山西车管所发布的，黄标车和老旧车报废相关制度_柳林吧_百度贴吧
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山西车管所发布的，黄标车和老旧车报废相关制度收藏
黄标车指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。黄标车的识别方法：1、日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；2、日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；3、日前登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；4、日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车；5、日前登记注册，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车；6、日前登记注册，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车；7、日前登记注册，燃料种类为柴油的中、重型载货汽车（包含半挂牵引车）和中、大型载客汽车。二、什么是老旧车？如何识别老旧车？老旧车主要是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国家第四阶段排放标准的车辆，具体识别方法为：未达到国家第四阶段排放标准，包括微、小、中、大型载客汽车；微、轻、中、重型载货汽车；中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车；低速货车和三轮汽车等。1、日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；2、日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；3、日至日登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车和中、大型载客汽车（包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车）；4、日至日登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货车汽车和中、大型载客汽车（包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车）；5、日之前，所有登记注册的低速货车和三轮汽车。三、符合什么条件的黄标车及老旧车可以申请补贴？黄标车及老旧车在山西省注册登记；所有人为个人、个体工商户、民营企业和其他非党政机关、事业单位、国有和国有控股企业类组织；尚未达到强制报废期限。符合以上要求的，可以申请补贴。提前淘汰车辆补贴期限截止至日，逾期不再受理。四、怎样申请黄标车及老旧车的补贴？各市按照山西省人民政府办公厅印发的《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》晋政办发[2014]78号文件要求，设立由相关职能部门组成的黄标车及老旧车淘汰“一站式”服务窗口，负责办理提前淘汰及车辆补贴工作，办理参考流程如下： 五、黄标车及老旧车实施怎样的补贴标准？实施之日至日办理报废的，按表1的标准实施补贴；日-日、日-日、日-日、日-日、日-日、日-日、日-日、日-日等八个阶段办理报废的车辆，按照表2规定的补贴系数，乘以表1的各栏补贴资金进行补贴。表1：山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴参考基准标准（实施之日-日）（单位：万元）注册登记年限车辆类型2006年及以后年年年1999年及以前重型载货车1.981.651.431.10.88中型载货车1.431.10.880.660.55轻型载货车0.990.770.550.440.33微型载货车0.660.440.330.220.22大型载客车1.981.651.431.10.88中型载客车1.210.990.770.550.44小型载客车0.770.660.550.440.33微型载客车0.660.550.440.330.22表2：山西省黄标车及老旧车不同淘汰时段补贴系数参照表提前淘汰时段补贴系数日-日1.00
日-日0.96 日-日0.92日-日0.88日-日0.84 日-日0.81日-日0.78日-日0.75日-日0.72 备注：1、以“山西省黄标车及老旧车提前淘汰补贴参考基准标准”为基准补贴标准；2、不同淘汰时段的补贴额度=不同注册登记年限、不同车型补贴基准标准×不同淘汰时段补贴系数；3、补贴系数按照季度递减，即淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越大。六、我省淘汰黄标车及老旧车将采取哪些措施？我省黄标车及老旧车淘汰按照“政府鼓励、部门协作、市场引导、金融参与”的原则，通过对非营运类高污染车辆“鼓励更新、限制使用”，对营运类高污染车辆“按期报废、强化监管”，采取综合措施，加快黄标车及老旧车淘汰进程。一是开展黄标车限行，加强道路监督执法。2014年底前，我省各市将完成建成区黄标车限行和禁行区域划定，黄标车应按照各市人民政府将发布黄标车实施限行、禁行措施的通告，不得违反限行时段、禁行区域有关规定。加强黄标车及老旧车路检路查执法力度，对黄标车闯限行、禁行依法进行处罚。加强对达到强制报废标准车辆上路行驶及未进行注销的执法力度，发现一辆，查扣一辆，处理一辆。未按规定时限淘汰的营运类黄标长途客车、旅游客车严禁驶入黄标车禁行区和限行区。二是提高检验频次，严格执行强制报废标准。提高黄标车环保、综合性能检测频度，每季度检测1次；对环保尾气检测不合格的，不予核发环保检验合格标志，不得参加机动车综合性能检测。对安全技术检验有效期满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。对达到强制报废标准逾期未办理注销登记手续的车辆，发布其登记证书、号牌、行驶证作废公告，公告期满仍不办理注销手续的予以强制注销。三是严格黄标车及老旧车监督管理。每年开展营运类黄标车清理整顿行动，未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的，不得申领《道路运输经营许可证》；未按规定时限淘汰的营运类黄标客货运输车辆，不予办理道路运输证年度审验。不予办理黄标车转入手续。四是出台黄标车及老旧车提前淘汰财政补贴政策。黄标车及老旧车提前淘汰补贴工作按照“省奖补、市补贴”的原则实施。各市设立由相关职能部门组成的黄标车及老旧车淘汰“一站式”服务窗口，负责办理提前淘汰及车辆补贴工作。五是鼓励车企实行让利营销。落实国家鼓励车企让利销售有关政策，鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施，让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定，根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时，通过公共交易平台出具的让利凭证，冲抵购车款。鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续的原则，对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持。六是党政机关、事业单位和国有企业率先淘汰黄标车及老旧车。省级党政机关、事业单位、全省国有及国有控股企业的黄标车及老旧车2014年底前全部淘汰，市县党政机关、事业单位的黄标车及老旧车2014年底前淘汰50%，其余50% 2015年底前全部淘汰。七、黄标车及老旧车提前淘汰补贴政策具体如何实施？《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》实施之日起至2016年底，提前淘汰的黄标车及老旧车享受补贴资金。党政机关、事业单位、国有和国有控股企业提前淘汰的黄标车及老旧车不予补贴。1、差别化对待原则，对不同车辆实施不同补贴。对以报废方式提前1年以上淘汰的车辆，补贴标准将兼顾车型、残值、排放等级等因素，按车型由小到大及车龄由老至新给予0.22-1.98万元不等的补贴，总体上遵循车龄越短补价越高、车型越大（重）补价越高的原则。2、分阶段区别对待原则。不同淘汰时段有相应的补贴系数，日前淘汰的车辆按标准享受全额补贴，补贴系数按照季度递减，即淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越大。提前淘汰车辆补贴期限截止至日，逾期不再受理。八、现阶段为什么要淘汰黄标车及老旧车？机动车特别是黄标车老旧车排放是大气污染物的重要来源，由于其使用年限较长，污染控制水平较差，排放的废气中含有大量有毒有害的污染物，主要有颗粒物、挥发性有机物、氮氧化物和一氧化碳。这些污染物又极易在高温、高湿、无风等不利气象条件下发生物理和光化学反应形成PM2.5和臭氧污染，导致PM2.5和臭氧浓度超标，大气能见度下降，是形成灰霾的重要因素。由于机动车尾气主要集中在人口密集的城区，且贴近人体呼吸带，对人群健康具有较直接的影响。2014年3月，李克强总理在政府工作报告中明确提出今年要淘汰600万辆黄标车及老旧车辆。5月15日，国务院办公厅印发《年节能减排低碳发展行动方案》，将我省今年黄标车及老旧车淘汰任务确定为21.6万辆。为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《年节能减排低碳发展行动方案》，确保完成国务院下达我省黄标车及老旧车淘汰任务，改善我省大气环境质量，2014年10月，山西省政府发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案，提出了我省淘汰黄标车及老旧车计划，规定2014年我省淘汰黄标车及老旧车21.6万辆；2005年底前注册的营运类黄标车2015年底前全部淘汰；2015年、2016年完成国家下达我省的黄标车及老旧车淘汰任务；2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。实施方案明确规定，黄标车及老旧车淘汰任务完成情况纳入《大气污染防治行动计划》实施考核。建立健全考核奖惩机制，加大督导检查力度，严格兑现奖惩。对未按时完成年度目标任务的市、县及相关部门实行一票否决，如果某市、某县黄标车没有完成任务，这个市、这个县的市委、市政府、县委、县政府、省公安厅、省环保厅、市县公安环保都要实行一票否决，并且追究责任，其他部门按责任大小再来追究责任。如果是省属国有企业，省国资委及企业上级集团也要实行一票否决。实施方案同时要求网络、广播、新闻、报纸等多种媒体要及时宣传黄标车及老旧车提前淘汰工作，使公众多渠道了解国家及省、市政府关于提前淘汰黄标车及老旧车的相关政策规定及激励补贴措施，提高公众提前淘汰黄标车及老旧车的积极性。倡导绿色出行、低碳出行，增强群众环保意识和淘汰黄标车及老旧车的自觉性，争取广大车主的理解、支持和配合。名词解释[1] PM2.5：是指大气中空气动力学直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。[2] 氮氧化物：指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物。空气中的氮氧化物通常是一氧化氮和二氧化氮。氮氧化物可以和空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响呼吸系统，损害肺组织。[3] 臭氧：近地面的臭氧主要是由氮氧化物和挥发性有机物在太阳辐射的作用下生成的。接触臭氧会加重已有的呼吸道疾病（如哮喘），并损伤人们的肺功能和运动能力，造成胸痛和咳嗽。[4] 微型载客汽车：发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。[5] 小型载客汽车：座位总数为9座及以下的客车。[6] 轿车：座位位于两轴之间的小型载客汽车。[7] 中型载客汽车：座位总数为10-19座的客车。[8] 大型载客汽车：座位总数为20座以上的客车。[9] 轻型载货汽车：最大总质量小于或等于6吨、大于1.8吨的货车。[10] 中型载货汽车：最大总质量小于12吨，大于6吨的货车。[11] 大型载货汽车：最大总质量大于等于12吨的货车。[12] 排放等级：是指汽车能够达到的排放标准，可用于衡量汽车排放的污染物含量，按照我国机动车排放标准的规定，现行的标准包括国家第一阶段排放标准（国一标准）到国家第五阶段排放标准（国五）之间的各级车辆。[13] 环保检验合格标志：是指机动车按照环保要求进行检测合格后核发的环保标志，也是机动车可在道路上行驶的合法证明。环保检验合格标志可分为黄标和绿标两种，汽油车以车辆是否达到国家第一阶段排放标准为界限，柴油车以车辆是否达到国家第三阶段排放标准为界限，上述界限以上的车辆环保检验合格的即发绿标，未达到上述界限的车辆环保检验合格的即发黄标。
本次报废只针对火车和载客汽车，【私家车】不在其中
我也可以吗
夏利是微型车吗
环境污染又拿老百姓开刀了，为什么受伤的总是我们。
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?关于印发清徐县黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知
发布日期：
来源：清徐人民政府网
作者：清徐管理员
浏览次数：321次山西规划淘汰黄标车及老旧车 越早淘汰补贴越多_新浪山西新闻_新浪山西
山西规划淘汰黄标车及老旧车 越早淘汰补贴越多
山西晚报评论
　　日前，山西省政府发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案，提出了山西省淘汰黄标车及老旧车计划，规定2014年我省淘汰黄标车及老旧车21.6万辆。黄标车究竟是什么车？提前淘汰会给车主带来损失吗……11月11日，带着这些大家最关心的问题，记者走访了省公安厅交管局，请相关负责人对我省黄标车及老旧车淘汰政策进行解读。
　　黄标车是什么车？
　　黄标车指排放水平低于国1排放标准的汽油车和国3排放标准的柴油车。如果你还不清楚的话，有一个简单的识别办法。以下7种车，都是黄标车，大家可以自行对照看看自己的爱车是不是黄标车。
　　1、日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；
　　2、日前登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；
　　3、日前登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中、大型载客汽车；
　　4、日前登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中、大型载客汽车；
　　5、日前登记注册，燃料种类为柴油的微、小型载客汽车；
　　6、日前登记注册，燃料种类为柴油的微、轻型载货汽车；
　　7、日前登记注册，燃料种类为柴油的中、重型载货汽车(包含半挂牵引车)和中、大型载客汽车。
　　老旧车是什么车？
　　此次淘汰中，还提到了老旧车。什么样的车算老旧车呢？老旧车主要是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国家第四阶段排放标准的车辆，包括微、小、中、大型载客汽车；微、轻、中、重型载货汽车；中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车；低速货车和三轮汽车等。同样有一个简单的识别办法，看准以下5种车，都属于老旧车的行列。
　　1、日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的微、小型载客汽车和微型货车；
　　2、日至日登记注册，燃料种类为汽油或燃气的轻型货车；
　　3、日至日登记注册，燃料种类为汽油的中、重型载货汽车和中、大型载客汽车(包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车)；
　　4、日至日登记注册，燃料种类为燃气的中、重型载货汽车和中、大型载客汽车(包含：中、重型半挂牵引车；中、重型专项作业车)；
　　5、日之前，所有登记注册的低速货车和三轮汽车。
　　这两种车为什么要淘汰？
　　机动车特别是黄标车、老旧车排放是大气污染物的重要来源，因其使用年限较长，污染控制水平较差，所排废气中含有大量有毒有害的污染物，主要有颗粒物、挥发性有机物、氮氧化物和一氧化碳。这些污染物极易在高温、高湿、无风等不利气象条件下发生物理和光化学反应形成PM2.5和臭氧污染，导致PM2.5和臭氧浓度超标，大气能见度下降，是形成灰霾的重要因素。由于机动车尾气主要集中在人口密集的城区，且贴近人体呼吸带，对人群健康具有较直接的影响。
　　5月15日，国务院办公厅印发《年节能减排低碳发展行动方案》，将我省今年黄标车及老旧车淘汰任务确定为21.6万辆。为确保完成淘汰任务，改善我省大气环境质量，省政府发布黄标车及老旧车淘汰工作实施方案，提出我省淘汰黄标车及老旧车计划，规定2014年我省淘汰黄标车及老旧车21.6万辆；2005年底前注册的营运类黄标车2015年底前全部淘汰；2015年、2016年完成国家下达我省的淘汰任务；2017年基本淘汰全省范围内的黄标车。
　　提前淘汰能申请补贴吗？
　　对黄标车、老旧车的车主来说，还有一个好消息：符合相关条件，就能申请补贴。具体条件为黄标车及老旧车在山西省注册登记；所有人为个人、个体工商户、民营企业和其他非党政机关、事业单位、国有和国有控股企业类组织；尚未达到强制报废期限。符合以上要求的，可以申请补贴。党政机关、事业单位、国有和国有控股企业提前淘汰的黄标车及老旧车不予补贴。
　　需要提醒的是，提前淘汰车辆补贴期限截止至日，逾期不再受理。各市将设立由相关职能部门组成的黄标车及老旧车淘汰一站式服务窗口，负责办理提前淘汰及车辆补贴工作。届时，申请人只需携带身份证及复印件、机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌，将准备淘汰的车辆开去，即可办理。
　　补贴政策将根据两大原则来实施，一是差别化对待原则，即对不同车辆实施不同补贴。对以报废方式提前1年以上淘汰的车辆，补贴标准将兼顾车型、残值、排放等级等因素，按车型由小到大及车龄由老至新给予0.22—1.98万元不等的补贴，总体上遵循车龄越短补价越高、车型越大(重)补价越高的原则。
　　另一个是分阶段区别对待原则。不同淘汰时段有相应的补贴系数，日前淘汰的车辆按标准享受全额补贴，补贴系数按照季度递减，即淘汰时间越提前，补贴系数越高，额度越大。
　　○特别提醒
　　提前淘汰，还有哪些政策支持？
　　除了提前淘汰可以领取补贴之外，我省黄标车及老旧车淘汰还采取了多项措施。
　　开展黄标车限行，加强道路监督执法。2014年底前，我省各市将完成建成区黄标车限行和禁行区域划定，黄标车应按照各市人民政府将发布黄标车实施限行、禁行措施的通告，不得违反限行时段、禁行区域有关规定。加强黄标车及老旧车路检路查执法力度，对黄标车闯限行、禁行依法进行处罚。加强对达到强制报废标准车辆上路行驶及未进行注销的执法力度。未按规定时限淘汰的营运类黄标长途客车、旅游客车严禁驶入黄标车禁行区和限行区。
　　提高检验频次，严格执行强制报废标准。提高黄标车环保、综合性能检测频度，每季度检测1次；对环保尾气检测不合格的，不予核发环保检验合格标志，不得参加机动车综合性能检测。对安全技术检验有效期满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆，严格按照《机动车强制报废标准规定》强制报废。对达到强制报废标准逾期未办理注销登记手续的车辆，发布其登记证书、号牌、行驶证作废公告，公告期满仍不办理注销手续的予以强制注销。
　　严格黄标车及老旧车监督管理。每年开展营运类黄标车清理整顿行动，未取得绿色环保检验合格标志和安全技术检验合格标志的，不得申领《道路运输经营许可证》；未按规定时限淘汰的营运类黄标客货运输车辆，不予办理道路运输证年度审验。不予办理黄标车转入手续。
　　鼓励车企实行让利营销。落实国家鼓励车企让利销售有关政策，鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施，让利额度由企业根据实际情况在一定范围内自行确定，根据不同车型及销售价格划分档次。淘汰黄标车及老旧车车主购置新车时，通过公共交易平台出具的让利凭证，冲抵购车款。鼓励金融机构按照风险可控、商业可持续的原则，对淘汰黄标车及老旧车后的车主购置新车给予信贷支持。
　　党政机关、事业单位和国有企业率先淘汰黄标车及老旧车。省级党政机关、事业单位、全省国有及国有控股企业的黄标车及老旧车2014年年底前全部淘汰，市县党政机关、事业单位的黄标车及老旧车2014年年底前淘汰50%，其余在2015年年底前全部淘汰。
　　本报记者 杨晶
（原标题：越早淘汰 能领到的补贴就越多）
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探店:喜欢:评论:广州提前报废黄标车
最高补贴3万元
为了改善空气质量,广州市政府呼吁黄标车资金在内,但不包括汽车商的以旧换新奖励,总主提前淘汰黄标车。如明年底前报废最多可获得体补贴金额要高于2009年12月出台的黄标车暨以3万元补贴!这是最近召开的广州市政府常务会议旧换新奖励方案,而且每种车型每个等级的奖励审议通过的《广州市鼓励提前报废黄标车奖励实资金也提高了。符合条件的车主从申请之日起,施方案》,车主只要到报废汽车回收网点就可申到最终拿到补贴资金,只要一个月的时间。请补贴,1个月内能拿到钱。广州希望通过此项鼓此外,针对有市民担忧,如果大量黄标车和励政策,能在2015年前将全市11.1万辆黄标车全老旧车提前报废,会否导致上述车辆去向不明。部淘汰,而2017年前将在全市范围内禁行黄标对此,章威表示,黄标车的淘汰奖励也有审核环车。...&
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从黑龙江省环保厅获悉,为减少大气污染排放,黑龙江省制定了淘汰黄标车的日程表,计划到今年底淘汰黄标车及老旧车辆2 0.5万辆,至2016年底,共淘汰全省黄标车及老旧车辆40万辆左右,至2017年底,基本淘汰全省范围黄标...&
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近年来,我国空气污染问题越发严重,对人们的生产生活和身体健康造成了严重影响。而黄标车作为高污染排放车辆的别称,加速出历史舞台已不可避免。去年9月,国务院印发《大气污染防治行动计划》,对黄标车淘汰作出了具体规定,即:采取划定禁行区域、经济补偿等方式,逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年,淘汰2005年年底前注册营运的黄标车,基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车,到2017年,基本淘汰全国范围内的黄标车。2月12日,国务院总理李克强主持召国务院常务会议,研究部署进步加强雾霾等大气污染治理,其中再次提到,要完善购买新能源汽车的补贴政策,加大力度淘汰黄标车和老旧汽车。各地施措大力治理黄标车早在2009年,财政部就会同商务部、中宣部、发改委等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》,以享受补贴的方式鼓励提前报废各类黄标车并换购新车,与多年未变的老旧汽车报废补贴政策不同,2014年国内的黄标车限行政策将会在实施范围上...&
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L--~主持人:通过对比四地有关贫标车淘汰的改策，我们可以将这4个城市对t标车淘汰更断的指旅归幼为两点:一是给以补贴;二.一行。补贴.，助经济手段川橄用户淘沈贫标车.面一行川.通过行政手段限侧，标车进入市区，从面引.用户‘.货镶.”。两顶猫旅齐头井进.对每位的幼二否起到了推劝作用?撰文，:北京市的黄标车淘汰、更新政策对我们的销售有一定影响.但是没有想像中的那么大，具体有多少销最是受益于黄标车里换，还没有统计出来，总体感觉比例并不高，这可能也与江铃不是北京的地，，车有关为了更好地抓住黄标车置换的机会，厂家出台了一些配套措施，比如给用户一定的支持。此外，根据北京市的相关规定，日以前淘汰黄标车、更换绿标车的优惠额度要大于7月1日之后的优惠额度，但我们感觉销售与时间段之间的关系并不明显，上半年和下半年差别不大。留兆，:2009年一2月16日，广州市黄标车“以旧换新”实施办法正式执行。我认为这个政策对我们的销售能够产生促...&
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2014年,为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》、《年节能减排低碳发展行动方案》、《山西省落实大气污染防治行动计划实施方案》和环境保护部、财政部等六部委联合印发的《2014年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》,省财政对我省黄标车及老旧车淘汰工作高度重视,经反复研究,提出财政补贴资金的思路,采取积极有效措施,迅速筹措财政资金,起草了“一站式”服务窗口工作流程,并到市县黄标车老旧车淘汰现场进行督查,全力以赴为全省黄标车老旧车提前淘汰工作做出了应有的贡献。一、研究黄标车老旧车淘汰实施方案及财政补贴政策一是厅领导高度重视。武涛厅长亲自主持研究、测算、修改《山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》及财政补贴政策,向省政府报送了《山西省环境厅山西省财政厅关于完成国务院下达我省2014年黄标车及老旧车淘汰任务财政的资金补贴的请示》,促成了《山西省人民政府办公厅关于印发山西省黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》的出台。二是明...&
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