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TTC-315A4温度控制（调节）器干式变压器温控器（协顺）
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所在地区：
广东省&佛山市
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品牌：TTC-315A4温控器
类型：其他
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增兵遣将--试驾奥迪A4 2.4
& 　一个更好的汽车时代正在到来，各领域的竞争日益激烈就是其标志。在中国豪华车的竞争中，奥迪应该说占有“主场”之利，也因此有着相对更整齐的排兵布阵。而现在，A4又有增兵了　　奥迪A4先推出是两端的产品：3.0 quattro和1.8T，这样既树立了产品形象，又设了个较低的入门台阶。但形势变化真快，对手们正呈围攻之势而来。为了形成一个完整的、或者说少些漏洞的产品方阵，一汽-大众又推出了第三套动力方案：2.4升排量的发动机配multitronic(无级自动)变速箱。 　　这款发动机跟奥迪A6的相同，V6，每缸5气门，经重新标定，现最大功率170马力，最大扭矩230牛.米。当然，A4比A6在“体重”方面轻了75公斤，轴距也短了20厘米，所以其动力表现是令编辑部成员期待的。 　 这次奥迪A4 2.4可以在编辑部停留半个月，时间比较充裕，所以我们为它精心安排了全面测试。跟以往有什么不同呢？主要体现在两点。 　　第一，我们并没有在接车后立即进行场地测试，提取测试数据，因为接车时里程表读数才100公里多一点点。我们首先安排多位编辑轮流试驾，等里程累积到1500公里以后才进行测试，因为只有在完成了磨合之后，机械、轮胎等状态才能达到最佳。 　　第二：我们对油耗做了特别仔细的记录，这也是本测试报告不同以往的特殊之处。按国际通行的规则，媒体试驾不能少于1000公里，这样才能得出最低、最高和平均油耗数据。 但以往，测试车在我们手里停留的时间一般不超过三天，我们就只好在完成场地测试和拍摄工作之后，匆匆沿着我们选择的固定线路跑一圈，大约200公里，得出简单的平均油耗数字。实际上，我们应该告诉大家更详细的数据，比如，有些车主的生活圈基本在城里，那么他们应当了解以慢速行驶状态为主的油耗，而对经常跑长途、走高速的车主来说，我们应该告诉他们走高速公路的油耗。总算这次条件允许，我们做到了。　　我们先派一名编辑利用周末跑了趟北戴河。北京——北戴河来回大约750公里，两地基本由高速公路连接。游览一下黄金海岸，去秦皇岛市里小转一圈，此行的平均油耗仅8.8升/100公里；回北京之后，A4就再没跑远，跟着我们拥拥堵堵地走了600多公里，得出城市油耗数字：12.2升/100公里；最后我们将所行驶的超过2000公里的里程全部平均，得出标准平均油耗：10.5升/100公里。顺便说明一句：最近天气炎热，白天北京的气温徘徊在摄氏35度左右，所以没断了用空调。 　　以上几个油耗数字至少能说明两点，一，A4 2.4的综合油耗相当令人满意；二，multitronic变速箱在高速公路上行驶跟城市工况相比，省油非常明显。 　　我们再看一下其它的测试数据。0～100公里/小时加速：9.4秒，不错，0～160公里/小时的成绩是24.9秒，都基本符合我们对它的期待。要说特别的感受，那就是感觉这款无级自动变速箱跟发动机的配合特别出色，整个提速的过程非常流畅，发动机对油门踏板的响应迅速，在100～140公里/小时区间提速和超车相当自如，而且无级自动变速箱决定了其提速的特点：急加速时，能感觉到一点点的迟滞，发动机转速很快就到了大约5000转，然后车速很快提起来，但车身却十分平稳，既没有普通自动挡车那种切换挡位的跳动感，也听不到发动机的喘气或吼叫。 　　其实，需要中途提速超车的话，用方向盘上的加减换挡钮会格外自如，按两下，从6挡降到4挡，车非常听话地窜了出去，然后变速箱会自动回到6挡，整个过程四平八稳，车身并没有特别的感觉，就好像什么都不曾发生过。另外，车内的安静给我们留下了深刻的印象：挂在P挡上，怠速噪声42分贝，100公里/小时65.3分贝，到130公里/小时才70.5分贝，完全不会影响到你欣赏音乐或跟同伴交谈。 　　再看一下它极限测试的成绩：18米蛇行绕桩是60.2公里/小时，我们的试车员对此的描述是：“侧倾适度，当车尾大幅甩动时ESP介入及时且平稳，因此能保持车身比较稳定。轮胎的抓地力很好，方向盘的力度较柔和，但不够直接，尾部的控制能力很强，有安全感。”紧急变线的成绩是102.6公里/小时，这个数字并不算很高，也许是因为ESP无法完全关闭，尾部失去抓地力时，ESP介入唐突，使试车员很难做出恰当的反应。　　奥迪车上有很多非常人性化的功能设计，比如你连续开车2小时以上，它会提醒你休息，先表现为显示屏闪，大约20分钟，如果你还不理会，那么屏幕就会变黑。当然此时按Set键能恢复信息显示。 　　如果你是一个忙碌的经理人，你会很喜欢奥迪给你的这种氛围：品质和品位都很高，但表达的方式却是平和、厚重、体现在细节上。我不想再唠叨一遍A4的外观内饰，因为我刊在2003年第4和第6期已经大篇幅地介绍过国产奥迪A4。但一年之后再次驾驶，感觉它依然是那么的年轻，有实力，像弹性很足的肌肉；内饰规整，秩序井然；悬挂偏硬，不能(可能也不想)滤掉路面的细波，但过减速坎的感觉比较舒服。发动机在怠速时稍有点抖，遗憾的是这批车都没采用全视角外后视镜，这对视野的影响很明显。 　　我想推荐大家去感受一下奥迪的音响效果，它由十喇叭组成，高中低音喇叭各自独立，真所谓是高音明亮，中音通透，低音沉稳，各个音段都很清晰，特别适合听录音品质一流的意大利歌剧。 　　奥迪A4 2.4共有三套配置：舒适型、舒适运动型和舒适尊享型，我们测试的是舒适型，价格42.59万元，有带记忆的电动座椅、桃木装饰多功能方向盘等配置；如果愿意多掏3万元，就能拥有一系列非常实用的豪华配置，比如冷藏箱、驻车报警系统、定速巡航、座椅加热和驻车加热等功能；再多付4.5万元，还能增加行车娱乐设备，究竟有没有意义，每个人自己掂量吧。
资讯来源：中国汽车画报&&编辑：hfhouse
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四季如春--奥迪A4的自动空调
　　冬暖夏凉的空调就是好空调吗？至少以前我是这样认为的。但自从开上了A4之后，我的观点开始转变了。
　　以前我开的那辆车的空调面板上有三个转轮和两个按钮，分别控制温度、风速、风向、压缩机和内循环，这就是典型的手动空调。一到夏天，把温度旋钮调到最冷，关上内循环，启动压缩机，这样一用就是一夏天。平日里，几个哥们还经常比一比谁的车出风口温度最低。
　　眼见着周围的人都鸟枪换炮，我也经不住诱惑，换了辆A4。这车装备的是自动空调。它最显著的特点就是增加了两个显示温度的液晶窗口，并且按钮的数目也比手动空调多了许多。
　　一开始，我并没有搞清楚这么多的按钮究竟有什么用处。当天气热起来以后，我想当然地把温度调到了最低，风速开到最大，还按下了内循环开关。的确是凉气袭人，但我和坐车的人都感觉不舒服――太冷了！
　　回家之后又仔细阅读了一遍说明书，才搞清楚自动空调原来有这么多的功能。只要设定一个合适的温度，按下自动按钮，电脑就能自动调节空调的风速、风向以及压缩机的启动和停止，让车内始终保持一个最适宜的温度。第二天，我按照说明书上的做法把温度设定在了23℃，也许是因为上午天气还不算太热，空调的鼓风机只是不紧不慢地转着，出风口吹出来的风也不是凉得“扎手”。虽然没有昨天的痛快劲，但因车内外温差不是很大，车里所有的人都觉得很舒服。
　　到了目的地，我们进去办事，车子就在门口洗“日光浴”。等到下午3点多钟，车里已经变成了名副其实的蒸笼。敞开车门放了会儿热气，我只好硬着头皮开车上路了。说来也怪，这车的空调好象通人气似的，车子刚一发动，鼓风机就自动以全速运转，出风口吹出来的风也比上午凉了许多。不到5分钟，车内的温度就降了下来。这时候，空调的风速也自动降了下来。看来还是自动的好啊！
　　接下来的几天，我陆续发现了自动空调的其他优越性，比如，当车子迎着太阳开，空调的制冷量会自动加大；内循环在持续使用20分钟以上后会自动解除，给车内换换气；进风系统的活性炭过滤器能自动去掉异味……
　　渐渐地，我开始熟悉了A4自动空调系统的其他功能。我贪凉，而夫人怕冷，于是我就把左右两侧设成不一样的温度，这就是双温区的好处，而以往的手动空调或简单的自动空调是无论如何也做不到这一点的。雨天里凉快，按说空调派不上用场，可风挡玻璃上的雾气实在烦人，这时只要按下前风挡除霜开关，空调系统就会自动进入除霜模式，坐在车里的人感觉不到冷，而玻璃上的雾气早已清除得干干净净。
　　原本以为空调和暖风是水火不相容的两件事。一个是夏天用的，另一个是冬天用的，没想到在自动空调系统中，二者居然能协调工作。和手动空调不同，A4的暖水泵在夏天也照常运转，而压缩机在冬日里也会偶尔活动一下筋骨。为了达到最适宜的温度，空调系统会按一定比例把冷风和暖风调和在一起，这样吹出来的风才更舒适。这可不是浪费，这是一种享受。当然，如果油箱里的油不多了，而加油站还很远，我们也只好暂时委屈一下：把EC(经济模式)按钮按下去，这时压缩机就不再与车抢油了。【销售】一汽大众奥迪A4机油温度表_一汽奥迪A4 2.0T,3.2L,1.8T,3.0L,2.4L,所有年款车型机油温度表报价信息_北迈汽配网
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一汽大众奥迪A4机油温度表说明
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2.0T 8CVT 技术型―FV7203
2.0T 8CVT 舒适型―FV7203
2.0T 8CVT 标准型―FV7203
2.0T 7CVT 个性风尚版―FV7203
2.0T 7CVT 豪华型―FV7203
2.0TFSI CVT 运动型
2.0TFSI CVT 标准型
2.0TFSI CVT 舒适型
2.0TFSI CVT 技术型
2.0TFSI CVT 豪华型
3.2FSI 6A/MT quattro旗舰型
2.0T 7CVT 尊享型
2.0T 7CVT 标准型
2.0T 7CVT 舒适型
2.0T 7CVT 豪华型
2.0T 7CVT 个性风格版
>>(包含以下车型)
3.2L 6A/MT 旗舰型―FV7323
>>(包含以下车型)
1.8T 7CVT 个性风尚版―FV7183
1.8T 7CVT 豪华型―FV7183
1.8T 7CVT 舒适型―FV7183
1.8T 7CVT 标准版―FV7183
1.8T 5MT 舒适型―FV7183
一汽大众奥迪A4B6(03-08) 1.8T 7CVT 基本型― FV7183
1.8T 5MT 个性风尚版―FV7183
1.8TFSI CVT 舒适型
1.8T 5MT 基本型
1.8T 7CVT 基本型
1.8T 7CVT 舒适型
1.8T 7CVT 豪华型
1.8T 7CVT 领先型
1.8T 5MT 标准型
1.8T 5MT 舒适型
1.8T 7CVT 标准型
1.8T 7CVT 个性风格版
>>(包含以下车型)
3.0L 6A/MT 旗舰型―FV7303
3.0L 6A/MT 旗舰四驱型
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2.4L CVT 基本型
2.4L 6CVT 舒适型
2.4L 6CVT 尊享型
2.4L 6CVT 运动型
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