奥迪A6发动机高级培训_百度文库
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奥迪A6发动机高级培训
奥​迪​A发​动​机​高​级​培​训
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a8W12是什么发动机
（共1个回答）
A8W12中的W12是什么意思？？ 答：是12缸发动机的意思是不是12个缸？ 答：恭喜你！猜对了那如果v8,v6是不是就是8个6个缸的意思？ 答：恭喜你！都会抢答了！w,v分别代表什么？W，V是一种发动机排列形式的比喻V就是呈V字型排列的6缸，8缸发动机W就是2个30度夹角的V6的发动机，互成直角。成一个W型。
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奥迪A8W12中的W12是什么意思？？
答：是12缸发动机的意思
是不是12个缸？
答：恭喜你！猜对了
那如果v8,v6是不是就是8个6个缸的意思？
答: 兰博基尼
梅赛德斯-奔驰
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又到年底，2014年沃德十佳名单已经揭晓。自2011年后，今年又有一款电动机获此殊荣。剩下的9款中有3台柴油、3台增压，而一直备受关注的自然吸气仅入选了三台。那么这些都搭载于什么车上？他们究竟有什么技术亮点？请看我们给您慢慢解读。
2014沃德十佳获奖名单
菲亚特83kW电动机
菲亚特500e
福特Ecoboost 1.0T发动机
海外版嘉年华
大众第三代EA888 1.8T
大众Jetta（速腾）
本田3.5L V6自然吸气发动机
海外版雅阁
保时捷2.7L 6缸水平对置发动机
保时捷Cayman
奥迪 3.0L TFSI 机械增压
雪佛兰2.0L涡轮增压柴油发动机
雪佛兰科鲁兹
雪佛兰6.2L OHV V8发动机
科尔维特Stingray
宝马3.0L直列6缸柴油机
道奇3.0L柴油发动机
83kW&Electric Motor
搭载车型：e
编辑点评：不烧油、充电快
e是本届获奖名单中唯一一款纯，也是自2011年上搭载的电动机获奖后的又一款电动机。其搭载的83kW的电动机也是首次获得沃德十佳的头衔。得益于电动机的特性其83kW，可达Nm。更重要的是它从刚刚起步就可以持续以输出动力。配合1.3吨左右的车重，e可以续航大约137km，在中穿行的感受也相当不错。
的工作原理并不复杂。储存在锂电池组中的电能作为供给能源，其输出的直流电通过逆变器转换成交流电使电动机工作。另外的充电效率也是大家比较关心的问题，这套系统集成的充电模块（ OBCM ）可以实现在240V电压下（充电桩）在4小时内充满。
为了保证电池的寿命和最佳充放电状态，流经电池组的乙二醇和防腐剂混合液会带走热量，通过电动机前端的进行散热。这套系统同样也会为电动机散热。
22014沃德十佳发动机 福特Ecoboost 1.0T
Ecoboost 1.0T
搭载车型：海外版
编辑点评：沃德十佳20年来第一台三缸不是吹出来的
Ecoboost 1.0T自2011年亮相以来，便拿奖拿到手软。其中，在年中（2013年6月）国际最佳大奖的评选中，Ecoboost 1.0T分别获得了1公升组别的十佳发动机以及无排量限制的国际最佳发动机两项大奖，成为了不折不扣的最大赢家。而时隔半年之后，它再次赢得了沃德十佳评委的青睐，这也是沃德20年评选历史中第一个获得此殊荣的3缸。
长安福特翼搏
Fiesta（海外版嘉年华）
虽然这款年龄最小的Ecoboost家族成员在世界上获得了无数个赞，但由于的限制，目前它所服役的仅和（海外版）两款车型，并与之匹配的只有5。不过我们也有理由相信，如此大获好评的Ecoboost 1.0T，怎有不扩大战果之理。而未来与之组合的也将不会让我们等得太久。
Ecoboost技术亮点
首先我们要明确一点的是EcoBoost并不是的某一款，而是集成、缸内直喷以及双独立三大技术的统称。可以简单理解为凡是车型均带有EcoBoost技术。从上讲，涉及有1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T以及3.5T。
Ecoboost 1.0T评委点评
首先拥有媲美1.6L的参数（92kW和170Nm）自然是能入围的标准，但其次能在众多入围者当中杀出重围则要数超高的了。据官方公布数据表明，海外版在公路上的仅为5.2L/100km，而沃德评委在实测的综合工况下也仅有6.3L/100km。
编辑点评：在涡轮之路上走得不算最早的，但却在小的研发上抄了小道。事实上，在全球空气污染日益严重，尚不成熟之际，唯有小是这种过渡时期的不二人选。
32014沃德十佳发动机 大众EA888 1.8T
第三代EA888 1.8T
搭载车型：Jetta 海外（）
编辑点评：安静、高效，四缸涡轮的新标杆
EA888系列（1.8T/2.0T），自6年问世以来，共获得了3次沃德十佳。但前两次均为身上的那款2.0（9和2010年），而此次获奖的则是Jetta（）的第三代EA888 1.8T。这也是在历届沃德十佳的评选中第9次斩获殊荣。
海外版Jetta GLI
沃德评委组在评语中写道，价格适中的Jetta，其搭载的1.8T非常安静且在切换运动模式时的动力表现又十分劲爆。而更让我们欣慰的是，在郊区的混合工况下，能保持在百公里7.8升。而据EPA美国环保署表示，其在高速公路上将进一步降低至6.5升左右。
目前国内的EA888还都是第二代产品，而这获奖的第三代产品已经陆续在海外完成了新老交替。它跟国内现用的机子有什么革新的地方吗？赶快了解下未来这位的新生力量吧。
所谓的内置排气歧管，其核心技术亮点在于排气歧管与冷却管道交叉相邻式的布局方式。这样做的好处能使机体在启动时快速升温，从而迅到运转的最佳工况温度（冷却水温90°时）。此外，还能降低废气在流经涡轮时的温度，达到保护的目的，可谓是一举两得。
复合式喷射系统在界算不上是一项创新技术，其最早出现在D-4S当中。而的这套复合喷射其原理也跟D-4S差不多。即FSI+MPI的混合喷射技术。在经过进气管内的以及内的缸内直喷之后能大幅提高缸内压强（从之前150bar提升至bar），从而爆发出更大的推动力，增大及扭矩。
第三代1.8升EA888与第二代1.8L/2.0L性能曲线对比
从上表来看，第三代1.8升EA888可在1400转下便能爆发出320Nm的，并一直持续到3700转。而右边的坐标图告诉我们在1500转额定不变的情况下，第三代的1.8升EA888不足3秒便能到达峰值扭矩。这样的表现远远超过第二代1.8升的表现，甚至堪比2.0L。
发动机型号
最大功率（kW/rpm）
最大扭矩（Nm/rpm）
除此之外，还为第三代EA888减重不少，其中3mm壁号称是业内最薄。而整个仅为32kg的质量也比上一代轻了5kg。
编辑点评：随着今年8月份，在新建的厂正式投产，该工厂除了肩负提高产能任务之外，还将完成投产第三代EA888的使命。而这也将是国内首款符合欧VI的。我们也希望在获得世界认可的这台能够尽早供国内消费者使用，当然前提是国产之后不要简配啊。
42014沃德十佳发动机 本田3.5L自然吸气
3.5L V6自然吸气（J35Y）
搭载车型：海外
编辑点评：VTEC可变升程、VCM、坚守自吸领域
J35系列是沃德十佳的常客了，此前曾四次获得此称号。这一次获此殊荣的是J35系列中的最新型号J35Y，其207kW/6200rpm，342Nm/4900rpm。在小增压盛行的时代，作为少有的坚持自然吸气路线的厂商之一，凭借该系列最新型号J35Y成为2014沃德十佳可见其实力。这其中的VTEC可变升程和VCM绝对算得上功不可没。
通俗地讲，可变升程就是想办法让开的更大，多进一些混合气。采用了具有两种角度凸轮的（一个普通凸轮和一个更&凸&的凸轮），它们对应着各自独立的摇臂。当正常驾驶时（中低速），低角度凸轮通过摇臂驱动开闭（高角度凸轮驱动的摇臂独立运作，不影响）；当以高速运转时，锁销会将将两种摇臂&绑定&的一起，从而实现开度的增大。
J35Y对VCM可变系统进行了调整，其工作状态有两种：（1）六缸同时工作；（2）仅三缸工作。在低负荷运转时，减少能源的消耗，提高。其切换原理与VTEC的原理类似，实际上VCM就是基于VTEC技术衍生出来的。
52014沃德十佳发动机 保时捷2.7L水平对置
搭载车型：
编辑点评：水平对置、VarioCam plus可变正时/升程技术，11年后的今天I&m back
上一次获奖还是11年前的事，而今年包揽了国际最佳和沃德十佳两项大奖，可谓收获颇丰。这款2.7L水平对置六缸应用了正时/升程等主流技术，202kW/7400rpm，290Nm/rpm，使得Cayman再一次让评委们感受到了的魅力。
2.7L采用了水平对置的布置方式，其重心更低运转更容易达到平衡。这款还加入了当今主流的可变正时/升程技术，称之为VarioCam plus。可变正时系统的结构大多相同，利用设置在一端的液力调节机构来控制实现。
可变升程的原理虽然都一样，但各厂商实现的手段各有不同。利用挺杆和外套筒分离的方法，利用锁销实现两者的连接与断开，从而改变了的升程。
62014沃德十佳发动机 奥迪3.0TFSI机械增压
获奖： 3.0L SI 机械增压 DOHC V6
搭载车型：等
编辑点评：获奖专业户
此次获奖的搭载于上，拥有245kW的和440Nm的峰值扭矩。这款还拥有很多其他调校版本，及以上车型均有所装配。这不仅说明了这款的性能强劲，也表示的这款在体积控制方面也做的非常出色。
的这台3.0升机械增压是家族中唯一的机械增压选手。本次沃德十佳已经是它连续第五年获此殊荣。此外，这台使用了全铝，整个重量仅为189公斤，配合V6布局形式，使这台不仅轻盈、占用空间还小，因此它也是可以搭载于很多车型啥的全能。
这台当然不会忘了拿手的分层燃烧和缸内直喷等先进技术。所谓缸内直喷，就是直接将喷油嘴伸进气缸内喷油。而所谓分层燃烧，就是在离火花塞近的地方多喷油、远的地方少喷油，通常情况下，离火花塞近的混合气浓度可达10:1，而远的地方可能只有20:1，这样就可以利用局部浓混合气燃烧后强大的能量逐渐点燃外部大量的稀混合气，达到分层的效果。的3.0&SI 机械增压可以说在动力性和的平衡上达到了一个极高的水平。
72014沃德十佳发动机 雪佛兰柴油/6.2L V8
2.0L清洁柴油
搭载车型：轿车版、旅行版
编辑点评：柴油虽然好，国内不让搞
的虽然是沃德十佳名单上的常客，但是上一次有两台同时入选已经是7年的事情，时隔六年，在2014期名单中我们终于又能看到两台入选，他们分别是2.0L清洁柴油和6.2L OHV V8。
对我们来说绝不陌生，但是国内的只有，看到本次海外搭载的2.0T柴油入选2014沃德十佳名单，我们也只有羡慕嫉妒眼馋的份。虽然我们没法实际体会它的优秀，但也能从别人的文字中感知一二。
雪佛兰2.0L清洁涡轮增压柴油发动机最大输出功率111kW、最大扭矩358Nm，0-100km/h加速时间8.6秒。考虑到科鲁兹售价仅为28000美元（约人民币17万），几乎是宝马328D的一半，实惠的价格也是这台发动机最终入选2014沃德十佳发动机的最大因素。不过这台2.0T清洁柴油发动机也并不是十全十美，在初段它还是会显得有一些肉，不过到了中段后，源源不断的推背感绝对可以让你包容它在初段的&热身&。
为这台官方给出的为5.1L，在7名不同的测试人员开着上下班后，它显示的为6.3L（37mpg）（注：图中显示为32.7mpg，相当于7.2L/100km，有可能是处于怠速阶段，导致偏高）。它还有废弃再循环阀，配合催化器以及微粒过滤器使它可将排气中的氮氧化物（NOx）减少90%，在环保上的贡献也是它最终入选2014沃德十佳的另一关键因素。
6.2L OHV V8
搭载车型：Stingray
编辑点评：谁说性能和经济是矛盾的？
V8大自然吸气一直是美国人的最爱，在每一年的沃德十佳评选中都会有一台V8入选，在时隔5年之后，终于再次入选。本次入选的第五代LT1目前搭载在Stingray上服役，它最大输出338kW，630Nm，0-100km/h加速仅需3.8秒。
第五代LT1依然采用了美式传统的设计，这使它节约了很大一部分空间，因此他也被称为小块LT1引擎（Small Block LT1 Engine）。LT1除了性能出色，在环保上也下了一番功夫，配备了缸内直喷、可变正时和闭缸等先进技术。当处于低速行驶情况下，电脑会自动执行闭缸指令，使LT1变成一台为3.1L的V4。
小结：由于沃德十佳的评选范围仅限于北美在售车型所搭载的，因此很遗憾这两台都是我们在国内很难体验到的。但是从另一个方面看，本次可以有两台入选，也体现了集团在领域的进步，希望明年此时，我们可以看到在国内上搭载的可以获奖。
82014沃德十佳发动机 宝马/道奇柴油发动机
3.0L Turbo diesel DOHC I-6
搭载车型： 535d
编辑点评：柴油技术的里程碑
&这款双涡轮柴油3.0最早于4年三月的对外发布，其本体虽以1998年诞生的M57D30直六柴油为基础，但至今已经过大幅修改与重新调校。该款成为现今柴油技术的一个里程碑，推出后便勇夺5年最佳柴油大奖，证明其优异的设计与性能表现。
335D所搭载的3.0L直列6缸双柴油，是7系列中的M57TU2D30的顶级版本。这款采用了大小两个涡轮，能在不同转速下介入，同时还放弃了原中的可调涡轮叶片，这样对的反应速度有所提高。
可变双系统
该设计可将两个先后起动，这样既提供了效率又加强了的反应能力，同时还放弃了原中的可调涡轮叶片；这两个是严格按照分级理论进行工作的。增压系统设有两个阀门和几根管路来调控进入的气流和空气量，废气和新鲜空气按照指令分配给两个。这套系统所占的空间较大，因此不能应用在体积较小的上。
发动机转速
进气压力（Mpa）
1500rpm以下
1500rpm-2500rpm
两个增压器均开始工作
超过2500rpm
两个增压器均工作
&轻量化设计
改进后机的亮点在的构成，公司成功地在铸造过程中将镁(Mg)和铝(A1)结合起来，较好地利用这两种金属的特点，在工作强度大的地方多用铝合金，如支撑座、缸体内壁及等，但缸体外壁连同多用镁合金制成。这样既保证了的坚固性，又降低了整机的质量。由镁合金制造的直6和盖的质量也大为减轻，与铝合金箱体相比，新材料箱体的质量减轻24kg。
3.0L柴油DOHC V-6
搭载车型：Ram 1500
编辑点评：爆发力好、具有很好的
2014款Ram 1500 EcoDiesel是美国市场上唯一在售的轻型柴油。为了更好地抓住这个细分市场，给Ram1500配备了3.0升的柴油机，与之想匹配的是8速TorqueFlite，这套动力系统同时也出现在2014款的配置中。
该款柴油引擎是由意大利的VM Motori公司设计，Ram1500装备的这款和大切装备的完全一样，可以在3600rmp时爆发出179kw的，的达到569Nm。这款引擎的扭矩比上八十年代最初的重型装备的康明斯柴油机的扭矩还要大。相比于标准的3.6升五角星V6引擎，这款EcoDiesel的下降了48kw，但是上升了约205Nm，即使面对更强大的5.7升 V8引擎，这款的扭矩也只是略少了约14Nm而已。除此之外，五角星和都需要达到4000rpm时才能发出，而EcoDiesel只需要这个数值的一半就能达到点。
在低转速区，这台有充足的扭矩输出，扭矩响应十分迅速，很快就能达到4800转的红线转速。此款最大的特点就是具有很好的，Ram1500在高速工况下的是25mpg（约每百公里9.4升）。&
看完名单有人叫好就必定有人&骂街&，为啥没有我喜欢的哪款，某某款绝对比某某款&XX&！但编辑想说只要是评选都会有局限性，更何况沃德十佳评审的是北美市场的产品，或多或少掺加了北美偏好的成份。拿V8举例，似乎各位评审员更青睐于美系V8机型，但这并不代表德系V8表现的不好。
就的而言，增压和自吸两种方式有着各自的特点。利用增压技术降低，实现更高的效率已经成为各厂商的主流方案，就连一向坚持自然吸气的也在技术大会上公开了三款增压。然而自然吸气那种更顺畅的扭矩爆发也是无法替代的。纵观多年的沃德评选你会即便是增压机型越来越多，也从不会缺少自然吸气的身影。
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