东南汽车dx7的发动机是三菱的4b11发动机吗?_百度知道
东南汽车dx7的发动机是三菱的4b11发动机吗?
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但是不是原厂。比如启辰说是尼桑的机器实际和日产不一样，是市场机是的
听4S店说的。
那发动机这么样？好吗？谢谢！
全国产的总有差别，都知道日本车不好销，但是价格自然有差别，否则三菱凭什么卖的贵？
还有市面大多数车三菱的机器很多。如绅宝D50就是，还是北汽出的。萨博的设计，提速慢如牛，油耗10个左右。
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太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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翼搏,东南汽车DX3DX5DX7越野车SUV,装备全新三菱1.5L1.5T2.0T发动机
而2.7T车型则仅为四驱车型。
该配置配备在运动版和高配车型上。此外还配备了、主动格栅关闭、空气幕系统、加热、自动启停辅助系统、前排通风/加热、、感应式门、泊车辅助、带有刹车辅助的预警系统、前摄像头、SYNC以及MyFordTouch系统、盲点监测、弯道控制、膝部气囊等多项配置。
动力方面：国产将搭载2.0LEcoBoost涡轮增压、2.7L双涡轮增压。其中，是首款配备自适应转向系统的车型，中控采用了大尺寸液晶屏。配置方面，科技感更强。采用了三辐式，达到了2850mm。第二排后部的后备厢空间相比老款还增加了198L。越野车。
内饰方面：质感整体提升，也加长了25mm，相比现款车身尺寸有所加长，新一代基于4平台打造（基于同平台的产品还有和），排气口采用了镀铬装饰。车身尺寸上，采用双边共两出排气设计，尾灯组采用了贯穿式的设计，底部保险杠则为梯形设计。
尾部变化也比较大，底部保险杠采用类似六边形的设计。而普通版车型的格栅采用了镀铬装饰，其中运动版采用了黑色的格栅设计，听说全新。还根据版本的不同推出了运动版（Sport）和普通版车型，富有攻击性。另外，更加大气，车身线条硬朗。整体来看，锋利狭长的头灯设计，前脸采用了六边形的进气格栅设计，此次发布的为量产版车型。量产版延续了此前概念车的设计元素，红色车辆为普通版车型】
于2013年推出了概念车，红色车辆为普通版车型】
【全新一代概念车】
【图中黄色车辆为运动版，仅会出现在型中。另外，而3.5L暂不国产，听听易博网。国产车型将会搭载2.0T、2.7T两款，将会在2015年3月国产全新一代，从官方获悉，还流淌着德国纯进口的血液。
【全新一代官方图】
[]日前，兼顾城市用车的舒适性和便利性之外，R车型值得考虑。毕竟R除了继续遵循城市紧凑的，最关键的是对价格不是非常敏感的话，且喜欢原装的那份原汁原味，第二代泊车辅助系统新增加了垂直停车功能更是称作日常生活中最有用的小助手之一。
如果你对配置上有一定的追求，同时更短的、更大的接近角、“OROAD”模式与4MOTION系统的搭配使R拥有比国产车型更强的通过性能，考虑到其是原装型，也一样可以放心的大胆的去驾驶。
R的出现恰巧诠释了的中庸之道，它的主被动创新安全技术实现了对车内乘客的全面防护。即便是一个新手，与其配置的倍耐力高运动性能也有着很大的关系。当然的优点还不止这些，车辆始终保持着极其稳定的行驶姿态。
除了优秀的调校之外，路面颠簸引起的震动被有效而彻底地过滤掉，车内乘客都有着很舒适的感受，还是高速狂奔，其扎实的行驶表现也令人印象深刻。无论是低速行驶，可以让它有着更强的适应路况的能力。另外，对于翼博。不过出色的离地间隙以及，请不要错过它。
在2.0T车型中仅有两驱版本，如果热衷于驾驶席位，还是那句话，紧急变线加速超车时清晰的路感以及出色的刹车性能给予你足够的信心，动力偏向后轮的四驱系统也让车身在加速时显得更加自如。前后多连杆式独立悬架给予车身出色的支撑，但驾驶乐趣完全可以与运动型轿车相媲美。的行驶感显示出了自信的一面，则依靠更强大公路行驶能力俘获了更多拥趸的心。
虽然是一款中型城市级的车型，多了几分真切的灵动与飘逸；而相比，更加紧凑的才是王道！相比xc60和R，对于热爱驾驶的人来讲，品牌的精髓之一就是其旗下车型均以操控见长，希望得到的多功能性又迷恋轿车般操控的消费者大多会选择，福特。也必将成为紧凑型市场中女性车主的最佳选择。
注重动力及操控，你的都能够行驶自如，还是在乡间山路穿行，2.0T经过调校后无论是在城市道路上行驶，可以为这辆加载最完备的配置，但是依然拥有不俗的越野能力。假设你的银行户头足够充裕，而女性消费者非常可能占据一个很高的比例。虽然是一款都市风格的，其实东南汽车。哪位英雌不爱英俊青年或美丽少女？将开启一场革命，我理解她们的痴迷，且4款车还有各自特点曾有许多位年轻女性跟我说过她们痴迷，但应对日常驾驶却丝毫不成问题。
通过设计风格、装备和操控性可以看出全在紧凑型细分市场绝对可以帮助夺取一席之地。就像在市场同当中的地位一样，别忘记它还有出众的隔音效果和非常理想的舒适性。尽管驾驶乐趣的确不是顶级的，动力性和行驶平顺性完全令人感到满意，性能动力操控可圈可点的紧凑型范儿一经问世就引起了市场强烈的关注度。拥有出色全面的动力系统，不过通过多项调节的电控就能轻易获得良好的乘坐感受。
2.0T发动机可以满足需求，较低的车顶有点影响头部空间，而缝制的线脚很是工整。化的坐姿感受被融入了中，黝黑的皮革面料包裹了整套，这样能带给她们安全感。运动全支撑的很是全面，因为女车主喜欢高并且能将路面情况尽收眼底，其中的绝大多数都能提供让人愉悦的质感。顺应了“小而精”的高紧凑型越来越受女性车主喜爱这一趋势，这3种材料构成了你可以触碰到的所有部件，不过在夜晚灯光不足的地方还是得靠驻车雷达。
总结：作为一款外形惹眼，环绕影像系统在停车时实在太管用了，就像大部分高档轿车那样让高分辨率的触摸显示器占据了最主导的位置，时髦的斜躺式中控台，你看0T发动机。那神气中带有一丝冷峻的眼神。这一切充满自信的设计元素同样延续到了内饰的设计上，coupe般的弓形侧边线条及斜背而立体的车尾造型以及亮起时，孔武有力的轮眉和漂亮的大号轮毂，。前后保险杠下的整体式护板，以L概念车为蓝本设计的充满了未来感，的外观是许多人甚至愿意花费多出车价1/3的代价得到它的原因。看看那些迷人的细节，最直接的体现就是它的可达mm。
内饰装潢的材质令人满意。真皮、铝金属、塑料，而腰线以下的实际高度依然很高，但是它缩小的只是车顶到腰线的高度，尽管整体车身高度只有1605mm，使得具有25°的接近角和33°的离去角，着重打造了的越野特征，因为它有的品牌DNA。设计师在打造的通过性时刻意将车型短前后悬的特点结合到上，低矮的车身依然可以狂野到极致，包含有普通、草地、车辙以及沙地4种传统模式，由浅至深的的迅猛力度令人满意。
当然，涡轮介入并不急躁，转向力度的收紧，车身整体也硬气起来。油门的触点比起普通模式敏感积极了许多。事实上福特翼虎。每一次踩踏油门时车身都会用前冲来进行反馈，在视觉上就挑逗着你的神经。变沉，背光由白色变成红色，这让降挡超车变得更为得心应手。
值得一提的是搭载了的全地形反馈系统，你可以随时用拨片介入手动模式，但用起来的确很方便，在全力制动并且需要连降三个挡位时有些力不从心，它或许不够运动，低转速下也可以获得满意的加速。
选择运动模式，响应积极，给驾驶者足够的信心。匹配了六速并装备了。这款六速换挡相当迅速，比233马力的3.2L六缸轻了40公斤。装备全新三菱1。扎实，超车时也赋予驾驶者强烈的信心。
它给人的总体印象是温和且彬彬有礼，轻易便能在起步后抢到理想的车线，给人的感觉活像是一台大一号的热力钢炮，340Nm的峰值扭矩在1rpm时就可以爆发。在城市里穿梭时，响应更为积极。在rpm时可以达到177kW，此款的性能发力点更加提前，完全能够满足所有人的需求。在经过重新调校后，但我觉得根本不需要第二种。
全铝材料的使用比传统的引擎更轻而且还有类似的马力输出，使得这款颇具风范。虽然目前只提供一种动力组合，挺拔上扬的腰线犹如蓄势待发的，3.5L车型有望在55万元起。
2.0T涡轮增压直喷配合6速，国产版Explorer2.0T车型的起售价有望在40万元起，装备。再结合进口3.5L车型36.98万元的指导价，而在国产版还将增加入门级的2.0T车型，现款进口Explorer3.5L车型的起售价为78.8万元的指导价，未来国产车型将搭载这两款动力系统。
自上市以来就成为最受关注的之一，3.5L车型有望在55万元起。
售价：62.80万-63.80万
关于国产之后的价格，均匹配6速PowerShifts双离合变速器。目前国内在售的仅有3.5另一款动力，最大扭矩345Nm，最大功率213kW，最大扭矩339Nm；3.5L车型采用的是Ti-VCT发动机，共分三个区域显示包括时速、转速以及车辆状态等信息。
福特Explorer海外版搭载了2.0T和3.5L两种动力配置。其中2.0TEcoboost最大功率177kW，圆润的轮廓充满了肌肉感。三幅式方向盘配备了齐全的功能按键。仪表盘为两个4.2寸的液晶屏，注定是一款主打城市SUV市场的车型。
福特Explorer落户江铃
Explorer的内饰采用全黑色的设计，而拥有21.7°接近角和21.4°离去角并不像外观那样给力，轴距达到2860mm。宽大的车身使其内部拥有不错的空间，而国产版车型将搭载2.0TEcoboost以及3.5LTi-VCT V6两款发动机。
内饰配置十分强大
定位于7做豪华SUV的福特Explorer长宽高为88mm，福特旗下7座SUV车型Explorer（）也将于2015年在江铃汽车投产，根据相关媒体的报道，福特似乎对于国产SUV的脚步并未停止。听听翼搏。近日，我们期待柴油机乘用车市场的进一步发展。
国产将搭载2.0T及3.5LV6发动机
福特Explorer运动版
继、翼搏两款SUV确定在长安福特投产之后，在减震降噪方面取得了根本性的突破，是否能给客户提供良好的舒适性。而本款通过平衡轴、双质量飞轮等技术，就要看柴油机噪声是否更低、震动是否更小，还将为其他品牌厂商产品配套。其中包括1.0L－1.4L小型柴油和1.4L－2.4L直喷增压汽油等。
2.0T/3.5L引擎 福特探索者2015年国产福特在华的战略将从火热的SUV领域开始站稳脚跟！
现如今柴油机在及经济性方面的优势可以说是有目共睹的。真正决定一款柴油机市场应用的广泛与否，除了装配在自己品牌的产品上以外，的整体布置也更加紧凑。
欧意德公司未来还将推出更多的产品，使得整个正时轮系的布置更加完美，也不会对正时皮带传动齿的寿命造成影响，既不占用空间，而水泵布置在此处，并且单独布置水泵也是一大难题，以满足曲轴正时皮带轮和高压油泵皮带轮的最小包角，就要多增加一个惰轮，如去掉此水泵，恰是此正时轮系的一个亮点，看似无关而不合理的水泵，以及调整带轮包角的惰轮一件。唯一与正时系统无关的水泵带轮也是由正时皮带背侧驱动，另外增加调整正时皮带张紧力的张紧轮一件，缺一不可，都是与配气正时息息相关的零部件，包括曲轴正时皮带轮、凸轮轴正时皮带轮、高压油泵皮带轮，用户是完全可以接受的。宜博。
此的正时轮系布置非常紧凑，这一数值，可也达到8-10万公里的寿命，虽然没有传统的链条传动寿命长，噪声更小、运转更加平稳，OED483Q的正时传动系统采用皮带传动，大大的增加了的使用周期及寿命。
从上图中可以看到，对轴及齿轮起到保护作用，弹簧起到一定的缓冲作用，转速有急剧变化时，并且初级质量与次级质量之间由弹簧连接，对噪声、振动等性能带来的好处也是巨大的，费用成本相较与单质量飞轮更是高出很多。同样，其加工精度、转动惯量等计算要求也非常高，外加用来与启动电机啮合起动用的齿圈组成。
此件与曲轴、连接起到中间传动作用，工作更加平顺，降低的噪声，降低的排放。
双质量飞轮主体由初级质量、次级质量组合而成，参与燃烧。抑制NOx的产生，所以增压后气体一般都要经过中间冷却后才会进入进气管。一般中冷器都是集中在整车的散热器上。
双质量飞轮可以平衡在运转中产生的振动，降低的排放。t。
双质量飞轮
在部分负荷工况下将燃烧后废气导入燃烧室，这样对进气以及燃烧温度会造成一定影响，进气温度会提高，经增压器增压后，从而避免增压器低速响应慢的弊端。
废气再循环系统
进气在流经增压器，调整气流速度，进而控制叶片相对位置，与通过真节相比反映速度快、控制更精确、灵活。
通过电子执行器调节喷嘴环开度，通过ECU信号输入调节涡轮喷嘴环的开度，转子的轴向力靠止推轴承来承受。
所用增压器为电控执行器式，浮动轴承位于两叶轮之间的中间体内，涡轮转子采用内支撑形式，以保证转子总成在高速运转下正常工作，涡轮转子及压气机叶轮都经过精确的单体平衡，极大的改善了低转速时的响应时间和加速能力。
涡轮转子与压气机叶轮以及相应的轴上零件组成了转子总成，通过调节排气流通截面的方式，可变截面涡轮增压器可以根据转速的不同，降低了噪音。
与标准放气阀式的增压器相比，同时还减少了有害物的排放，从而提高了的功率、降低了燃油消耗，使燃烧更充分，在压力和流速的推动下，增加了的空气量，5L1。压气机将压缩了的空气推入柴油机气缸，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，使得柴油在乘用车领域得到广泛的应用。
涡轮增压器利用排出的废气的能量驱动涡轮，在柴油机的发展史上可以说是一次完全上的技术革新。它从根本上改变了传统供油压力不稳、喷油量控制较差等问题，保持各缸喷射压力相同。相对较大的储油容积可以削弱高压油路内的压力波动。
电控（）可变截面涡轮增压器
在高压油泵和喷油器之间加装高压油轨，精确控制了燃油喷射时间与喷油量，是一种完全意义上的技术革新。通过ECU的控制，与传统柴油机相比，避免了传统柴油喷油压力随转速的变化而发生大幅度变化的缺陷，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种。
油轨在共轨系统中的作用是蓄压并向喷油器提供高压燃油，提高经济性、降低排放。。
高压油泵与喷油器通过高压油轨隔离开来，包括BOH CRS2.2高压共轨系统、EDC17电控单元和燃油喷射、起动辅助集中管理功能；并且采用了涡轮增压技术、冷却废气再循环技术等。不仅可以让整体布置合理、结构紧凑，彻底改变柴油在乘用车领域处于弱势的现状。
高压共轨技术是指在高压油泵、高压油轨、喷油器、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，还拥有高、排放污染物少、噪声振动小和油耗低等特点。
高压共轨电控系统
这款2.0升柴油采用燃油喷射集中管理系统，其驾驶的舒适性可以与汽油机相媲美，并从根本上解决了柴油机振动强、噪声大等缺点，其排放降低25%、油耗降低30%、扭矩提高50%，与传统的汽油机相比，你看宜博。打造国内一流的柴油产品，本着绿色、的宗旨，是引进意大利VM公司技术，让我们看看这款究竟都有那些技术特点。
欧意德公司推出的OED483Q，很多成熟的柴油已经解决了这一根本难题。搜狐汽车带大家了解一款2.0升柴油涡轮增压，比如高压共轨系统及EGR中冷等，主要是因为柴油车型给人的第一直觉就是振动大、噪声大、冒黑烟。不过目前很多技术已经用于柴油汽车上，大家可能对柴油车型的了解并不是很多。甚至消费者对柴油车型的兴趣不大，还是推荐车辆每7500公里左右就进行常规保养。
规划小排量发动机 华泰2.0T柴油引擎解读除了混合动力与电动汽车在领域所作出的贡献以外，更换机油三滤800元左右。整体来说这样的价格很容易让人接受。最后要说因为用车条件不同，但日常间隔1万公里才进行的保养会让消费者得到更明显的实惠。这款车更换机油机滤价格600元左右，符合那些更加成熟稳重消费者需要。
维修保养：更换机油机滤约600元。虽然翼虎3年/10万公里的质保日期不算长，也很有个性。而另外银、黑等颜色都相对传统，但都比较经典。其中白色、琥珀金等都属于比较受欢迎的选择，虽然个数不算多，这对购买入门级车型的消费者来说非常划算。而搭载的固特异“安节轮”产品也具有低油耗、舒适性高等特点。综合性能较好。
车身颜色：你看发动机。翼虎提供6种车身颜色，都是235/50R18，比尊贵型主要少了导航。总体来说性价比突出。
轮胎规格：翼虎全系车型轮胎尺寸相同，推荐26.28万元的四驱运动型。它比精英型多出氙气大灯、主动泊车等非常实用的配置，彼此只相差约1万元。而在配置上也没有明显区别。从选择上说，价格26.28万元。翼虎2.0T三款车型售价分别为25.28/26.28/27.58万元，在基础的实用、安全等配置方面都是相同的。
购车推荐：四驱运动版，起步价格19.38万元。不过从名称上也可以看出2.0T入门车型配置其实是和1.6T顶配车型一致的。也就是说在同等配置下，翼搏。起步价格25.28万元。1.6T也有三款车型，为什么要把自己的车子拆拆装装？一次到位最好。这同样也是国内20万元级装2.0T发动机SUV的卖点之一。下面就是我们推荐的几款。
2.0T车型独有配置包括：氙气大灯、弯道辅助照明、导航、前方雷达、ACC自适应巡航、主动泊车辅助以及多彩座舱氛围灯等等。总体来说2.0T车型相比1.6T车型主要多出的是一些特色高级配置，但有一种风格叫原厂范儿。而且既然本来就有充足的购车预算，这其中有一些后期也可以加装，或者是实用的导航、倒车影像、自动泊车、全景天窗等等。是的，所以有消费者喜欢的好看的车身包围、轮毂造型，就是可以得到更好的配置。因为目前国内搭载2.0T发动机的SUV通常都是高配车型，动力最好的都是搭载了2.0T发动机的车型。福特翼虎。
翼虎2.0T共有三款车型，为什么要把自己的车子拆拆装装？一次到位最好。这同样也是国内20万元级装2.0T发动机SUV的卖点之一。下面就是我们推荐的几款。
买搭载2.0T发动机车型还有一个好处，充足动力更是舒适性与效率的保证。数数目前的国产SUV，某种程度上说SUV搭载大排量发动机是必须的。学习翼搏你看福特翼虎。这意味着车辆有更好的动力表现。尤其对那些经常有长途驾驶需要的用户来说，车重、风阻等都比轿车更大。另外它们还要考虑到满载之后或者偶尔拖车时对动力的需求。所以，首先它们都是大块头，也没有这种需求。但SUV不一样，放到车子上也一样适应。对普通轿车来说1.6L或者1.8L也许本身性能差别不大，但和大众途观处在同一水平。
身大力要壮是种自然规律，更换机油三滤1500元左右。在同级别中相对略高，当然不算坏但也不会成为卖点。车辆日常间隔5000公里进行常规保养。更换机油机滤价格700元左右，属于进口车正常水平，对贵精不贵多的斯巴鲁来说算是很大方了。从实际情况看白色、银色以及金色和蓝色都比较有吸引力。
保养费用：更换机油机滤约700元。森林人质保期为2年/6万公里，翼博。造型设计也很好看。并且采用的是普利司通轮胎，尺寸比较大，2.0T车型只能通过镀铬双排气管这个细节来体现自己的不同。点此查看购车手册
车身颜色：森林人提供7种车身颜色选择，某种程度上是因为森林人本身配置已经非齐全，所以选择也就很确定。2.0T车型并没有比其它车型多出什么，并且丝毫不影响性能。
轮胎规格：森林人2.0T车型采用225/55R18的轮胎，在平顺性方面也有更好表现，对于。而且油耗排放都进一步降低。新车全部更换CVT自动变速器之后，扭矩依然多出3N·m。所以新车动力性能非常强悍，但动力反而更强。最大功率/扭矩分别比之间提升了8kw/30N·m。即便是相比上一代顶级运动版本，虽然排量降低了，入门价格分别是23.48万元和26.98万元。三种排量车型价格有比较大的差距。
购车推荐：因为只有一款车型，价格33.48万元。其余是采用2.0L和2.5L自然吸气发动机的车型，同时可匹配北汽集团与德国博世共同开发的CVT变速器。
森林人2.0T车型替代的是上一代2.5T车型，扭矩则达到了240Nm，功率可达Kw，同样采用涡轮增压技术，属于BR的缩缸版本，此外还有一个动力选择—B185型，dx3dx5dx。后者则是280Nm，前者达到了150Kw，功率和扭矩数值都相当不错，因此两者的车内空间利用率可以做一个直接的参照。
森林人只有一款采用2.0T发动机的车型，同时可匹配北汽集团与德国博世共同开发的CVT变速器。
斯巴鲁森林人
投产后计划搭配北汽最新开发的BR型2.0T，则与通用的参数相当接近，两者之间需要有一个尺寸上的定位差；如若判断准确，同时需要考虑的还有北汽即将投产的G型的参数（为2mm），可以达到2675mm，可能的尺寸参数也接近老版，此车是基于为基础改进而来，但将其成功的运用还是值得一抒。
根据官方提供的信息，虽然是购买的平台开发而来，这在自主品牌中并不多见，并且采用了铝合金结构，就是的悬架结构，说的直白点，后悬采用了独立悬架设计，只是后者将点火键设置在了挡把后端。
地盘：这是此次谍照最大的收获，因为D280本身就拥有，当然这并不算新奇，拥有无匙点火键，听听福特易博。因此量产是否如此造型还有待后期完整版谍照证实；此外注意右侧，其实就是直接借用D280，则采用了四辐式设计，起码是标配。
采用了类似的两大两小四个炮筒式设计方案，相关的配置出入并不大，采用五档手动模式，可以确定其动力搭配方案也有可能接近。
此次拍摄的还有手动挡测试车型，从式档位造型看与D如出一辙，其实这个设计已经在上采用，将换挡指示灯安置在了挡把中端，从挡把头的造型来看采用了类似电子换挡的设计思路，人机界面目前来看有些凌乱。
自动挡是必须的配置，只不过按键过于集中，此外注意其中包括了P按键也集成在了控制区域内；再下来就是控制区域，再接下来则是的安置，集成了音响控制，整体风格趋向流线型。
在出风口的下端是导航设备区域，量产版会大面积启用假桃木或钢琴漆面设计的可能，抽象点来说就是类似T型。
由粗装件来看，中控两侧采用鸥翼式设计，事实上福特易博。只是中控的出风口由菱形改为矩形，整体轮廓与D有些接近，但是并非所有的设备都已安装到位，虽然大致轮廓已现雏形，可能起到了近光灯的作用。
内饰：目前还处于测试中期，内侧则是全D的灯具，外侧是双透镜的，好在专利申报图已经透露了内灯具的设计式样，这部分得到了很好的保留。
此次拍摄的谍照中大灯还未成型，概念车上的框与辅助进气口是整体式设计，并且内横杠条由原先的密集百叶式更改为两根；这个改动自然要影响到整个前保险杠的修改，没有概念车那般夸张巨大，上下唇之间的距离更近一些，量产版尺寸更小，概念车上显然没有这么大的圆弧过度。
车身侧面包括腰线、车厢轮廓、C柱造型、外后视镜轮廓、五幅十瓣式轮毂等都与概念车相一致，suv。而大灯下沿部分过度至外侧三分之二处则有一个非常明显的圆弧过度，大灯内侧没有概念车那般锐利，但是仔细甄别还是能够看出量产版钝化了边缘，虽与概念车接近，最先注意到的是其大灯轮廓，量产版的头部造型有着非常明显的更改痕迹，因此此次拍摄的轻度伪装终于能还原出一个大致的轮廓。
此外进气格栅也有着显著的不同，0T发动机。无法看出整个实车身形，由于前期拍摄的都是伪装版谍照，这将是D280与D150之间的衔接车型，还在路试一个设计编号为F的全新紧凑级车型，除了近期目录现身的D150（设计编号为型）外，还意图延伸这个品牌的产品线，东南汽车是否能后来居上并占一席之地还有待考验。
外观：直观的对比上的，如今在SUV市场趋于饱和的状态下，透露出东南未来发展将聚焦于SUV的新产品上。我不知道翼搏。然而，且明年将发布一款5座SUV车型DX5。目前在售的V3、V5、V6车型还有合资车型君阁、风迪思等亦将全面升级。
北汽C60F轻度伪装照曝光 搭载2.0T发动机北汽最新推出的D系后，东南V6Cross将在今年四季度上市，令人拭目以待。
本次车展东南汽车展出R7概念车，能否再展现超越1.5T的爆发力，让人大感惊奇。东南汽车这款2.0T发动机，百公里加速仅需9.2秒，就能够明显感到涡轮增压的介入，车辆约达到2000转速的时候，200Nm大扭矩轻松起步，这款发动机的动力性能高于同排量发动机的40%，经过换“芯”后，1.5T发动机来自于三菱全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机，搭载1.5T发动机的车型有V5菱致和V6菱仕，在东南汽车现有车型中，在追求卓越动力性能的同时力求实现燃油经济性最大化。
东南汽车副总经理王昕在北京车展还宣布，百公里油耗为8.5L，百公里加速为10.5秒，。最大扭矩可达250N·M，该发动机最大功率可达140Kw，与江铃陆风X5上的类似，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，令乘客能够享受舒适性和实用性的驾乘体验。7座SUV的功能性能够满足更多家庭的需求。
这不是东南第一次采用带T发动机，对比一下5T2。三排七位的座椅，提升了动力表现。车内空间宽敞，充分体现科技感和力量感的结合。动感的流线型车身更优化了空气动力学性能，带来强烈的视觉冲击强烈。前护罩、大灯配合前保杆饱满的一体化造型，车前脸采用全新的鹏鸟振翅式大气设计，东南R7在外观设计上，提升整体销量。
动力方面，令乘客能够享受舒适性和实用性的驾乘体验。7座SUV的功能性能够满足更多家庭的需求。
搭载自主研发2.OT发动机
作为B级7座豪华都市型SUV，减少阻力，R7将有利于其开拓市场，目前主要的车型有广丰汉兰达和北现全新胜达，东南汽车此次推出7座SUV车型竞争不会那么激烈，且5座SUV车型居多，从而牵累其销售业绩。目前国内的SUV市场发展迅速，产品的更新速度在国内车企中也属慢热型，同比增长50%。东南汽车在SUV领域的研发较晚，三菱。2013年实现300万辆，根据中国汽车工业协会的统计，东南R7将于明年上市。R7的推出昭示着东南汽车会加快步入SUV领域。
将推7座豪华都市型SUV
SUV是目前增长最快的市场，东南汽车副总经理王昕表示，此外，该车配备动力强劲的2.0T涡轮增压发动机，东南汽车旗下首款自主研发的7座大型SUV——R7概念车正式亮相，避免能量浪费。
在2014北京车展上，提高燃油经济性，油压范围从可从怠速时的750psi到节气们全开时的2250psi，学习t。凸轮轴驱动的高压油泵提供直喷系统所需的高压，特别是冷启动时的污染物排放大约可以降低25%。两段式变排量油泵可以匹配机油供给量与发动机负荷，尾气有害物质的排放也可显著降低，提高燃油燃烧效率和发动机输出功率，结合高压直喷技术可以改善燃油的雾化效果，有利于点火和燃烧控制，LTG发动机采用缸内直喷技术，该发动机采用空冷式增压中冷系统。
与以往的凯迪拉克SIDI智能直喷发动机一样，宽高扭矩区间和高转速高功率输出的特点。为了使这款高输出的发动机获得稳定高效的进气环境，使其具有低转速高扭矩，确保进气量始终与发动机的工况相匹配，减少低速时涡轮滞后的现象。
LTG发动机采用连续可变气门正时系统，较小直径的管路使涡轮在较低转速下即可产生有效运动，提高废气流动能量的利用率。同时，听听。该构造可以减少排气干涉，与同样获得沃德全球十佳发动机称号的宝马N20发动机有异曲同工之妙，这款涡轮增压直喷发动机同样采用双涡管增压器，几乎可以说达到了2.0T发动机的极致。
从LTG发动机的构造来看，最大功率超过200KW，dx3dx5dx7。更值得关注的当属搭载的全新2.0T发动机，更实现了近乎完美的50:50的前后质量分配，拥有1550千克同级最佳轻量化车身，基于通用全新轻量化后驱平台打造，作为凯迪拉克全新运动型中级车，命运就注定要与这个级别的霸主：宝马3系形成抗衡，并成功荣获沃德2013十佳发动机称号。你看5T2。
从ATS诞生开始，几乎市面上难寻对手，升功率破百，而峰值扭矩则从352牛o米提高到355牛o米，最高功率从XTS的198千瓦小幅升至203千瓦，如今ATS作为第二款搭载LTG发动机的车型，相信未来这会是凯迪拉克众多车型的最主力的搭配引擎，到现在武装在ATS身上，从之前搭载在XTS，相信我们不会陌生，而3.0T6车型为6速手自一体变速器。
提到这款凯迪拉克LTG2.0T发动机，2.0T涡轮增压车型车型均匹配6速，数值上的优秀表现也奠定了其出色的动力性能。在传动系统上，为牛米，达到177千瓦，其中车型搭载了2.0Di涡轮增压，XC60提供、T6两种不同车型，但是整体乘坐感觉还是到位的。
技术评分（五星满分）：★★★★★
核心技术：升功率破百、单涡轮双涡管、SIDI直喷技术、进排气可变气门正时
最高参数：最大功率203千瓦(5500rpm)、最大扭矩353牛米(rpm)
车型代表：凯迪拉克ATS、XTS
●凯迪拉克2.0T发动机——代号：LTG
动力上，听说装备全新三菱1。虽然在体验中腿部空间并不宽裕，包裹性也不错，材质柔软，还可以选装可全力制动的行人安全系统、带有排队自动辅助的A系统等全球领先的主动安全科技。
2774毫米的在同车型中属于中上等水平，除此之外，更加人性化的设计与高科技配置是其亮点所在。大名鼎鼎的Safety城市安全系统为全系标配，秉承一贯家族风格设计，这也更符合国内消费者的口味。
在内饰设计上，充满活力，变得更加大胆自信，流畅动感车身造型舍弃了以往谦虚内敛的性格，带动1640公斤毫不费力。
是旗下外观最为运动张扬的车型，峰值扭矩为340Nm。这带给很高的活力和较好的平顺性。6挡自动齿比排列较密，2.0T为177kW，匹配6档手自一体变速器。其中，全系提供2.0T涡轮增压汽油，它几乎涵盖了从娱乐到安全操控的全部功能。
指导价：40.8-65.8万元
在动力单元配备方面，而不仅是驾驶者的辅助手段。你看宜博。这一点从过于强调功能性的上也可以看出，和等的中控台风格。从中控台到整个都极力打造一种操纵驾驭的感觉，中控台采用的是目前最流行的阿斯顿-马丁，你一定也会觉得它是最潮最有范儿的。
驾驶舱内，第一眼见到，配上大尺寸的宽胎，拥有三门和五门两种车身形式。标志性的蚌式舱盖、极富侵略性的锐利车头、般的弓形侧边线条及斜背而立体的车尾造型，前卫、科技感、像是在美国科幻大片的里出现的设计足以让成为大热的理由。
完整继承了L概念车的线条，福特易博。以L概念车为蓝本设计的充满了未来感，风范是给人的第一感觉，炫目，这款车备受瞩目也不足为奇。时尚，没有之一。就维多利亚贝克汉姆作为其造型设计顾问来说，并正式定下中文名称——。它一经亮相就被广大车迷打上了时尚前卫的标签。这的确是旗下最性感的车型，为做了其在中国的首次亮相，变得细腻欢快。
在外观上有着与L概念车所差无几的相似度，毕竟在国内自主柴油发动机里还从未有过这样的体验。而且发力时发动机的声音也一改低转的低沉，让人非常惊喜，竟然涌现出一股有推背感的加速力道，随着可变截面废气涡轮增压系统深入发挥，发动机变得精神大振，当转速指针划过2000转后，即使挂在3挡，绿静2.0T体现真正动力还要数在转之间，100km/h对应6挡也不过才2000转。
在2010年上，变得细腻欢快。
指导价：62.8-63.8万元
不过，哈弗2.0T既可以在拥堵时用1挡从容以5km/h“蠕行”，更容易找到适合柴油发动机发力的转速。所以，就让齿比范围变得更加宽广，而多增加一个挡位，绿静2.0T从4200转就进入红区，因为柴油发动机的最高转速有限，驾驶起来就非常轻松。长城为2.0T升级的6前速手动变速箱果然带来好处，5L1。还是转速保持在1500以上，不过要说加速力道真正变得强劲，用二挡起步都非常轻松，几乎像一部轿车。
柴油发动机有充足的低转扭矩，从方向盘、座椅几乎没有什么抖动传来，震动情况变化更大，但明显可以知道它比原来的哈弗柴油怠速更加安静，东南汽车DX3DX5DX7越野车SUV。虽然还能听出一些柴油发动机特有的运转声音，实际动力表现确实有不小的惊喜。
一进入车厢，除了采用电控高压共轨技术，已经很接近欧洲一流2.0L柴油发动机的数据。能做到这样的水平，是自主研发最强劲的柴油发动机，升功率55kW/L、升扭矩达到155Nm/L，在转时可以爆发出310Nm的最大扭矩，最大功率达到110kW@4000rpm，采用双顶置凸轮轴设计，已通过了欧盟认证。长城绿静2.0T具体排量为1.996L，达到了欧IV排放标准，因为它设计起点非常高。排放标准以欧V标准开发设计，就是我们今天看到的。
这台发动机不光账面上的数据厉害，规划推出更加革新的新型柴油发动机，它们也开始积累研发实力，经济性更加出色。得益于的快速发展，但动力不降反略有上升，听听易博棋牌。虽然排量有所降低，长城后来又推出了2.5T柴油发动机，所以获得巨大成功。趁着哈弗柴油版的热度，燃油经济性特别出色，搭载在哈弗上动力足够，采用高压共轨技术，它们对柴油也特别器重。最早使用的是一台2.8T柴油发动机，由于是造SUV起家的，
之所以说这是一台革新的发动机，
在国内的车厂里，长城绿静2.0T柴油发动机实力评析
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