一汽悍威离合器忽高忽低 低了挂不上档 高了坡路起步溜车 新换的片子 压板 分泵，总泵没问题_百度知道
一汽悍威离合器忽高忽低 低了挂不上档 高了坡路起步溜车 新换的片子 压板 分泵，总泵没问题
调调离合器总泵推杆好使了 跑跑又忽高忽低的 到底什么毛病 求明白人解答
提问者采纳
有三种可能： 1.离合器分离轴承回位不佳（如分泵回位弹簧没有、分离轴承座或分离叉轴有时发卡等）； 2.离合器液压系统有空气； 3.离合器总泵回位不佳（如总泵回位弹簧不灵）；
如分离轴承座或分离叉轴有时发卡，可以在反复踩离合器踏板的情况下用松锈剂润滑分离轴承座或分离叉轴轴承。
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开自动挡汽车在爬坡路上堵车的情况,挡位要怎么变化
我有更好的答案
坡度不大情况下，可以使用D档爬坡，如果坡度较大，可以挂入限制档位，如L档，车型不同，限制档位也不一样，还有显示D1，2，3的，也是限制档位。
一般情况的上下坡堵车都应该挂在前进挡（D）档位，不用挂低速档或者爬坡档，踩住刹车等待缓慢前行。如果脚踩得非常累了，而且车辆基本不动，想要休息脚，在有坡的时候可以挂在 P档（停车挡）这个时候车轮是锁死的，保险一些就拉上手刹。脚刹就可以不用踩了。但是提醒注意，如果是上坡的时候，车辆要前进的话，在换挡的时候（p到d档位）车辆会有后滑的情况，因为这个时候脚一般是在油门上准备走车，所以比较容易后滑，所以，应该是踩住刹车、换挡，加油，车头微微抬起的时候松开手刹
一般的坡不用换档,陡坡用1档,慢坡且长可用2档.
你好，现在长坡档位
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