盘档盘坚和盘软是什么意思？有什么区别吗？_百度知道
盘档盘坚和盘软是什么意思？有什么区别吗？
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档是指投资者不积极买卖，多采取观望态度，使当天股价的变动幅度很小。盘软是股价缓慢下跌.盘坚是股价缓慢上涨。道富投资小编的回答希望您能满意
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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出门在外也不愁蓝盘绿盘黑盘红盘的区别
　　绿盘，蓝盘、黑盘和红盘是西部数据根据旗下所产的特点所做的分类，通俗点讲：所谓的黑盘、蓝盘、绿盘、红盘就是指的西部数据硬盘上贴的那张纸，是黑色、蓝色、绿色、或红色。　　黑盘：高性能，大缓存，速度快。代号：LS WD Caviar Black。主要适用于企业，吞吐量大的服务器，高性能计算应用，诸如多媒体视频和相片编辑，高性能游戏机。　　　　高速缓存：32 MB　　容量：1TB;750GB;640GB;500GB&　　蓝盘：普通硬盘，适合家用。优点是性能较强，价格较低，性价比高;缺点是声音比绿盘略响，性能比黑盘略差。　　高速缓存大小：2 MB;8 MB;16MB　　容量：40 GB 到 750 GB&　　绿盘： 硬盘，发热量更低、更安静、更环保。节能盘，适合大容量存储;采用IntelliPower技术，转速为5400转。优势是安静、价格低;缺点是性能差，延迟高，寿命短。　　高速缓存大小：32 MB;16 MB;64MB　　容量：2 TB;1.5TB;1TB;808GB;750GB;500GB&　　红盘：西数新推出的针对NAS市场的硬盘，面向的是拥有1 至5 个硬盘位的家庭或小型企业NAS用户。性能特性与绿盘比较接近，功耗较低、噪音较小、能够适应长时间的连续工作，拥有特色技术NASware，这技术让其兼容性更加出色，无论是针对NAS或是RAID都能够拥有突出的兼容性表现。　　高速缓存大小：64MB　　容量：1T、2T、3T
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＞＞＞小明、小刚、小立、小海和小华五位同学进行象棋比赛，每两个人都..
小明、小刚、小立、小海和小华五位同学进行象棋比赛，每两个人都要赛一盘。现在小明已赛了4盘，小刚已赛3盘、小立已赛2盘，小海已赛1盘，小华赛了几盘？分别和谁赛的？先在下图中连线表示已赛的盘数再回答。
小华&&&&&&&&&&&&&&&&&& 小刚&&
&&小立&&&&&小海
题型：解答题难度：偏难来源：
2盘，小刚，小明
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据魔方格专家权威分析，试题“小明、小刚、小立、小海和小华五位同学进行象棋比赛，每两个人都..”主要考查你对&&排列与组合&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
排列与组合
排列组合：所谓排列，就是指从给定个数的元素中取出指定个数的元素进行排序。组合则是指从给定个数的元素中仅仅取出指定个数的元素，不考虑排序。排列组合的中心问题是研究给定要求的排列和组合可能出现的情况总数。解决排列、组合问题的基本原理：是分类计数原理与分步计数原理。分类计数原理（也称加法原理）：指完成一件事有很多种方法，各种方法相互独立，但用其中任何一种方法都可以做完这件事。那么各种不同的方法数加起来，其和就是完成这件事的方法总数。如从甲地到乙地，乘火车有3种走法，乘汽车有2种走法，每一种走法都可以从甲地到乙地，所以共有3+2=5种不同的走法。分步计数原理（也称乘法原理）：指完成一件事，需要分成多个步骤，每个步骤中又有多种方法，各个步骤中的方法相互依存，只有各个步骤都完成才算做完这件事。那么，每个步骤中的方法数相乘，其积就是完成这件事的方法总数。如从甲地经过丙地到乙地，先有3条路可到丙地，再有2路可到乙地，所以共有3×2=6种不同的走法。
发现相似题
与“小明、小刚、小立、小海和小华五位同学进行象棋比赛，每两个人都..”考查相似的试题有：
576675581943578835864410329761057079期货模拟盘与实盘的区别，越详细越好。期货密码只能是数字吗？_百度知道
期货模拟盘与实盘的区别，越详细越好。期货密码只能是数字吗？
模拟盘到期不对冲会提示交割吗
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但是在实盘中心理作用不同模拟盘上，资金是模拟的。你可以满仓进出，你不能这样做
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其他3条回答
运作都没什么区别，只是你拿钱没有
区别全在人性，性格控制不好，模拟盘做的再好也没用。
模拟盘交割什么啊，又不是RMB，虚拟的，操盘心态不同，在模拟盘上赚钱，但是不一定在实盘能赚钱，我是有实盘指导，来听听，会对你操作有很大帮助的
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出门在外也不愁表述可能不准确：这里“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。
泻药。这个问题其实比较大，牵涉到飞控的一些原理。讲太复杂反而显得没诚意。我就尽量简洁些？首先，题主所提到的表述可能不准确：这里“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。这句话本身只对了一半，后半句是错误的。飞机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼（飞行扰流板也作为辅助），完成俯仰的升降舵。而不管操纵杆还是操纵盘，都是通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降；通过左右转动驾驶盘或者扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。最后是方向舵，这个特殊一点，是通过驾驶员脚下的两个方向舵脚蹬（rudder pedal）进行操作的，还要再提一点的是，两个脚蹬同时踩下是刹车。至于操作系统的演变，最开始的确是纯钢索操作，当时需要飞行员极大的臂力来克服阻力。而后在舵面有了调整片来帮助克服阻力，最后是发展到了电传系统，通过驾驶杆的位移信号，由飞控计算机来操作舵面上的伺服作动筒进行操纵。
你说的像汽车方向盘似的控制杆叫驾驶盘，现在大部分波音的飞机和苏式机都在采用中置的驾驶盘操控方式，而空客，从318/9/20到380就都是侧向操纵杆的操控方式了。中置操纵杆或者驾驶盘是传统钢缆传动，可以在没有液压助力下完成满负荷操纵，但必须用上双手的力量，由杠杆原理可知中置操纵杆的较长的力臂能可节省力气。而到了电传f时代，电信号驱动液压作动即可完成飞机所有的机动动作，所以从机械方面来讲中置驾驶盘已经过时了。但是像777这样的先进飞机依旧采用驾驶盘，应该会有驾驶盘的优势，这个我就不太清楚了，知乎上有很多飞行员，可以邀请他们来解答，我就知道这么多啦，附几张图波音777320图154
Assist Engineer In Aviation}