错误：您所请求的网址（URL）无法获取
您所请求的网址（URL）无法获取电动车_百度百科
收藏 查看&电动车
分为电动车和直流电动车通常说的电动车是以作为能量来源通过等部件将电能转化为运动以控制电流大小改变速度的车辆第一辆电动车于1834年制造出它是由驱动的时至今日电动车已发生了巨大变化也多种多样外文名Electric cars发明人斯塔夫·特鲁夫发明人国籍美国最初动力直流电源电动车市场中国大陆
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的要早直流电机之父匈牙利的发明家工程师阿纽什·耶德利克&Anyos Jedlik最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车1837年托马斯因此获得电机行业的第一个专利在1832年至1838年之间苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利
电池电动车的历史世界上第一辆电动汽车于1881年诞生发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车而在1873年由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车并没有列入国际的确认范围后来就出现了铅酸电池镍镉电池镍氢电池锂离子电池燃料电池作为电力1860 – 1920阶段随着蓄电池技术的发展电动车的运用在19世纪的下半叶在欧美得到了较为广泛的运用1859年法国伟大的物理学家发明家噶斯顿·Plante发明了可充电的
19世纪末期到1920在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动车辆有着更多优势无气味无震荡无噪音不用换挡和价格低廉这形成了以电动和三分天下汽车市场阶段随着美国德州石油的开发和内燃机技术提高电动车在1920年之后渐渐地失去了优势汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代只有在少数城市保留着很少的有轨电车和无轨电车以及很有限的电瓶车使用铅酸电池组被使用在高尔夫球场铲车等领域
电动车的发展从此停滞了大半个世纪随着石油资源的滚滚流向市场人们几乎忘记还有电动车的存在相对运用在电动车上的技术电驱动电池材料动力电池组电池管理等等也无法得到发展或运用1990 至今资源的日益减少大气环境的严重让人们重新关注的电动车1990年之前提倡使用电动车主要还是以民间为主比如1969年建立的民间学术团体组织世界电动车协会World Electric Vehicle Association 世界电动车协会每一年半在世界不同国家和地区举办专业电动车学术会议和展览Electric Vehicle Symposium and ExpositionEVS1990年代开始各个主要的汽车生产厂家开始关注电动车的未来发展并且开始投入资金和技术在电动车领域在1990年1月的洛杉矶汽车展上通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 1999年本田汽车发布销售混合动力 Insight电动车作为绿色在中国发展已有十年之久在电动自行车方面2010年底中国电动自行车已经达到1.2亿辆而且以每年30%的速度增长
从能耗角度看电动自行车只有摩托车的八分之一小轿车的十二分之一
从占有空间看一辆电动自行车占有的空间只有一般私家车的二十分之一
从发展趋势上看电动自行车行业市场前景依然看好
电动自行车曾以其价廉便捷环保的功能优势受到城市中低收入阶层青睐中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场至2012年以来的生产和销售一直呈逐年大幅增长的势头由于需求旺盛近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长
数据显示1998年全国产量仅为5.4万辆2002年为158万辆到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆跃居世界第一年年均增长速度超过120%2009年产量达到了2369万辆同比增长8.2%相比1998年增长了437倍发展速度相当惊人上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174%左右
根据行业预测到2012年市场规模将达到1000亿元而仅电动车用蓄电池的市场潜力就超过500亿元而在日四部委联合下发了关于加强电动自行车管理的通知但最终沦为一纸空文意味着电动车行业在长期趋好的环境下正面临巨大的市场生存压力政策限制将成为众多企业生存悬而未决的一把利剑而外部环境国际经济环境疲软恢复乏力也使得电动车的出口红利将大打折扣
而在电动汽车方面节能和新能源汽车产业发展规划已经明确上报国务院规划被提升到国家战略高度旨在布置汽车产业新局作为国家确定的七大战略性新兴产业之一新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元销量规模锁定世界第一
到2020年实现产业化节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆分析预测从2012年到2015年间中国市场电动车销量年均增速将达到40%左右其中大部分来自纯电动车销售到2015年中国将成为亚洲最大的电动车市场
是中国企业500强中国制造业500强金龙集团的全资子公司位于江苏太仓陆渡经济开发区江南路33号
苏州龙跃锂动车辆有限公司于2009年6月成立生产基地位于江苏省太仓市占地面积260余亩一期投资2.3亿元已具备年产50万辆锂电池动力自行车的生产能力集研发生产制造销售于一体拥有一流的研发队伍先进的生产设备检测实验设备和行业营销精英掌握电动自行车电动汽车生产的核心技术一支由50人组成的研发队伍其中15名高级工程师20名中级工程师2名高级技师15名中级技师80%本科以上学历从事电动车研发工作10余年有着丰富的行业经验公司已与上海复旦大学共同成立了锂动力新能源博士站及研究所首先是面子当您确定了一个品牌或者某个车款后第一件事情当然是外观问题烤漆的工艺和水平直接影响到这两车的第一眼感觉烤漆的用料包含底漆面漆和光油不同品牌的油漆直接影响最后的效果当然我们在选车时没有办法知道车辆具体使用的油漆品牌但是我们可以根据烤漆的效果判断烤漆的品质好的烤漆表面通透亮光颜色深邃自然不应有颜色不均匀色差以及大面积麻点或者凸点的区块贴花工艺平整烤漆覆盖均匀阳光下漆面颜色亮丽出彩荫蔽处漆色浑厚质感这些描述如果您觉得很难理解最简单的办法就是多走几家店同样颜色的车款多多对比感觉很快就出来了还有最重要的一点就是要考虑烤漆的抗紫外线能力很多车款烤漆中没有添加抗紫外线制剂车子经过长期日晒会逐渐褪色尤其是白色烤漆更易发生褪色或变色的问题因为此类问题无法立即判断可以观察车行的展车是否存在褪色问题作出基本评估
其次是里子整车的结构很简单基本单元就是车架塑件减震电池控制器电机车架的质量尤为关键很多用户不太在意车架的品质因为这部分很难观察到但是车架的品质直接决定了整车的安全性能以下为大家提供几种验证车架的方法首先观察车辆塑件里面的车架的焊接水平如果有出现假焊脱焊的情况说明车架的品质不够理想其次观察车架是否有生锈的痕迹因为车架为了防止生锈需要一个称之为电泳的工艺很多车架厂商为了控制成本只是简单喷黑漆而没有电泳如果新车即有生锈的问题那说明车架电泳品质有异常最后试车高速行驶然后紧急刹车看车架是否出现左右晃动如果晃动很厉害说明车架质量不过关存在安全隐患因为电动车市场鱼龙混杂车架又是隐藏在车辆内部无法直接检查因此很多厂商对车架品质的控制并不严格挑选到好的车架对整车十分重要还有一个简单的方法如果整车去掉电池可以托起试试重量越重说明整车的用料越扎实安全性能较好的可能性越大
减震是影响舒适性的关键部件它分为前减震和后减震检验前减震的方法有很多这里介绍一种常见方法骑上电动车快速加速到最大然后突然前刹前减震因为车辆自身的惯性会立即压缩这时双手紧握刹把身体随减震用力下压感知减震是否到底如果减震到底说明减震效果很差前减震的品质不过关后减震的检验方法可以通过骑行过一些减速带或者沟坎通过后座感知舒适程度也可原地用力后坐坐垫快速下压感知减震舒适程度好的减震除了压缩时具有向下减震功能减震回弹时也应该具有减震功能而不是硬梆梆的快速弹起减震的性能直接影响车辆舒适程度如果您感觉不够明显可以多骑行几个品牌的不同车款找找感觉
电池的选择也是十分重要的好的电池可以大大降低消费者后期的使用以及维护成本电池分为铅酸和锂离子电池不同品牌的电池价格差异较大而对于锂电池不同类别差异更大二类电池对比一类电池价格差异悬殊普通人肉眼很难对电池的好坏做出区分而电池的价格占比又十分巨大因此通过品牌选择电池可以有效避免不良电池浑水摸鱼天能超威都是电池行业的上市公司是可以信赖的电池品牌为了避免买到假货消费者也可以选择不在车行购买电池而选择到电池专营代理机构这样可以保证电池的品质说到电池充电器的品质也十分关键很多电动车火灾事故的发生多是由于充电器短路引起的充电器不但直接影响安全而且对于电池的寿命有直接的影响很多电池的寿命只有1年原因不是因为电池本身的品质而是消费者选用了质量不合格的充电器长期过充或者欠充导致电池寿命缩短因此选择合格的充电器是保证电池寿命的关键建议消费者选择高品质的充电器这样既可以保证安全性又保证电池的使用寿命即使在充电器上多花20元钱选择高端充电器也比充坏电池造成的损失划算得多[1]电动车按轮胎个数及结构类型分可分为电动电动独轮车电动三轮车电动滑板车按照动力来源分纯电动汽车,增程式电动车,混合动力电动车,燃料电池车
按电力提供的方式可以分成两大类一是连接外部电源来获得电力另外就是用燃料电池储能器件如储能电池超级电容等作为电力
按驱动方式分类:纯电动汽车混合动力串联并联混联燃料电池电动汽车
按外形来分可以分为电动独轮车电动自行车电动三轮车电动四轮车[2]
按用途方式分类电动汽车电动三轮车电动自行车可对比自行车
电动摩托车电动货车电动巡逻车折叠车冲浪车代步车摩托车轮椅童车沙滩车滑板车电动平衡车电动观光车电动高尔夫球车电动环卫车电动公交车电动警车电动叉车磁动车 电动搬运车电动牵引车电动轨道车电动助力车电动垃圾车电动休闲车电动燃助车电动老爷车轻型的锂电车其他太阳能电动车等此外还有安全电动车防盗电动车防冻墙电动车等
配置电动自行车是由电动轮毂四大件和车体部分组成1铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜性能稳定市场上的电动车都采用此种电池
2锂离子电池(常称之为锂电池),成本昂贵性能不稳定容易出现爆炸安全系数低正在研制使用的磷酸铁锂动力电池解决了安全的问题正在进一步完善
3晶胶电池成本高性能稳定市场上使用此类电池的电动车并不多见只有少数商家才给配置此高性能电池安全系数最高使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置优势是铅酸电池不具有的避免分层的劣势一次电池用完即丢无法重复使用者如碳锌电池碱性电池水银电池锂电池
二次电池可充电重复使用者如镍镉充电电池镍氢充电电池锂充电电池铅酸电池太阳能电池晶胶电池磷酸铁锂电池
依用途区分
工业用 例工厂使用于产品内建者属特定外型或多粒组成如电动工具通讯用电池等
消费性使用 例一般消费者使用可于市面购置更换者使用量最多的为圆柱形凸头电池是一种化学物质因而也是有一定服务寿命的诸如干电池包括普通的碱性电池等一次电池是不能充电的服务寿命当然只有一次对于充电电池一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右的可充电次数 一般为 400~1000 次锂离子电池为 500~800 次充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料 制作工艺等因素的影响还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系例如某人于 1985 年开始使用的 6 节一直还在继续使用只是电池容量有些降低了看来只要使用方法合理充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的
电动车电池寿命早衰原因
你的电动车电池为何产生早衰短命以下小编整理了几个要点愿对大家的电池早衰原因认知有所帮助
1车主对电池保养意识全无造成电池硫化损害严重非要等电池跑不动了才过来修复保养这时修复难度加大其实6个月保养一次寿命自然延长很多但是车主没有这个意识电池损坏大多从充电器造成过度失水开始
2大牌电池厂技术革新造成消费者认名牌吃亏上当何为技术革新将原料减少一点把联营厂多搞几个产品仍然是ISO9001认证仍然质保一年电池产业链皆大欢喜吃亏的还是消费者
3充电器杀手分劣质充电器和老化充电器这些电池杀手一般在电池8个月后发挥出杀手作用究其原因新电池符合这些电池杀手口味随着电池老化电池无法满足杀手要求了 到了每年6月电池迅速失水报废变形
4豪华电动车启动电流大造成电池硫化如果车主启动车子缓慢加速电池寿命和行驶里程自然提高20%
5电机控制器损坏造成电池短命 概率不大但是也有不少
6骑行不亏电寿命自然长新电池每次将电用到红灯上方就可以充电但是不能亏电行驶每次亏电寿命就少一些10次亏电新电池也很快报废要及时充电避免亏电[3]
7最重要的一点还是要合理充电有人说不是用坏的而是充坏的这一说法还真有其正确性蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用起着举足轻重的作用因此必须重视充电的方式按绝大多数用户的情况最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳这样可使蓄电池寿命达到最佳效果同时温度对充电的影响也是相当大的在高温季节蓄电池存在过充电的问题应尽量降低蓄电池温度保证良好散热防止在烈日暴晒后即充电阳光下暴晒会使蓄电池温度增高蓄电池各种活性物质的活度增加影响蓄电池使用寿命与之相反在低温情况下蓄电池存在充电接受能力差充电不足的问题这种情况下一定要提高充电电压和延长充电时间并采取保温防冻措施这样才有利于保证充足电延长蓄电池的使用寿命
电动车电池问题汇总
容量和电压差异造成经常是一只严重落后
修复方法换但不要用新的
过充电造成不平衡充电器的原因
修复方法补水蒸馏水
欠充电造成失水充电器原因
修复方法用0.01－0.02C 小脉冲电流
大电流充放造成
修复方法先深放电再用0.2－0.5C 大脉冲电流充起来
后期不可避免
修复方法无
严重硫化脱落造成寿命后期的必然
修复方法更换电池
去硫化修复
1补足水水不足一切无从谈起与溶解度有关
2温度温度高效果好与活性有关
3高压小电流一般讲要高于电池电压一倍电流0.01C 但也不绝对对于严重硫化只有0V的电池一开始电压还要高电流还要小
4脉冲频率这个不是主要的赞成1945的说法说什么晶体谐振纯属想当然没有实验基础建议大家用200Hz1000Hz8330Hz 实验一下
软化修复比如20Ah的电摩电池10.5V以下10A放电一小时然后以5A电流充起来充到15V后逐步减小电流电池发热是正常现象
快速判断电池的毛病
1看外观充鼓泄漏出厂日期充鼓的缺水泄漏的缺酸放时间长的会硫化
2问电机的功率骑行的强度充电的习惯电机功率大的软化骑的很的软化不及时充电容易硫化
3测断格短路极板老化化学电池按工作性质可分为原电池可充电电池其中一次电池可分为糊式锌锰电池纸板锌锰电池碱性锌锰电池扣式锌银电池扣式锂锰电池扣式锌锰电池锌空气电池一次锂锰电池等二次电池可分为镉镍电池氢镍电池锂离子电池二次碱性锌锰电池等铅酸蓄电池可分为开口式铅酸蓄电池全密闭铅酸蓄电池电动车的样式选择
1电动车的驱动方式主要有3种一种是轮毂式驱动一种是中置式驱动还有一种悬挂式驱动市场上电动自行车以轮毂驱动为主而轮毂驱动又以后轮驱动为好前轮驱动性能相对较差
2电池的安放位置从整车平衡和上下车方便考虑以电池放置于车架斜管或立管位置的为好配置的电池基本是经济实惠的铅酸电池大多数电动自行车采用36V12AH铅酸电池24V12AH的电池由于续行里程较短消费者选择的比较少
电动车的功能款式选择
1标准型此类电动车电机功率一般为150W特点是造型简洁流畅续行里程在40～50km操作简便价格适中售价在元左右较适合上下班距离较长工作生活有一定机动性的用户使用
2多功能型此类电动车一般是在标准型基础上增加前叉避震鞍座避震前照灯电喇叭等它的特点是功能较多骑行时比较舒适夜间使用也比较方便价格一般在元左右
3豪华型此类电动车的特点是造型比较新颖豪华功能更全通常在车把上增设仪表板以显示速度里程电压电量等有的还装有转向灯语言提示后视镜工具箱安全网等价位通常在元左右1.检查外观看油漆电镀件表面是否完好
2.按说明书实际操作一遍检查整车的工作状态调速过渡应平滑起步无冲击感轮子转动应灵
活无滞重感轮毂转动声音柔和无异响刹车应松紧适度制动可靠
3.还要检查一下该车型应有的辅助功能如电量显示速度里程显示等是否处于正常状态
4.随车的配套附件充电器合格证说明书是否齐全电动自行车续行里程是这样定义的新电池时充满电骑行者重量配置至75公斤在平坦的二级公路上无强风条件下骑行骑至电池电压小于10.5V/节予以断电在以上条件下得到的骑行里程被称为电动自行车的续行里程
一般配用36伏12安·时优质电池的各名牌电动自行车的续行里程大约都标称为45-60公里而有个别厂家的标称会上升至70-80公里这有虚假宣传的嫌疑因为达到这种标称值表示其电机的效率要比名牌厂采用电机的效率提高了近40%若某名牌厂生产的电机在上面描述的工作状态时的效率为75%则标称70-80公里的厂家的电机效率已达到了100%以上这显然是不可能的这一点特别提醒广大消费者注意
在实际使用过程中充足电到底能行驶多少公里这与许多因素有关与厂家有关的因素主要是电机的效率特性蓄电池的容量和寿命特性与其它客观情况有关的因素为骑行者的体重经常骑行的路面情况是否需要经常使用刹车骑车人的骑行习惯如何等等需要提醒消费者注意的另一个问题是电池容量是会随着使用时间的增长逐步变小的充足电可以行驶的距离也会随之减少当旧电池的最大行驶距离不能满足一天的交通需要时就可以考虑将蓄电池送去维护或更换新电池1首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置特别是鞍座高度 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地
2试验制动装置是否有效可靠并试验在制动后电源是否切断电机是否已停止工作
3检查电量当接通电源时观看显示器上的电量情况特别在长期搁置后使用时尤其重要另外亦需检查电喇叭灯光等有关行驶安全部件是否有效
4查看转动部位前后轮及脚蹬曲柄链轮链条飞轮运转是否正常有无异物擦碰
5查看轮胎气压是否合适
6骑行中首先要遵守道路交通规则切勿穿越红灯应在慢车道上骑行切勿在快车道上骑行在车流拥挤时要关掉电门人力骑行转弯时放慢速度切忌高速行驶时小角度急转弯造成离心力过大酿成车祸
7切忌带人由于电动自行车用的电池容量不大电机功率也不高所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右含骑行者若带人骑行势必加重电机负载加快电池耗损从而降低电池电机的使用寿命且也违反了交通法规的规定
8上坡上桥逆大风骑行时应电力和人力同时使用减轻电池电机的负荷启动时的骑行方法一般电动自行车均具有零启动功能即静止时打开电门转动调速转把车子就能启动行驶但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍对电机和电池的冲击很大特别是电池所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命在启动时应先脚踏启动当脚踏三四圈有一定的车速后再接通电路这一点特别在交通繁忙红绿灯多的地段尤为重要频繁的零启动必定缩短电池的使用寿命电动车故障主要分为三个类型
1全车没电主要故障就是电池开焊保险烧坏电源线与电池插口处脱落接触不良转换器损坏.不会出现大的问题
2有电不走一般情况下你先看一下刹把是否回位如果刹把断开你把刹把用手顶住就可以行驶了除以上情况外转吧.控制器损坏.电机损坏.霍尔损坏都会出现有点不走的现象..像这种情况处电源外其他都有坏得可能性一定要找专业人士给你检查维修
3就是一些特殊情况车没劲有时走有时不走耗电量增大车跑里程短.一.可能电池有损坏.二.胎压不足.三.刹车过紧.
故障判断主要有以下九个方向:
1整车没电如何检查
首先检查电源有没有电如果没有则查看保险丝是否是好的如果保险丝正常电源没电则查看电源内部电极连线是否松动电池是否断路如果电源有电则检查电源线及电源锁是否正常
2整车有电电机不转如何检查
将控制器上转把正极红线和转把速度黄线短接如果电机运转正常则电机和控制器是好的如果电机不转则电机坏或控制器坏
如果电机与控制器正常电机不转则可能是转把与刹把的问题
3如何检测无刷电机
A将所有与线束的插头拔开用万用表二极管档把万用表红针指在电机六芯插头细红线上黑针指在细黄兰绿及黑线上数值显示为900以上把红针指在黑线上黑针指在细黄兰绿及红线上数值显示为500-600显示为零或无穷大则坏
B通电状态下用万用表的200伏直流电压档黑针指在六芯插头细黑线上红针分别指在细黄兰绿线上转动电机电压显示0-6.25伏之间变化三根线的最大值与最小值应相差不大
4如何检测转把
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头黑笔指在细黑线上红笔指在细黄线上此时电压应为1伏左右将转把转到底万用表显示1伏至4.2伏或4.8伏则转把是好的
5如何检测刹把
用万用表20伏电压档测量控制器九芯插头黑笔指在细黑线上红笔指在细紫线上电压显示为6伏左右为零则刹车常断电握一下刹把此时万用表应显示为零电压不变则刹把不断电
6如何检测无刷控制器
A功率管损坏的检测功率管坏表现为整车不转或缺相具体测量方法为用二极管档测控制器的ABC三相电机接线万用表的黑笔接电源红线红笔分别接三相电机相线万用表显值应为500-600左右若某相测试结果显示为零或很小则该相的上功率管击穿若显示很大为断路将万用表的红笔接电源地线黑笔分别接三相电机相线万用表显示值应为500-600左右若显示为零或很小则该相的下功率管击穿若显示很大为功率管断路
B在电源导通的情况下用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线看电压是否在5伏左右如没有电压则控制器坏
7什么情况下电池才应该更换
电池出现问题的原因很多但除了鼓包脱粉极板断格短路外壳损坏等情况外一般都不用更换只要维修就能继续使用鼓包是电池充电过度所致鼓包的电池已经变形消费者用手触摸就可以感觉到外壳损坏也可以目测脱粉极板断格以及短路就需要打开电池才可以看到如果维修商以这两个理由提出更换消费者可以让维修商当场打开电池进行检查
所谓以旧换新只是加点修复液
8如何辨别旧电池
看接头处是否有焊接或使用过的痕迹也可以看外壳是否干净旧电池经过翻新总会留下使用过的蛛丝马迹另外换新电池时先检查待换的新电池的包装最好自己检查后再拆封在电动车送修前一定要了解清楚电动车电池电机及相应配件的型号维修结束时一定要进行核对
9如何正确使用电动车仪表
电动车已经在中国范围内基本普及仪表作为电动车的基础部件如何正确使用您知道多少
1经常擦拭各电动车仪表的表面一方面防止灰尘和油污侵入仪表内部损坏表芯另一方面也便于观察仪表指针的动态
2掌握各仪表的性能及仪表指示状态与发动机有关部分工作状况的关系以便根据仪表指示状态判断发动机的工作状况查找故障部位及原因
3发动机起动时必须观察各仪表的动态发现异常及时处理发动机运转及汽车行驶中也应经常观察各仪表的动态以便掌握各相关系统的工作情况
4电压值不同的仪表除电流表外一律不得相互代用以免损坏仪表
5电热式和电磁式仪表的传感器性能截然不同如电热式燃油表的可变电阻式传感器其电阻值随油箱油平面升高而减小而电磁式燃油表的可变电阻式传感器的电阻值变化则相反电热式机油压力表传感器的可变电阻值随油压升高而减小而电磁式机油压力表的可变电阻值变化也正好相反电热式水温表传感器的热敏电阻水温50℃时电阻值为220欧水温115℃时则降为20欧而电磁式水温表传感器的热敏电阻在水温为l00℃时电阻值仍较高温度继续上升其电阻值才明显减小因此电热式和电磁式电动车仪表及其传感器应配套使用不得互换使用或单独更换
6水温表传感器必须良好接地传感器的导线不得搭铁短路以免损坏水温表
7安装机油压力传感器时应使&↑&记号朝上否则会降低机油压力表指示的准确性
8电磁式燃油表的下接线柱应接传感器上接线柱则接点火开关否则指针始终指向&0&1购买的新车由于出厂运输存放需要一定时间可能使电池的电量不足请先充电再使用
2检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致
3电池可以直接在车上充电但必须关闭电源开关也可以卸下来带到室内等合适的地方充电
4请先将充电电器的输出端插头与电池的充电插孔连接妥当后见图再将充电器的插头接通220V交流电源注意不得将充电器输出端正负极连接
5此时充电器上的电源和充电指示红灯点亮表示电源已接通
6一次充电时间约需5-10小时当充电指示灯由红灯转为绿灯时表示电池电量已充满此时若时间允许最好再继续充电浮充1-1.5小时左右以使电池获得更多的能量但持续充电时间不能超过12小时否则易造成电池变形损坏过充造成电池损坏不属保修范围
7充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头再拔掉与电池连接的插头
8禁止在不充电的情况下长时间将充电器连接在交流电源上
9每一至两周做一次蓄电池保养即充电器绿灯亮后再继续充电浮充1-1.5小时以延长蓄电池使用寿命
10请使用随车配备的专用充电器不得使用其它充电器为本车充电
11充电时应在通风干燥处进行充电器与电池上面不能覆盖任何物品
12充电场所要远离孩童插拨插头时手必须干燥
电门的开闭为了保证安全电动自行车的电门在上车时打开停车或推行时应及时关闭以防无意间旋动调速转把造成车辆突然启动而发生意外
在骑行中不要同时使用闸把和调速转把因为闸把是制动部件它有断电连锁功能让电机停止工作而转把是开通电机继续运转这样电机处于运转状态而车子却不能运动会造成过载而损伤
雨天行驶注意切忌一边驾车一边打伞骑行穿着雨披要注意紧身不要让雨披兜风飘起以免雨披被它物勾住或挡住视线
上下台阶宜推行避免落差而震坏机件
涉水骑行要注意水深超过轮毂电机中线为不宜以轮径最小的 16 车为例大约不超过 200mm 另外控制器一般安装在车架的最低位置也容易进水而损坏当结束一天骑行后应及时对电池充电电动自行车上的电池大部份是铅酸电池没有记忆效应随用随充保持电池最大容量以免在使用过程中深度放电这样就能延长电池的寿命
停放时选择遮阳挡雨处不要在烈日下暴晒不要在大雨下受淋而使电器进水受潮电动自行车以其绿色环保经济便捷的特色成为百姓喜欢的代步工具对缓解能源危机疏通城市交通拥堵起到积极作用然而充电不便电动车或电池易丢失以及每年丢弃的数千万废旧电池给消费者和环境带来负面影响 电动车加电站类似于汽车加油站它是将集中加好电的电池备放在每个加电站为电动自行车用户随时更换电池同时还提供维修等综合服务无锡市区已建成20个加电站市民可就近加电不再担心途中电池没电而误事还省掉了在家充电的麻烦
一蓄电池保养
1应先充足电再使用新购回来的电动车应先充足电再使用因为许多电动车在商店已搁置了几个月甚至半年以上所以必须先充足电后再使用充足电后最好不要立即使用需静置十分钟左右
2电瓶在电动自行车上安装要牢固电瓶拿下来充电安装的时候电瓶在电动自行车上安装要牢固以防骑行时电瓶受振动损害 电池在搬运中禁止摔掷滚翻重压
3保持电瓶干燥清洁经常清除电瓶盖上的灰尘污物注意保持电瓶干燥清以防电瓶自行放电
4养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯绝对不能让电瓶长期处于电量不足的状态并且要养成每天晚上为电瓶充电的良好习惯长期不用应该充满电放置阴凉干燥处并定期充电一般10天
5刚起动用脚踏电动自行车刚起动时要用脚踏无脚踏的可以用脚推地面的方式帮助起动上坡时候?用脚踏帮助电动车上坡以免放电电流过大而损坏电瓶
6不能让电瓶过放电做到浅放勤充骑行时要注意不能让电瓶过放电蓄电池放电到终止电压后继续放电称为过放电过放电容易引起电瓶严重亏电从而大大地缩短其使用寿命所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电做到浅放勤充一般情况应做到蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳 电动自行车上一般都设有欠压保护功能当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时应该关闭电源使用脚踏并尽量尽可能快对电瓶进行充电以免电瓶过放电
7蓄电池放电不得长时间开锁不用时应立即关掉到终止电压时内阻较大电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性过放电时内阻有发热倾向体积膨胀放电电流较大时明显发热甚至出现发热变形这时硫酸铅浓度特别大生存晶枝短路的可能性增大况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒即形成不可逆硫酸盐化将进一步增大内阻充电恢复能力很差甚至无法修复 蓄电池使用时应防止过放电采取欠压保护是很有效的措施另外由于电动车欠压保护是由控制器控制的但控制器以外的其他一些设备如电压表指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的其电源的供给一般不受控制器控制电动车锁开关一旦合上就开始用电虽然电流小但若长时间放电1-2周就会出现过放电因此不得长时间开锁不用时应立即关掉
8避免过充电当充电器显示充满就停止充电不能一充电就一夜甚至几天过充电会促使极板活性物质硬化脱落并产生失水和蓄电池变形蓄电池在高温季节运行主要存在过充电的问题因此夏天应尽量降低蓄电池温度保证良好的散热防止在烈日暴晒后即充电并应远离热源 避免过充电另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况以及整个使用寿命期间的变化情况使用时不要将蓄电池置于过热环境中特别是充电时应远离热源蓄电池受热后要采取降温措施待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热发现过热时应停止充电应对充电器和蓄电池进行检查蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间
9避免长期亏电长期亏电会使极板硫化在低温情况下充电主要存在充电接受能力差充电不足造成电池亏电的问题低温时应采取保温防冻措施特别是充电时应放在温暖的环境中有利于保证充足电防止不可逆硫酸盐化的产生延长蓄电池的使用寿命
10防止短路在安装或使用时应特别小心所用工具应采取绝缘措施连线时应先将电池以外的电器连好?经检查无短路最后连上蓄电池布线规范应良好绝缘防止重叠受压产生破裂禁止用电池短路的方法来检测蓄电池的带电情况以防止发生爆炸造成人员伤亡蓄电池在短路状态时其短路电流可达数百安培短路接触越牢短路电流越大因此所有连接部分都会产生大量热量在薄弱环节发热量更大会将连接处熔断产生短路现象蓄电池局部可能产生可爆气体或充电时集存的可爆气体在连接处熔断时产生火花会引起蓄电池爆炸若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时可能不会引起连接处熔断现象但短路仍会有过热现象会损坏连接条周围的粘结剂使其留下漏液等隐患因此蓄电池绝对不能有短路产生在安装或使用时应特别小心所用工具应采取绝缘措施连线时应先将电池以外的电器连好经检查无短路最后连上蓄电池布线规范应良好绝缘防止重叠受压产生破裂
11每次启动时间不能超过5秒避免蓄电池长时间大电流放电将极大地损伤电池内部结构建议车主每次启动时间不能超过5秒需要两次连续启动中间要间隔10~15秒的时间
12防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使蓄电池温度增高蓄电池各活性物质的活度增加影响蓄电池使用寿命
13放电后的蓄电池应及时补充电不得搁置12小时以上
14检查并调整好前后刹车电动自行车使用前应检查并调整好前后刹车前刹车由右闸把控 制后刹车由左闸把控制前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜闸皮过度磨损要及时更换
15电动自行车使用前应检查链条的润滑情况手感和观察链条的链 轴转动是否灵活链节锈蚀是否严重如果锈蚀或转动不灵活应加 注适量润滑油严重的应更换链条
16电动自行车骑行前应检查轮胎气压车把转向灵活性前后轮转动灵活性电路蓄电池电量电机工作状况以及灯光喇叭等
17电动自行车的标准载重量为 75 公斤应尽量避免超载
18寒冷天气使用电动自行车应尽量人力助动或电助动行驶并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示?一般天气寒冷时应适当降低蓄电池的放电深度切不可欠压状态行驶这是因为天气寒冷时蓄电池的荷电能力放电能力均有所降低
19电动自行车应存放在阴凉通风干燥远离腐蚀性液体和气体的地方存放时要将整车直立轮胎气压充足车体上不可加载重物并且蓄电池应分开存放
二整车保养
1骑行前应检查电池盒是否锁牢显示面板各灯显示是否正常
2 雨天行驶在积水路面时积水深度不超过电动轮中心情况下正常行驶如行驶路面积水深度超过电动轮中心将可能使电动轮渗水而造成故障
3 整车应避免放在空气潮湿温度过高和有腐蚀性气体的场所以免使金属零件的电镀油漆表面发生化学腐蚀
4 应避免将整车长时间烈日暴晒和雨淋以免使控制器内元器件损坏造成操作失灵发生意外事故
5 电器控制部分结构复杂用户不应擅自拆装修理如当地充电电压不稳定时易使充电器保险丝熔断建议使用交流稳压器
6 电动自行车在倒退时感觉较重以及向前推行轮毂内会有轻微摩擦声均属正常现象
7骑行不应超载不应放置过重物品和带人以免损坏电池和电机
8自行车的润滑是保养自行车的重要内容根据使用情况应对前轴后轴中轴飞轮前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗和润滑推荐使用二硫化钼润滑脂电动轮毂内的传动部件已涂上了特殊的润滑油用户不必自行擦洗润滑发现有异常情况可到本公司特约维修点进行保养维修夏天戴太阳帽平镜刮风下雨帽子可以档雨雨水溅不到眼里平镜主要是防飞虫太阳光冬天戴皮帽子护膝高腰鞋不透气运动裤护把
皮帽子因为冬天风大寒风吹直接脑门温度特别低超过0.5小时导致头疼一天都没有精神如果骑电动车头痛可要注意了可以挡风再戴好羽绒服的帽子脑门就没有问题护把只戴手套容易将手冻伤带上护把后再戴一个单手套基本可以了
护膝冬天只穿护膝是不太管用的戴好护膝后再穿一件不透气运动裤不透气运动裤必须穿否则两腿超过0.5小时基本麻木高腰鞋主要护脚踝骨如果穿戴不严时间久了秋天容易腿疼喝红糖姜水可以缓解腿疼一禁止亏电闲置
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态亏电状态是指电池使用后没有及时充电在亏电状态下存放电池很容易出现硫酸盐化硫酸铅结晶物附着在极板上会堵塞电离子通道造成充电不足电池容量下降亏电状态闲置时间越长电池损坏越重因此电池闲置不用时应每月补充电一次这样能较好地保持电池健康状态
二定期检查
在使用过程中如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题此时应及时到销售中心或代理商维修部进行检查修复或配组这样能相对延长电池组的寿命最大程度地节省您的开支
三避免大电流放电
电动车在起步载人上坡时尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶从而损害电池极板的物理性能
四正确掌握充电时间
在使用过程中应根据实际情况准确把握充电时间参考平时使用频率及行驶里程情况把握充电频次正常行驶时如果电量表指示红灯和黄灯亮就应充电了如只剩下红灯亮应停止运行尽快充电否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命充满电后运行时间较短就充电充电时间不宜过长否则会形成过度充电使电瓶发热过度充电过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右充电过程如电瓶温度超过65℃应停止充电
五防止暴晒
电动车严禁在阳光下暴晒温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水引发电池活性下降加速极板老化
六避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动接触面氧化等现象都会导致插头发热发热时间过长会导致插头短路或接触不良损害充电器和电瓶给您带来不必要的损失所以发现上述情况时应及时清除氧化物或更换接插件
七电动汽车的清洗
电动车的清洗应按照正常洗车方法清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座避免车身线路短路
在以下情况下将引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀须立刻清洗车辆
--在沿海一带行驶时
--在撒有防冻剂的路面上行驶时
--在沾有油脂等杂物时
--在空气里含有大量灰尘铁屑或化学物质的地区内行驶时
电动车的手工清洗
在阴凉处待车身温度降至摄氏40度以下再进行清洗
--用水管将松动的脏物冲掉
--用中性洗车剂清洗车辆清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行用软布浸上清洁液不要用力擦以免损坏漆面
八经常检查轮胎气压
将轮胎气压保持在正确的胎压
必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压
不正确的轮胎气压会造成耗电行驶里程短降低驾驶的舒适性降低轮胎寿命并降低行车安全性
九正确使用及保养电动车的电池
对于经常驾驶电动车出行的人们来说掌握好充电方法和充电频率是关键早期的电动车都采用蓄电池为动力驱动但是随着性能更优异的锂电池的出现蓄电池将会逐渐退出历史舞台人们的关注的焦点也逐渐转移到锂电池的维护上来
对电动车锂电池进行部分放电而不是完全放电并且要尽量避免经常的完全放电一旦电池下了生产线时钟就开始走动不管你是否使用锂电池的使用寿命都只在两到三年电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加(这是导致电池容量下降的主要原因)高充电状态和增加的温度也会加快电池容量的下降
在对锂电池进行充电的时候应该按照科学的充电方法进行充电不能够依照主观错误经验操作尽量将电池充到40%放置于阴凉地方这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作如果充满电后将电池置于高温下会对电池造成极大的损害由于过分的低放电也会报废为避免这类情况的发生不要储存完全放电的电池应该在储存之前充一些电并且在使用前充满电
十其他重要注意项目
1每天出车前先检查电量是否充足刹车性能是否良好螺丝是否松动等有故障应及时修理排除检查完成确定没有故障时才能出车
2充电部分修理或更换充电保险丝时必须先拔下220V电源插头不准带电工作
3每次停车都必须关闭电源开关拔出钥匙将档位开关扳至空档位置并将手刹拉起
4维修或更换电瓶电器须关闭电源总开关后操作
5儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关以免造成危险
6电动车行驶前须检查车门是否关紧
7充电应在儿童无法接触到的地方进行
8因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关整车维修包括检查全车所有螺丝螺母是否坚固控制性能是否良好轮胎是否需要更换机械系统是否良好电池容量是否达标有刷电机每年维修一次维护完以后要认真填写具体保养内容如下
1整车全面调试检查电气控制线路有无故障隐患如有应就地排除
2调整前后刹车确保刹车灵活可靠
3车把转向是否可靠是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象
4电池插座是否松动电池盒锁是否起作用喇叭大灯开关按钮是否灵活可靠
5电池盒是否晃动
6为用户调校前后轮圈并把轮胎充足气
7对前后轮轴中轴前叉进行重点检查
8飞轮是否灵活适当地上点好机油
9整车螺栓全部紧固一遍适当上防锈液
10向用户传授日常使用保养经验
11整车清洁檫试干净1自行车各紧固的螺钉螺母应是旋紧的不得松动和脱落
2各转动部件应运转灵活不得有卡住僵呆现象如前后轮应旋转灵活且不应左右摆动和上下跳动将要停转时车轮应能做前后轻快的摆动不能突然停止转动车把左右转动应灵活自如,脚蹬轴和曲柄应紧固相互之间不得松动且转动灵活
3变速车在变速范围内应变档正确变速位置应清晰中间不得有空档
4链条应松紧适宜运转灵活用手正向逆向反复摇动曲柄链轮链条运转灵活不得有跳链和脱落现象
5用双手握住鞍座上面的前后部分一只手用力下压鞍座的前端鞍座前端不得下塌再用双手水平转动鞍座鞍座亦不应转动
6车闸及刹车系统的挑选双手握住车把分别进行左右刹车同时前后推拉自行车此时车轮不应转动松开手柄刹车系统应能迅速复位
7各零部件表面应清洁无污渍锈蚀商标贴花应完整清晰无锐边毛刺等如泥板及链罩边缘不应有扎手的感觉刹车等钢绳末端应装有保护套等
8观察零部件的牌号或标签一般来讲好的零部件都标明明显的商标标记且图案清晰精美而劣质品则很少标注或较粗糙
9各部位开关动作灵敏可靠
10调速平稳可靠慢慢转动调速手柄电机应平稳启动加速松开手柄后手柄能迅速复位电机均匀减速
11刹车断电迅速可靠转动调速手柄电机运行后捏刹刹车后电机能即刻断电如有电量显示可以看到显示回零
12电池拆装方便铅酸蓄电池的重量一般约13.5kg由于要每天拆装所以电池的位置一定要适合自己的身材福州市城区交通违法现象突出市委市政府研究决定4月起全面开展交通管理综合整治其间将采取一系列强有力的措施
电动车无合法来源将统一销毁
对电动自行车交通违法行为将加大教育和依法处罚力度凡电动自行车闯禁行闯红灯越过停车线驶入机动车道驶入专用人行道安装斗篷等一律处以20元或50元罚款凡不符合标准电动自行车上路行驶的一律扣车15天进行核查对于无法提供合法来历证明的车辆予以扣留经向社会公告后统一销毁
加大对市区两轮摩托车占道非法营运的整治力度解决城乡接合部火车站汽车站周边道路摩的占道营运在公交车站聚集抢客的问题加大对摩托车驶入禁行道路高架桥以及外地牌照含八县市两轮摩托车正三轮摩托车闯禁行的整治力度对于使用假牌套牌的摩托车一律扣车15天审查应当收缴或报废的经向社会公告后统一销毁
出租车遏制交通乱象 增加一批车辆
对多次交通违法的出租车驾驶员采取处罚辞退等措施促使出租车驾驶人员遵章守法加强出租车车容车况管理解决脏乱差问题整治出租车不按道行驶不按规定超车不按规定掉头违反交通信号灯和标志标线违反停车规定乱鸣喇叭等违法行为遏制出租车交通乱象今年市政府将增加一批出租车解决市民打的难问题
公交车杜绝占道停靠 新增500辆运力
整治公交车争道抢行超速不按规定停靠不按规定超车乱鸣喇叭尾气超标等交通违法行为制定公交首末站建设规划加快公交首末站建设杜绝公交车占用道路停靠合理调配行车线路和车次解决中心城区主要道路由于公交线路和班次过分密集造成的公交列车排队问题建立故障车辆快速施救制度解决公交车故障引发交通拥堵的问题市政府将于上半年投放150辆全年投放500辆公交车来增加运力完善公共交通网络方便群众出行
学校周边无停车条件小学禁停接送车
教育告知引导中学生家长不用小车接送从源头上解决位于主次干道中学校门口及周边道路交通拥堵的问题对校园周边有停车条件的小学逐校制定合理的接送车辆停放方案指定地点集中停放对校园周边可以创造停车条件的小学开发建设停车场所解决学生接送的问题对校园周边没有停车条件的小学一律不允许接送车辆停放违者予以处罚以实现小学周边交通有序
对校车进行全面清理整顿推广使用统一的校车健全完善校车管理制度规范校车运营行为杜绝黑校车问题遏制校车交通违法确保学生乘坐校车安全
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看}