文章分享到：试驾2014款荣威350 1.5T
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智享·T动力
试驾2014款荣威350 1.5T
智享·T动力
16:39:47责任编辑：中国汽车消费网点击次数：
荣威350，作为上汽(自主品牌)A级车战略平台的首款车型,凭借着高性价比以及出色地科技化配置，在2010年的第十一届北京车展上一经发布便受到了市场的广泛关注，时至今日也依然可长期保持每月近万台的销量，成为旗下当之无愧的主力战将。
荣威350&指导价：&8.57～12.87 万&&&品牌：荣威
图片(共1350&张)&|&配置&|&论坛&|&车吧&|&报价&|&口碑(共576&条)
　　然而逆水行舟，不进则退。四年来A级车市场上各种新技术、新车型层出不穷，消费者的胃口也越来越大，早已不再满足于单纯地城市代步，因而升级350那套渐入迟暮的1.5L（自然吸气）/4AT的动力系统，也就势成必然。
　　又是在北京车展，上汽荣威终于在时隔四年之后，推出了1.5T版的全新350车型，同时匹配了6速手自一体变速器及6速的手动变速器。除了动力换装之外，身为国内首款融入3G技术的家用轿车，那套令上汽引以为傲的inkaNet智能人机交互系统也升级至了3.0版本，继续成为全车不可忽视的一大亮点。&问渠哪得清如许,为有源头活水来。&下面，就让我们品尝一下这一汪活水究竟清甜几许。
　外观：细节优化
荣威350&指导价：&8.57～12.87 万&&&品牌：荣威
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　　外观方面，2014款荣威350较老款车型变化不大，仅在一些细节部分进行了优化调整，整体看上去虽谈不上惊艳，但也依然是比较时尚的，并没有那种过气的感觉，也由此可见设计师当年的前瞻性。
　　官方称之为&天使翼晶钻&式的前大灯，内部采用了运动化的熏黑处理，再加上银色灯眉的修饰，眼神锐利凶悍；唯一美中不足的是全系均为卤素光源，连透镜亦不曾配备。
　　16英寸的铝合金轮毂改用了全新设计的双五幅造型，与老款相较更加年轻也更富活力；与之相配的是一款规格为205/55 R16的玛吉斯MA-656轮胎，是旗下主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎。
　　尾部设计内敛沉稳，老款车型连接两侧尾灯的镀铬饰条被取消，使整体更为简约。倒车影像系统与三点式倒车雷达一起，大幅提升了安全性与泊车便利性。
内饰：inkaNet 3.0为亮点
荣威350&指导价：&8.57～12.87 万&&&品牌：荣威
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　　14款350在内饰的造型设计方面，与老款车型并没有什么不同；全黑的配色加上银色饰板的点缀，为车内营造出了强烈的运动化风格。
　　inkaNet智能网络行车系统为车内不得不说的一大亮点，较之上两代的产品，3.0版本的inkaNet系统，在硬件和软件两方面都做了较大的提升，使操作变得更加简洁快速。（更多功能介绍，请点击浏览《车轮上的智能生活 体验上汽inkaNet 3.0》。）
　　三幅真皮方向盘采用亚光银饰件修饰，其用料与做工均十分到位，手感相当不错；左右功能键的设置，则使驾驶者可时刻掌控这套inkaNet智能行车系统。
　　数字化仪表盘造型新颖，其中左侧转速表采用了传统的指针式设计，右侧时速表与行车电脑显示屏融为一体，各项的信息读取，可谓一目了然。
空间：储物空间丰富实用
荣威350&指导价：&8.57～12.87 万&&&品牌：荣威
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　　真皮座椅，内部填充柔软厚实，整体舒适性与包裹性均不错；不过令人遗憾的是，调节方式均为手动，且旋钮式的设计在进行大幅调节时也颇为不便。
　　后排座椅配备了三个独立可调的头枕，同时中央还非常巧妙地采用了内凹式设计，以尽量腾出空间，只是由于地台隆起的存在（加之扶手的靠背也较硬），中间乘客的舒适性依然无法得到保证。
　　就实际的乘坐空间而言，350的表现还是非常不错的，属同级中上水准。身高175cm的体验者，以正常舒适坐姿入座前排，头部距车顶拥有一拳左右的余量；在不调整前排座椅的情况下，体验者以相同坐姿进入后排后，头部空间仍为一拳，而腿部空间则有两拳之余；另外，值得一提的是后排中央扶手的承托性也非常不错。
　　储物空间方面，350全车共有29处设置，从杯架、卡片槽到储物盒可谓一应俱全、丰富实用；458L的行李箱容积，也能在后排座椅4/6折叠之后，得到进一步拓展，无论是家庭日常使用，抑或是自驾旅行都能从容应对。
驾控：动力表现出色
荣威350&指导价：&8.57～12.87 万&&&品牌：荣威
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　　动力方面，新车搭载了全新1.5T Hyperboost涡轮增压发动机，最大功率95kw（129Ps）/5500rpm，峰值扭矩210N&m/rpm（比普通版350的1.5L发动机足提升了75N&m）；传动系统方面，与之相匹配的是一款源自日本爱信的6速手自一体变速箱，并配有S档与雪地模式。
　　从上述参数上看，该发动机需在转速超过2000rpm时方能真正进入状态，而目前市面上比较主流的做法是1500rpm左右就让涡轮介入工作；从试驾的感受上来说，这样做的最大好处在于，当车辆在拥堵的城市道路上跟车行驶时，不会产生&冲刺-急停，再冲刺-再急停&的突兀感，另外涡轮刚工作又停下，刚停下又被唤醒的工况，对其本身也未必是件好事。
　　值得一提的是，该变速器除了在加速时能迅速响应，了解并及时回应驾驶者的意图之外；正常行驶时，工作也非常积极，不到60Km/h的时速便能完成全部6个档位的升档，且整个过程十分流畅，几乎察觉不到顿挫感的存在。
　　底盘方面，350T同样采用了目前A级车十分主流的前麦弗逊/后扭力梁式的悬挂系统；整体调校偏硬朗，保证了车辆即便以较高的时速过弯时，依然可维持一个良好的车身姿态，与此相对的是，其也牺牲了部分的舒适性。
　　总结：
　　inkaNet 3.0智能网络行车系统、1.5T Hyperboost涡轮增压发动机、6速 Multi-Mode手自一体变速箱，这三板斧构成了2014款荣威350&1.5T车型的全新竞争力，当然除此之外，其丰富的配置以及多样化的储物空间等都为其加分不少。在性价比方面，指导价14.07万的的顶配车型价格有些偏高，虽然11.77万的次顶配车型的配置也还不错，但如果能在此基础上再得以优惠的话，相信市场表现会更佳。
关键词：2014款荣威350
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20.68万 江西27.6万 浙江7万 浙江72万 浙江5.98万 福建19万 浙江59万 浙江42万 天津18.3万 江西18.7万 山东18万 江西15万 江西【荣威350怎么样】荣威350口碑_荣威350车主点评_搜狐汽车
荣威350&口碑
共有口碑：81条
经销商报价：
网友购车价：
6.97-14.07万
工信部油耗：
网友真实油耗：
5.5-11.66L
网友评分：4.74分
荣威350&车款列表
在售车款厂家指导价工信部综合油耗网友真实油耗
裸车价格：
平均油耗：
5.6L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
陕西 西安市
购买目的：
高新风行的评分
售前售后：
最满意1、外观时尚、大气上档次，尤其是汽车尾部，很优美，我个人很喜欢。2、本选择的是手动标配，不含天窗、inkenet3G智能系统，因为费用会贵1万多元。而且后继费用、维保费用也会相应增加，加上孩子刚8个月，不适合开带天窗的车，不安全。3、西安的夏天温度会非常高，冬天会非常冷，带天窗的车橡胶条太多，老化后容易产生漏水现象，不适合西安这个地方，所以选择了不带天窗的350S，满意也在这点。
最不满意1、噪音稍大，不过和国产的其他价位相等的车相比好多了。2、主副驾驶靠背都采用手动旋钮放倒模式，对于一个经常开车想休息的人来说就非常困难，我个人觉得这点事最糟糕的一点了。3、车辆换挡感觉不是很顺畅，没有吸合感。
外观1、时尚、大气、上档次。2、没得说啦，感觉完美。
内饰1、中庸、不豪华，只能说实用。2、座椅外套感觉不是很好，本人不喜欢。3、其它方面感觉不错，自己还加装了导航，感觉比原装的好用实惠。。。。。。。。。。。。
空间1、前排空间1米75的人员还是比较舒服的，1米8以上稍胖的人，就会感觉空间比较紧张。2、后排空间比较宽敞，三名打人坐着还是比较松散，舒服的。3、后备箱空间也比较大，本人从国美电器买回三台美的空调，带室外机一次拉回家。
动力1、作为家用轿车，1.5排量的荣威350是够用了，单在加速上，感觉明显动力不足。2、最明显的就是开启空调后，遇到大上坡路段，会损失大量动力，需要关闭空调行驶。
操控1、本人感觉操控性能还是不错的，在时速80时，连续S型绕弯，无明显侧滑、侧翻等感觉。2、不足的是方向稍微有一点点重。
油耗1、本人目前开车行驶了18126多公里，市区综合油耗在5.8升以下，每公里平均价格0.5元左右（含开空调）。2、乡野及高速综合油耗5.0左右（含开空调）。
舒适性1、车辆行驶比较稳，尤其是高速，方向比较稳感觉不错。2、不足的是噪音稍微有些大。
性价比1、本人跑遍了西安的4S店，通过汽车外观、性能、内饰和价格的对比，还是觉得小三是我唯一的选择。2、同等价位的车和荣威350比，不是做工太差，就是内饰太差，没有能看中的。3、大家可以到4S点做个对比就知道本人的说法是否正确了。
售前售后1、售前接待热情，端茶倒水服务好。2、售后一般，但回访很及时周到，还送礼品。
其他安全性能：本人再高速上时速90时，与护栏相撞，除了右侧倒车镜及叶子板需要更换外其他无大碍。左侧大灯擦伤，叶子板需要跟换外其他无大碍。防撞钢梁比较结实，可以放心开，不担心安全问题，呵呵。。。。。。。。。
裸车价格：
平均油耗：
8.7L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
山东 德州市
购买目的：
日常代步 旅游
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意最满意的莫过于荣威350的外观和内部空间及后备箱的空间了，好多朋友看了车子以后都觉得怎么样也需要10几万才能拿下，可手动低配迅驰我的提车价是7.76万，虽然价格优势不如上海、浙江、北京等一线城市优惠幅度大，但上路9万的价格自己还是完全能够接受的；内部空间比同级别车要占上风，后备箱空间也很大！居家兼部分商务接送，完全能够胜任！
最不满意最不满意的莫过于厂家现在对车子进行了减配，13款手动迅驰较往年车型相比，少了以下配置：1.前挡名片夹（个人觉得这个真可以剪掉，有了后雾灯位置下的储物槽，这个作用不大不说，还有碍视线）。2.迎宾踏板（这个对于生活细致的车主来说，真的少不得，我是没办法了，只能后来自己又添加的）。3.副驾驶座底下的储物槽（虽然手套箱不大，但是个人觉得车里没这么多东西要装吧，这个可有可无）。4.后排阅读灯（这样的配置如果有，体现了厂家的细致程度，对提升产品竞争力多少都有点帮助的吧？）。5.后门高低音喇叭（就剩前门的一对高低音了，本来为了控制成本，用的东西都不怎么样，现在还把后门的一对高低给省掉了，咱爷们还能说什么呢？）6.后视镜电加热（这样的配置怎能减呢？对于雨雪天气增加车主的行车安全帮助很大啊！不为客户着想，怎能赢得大多数人的赞许呢？）7.倒车雷达（我的乖乖，这个真能没有啊？现在车子越来越普及，好多购车的顾客都是新手，以前没有摸过车子的，这样的减配，到是能增加SSSS店的返修率，厂家真是有“爱心”，自己减配的同事还带来了SSSS店的额外收入，8错8错！如果购车顾客是换车的话，估计不会买350这样的低配车型了吧，就是照顾您的生意，最低限度也是550呢！）
外观外观绝对是亮点，年轻人的最爱，时尚、大气、能满足点小小的虚荣心！
内饰内饰做工尚可，边、角细节地方有待提高。
空间空间绝对是亮点，本人180CM，调整好座椅，挺起腰板，刚好感觉头顶的头发触及车顶，后排做上3位90KG左右的乘客刚刚好，腿部空间刚好一拳大小，如果是身高超过180CM的，头部空间略显压力。后备箱空间，日常家用蛮够了，东西再多了，同级别车子也就如此了！
动力个人觉得只要舍得给油，动力还是蛮不错的，如果不深的大脚油门的话，1.5排量的发动机，带动1265KG的整备质量+4只205的大鞋子，动力都不会好到哪里去吧！
操控1400公里以前觉得手动档的变速器在换挡的时候略感羞涩，1400公里以后已经非常圆润了。液压助力的转向，对于我一个经常运动的肌肉来说，想单手完成转向都略感略显吃力，更何况是MM或者力气小点个哥哥、弟弟、大爷大妈们了。
油耗新证新手新车，3线小城市，交通上下班高峰期也很头痛，显示均耗9.5左右徘徊，跑个200多公里的省道或者国道回来降到7.5左右；现在均耗8.6左右。同级别车中油耗显得略高，但是仍在自己的可接受范围内，有前边的整备质量和205的大鞋子造成的，但稍微高了点油耗，换来的是整备质量的提高，也就是相应的车子的安全性要高很多，门板厚点，防撞钢梁粗点，略高的油耗和行车安全的保障孰轻孰重？只有仁者见仁智者见智了吧。
舒适性空间舒适型还可以，由于轮胎和悬挂的缘故，胎噪明显，但在可接受范围内，悬挂真的不敢恭维，尤其过减速带和走乡间小路坑洼不平的那种，颠的难受！由于减配了后门的高低音，在行车时音乐欣赏略感不适！
性价比在减配了的13款迅驰来看，性价比不是很高，如果不是买车仓促了，还真不一定能够接受的呢！
售前售后还不错
其他对于厂家来说，以前的配置难道不挣钱吗？为什么要减配呢？致命啊！对于自己的经销商来说，德州想要购车的朋友可以私聊我，可以给你一个比较中肯的建议，毕竟我现在已经是过来人了。虽然有不满，但车子已经买了，抛却一切不利因素，今后还是多多享受车子给自己和家人带来的便利和舒适吧！
裸车价格：
平均油耗：
11.66L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
四川 成都市
购买目的：
日常代步 旅游
BinGo喜喜的评分
售前售后：
最满意这部车操作简易程度，中控的做工精细都是此车的优点，但是个人觉得最满意的就是350的外观。350的外观没有同家族550那么飞舞张扬，没有W5的霸气侧漏，没有750的雍容华贵，没有950的成熟稳健，但是也不失年轻人的活泼与鲜明，有一点成熟与运动相结合的风格，既可务实商用也可时尚家用，在目前的国产汽车里面外观名列前茅，个人觉得还有那么一点点锋范的影子，哈不晓得是不是错觉，尤其是改进后的双条格栅、流线型运动腰线，流线跟锋范越看越像，但是个人觉得非常完美。对于我这样的年轻人非常有诱惑力！外观极具吸引力！
最不满意刹车性能偏软是这个车最难忍受的，虽然这个车油耗有点高，发动机噪音有点大，但是最不满意的却是它的刹车系统，原车设计的玛吉斯205的轮胎在遇到紧急情况时，居然刹车反应居然难以质疑的慢，好几次差点造成追尾事故，简直不可思议，如此宽的轮胎在刹车制动上的表现简直弱的无法形容。不知是电子刹车的设计问题还是其他辅助刹车系统的反应问题，总之希望厂商能尽快对此改进，防患于未然。
外观流线型运动腰线，流线跟锋范越看越像，但是个人觉得非常完美
内饰同价位我最喜欢的
空间在空间上来看，荣威350设计的2650的轴距是它的优点，坐在后排腿部不会有太大压力，但是由于其仅有1788的车宽限制，后排坐3人时，左右空间显得非常局促，同家族的几位大哥就明显好得多了。另外，后备箱空间很大，并且带有逃生系统，这个设计可圈可点。
动力在动力上来看的话，此车1.5L的发动机对于其1.28T的自重而言，承载力过于大了。日常使用影响不是特别大，但是在爬坡时就很困难了，从地下车库，小山坡等地方向上行驶特别困难，自动档放置在L档位哪怕仅有2坐人员都比较困难，要求发动机维持在3000转才有强劲的动力输出，至于如果是满载并且开启空调的话，相信会更加困难。
操控荣威350的操控很令人满意，方向助力很明显，操作微调都可随心所欲，除了底盘悬挂比较硬，在过坑洼地带减震效果甚至比某些公交车都差以外，其他的操控非常不错，连像我这样的新手都基本上操作无难度。它的中控台确实做工非常精良，严丝合缝的工艺个人觉得不会比同价位日系车差，它的ivoka系统对于语音指令的识别度也非常高，还算满意。
油耗油耗太惊人了，可能后期会好一些
舒适性车身内部各项储物部分设计的非常周到，能考虑的地方都有所设计，灯光系统和无骨雨刮系统也是当今主流的操作。电动4方向后视镜，后视镜加热，6方向座椅调整，一键式天窗，延迟大灯熄灭等等，非常贴心舒适。由于我是在申蓉4S改装的一键启动，对于冬天远程热车启动而言，是个很实惠的功能。另外OS一下，申蓉的价钱在成都算贵的，但是目前为止觉得它的销售和售后服务做得比较好，这点必须肯定，希望以后能继续保持发扬。
性价比还凑合
售前售后暂无
其他荣威350是一部有点和缺点都十分明显的车，它的优点是外形时尚动感，内饰做工精良，据网上测评说前后防撞梁的安全性也不错。它的缺点在于发动机噪声大，油耗偏高，刹车系统过于疲软，没有ESP辅助系统等。对于同价位的日韩车来说，它的耗油确实相当的大，动力也不足，但是从做工和安全性来说，还是要放心一些的。当然相比于它的主要竞争对手逸动，350就有些处于下风了，ESP，安全气囊的配置，轴距长度都不如逸动，考虑到价格定位的话，就又有一定的劣势。可是在与内饰做工和设计的贴心程度上比逸动好得多，先进的3G系统，电动后视镜，中控的做工等都在逸动之上，综上而言，个人觉得给350打分的话，81应该是个比较合理的分数。
裸车价格：
平均油耗：
9.0L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
甘肃 天水市
购买目的：
很2狠3的评分
售前售后：
最满意性价比高，比较适合日常代步，油耗低，当时买车的时候，也问了几个老车主。他们说荣威这个车，质量过得了关的。
最不满意起步比较肉，感觉不到推背感；悬挂较硬
外观2011年的时候国产车不像现在这样，山寨抄袭的特别多。小三这个外型，就没落山寨的俗套，荣威家族化的前脸在那时候很不一样，大灯啊雾灯啊都有自己特色，看上去就很与众不同。车尾的规则形状车灯，加上镀铬条，很显档次，圆润前脸混搭硬朗车尾的风格我也很是喜欢。
内饰小三的内饰，夹着胡桃木的饰板配合软性的发泡中控，我觉得还蛮上档次的
空间我的小三，最主要的乘客就是我家人，我和我老婆儿子，还有二老。这坐起来丝毫不嫌挤
动力我买的是手动挡，开车的时候，感觉只要转速超过2000转，超车就很容易了。在高速上跑的时候，最高跑到过150码，那个兴奋又冒汗啊，大家千万不要学我啊。我也就偶尔一次。一般我就跑100码，这个时候小三来稳当又给力。
操控小三噪音也不大，抓地力也强，有一次在高速上，前面一个车突然爆胎了，我跟在后面，险些就要撞上了。还好刹车踩得及时，及时刹住了，最终没撞上，感谢小三是宽胎。
油耗市区油耗一般都在9左右，高速油耗计算了一下6个左右，个人还是比较满意的，主要还是在个人驾驶习惯方面来控制油耗。
舒适性悬挂偏硬,由于经常在乡下开,路况不是很好,在驶过一些细小的沙石和坑洼时都能感到车身的弹跳,尤其是后排
性价比还是挺有性价比的，追求外观和实用的可以选它的
售前售后上汽对小三还比较重视的，一直在出新款，毕竟都亲妈嘛～呵呵
其他这三年用下来，感觉是不错，没闹过毛病。小三的这个天窗，虽然不是全景的（那年头有个天窗都已经是现在的高大上了），但是透光率很高。请大家不要在意塑料膜没撕掉这种细节啊。我还真就3年没有动它，因为平时都用天窗采光的，真就无视了膜的存在。。。
裸车价格：
平均油耗：
6.2L/100km
行驶里程：
购买时间：
购买地点：
江苏 常州市
购买目的：
日常代步 旅游
花千骨爱看的评分
售前售后：
最满意这款车是我老公买给我的结婚礼物，所以说我很喜欢，很稀罕，车我最满意的就是外观，靓丽时尚，这点上我老公挑的不错的，知道我是外貌协会的，哈哈
最不满意车基本上挑不出什么问题的，因为我的要求也不是很高，不过车的座椅是旋钮式调节，这点不是很喜欢，我觉得麻烦
外观虽然说我没有看过特别多的车，不过这款车的外观的确是不错的，前脸是那种大大的，很帅气，侧身的线条也是很流畅，运动风十足
内饰内饰方面做工和用料还是值得认可的，尤其是中控台的地方，很不错，不过座椅的调节我一般都懒得调
空间车的空间很宽敞，我的个头又不是很大，所以整个空间很宽松，后座上可以做三个大人，不会觉得拥挤，有一次坐了三个大人，还带着两个小孩，也没有挤的感觉，所以350真的让我很吃惊
动力这款车老公说就是按照家用设计的，所以能很好地满足家用，对于其他的我也没有什么要求
操控开始觉得方向盘重，不过后来用习惯了，而且方向盘的指向性很精准的，真的是指哪打哪
油耗车的油耗不是很高，可能和家住在郊区有关系吧，一般只有一周会去一次市区
舒适性车的座椅很舒适，感觉上还是不错的，比较享受
性价比手里也没有多少钱，所以买一款这样的车，价格不贵，配置还不错，所以比较划算，性价比高
售前售后售前售后的服务还是比较好的，算是不错
其他车的整体都不错，我家亲爱的挑的很好
裸车价格：
平均油耗：
6.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年11月
购买地点：
购买目的：
日常代步 商务 旅游
一辈子守着你的评分
售前售后：
最满意全车安全性能较好，安全系数较高，相应的配置齐全。同价位的车中属于佼佼者啊。前麦弗逊后H悬挂，可靠耐用，维修费用低。
最不满意暂时还未发现。
外观前脸的造型比较硬朗，前大灯的设计很醒目，车身设计显得圆润，尾部的设计显得年轻运动，突出的扰流板增加了车辆的运动感觉。
内饰内饰用材做工都在同级别中都属于上等中控台全部覆盖了软性的塑料，提升了车内的档次。同价位没有能比的啊。
空间空间这方面做的不错，毕竟买车本来就是为了方便，如果连几个人都坐不下那也太不实用了，所以这款车的空间我还是很满意的，够大。
动力动力的话我挺满意的，家用包括上下班的话完全没问题的。
操控底盘支撑充足，操作平稳轻松，转弯时不费劲，很均衡，仪表片不管是夜间还是还是白天行车都很清晰，指示器精确醒目。
油耗油耗很低，在预期之内。
舒适性人会说皮椅不舒服的吧，所以就作为而言我还满意。
性价比性价比还可以，标配的配置挺齐全的，还可以根据自身需求加装，厂家设计的时候考虑到了价位和实用性的问题，挺好的。
售前售后售前售后都很满意，服务得很周到。
其他荣威350车身线条精细美观，内部装饰造型也比较精致，手感出色。车内空间充足，实用性较强。动力均衡，操控简洁。燃油经济性较好，非常适合一般家庭使用。
裸车价格：
平均油耗：
6.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年10月
购买地点：
购买目的：
日常代步 商务 旅游
我从不知道的评分
售前售后：
最满意车型很漂亮，当初买的时候就是一眼就看上了，在同价位的车里面，算是性价比非常高的，用了两个月，基本没什么问题，油耗比较满意。车的内饰很棒，基本不花其他什么钱在内饰上，空间大，家里胖的人坐在里面也不感觉到挤。
最不满意暂时还未发现。
外观说到这款车的外观，我到荣威4S店第一眼就看中了这车，外形非常好看，轿跑车风格强烈，整车线条流畅，动感大气，外观是优美的腰线感觉很有劲。
内饰做工很好，中控台大方简洁，没有生硬的塑料感。自带的USB接口，听音乐很方便。前排两个遮阳板还带化妆镜，副驾驶员侧，手套箱内部空间很大，而且还设计了一个笔托，驾驶员侧头顶还设计一个眼镜盒，以后墨镜有地方放了。
空间这款车的空间非常给力，前后排空间表现较为充裕，两侧的腰线设计，让车内部人体最宽的部分有了更多的横向空间，车内储物空间设计较多，后备箱容积大，储物能力比较好。
动力动力也和个人的操控能力有关，真要是一脚轰下油门，也能很快提速，家用嘛，可以了。
操控较好，指哪打哪，方向盘也较轻。操控起来比较轻松，感觉油门调教的很符合我的胃口，驾驶起来较为轻松。
油耗油耗挺低的，很满意。
舒适性正常行驶情况下相当舒适。我最喜欢的是小三大大的脚掌，跑起来相当稳当。
性价比性价比超高，天窗、原装导航、车载电话什么的一应俱全，这个价位能买到这样配置的车子，我很满意。
售前售后售前售后都很满意，很周到。
其他看多了合资车的坑蒙拐骗，我对任何一个合资车都没有好感，首选国产车，这不是钱不钱的问题，国产车不像传说中的差，希望国产车继续加油，不蒸馒头争口气，不要辜负了一个爱国小青年的厚望。
裸车价格：
平均油耗：
6.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年10月
购买地点：
购买目的：
日常代步 商务 旅游
你我的约定的评分
售前售后：
最满意外观时尚，内饰精致，钣金不错。总体感觉用料扎实厚道。速度在90公里每小时比较安静。
最不满意暂时还未发现。
外观外观设计柔和、低调，没有繁冗的修饰。车身线条感明显，前部给人一种很低调的动感。侧面腰部的棱线直接由前翼子板延伸到后尾灯，后尾灯的造型一般，前脸不够大气,
内饰从做工方面，上海汽车的做工还算精致，350的内饰工艺水准已经表现出了向合资品牌车型挑战的趋势，整体感觉可圈可点。数字仪表和大面积显示屏使人眼前一亮。
空间本人1米76的身高，坐在里面很舒服，不感觉到拥挤，后排做3个人的情况下，显得十分宽松，一点都不觉得小，后备箱表现也是不错的，放些平时用的工具很合适。
动力动力十足，非常充沛。
操控操控感比较好，档位非常清晰，个人比较喜欢档位行程大的。还有就是有吸入感。杠杆的爽。
油耗油耗很低很满意，非常满意。
舒适性舒适性还是令我满意的，座椅对身体的包裹性不错，包括填充物的柔软度也不错，换挡时变速箱错顿感几乎感觉不到。
性价比与同价位的其他国产车相比，这款车的性价比是很高，喜欢这款车的人，就很难再喜欢其他同级别的国产车了。于同价位的其他合资车相比，在这个价位上，绝大部分合资车真没法跟它比，特别是安全性和外观。值得一买。
售前售后售前售后服务都很周到，很满意。
其他内饰时尚，数字化显示仪表盘，科技劲十足。外观也不错，很大气，开出去很给面子。颜色上，能接受红色的最好红色，真心好看。
裸车价格：
平均油耗：
6.8L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年11月
购买地点：
购买目的：
日常代步 商务 旅游
不愿失去你的评分
售前售后：
最满意外观时尚，车标设计的也不错，空间大，做工还算比较扎实，整体感觉还是挺好。
最不满意暂时还未发现。
外观外观可以说是比较完美的，犀利的大灯，动感的腰线，侧面线条更加优美，特别是前进气格栅有原来的一条变成了两条，显得更加大气。
内饰内饰的话，车板大部分都是革的，塑料感没那么重，显得很上档次，与那些所谓的合资车相比不逞多让，而且设计精细，让人倍感自豪。
空间前后排头部和腿部空间都非常充裕，185cm的我坐在前排，头顶离车顶还有四指的距离，头部空间非常充裕，我也坐了坐2650mm轴距的后排，腿部与前排座位之间有四指的距离。总体来看，荣威350的空间较大，比较实用。
动力动力很充沛，超车转弯什么的都很好控制。
操控我说说方向盘吧，表面上350的方向盘造型设计没有给我留下深刻印象，但在使用中我对它倒颇有好，350的方向盘回馈力度和转向助力设置的比较适中，在舒适性和驾控感之间恰当平衡。
油耗油耗很低很满意，很合理。
舒适性舒适性很好很满意，座椅什么的都让我感到很舒服。
性价比性价比超高，天窗、原装导航、车载电话什么的一应俱全，这个价位能买到这样配置的车子，我很满意。
售前售后售前售后服务都非常好，很满意。
其他荣威350车身线条精细美观，内部装饰造型也比较精致，手感出色。车内空间充足，实用性较强。动力均衡，操控简洁。燃油经济性较好，非常适合一般家庭使用。
裸车价格：
平均油耗：
7.4L/100km
行驶里程：
购买时间：
2014年11月
购买地点：
购买目的：
日常代步 商务
更换好的评分
售前售后：
最满意良好的动力和操控，驾驭起来相当舒适，性能很稳定，安全性舒适性都不错
外观外观很大气，前格栅有点模仿别克的意思，犀利的前大灯，以及流畅的腰线，让整个车的外观的魅力增加不少。
内饰很好，中控台上面都是软质材料，而且做了仿真皮的缝线，感觉很上档次。门板内侧也是用的软质材料，感觉不错，就是低配内饰只能选择米色有点不好，米色挺温馨，但是对于我家这种有小孩子的家庭来说，很容易弄脏，而且不好打理。
空间空间特别大，把前排座椅调到中间位置，坐在后面，感觉离前面的座椅足有3拳的距离，在后座翘个二郎腿都毫无压力。坐过我车的朋友都称赞这个车的空间。还有就是车中间地台很低，过年我们一家开车回老家时候，孩子坐累了就站起来玩一会，感觉很实用，不像有的车，中间地台好几十毫米高，满载时候中间的乘客会很难受。
动力动感充沛，爬坡很轻松，不错，方向盘指向性灵敏。
操控变速箱，换档顺畅，操控灵活舒适；方向盘手感不错。
油耗油耗低，在预期之内。
舒适性舒适性配置丰富，设计较好，该有的基本都有了，比较满意。悬挂调教得也很满意，路况反馈的信息刚刚好，不会太过。
性价比还是挺有性价比的，追求外观和实用的可以选它的。
售前售后售前售后的服务都挺好的。
其他外观时尚，线条流畅，适合年轻人开，内饰用料超好，整体布局很人性化，内饰好看、耐看，彰显成熟，动力家庭开一般是够用了，总体动力偏弱。
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荣威350&短评
空间和外形不错
空间不错，前后排乘坐的感觉都是十分宽敞的。外形也不错，线条华丽时尚，特别喜欢我买的这个红色。
整体线条圆滑
我觉得荣威350的整体线条圆滑，大气但不张扬，锋芒版的轮毂很漂亮。
空间大，后备箱大
这款车的后车厢真的很能装，空间太大了，太喜欢了，以后出门不担心买多东西放不来了，哈哈，高兴
售后服务好
350的外观大气，百看不厌，配置齐全，空间很大，制动效果很好，售后服务比较好
空间很大，挺舒服
前几天去的车展，看的这车，空间很大，配置什么都不错,座椅的头枕包覆性不错，倍儿舒服
晒荣威350油耗
BinGo喜喜：
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高新风行：
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晒荣威350购车价
BinGo喜喜：
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高新风行：
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