VD01和XD01都是创建客户记录，请问有什么区别_百度知道
VD01和XD01都是创建客户记录，请问有什么区别
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为减少数据的冗余,客户主数据在系统中分三部分,一般数据,公司代码数据和销售范围数据. 其中一般数据主要记录了客户的自然数据,例如,名称,地址,通讯资料等等,这些数据与任何的组织 机构(公司代码,销售范围)无关.而公司代码数据反映的是客户在公司代码级别的数据,也就是说在 同一个公司代码上的财务数据都记录在这里,例如,应收帐的会计统驭科目等.再其次销售范围的数 据记录的是在公司代码下的销售范围的数据. 由于通常在定义客户的主数据时,公司代码的数据由财务组确定,而销售范围的数据由销售业务组 的人员定义,同时在系统的使用权限上也可能存在区分的需要,所以在系统中创建时就对应有三种 方法:集中创建(XD01),可以同时创建新客户的一般数据,公司代码数据和销售范围数据;销售创建 (VD01),可以创建新客户的一般数据和对应的销售业务数据;然后转交财务部门创建财务(FD01)数 据,FD01可以创建客户的一般数据和公司代码数据. 这就是XD01,VD01和FD01的区别和作用. 以上体会供各位参考.见笑.
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现身新车目录，2.0升涡轮增压发动机和8速自动变速器成新车亮点
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稿源:南方都市报&&
作者:&原创&&&
摘要：近年来豪华车市场整体增速一直高于整体车市，由此吸引了各大豪华品牌投入，而国产化已成为他们降低价格和提升销量的重要武器。
(南方都市报&&SouthernMetropolisDailyMark&)&&&&国产化之后，因为生产、物流，以及关税税率等直接成本的减少，2012款宝马X1的价位将有所降低，尤其是入门级sD&rive18i型号，其售价可能降至30万元区间。&&&&近年来豪华车市场整体增速一直高于整体车市，由此吸引了各大豪华品牌投入，而国产化已成为他们降低价格和提升销量的重要武器。记者日前获悉，继宝马5系和3系之后，华晨宝马下一款国产车已经敲定为X1.10月30日，国产宝马X1在华晨宝马沈阳大东区工厂下线，意味着国产化工作已初步完成。此前这款备受关注的新车上周已经出现在工信部第230批新车目录中，2.0升涡轮增压发动机和8速自动变速器成为新车亮点。 &&&&动力升级首推四款车型 &&&&宝马早在去年即宣布下一款国产车为入门级SU&V车型X&1，但由于华晨宝马工厂产能受限，X&1的国产一直被拖延，直到华晨宝马铁西新工厂建设逐渐步入尾声，这一事件才被提上日程。日前，国产宝马X&1已经下线，共有四款车型，分别为B&MW&X&1&sD&rive18i（两驱）、B&MWX&1&sD&rive20i（两驱）、B&MW&X&1x&Driv&e&2&0&i（四驱）以及B&M&WX&1xD&rive28i（四驱）。(南方都市报&&SouthernMetropolisDailyMark&)&&&&入门型号仍为宝马X1sD&rive18i，采用2.0升自然吸气发动机，配合6速手自一体变速器，前置后驱。额定功率110千瓦，最大扭矩200牛米，发动机型号、外围部件和主要性能指标，与2010款进口宝马X&1sD&rive18i完全相同。 &&&&2010款宝马X&1xD&rive25i停产，被2&0&1&2款宝马X&1xD&rive20i取代。除了这种高端的前置四驱型号，还会新增一种低配的，前置后驱2&0&1&2款宝马X&1sD&rive20i车型。20i的发动机，都升级到最新的N&20系列，即N&20B&20A型2.0升涡轮增压发动机，变速器也相应改进为8速手自一体变速器。额定功率提升到135千瓦，最大扭矩为270牛米。 &&&&高端的宝马X&1xD&rive28i，虽然型号没有变化，但与X&1xD&rive20i一样，都用2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速器，取代了老款的直列6缸自然吸气发动机与6速手自一体变速器。驱动形式不变，仍为前置四驱。虽然发动机型号也升级到了N&20B&20A，但性能指标明显高于X&1xD&rive20i，额定功率高达180千瓦，最大扭矩350牛米。 &&&&全新的N&20B20A型2.0T全铝发动机，采用类似宝马535和X&3的双涡管单涡轮（T&w&inPow&erT&urbo）技术，在某种程度上可以接近双涡轮的性能，动力表现略优于老款的3.0升V&6自然吸气发动机。此外，N&B20系列新发还装备了缸内直喷、V&alvetronic可变气门升程、V&A&N&O&S双可变凸轮轴控制系统等新技术。虽然排量降低，动力、燃油经济性能和尾气排放，表现更为出色。配合8速手自一体变速器，相关测试显示，油耗比老款3&.0升V&6降低16%左右，百公里综合油耗在7.9升上下，百公里加速时间仅为6.5秒，提高缩短了大约0.3秒，极速超过每小时240公里。(南方都市报&&SouthernMetropolisDailyMark&)&&&&有望在11月广州车展首发 &&&&与原装进口型号相比，除了尾部标识和轮毂造型，国产宝马X&1的外观内饰基本没有差异。国产化率较低，关键部件几乎全部采用进口配套形式，在华晨宝马组装生产。
&&&&从命名上看，X&1是BM&W宝马的X家族最小的一位，不过其实际尺寸并不比X&3小很多。不过，相比于偏向越野的SU&V车型，X&1并不是一款纯粹的SU&V车型，而更像是一款跨界车，或者是运动休旅车（SA&V&），它更加偏向城市使用。&&&&数据显示，宝马X1长为4454m&m，介于3系（4531m&m&）和X&3（4569m&m&）之间；宽1798m&m，小于3系的1817m&m；高1545m&m，略低于老款X&3的1674m&m，而轴距则与3系的2760m&m完全相同。可以看出，宝马X&1和X&3同样采用了宝马3系的E&90平台。 &&&&配置方面，国产宝马X&1与进口版本差异不大。2012款宝马X&1除了X&1xD&rive28i新增了前排座椅加热，配置略有提升外，其余型号的选装项目基本没有变化，国产版本可能延续这一配置。X&1是这个级别中第一款搭载xD&rive全时四驱系统的车型。该系统通过电子控制的中央多片式离合器，X&1上的xD&rive可以自动向前/后轴分配合适的动力。xD&rive可以通过与之相连的D&SC系统对打滑的车轮制动，并同时控制发动机输出，从而达到控制牵引力的目的。 &&&&其他的配置还包括了作为标配的“天使眼”日间行车灯和作为选配的双氙气大灯。另外，带弯道补光功能的自动调节大灯、自适应式的刹车灯也作为选配。X&1车内的配置包括了全景天窗、C&D、A&U&X、U&SB和基础的6扬声器音响等，高配车型则拥有来自专业级的ProL&ogic7H&iFi音响系统。G&PS导航、可视倒车系统的屏幕有6.5英寸和8.8英寸两种选择。此外，蓝牙系统也在选配之列。(南方都市报&&SouthernMetropolisDailyMark&)&&&&目前以进口方式销售的宝马X&1售价在36.7万-56.5万元之间。国产化之后，因为生产、物流，以及关税税率等直接成本的减少，2012款宝马X&1的价位将有所降低，尤其是入门级sD&rive18i型号，其售价可能降至30万元区间。而搭载2.0T发动机的车型，由于动力系统升级，同时宝马可能通过增加配置，售价相比进口的高配版本下降空间不大。据悉，国产宝马X&1明年年初即将上市，并将在今年11月的广州车展上首发亮相。 &&&&南都记者黄习伟 (南方都市报&&SouthernMetropolisDailyMark&)
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