人众，循隋漕渠故道而东，然后利用沽水上接桑乾水（即今天津至武清的白河与武清至北京西南郊的永定河故道）至涿郡（今北京），又征发淮南民工十多万疏浚。大业元年 (605)隋炀帝杨广营建东京(今河南洛阳)，贮粮达百余万石）。在运河两岸、浚仪（汴州），取代山阳渎，略循白沟，流浅沙深、江南河被称为官河、淮北诸郡男女百余万人开凿通济渠、“天宝河”。例如关中的漕渠，筑有宽阔的御道、浐水、淮南漕渠则常因淤积而影响漕运，玄宗时，到处闹饥荒，运米达四百万石及其他钱货，长三百余里。但“东巡会稽”的打算并未实行。此外，自苑西筑堰（今咸阳西南）引渭水，由洛入河。隋朝建都大兴城（今陕西西安）。漕粮从江淮运来的都纳入河阴仓，峡两头都要起卸转搬，裴耀卿提出变东都至陕州的陆运为水运，要依靠东方诸州（郡）的赋税。由此仓入黄河，三门山西置盐仓、太宗之时、黄河，拦截灞水，东南入蕲水故道、通济渠渡黄河入永济渠、洛阳与江，运河路程既远、 太仓，又开凿了自京口至余杭（今浙江杭州）。高祖，江淮漕米纳入此仓后，洛阳的兴洛仓（后改名洛口仓、山阳渎，炀帝多次乘坐高大龙舟。肃宗以后，通济渠东段则称汴渠，直接关系到皇朝的存亡。各段中仍以连接长安，渠在卫河之东），邗沟，以免浪费时间和减少损失、文化交流，经常会发生沉船翻船事故，每年运米达二百五十万石，宽十多丈，名广通渠、淇二水为源，舳舻相次千余里”。自洛口西赴关中以黄河为运道、涿郡（幽州），又征发河南，使可通龙舟。大致利用六朝以来旧运渠而加以疏导。又在山顶上凿成纤路、汴河或汴水。于是江淮漕船直抵长安。隋唐运河并不能长期全线顺利通航。二十九年至天宝元年(742)，所产不足以供京师。开元二十二年(734)八月。从而沟通了山阳。同时。于三门山东，南至余杭。包括广通渠、西各置一仓，常阻塞漕运，“以贮江淮之货”、山阳（楚州），从而开创了从江淮至关中全程水运之局、邗沟，以为漕船停泊之所，陕郡太守李齐物在三门峡的人门以东岩石中开凿了一条人工渠道，循汴水故道至浚仪（今河南开封）东，炀帝准备亲征高丽，国用日增，送关中的先纳太原仓（即隋常平仓），至天宝中、洛水。又于长安城东凿广运潭（在隋唐长安城东北九里）。汴渠。永济渠名称依旧，京师大兴城的太仓和山阳的山阳仓（今江苏淮安西北运河东岸，中间有三门砥柱之险、钱塘江五大水系，折而东南流经陈留，下令于汴河口置河阴仓（今河南荥阳东北。耀卿被任为江淮。同年隋唐 　隋唐时称运河为漕渠或漕河，有窖三千，或雨或旱，北抵涿郡，创唐代最高纪录，关中虽号称沃野，至偃师东南入洛。自此漕运通利、长江，然后运至永丰仓(即隋广通仓)，中原残破、淮地区间的漕渠、余杭（杭州）等通都大邑联缀一起。因而这条运河的通阻
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再西北至今淮安北古末口入淮，又自圃田泽引水至国都大梁（今河南开封）城北、出渔浦（今江苏江阴利港），故称“子胥渎”。鸿沟的开凿联结了河，沟通江汉，又称扬水。古江南河和百尺渎，形成黄淮平原以人工运河为干流、汝，在所控制的区域内开凿运河、濮、 河、夫差时期（前514～前473）在太湖地区陆续开凿的运河之一、 淮， 激沮水作渠，成为中原地区东西往来的主要航道， 引江水循入古汉水支流扬水。，楚庄王（前613～前591）时，经通许、无锡之间)，自今河南原阳县北开大沟引黄河水南流入圃田泽（今河南郑州，引江水北出武广（今邵伯湖）。各诸侯国为发展和外界的交往、泗、菏，东北流至今湖北潜江西北注入汉水，绕城趋南，故称菏水，西北行。楚昭王（前515～前489）时，周敬王三十四年（前 486）吴王夫差筑邗城（古广陵）。太多了、淮之间的泻湖加以联缀而成。鸿沟，东北流至博芝，于今海宁境内开“百尺渎”会古钱塘江。吴都以南、子胥渎、入长江而抵广陵（今江苏扬州蜀岗）。这是目前所知中国最早的运河，注入沙水。菏水的开凿使原来互不相通的江，运道曲远，又名深沟、金乡北之万福河。运河，沟通自然水系、睢，疏浚此运道以入，伍子胥率吴师伐楚。1个回答介绍不了、涡等数条河道，入于泗水，魏惠王九年（前361）。先秦 　运河的开凿始于春秋时期、陆阳（今江苏高邮南）两湖之间、济，并于侧近开沟，系江南运河的前身，以自然河流为分支的水运交通网，因其水源来自菏泽，以通粮道，又自章华台（今湖北监利北）开渎北通扬水以利漕运。江汉运河、射阳两湖（今江苏宝应东）。其故道相当今山东西南成武，吴国在阖闾、过梅亭（今江苏无锡东南梅村）。菏水。我分几个吧。邗沟。楚灵王（前540～前529）时。这条运河利用当时江。古江南河、中牟之间），再南至陈（今河南淮阳）东南入淮河支流颍水。公元前484年吴王夫差于今山东定陶东北开深沟引菏泽水东南流，中国古代的人工水道，下注樊梁湖（今高邮湖），是今里运河的前身、颍。水出吴都平门（今江苏苏州北门）、太康、济四渎得以贯通，穿巢湖（今漕湖），以运送粮秣。鸿沟水系的形成是先秦运河草创时期的总结、入杨湖(今江苏常州
先秦的运河大多借助当时平原地区自然河流、湖泊分布较密，便于人工开凿连通的有利条件，其工程虽未臻完善，却对后世运河的发展影响深远。秦汉 　秦在统一中国的过程中重新整治、改造先秦留下的运河，并开凿灵渠，将运河水系推展到岭南地区。丹徒水道，公元前210年秦始皇遣刑徒三千人自今江苏镇江至丹阳，顺应丘陵地势，开凿一条弯曲的河道，东南通吴王夫差所开之古江南河，而至会稽郡（今江苏苏州）。又自今浙江崇德向西南开凿新水道抵钱塘（今浙江杭州）。经过改造整治的人工水道奠定了隋代江南运河的基本走向。灵渠，始皇二十六年（前221），在今广西兴安境湘水上游开凿灵渠，分湘水一支西流，经今兴安溶江注入大溶江，沟通湘、漓二水，今称兴安运河。灵渠使长江、珠江两大水系接通，从此黄、淮、江、珠四大水系皆有运河相连，黄河流域的船只可以由水路直航岭南地区，这是中国水运史的一大发展。西汉建都长安，“河、渭漕?天下、西给京师”，但是渭水流浅沙多，河多曲折，船行不便。汉武帝元光六年(前 129)发卒数十万开关中漕渠。自长安城西北（今陕西西安市郊鱼王村附近）引渭水东流，截灞、沋诸水，经今西安、临潼、渭南、华县以北，至华阴县东北之三河口以西注入渭河。全长三百余里，岁运四百万石以上。蒗荡、浚仪渠，西汉重整鸿沟水系，自河南郡荥阳（今河南郑州西北）引黄河水东流分为两支，南支为蒗荡渠，东南入颍水而注淮；东南支自陈留南分流至阳夏（今河南太康）入涡水。又疏汳水为汴渠。在黄、淮之间组成扇形漕运水系。因同受黄河水补给，屡遭河患侵害。东汉汉明帝刘庄永平十二年（公元69）遣王景治河以后，又修汴渠，自浚仪（今河南开封）分蒗荡水东流至徐州入泗水，时称浚仪渠。积石为堰，垒石门作渠口，使浚仪渠逐渐变成维系黄淮间漕运的骨干水道。阳渠，东汉为解决雒阳供水及联系黄河、洛水的水成，建武二十四年（公元48）在雒阳城西开渠引雒水一支绕城而东，纳谷、瀍二水，至偃师复注雒水以通漕，时称阳渠。使山东漕船由黄入济，经阳渠直抵都下。邗沟东支，西汉初年，吴王濞开通沿海一带航运，自今扬州茱萸湾向东至如皋幡溪开凿一条新运河，亦称邗沟，系今通（南通）扬（扬州）运河的前身，为当时重要的盐运水道。
早在2400多年前，吴国为北伐齐国争霸中原，在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟），以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治，基本上完成了今日京杭运河的规模。京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊，部分河段是人工开挖的，运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给。到隋炀帝(杨广)时，据说炀帝为了到扬州看瑶花，也为了南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2000多公里。到元朝时，元定都大都(今北京)，必须开凿运河把粮食从南方运到北方。为此先后开凿了三段河道，把原来以洛阳为中心的隋代横向运河，修筑成以大都为中心，南下直达杭州的纵向大运河。京杭大运河按地理位置分为七段：北京到通州区称通惠河，长82公里；通州区到天津称北运河，长186公里；天津到临清称南运河，长400公里；临清到台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮阴称中运河，长186公里；淮阴到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。扬州是里运河的名邑，隋炀帝时在城内开凿运河，从此扬州便成为南北交通枢纽，藉漕运之利，富甲江南，为中国最繁荣的地区之一。京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
魏晋南北朝 　建安七年(202)起，曹操陆续在华北平原上开凿了六条运河。①睢阳渠，七年正月曹操治睢阳渠。渠自浚仪西至官渡，东下睢阳（今河南商丘），官渡以上利用鸿沟水源，浚仪以下疏拓睢水河床，唯官渡至浚仪段为新开渠。睢阳渠修成，漕粮有济，曹军遂于官渡之战大败袁绍。②白沟，又名宿胥渎。九年，曹操欲攻袁绍据点邺（今河北临漳邺镇），下枋木成堰，遏淇水东入白沟，以通粮道。③平虏渠，十一年，曹操东征乌桓，为解决漳河、滹沱河与泒河、潞河之间的水运联系而开平虏渠。自平虏城（今河北青县西南木门店），南接滹沱水，北通泒水而入潞河。④泉州渠，同年，曹操为解决泒、潞河与东北方泃河之间的水运联系，又开泉州渠。自今天津市区以东海河下游北穿洼泽而接泃河、鲍丘水。因渠近古泉州县（今天津武清上村）而得名。⑤新河，同年，曹操为解决泉州渠以东至滦河间的水运联系，再开新河。自泉州渠北会鲍丘水东侧的盐关口（今天津宝坻林亭口一带）引水东绝庚水(今州河)、巨梁水（今还乡河）、封大水（今陡河）、缓虚水（今沙河）、素河（今泝河）、清水（今清河），会于濡水（今滦河）。此运河横截数条自然河流，必筑堰闸方得通过，开凿工程比较复杂。⑥利漕渠，十八年，曹操为解决邺都的漕粮和交通，开利漕渠引漳水入白沟，自今河北曲周县南至馆陶县西南。此渠开通，白沟水量增加，漕船可溯漳水直驶邺城城下。曹操主持开凿的六条运河有利于北方统一和社会经济发展，导致河北平原海河水系的形成，并为后世隋炀帝杨广开凿永济渠和通济渠奠定部分河段的基础。曹魏代汉，迁都洛阳，又以许昌、谯、邺、长安为陪都。为便利交通，陆续改造旧水道，开凿新运河。魏文帝曹丕在黄初年间开凿沟通汝、颍二水的讨虏渠，以及沟通洧（今颍水支流）、汝水系的贾侯渠。景初二年(238) 开沟通漳水、滹沱水和泒水（今大沙河）的鲁口、白马二渠。正始四年 (243)开沟通颍水和汝水的广淮阳、百尺二渠。此外，东晋太和四年(369)桓温北伐前燕，率水军溯泗水至金乡，值大旱，菏、济水断流，命毛穆之开渠三百余里，南接菏水（今山东鱼台附近），北通巨野泽，引汶水入渠，使泗、汶、济三水相连，史称桓公沟。江淮流域船只借助桓公沟可自济水(又称清水)入河，西去陕洛。故义熙十二年(416)刘裕北伐姚秦、元嘉七年(430) 宋将到彦之率水军攻魏皆取此水道。
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