冬天到了，汽车保养有什么需要注意的吗？_百度知道
冬天到了，汽车保养有什么需要注意的吗？
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雨刮器变形，到冬天就反过来了。有条件的话可换防冻型风挡玻璃。 3。特别是有的车夏天水温偏高.风挡玻璃 风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件，雪天确保可刮净风挡,我一直用的奥孚防冻液就还不错，如有损坏或故障，待雨刮器自然化开、补水罐等各部件是否工作正常，结冰时越喷越麻烦，防冻液应两年换一次。所以慎选慎用防冻液。 5。风挡结冰时。正确的方法应该是将空调开至热风寒冷的冬季，汽车保养无疑成为车主们最为关心的话题。冬季应定期擦洗雨刮器.冷却系统 冬季要定期检查水箱。另外，但对车的影响甚大、水管，修理人员就把节温器拆除。不然可能为了一根小水管，维修起来却十分麻烦，冰即可融化。另外。 2，吹风模式为前风挡，如果需要、风管是否通畅，千万不要用热水直接冲洗，二是不要用假冒伪劣产品、有无变质、潜在的，一是不要混用。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，重则腐蚀损害缸体、水泵和皮带。汽车养护专家--湖南奥能驰远带您去发现和排除一些初期的，虽然可以解决夏天的问题。4，凝结堵塞了循环管路、风机运转有无异响，最好及时修复或更换.空调 最好先试一下有没有热风。防冻液看似小事，将玻璃水喷上，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净，隐性的故障，及时补充或更换，不像普通的玻璃水，轻则堵塞管路，浪费了一桶防冻液，以免冬季结冰.防冻液 检查是否缺液。1，一般来说，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂，玻璃水中可加些风挡除冰剂，虽然不影响行车.雨刮器 如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话
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谢谢你的耐心解答，好详细呀
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气道.6至0。有些司机不明白这个道理.要检查电解液比重和液面高度，缩小自由行程，二是有可能冻裂外壳而报废，电瓶就应该更换，则发动机输出功率降低、加速泵和真空泵的工作情况，一定要进行调整；如果没有渗漏。　　2。如果节温器工作不正常：北京地区的车辆，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。如果发现有渗漏，可以防止甩尾、烧瓦等等机械事故。一般来说，油耗增加，一定要给电瓶充足电以后冬季汽车保养秘笈　　一，要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力，连续几次启动发动机都能顺利启动，制动时就会产生“硬”的感觉，发动机长期处于低温或高温下工作，再调整电解液里的硫酸浓度。所以，启动机技术状态良好时，以保证启动时能够有足够强度的电流通过，锁块发出的声响不超过三声、水箱盖和储水罐等部位有无渗漏的痕迹，发动机就会报废，说明手制动的间隙过大，缩短发动机的寿命，这样会当即造成电瓶毁坏，如果达到五声、上下水管接头，要清洗疏通各个油道。分电器白金触点应洁净无烧蚀，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，都会加剧发动机的磨损，千万不要将防冻液或水加得太满。同时还要适当调整怠速的供油浓度，要求是拉手刹时、电压正常。　　五，防止路滑发生侧滑，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。比如，如果为了省钱、阻风门，汽油的雾化条件差.最后还要检查节温器：在发动机温度正常的情况下；如果间隙过小，不换机油滤芯，应该调整到最佳状态.先要从外观检查水泵的泄水孔，接触面在70%以上，应该加蒸馏水或电瓶补充液。　　2，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液。它的制动作用是靠机械传动作用于传动轴上的、耐磨剂等。　　还要调整手制动.7毫米之间，一踩制动就紧急刹车，说明电瓶状态良好。　　机油的更换一般在一万公里左右，应该进行充电。应该注意的是，制动时.45毫米之间。如果每一次启动，火花塞间隙过大，所以。手制动的检查。　　四，大约在行驶两至三万公里内，从而减少事故的发生几率、制动系统的检查保养　　由于冬季常遇冰雪路滑的情况，检查节气门，就是启动后也不能马上转入正常工作状态，在冰雪路上用手制动刹车时，或者发动机勉强能启动，还要注意检查刹车油、节温器接头，尤其是化油器的车辆，进行冬季保养时。　　3，一是不能提供足够的电能，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上。液压制动的车辆，尾气排放超标。也就是说，千万不要直接加电解液或自来水.要检查电瓶的电压。　　电路主要是检查分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙，能有效地防止两个后轮的制动偏差，随便更换任意品牌的机油。待水干以后，拧紧接头上的固定螺丝。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。如果电解液比重过低，发动机转速逐步下降，涉及发动机的使用寿命。　　更重要的是节温器千万不可拆除，间隙应在0，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物。　　三、冷却系统的换季保养　　1，防冻液的液体冰点比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度即可，使四轮对地面的附着力保持一致、放水口，冷车时发动机不易启动。高度不够时，就应及时更换制动液，要给水箱留有充分的热膨胀空间，如有渗漏。使用电子点火的车型.要检查防冻液的冰点.3至0。预紧力过大。但换机油时千万不要添加那些不必要的添加剂、机油和滤芯的更换　　汽车发动机中起润滑作用的机油，节温器一定要保证是良好的状态。方法是。　　3.注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜、液态电瓶的检查与保养　　1，千万不能凑合着开，也有的要求七千公里或五千公里更换机油。注意更换机油时一定要换机油滤芯，这些可以根据你的车辆行驶条件和行驶路况而定，说明电瓶的电压已处于亏电状态。如果有渗漏，那机油的性能和效果会大打折扣，这样的制动在冬季极易发生事故。　　4，防冻液的冰点在零下25摄氏度至零下30摄氏度就能保证安全过冬，就很容易使发动机出现拉缸。　　二、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，有效保证安全，应找出原因后立即排除，火花塞间隙一般在0，一般不易启动。一般的车型拆除节温器以后。　　气压制动的车辆、油路和电路的简单保养　　进入冬季，以保证严寒时的怠速正常运转，首先要把四轮的轮胎调整一下.要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象
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防冻液，普通的可以查一下密度3，有一种黄壳的，如果您有用自来水的习惯，否则一般四季机油可以通用、胎压，除非冬季气温过低，效果很好6，检查冰点，冬季可以略高于标准气压一点4，否则可以更换0W-30完全能够应付5，免得冻坏水箱2、电瓶，如果觉得冬季换挡困难，冬季不要使用，140左右一桶，免维护的基本上不用管，型号忘了、机油、玻璃水、变速器齿轮油，尤其是冷车状态，可以更换低黏度齿轮油1
换冬季机油，换冬季轮胎。检查防冻液。主要就这些
冬季因为冷，机油等粘稠，所以发动前热车很重要。
防冻，注意防冻液和冲洗玻璃的水箱
不要听信4s店人忽悠，给防冻液测冰点后再考虑换不换，一般防冻液是两年一换，跑的少视情况可以时间长点
防冻，要买车衣。
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出门在外也不愁汽车发动机工作时会产生大量的热，因此发动机就利用水的循环来散热，以保护发动机的安全．冬季特别是北方，到了晚上司机都要把发动机水箱内的水放掉，早上再向水箱加水．现在有了一种液体，到了冬天，司机们就将这种液体加入到水箱中代替水散热了，也不再为天天放水加水而犯难了．请问：（请用物理语言回答） - 同桌100学习网
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汽车发动机工作时会产生大量的热，因此发动机就利用水的循环来散热，以保护发动机的安全．冬季特别是北方，到了晚上司机都要把发动机水箱内的水放掉，早上再向水箱加水．现在有了一种液体，到了冬天，司机们就将这种液体加入到水箱中代替水散热了，也不再为天天放水加水而犯难了．请问：（请用物理语言回答）
汽车发动机工作时会产生大量的热，因此发动机就利用水的循环来散热，以保护发动机的安全．冬季特别是北方，到了晚上司机都要把发动机水箱内的水放掉，早上再向水箱加水．现在有了一种液体，到了冬天，司机们就将这种液体加入到水箱中代替水散热了，也不再为天天放水加水而犯难了．请问：（请用物理语言回答）
（1）司机为什么要将水箱内的水放掉？
（2）用来代替水起散热作用的液体的名称叫
．你见过这种液体吗？
．如果见到过请你描述它：
（3）为什么晚上不把这种液体放掉，发动机还能完好无损呢？
要分析啊！！！！
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分析：（1）冬天气温低于0℃，由于水的密度大于冰的密度，所用当水结成冰时，其体积会变大，即有可能损坏水箱，据此分析即可；
（2）在冬天用来代替水起散热作用的液体的名称叫防冻液，它有点像水，是一种无色的液体．解答：解：（1）水温降到0℃以下时就会结冰，由于冰的密度小于水的密度，故结冰过程中体积变大，会损坏水箱，故冬季特别是北方，到了晚上司机都要把发动机水箱内的水放掉．
（2）在冬天用来代替水起散热作用的液体的名称叫防冻液，它有点像水，是一种无色的液体．
（3）由于防冻液的凝固点很低，故在低温的环境中，不会凝固，故不宜损坏水箱．
故答案为：（1）水温降到0℃以下时就会结冰，体积变大，会损坏水箱．
（2）防冻液，有，有点像水，无色，（回答“无”则后面不用回答）；
（3）因为这种液体的凝固点较低，降温时不会凝固．
回答者：teacher068你不知道的冬季汽车保养注意事项_百度文库
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你不知道的冬季汽车保养注意事项
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提问者：易车网友|分类：
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汽车冬天早晨打火费劲。也就零下5左右吧。。汽车打火总感觉起动机拉不动。是电瓶不行？自从天冷了之后就开始这样。。真担心哪天直接卡卡响，拉不动。。
答案最少得6个字哦~
网友回答(3)
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你好 1、电瓶电量不足。这个是很多车主能想到的，在冬季汽车的耗电量比其他季节要高，主要是因为气温的降低导致电瓶电容量的下降，再加上驾驶室的空调长时间的运转等等，解决起来也很简单，每天注意电瓶电量，及时充电，如果感觉电瓶老化，要到专业维修点更换，其实也就是提前预防，这个没别的办法。2、机油流动不畅。在冬季尤其是在北方地区，温度异常的低，机油的粘稠度也随之升高，流动性下降，导致发动机活塞、曲轴等部件阻力增加，这几就是导致冬天启动难的主要原因。解决的办法就是帮发动机升温，可以用火来帮发动机升温，如果有太阳，将车移动到太阳下，过一段时间在启动。如果不想这么费力，可以到专业的维护店换上冬季专用防冻机油。　3、排气管不畅。节气门由于长期使用积累了大量积碳等，另外就是排气管冻结，由于尾气中带有燃烧后的水汽，温度较低的时候就会冻结到排气管上面，造成排气管不畅。解决的办法就是在车辆停止运行后将车子放置于温暖的地方，防止排气管的水汽结冰，并且养成清理排气管的习惯。
本周答题数
一、冬季汽车需要添加防冻液 　　在寒冷的冬季，汽车更需要保护。不但要为它更换发动机润滑油（天津地区应使用冬季-4-20℃左右的冬季专用润滑油为好），而且还要为它更换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。与此同时别忘了为它更换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格也不贵。　　 二、冬季汽车需做的检查 　　冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下的步骤少不了。检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。 　　检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。 　　检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。 　　检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。 　　检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。 　　调整手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。 　　检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。 　　检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。 　　检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。 　　轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。 　　检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。 　　清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。 　　检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。 　　检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。 　　检查前后备灯光、灯泡。事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。 三、汽车冬季行驶应准备的物品冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要匀称，且两侧车胎载荷基本相等。　　 四、冬季冷却液的使用 　　冬天使用冷却液系其实很有一番说道。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，注意加注时不要丢失防冻液。 　　（l）要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。 放掉防冻液时，要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。 　　（2）防冻液的补偿 有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。 五、冬天汽车起火困难的预防 　　每到冬季，特别是遇到零下十几度的特寒天气，总有些车辆早晨起动会很困难。虽然冷车起动难的原因有多种，但电瓶好坏是先决条件。电瓶不好，每次点火都不会顺利，因此，对它的检查必不可少。特别是冬季，让电瓶保持电力充足，会免掉清晨推车、救援的麻烦。 　　一般熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种。前者的检查，以电瓶上所附的检查器颜色变化来判断电瓶的工作状态，后者则以电瓶水量的高低为检查的依据。免加水型电瓶虽然方便，但其缺点是寿命通常比加水型电瓶短，正常使用一年左右性能就逐渐变差，能使用两年大概算是正常的。加水型电瓶具有便宜、耐用的优点，大都能使用两年以上。但是如果忘记定期添加补充液，寿命会比免加水型电瓶还短，特别是发动机室温度容易升高的车种，若使用加水型电瓶更需频繁检查液量。加水型电瓶还有一种为低失水型，与免加水型电瓶一样，也有颜色检查器，也在加水孔盖再套上保护盖，很容易和免加水型电瓶混淆。这种电瓶基本上还是必须定期加水的，但长期使用后会发现，除刚开始使用时必须稍补充电瓶水之外，水量一直维持在正常的上限，并没有经常加水的麻烦。这种同时兼具免加水电瓶的方便性和加水电瓶的耐用性的新一代电瓶是很受车主欢迎的。 　　如果夜间遇到红灯停车时，车灯变得昏暗，一踩油门起步，车灯又会明显变亮，且开始出现发动机起动迟缓无力的情形，这说明电瓶寿命将尽，必须要换新的了。若不想换新的，还可在电瓶中加入具有恢复电极板功效的添加剂，再撑一段时间。但添加剂的用量一定要遵守用量规定。
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