刹车防抱死抱死是abs坏了吗?如果是该怎么修理?如果把abs关掉不用了还会不会抱死!

我车刹车系统装有ABS防抱死,怎么我急杀偶尔会出现抱死状态?_百度知道
我车刹车系统装有ABS防抱死,怎么我急杀偶尔会出现抱死状态?
我有更好的答案
首先,让我们了解一下什么才是ABS刹车防抱死系统?  ABS防抱死是最近两年新兴的安全制动装置,在国外应用已相当普遍。目前,许多朋友的车上安装有这一装置,但对其了解却并不多。  ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环(每秒可达5~10次),始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。  没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降,如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向,如果后轮被抱死,...
建议去修理厂检查下!
应该是刹车古的问题
其他类似问题
为您推荐:
抱死的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁探究“刹车抱死”与ABS的应用
探究刹车抱死
& 高中物理第一册课题研究中,有一则研究报告。题目叫做刹车抱死的利与弊,
而我认为刹车抱死无利可言,它带来得只有对汽车驾乘人员生命的巨大威胁。
& 相信许多朋友都见到过这样的情况:一辆汽车紧急刹车,便能听见轮胎一声尖叫,
于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印,这就是因为车轮不能转动而与路面发生了
的滑动摩擦留下的。专业术语称之为刹车抱死。
& 有人会说:车轮不转了,使之与地面发生滑动摩擦,改变了原有的滚动摩擦,大
大增加了车与地面的摩擦力,这样不就会使汽车更快停下来吗?
& 这是一种典型的错误理解。针对这一普遍的错误看法。我们先看一个例子。这是上世纪80年代末奔驰公司的一个实验:一台没有装防抱死系统的奔驰轿车,在干路面上以100km/h的初速度刹车,刹车距离为50m,即在抱死状态下滑行了五十米。装上防抱死系统后,以同样的速度刹车,刹车距离为41.8m;之后有在湿滑路面上实验,刹车距离分别为100、62。由此我们可以看到,刹车抱死只会增加刹车距离,而不是减短刹车距离。其中的原因从理论上说,由于固定的一面与地面摩擦,橡胶温度迅速增高,强度降低,摩擦力随之降低,这从车在紧急刹车时滑出的黑痕可以直观看到;而刹车不抱死时,而且由于轮胎与地面连续不同面的接触,使之一直保持了较大的摩擦力,从而使车辆在刹车过程中受到相对较大的阻力,缩短了刹车距离。
& 刹车抱死的危害仅有这些吗?当然不是。
& 刹车抱死对汽车刹车距离的影响只是其危害的一小部分。而它对汽车行驶稳定性的危害才是巨大的。从理论上说,在紧急刹车时,在强大的车身重力加速度下, 如果前轮抱死,汽车基本上沿直线向前行驶,汽车处于稳定状态,但汽车失去转向控制能力,也就是说方向盘已经不管用了。这样驾驶员在制动过程中躲避障碍物、行人及弯道上必要的转向操纵等就无法实现;如果后轮抱死,汽车的制动稳定性变差,在很小的侧向干扰力下,汽车就会发生甩尾,甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况(湿滑或冰雪)下,将难以保证行车安全。比如说一辆车在 130km/h 以上, 如果前方有状况, 在 15~30公尺内想要停住车,而紧急踩死刹车,使轮胎抱死的话,车子此时就极易失控, 简单的说 70%可能翻车!!如果车身只要轻轻拐到一下东西, 那是 100% 翻车!!&
& 由此可见刹车抱死的巨大危害就在于它对汽车稳定性带来了巨大威胁。从而给驾盛人员的生命安全带来了巨大伤害。如果还有朋友不懂的话,让我们在来看一个通俗易懂的例子。很多人都有过在下雪天或路面结冰时骑自行车的经历。回想一下那时是否非常容易摔倒?尤其在刹车时。一不留神,人与车就会重重的摔在地面上。这个道理与刹车抱死容易翻车的道理是一样的。由于冰雪天路面很光滑,对轮胎的磨擦力很小。只要你一刹车,车胎就会相对地面静止,处于滑动状态,即汽车中的刹车抱死。只要你稍微动一下身体。失去平衡,你就会摔到。
  基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制,从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁,那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。
ABS是英文防抱死制动系统Antilock Braking System世界上第一台防抱死制动系统ABS在1950年问世,首先被应用在航空领域的飞机上,1968年开始研究在汽车上应用。70年代,由于欧美七国生产的新型轿车促使了ABS在汽车上的应用。ABS1ABS
但是这毕竟是高科技,在一些偏远地区或一些抵档车上并没有得到普及,这样的话就需要一些
人工点式刹车的办法,即刹车时不要一下踩死制动板,要高频率、一松一紧地踩制动板,做到点刹车。其实和ABS的工作原理一样只不过达不到像电脑那样一秒中几十次的效果,这样做的目的就是避免轮胎一下抱死。从而在一定程度上降低刹车抱死给人带来得伤害,我这里还要补充的是,如果车上装有ABS“”ABS
以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。}

我要回帖

更多关于 汽车刹车抱死 的文章

更多推荐

版权声明:文章内容来源于网络,版权归原作者所有,如有侵权请点击这里与我们联系,我们将及时删除。

点击添加站长微信