汽车电控系统维修中应注意哪些问题？_蓄电池_百科问答
汽车电控系统维修中应注意哪些问题？
汽车电控系统维修中应注意哪些问题？
提问者:袁云扬
　　(1)电子控制系统使用维修注意事项
　　①电子控制单元(ECU)是精密器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率是很低的；因此，在确信与故障现象有关的电路、器件无问题之前，不要轻易地去处置ECU，更不能随便将ECU拆开。
　　②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了一些很明显的线路断脱、f面接器松动等可以直观检查发现外，大量的接触不良故障须用高阻抗的万用表检测才能做出正确判断。检查时，不能用搭铁试火的办法来检查线路是否通断，因为在搭铁试火时电路瞬间短路，极可能造成电路中电感线圈的自感电动势击穿电子元件的事故。
　　③在点火开关接通的情况下，不要试图断开任何电器设备，以免由电路中的电感产生的感应电动势损坏电子元件。
　　④需断开蓄电池时，应注意：
　　a)必须关闭点火开关。如果在点火开关接通的状态下就断开蓄电池的连接，电路中的自感电动势极有可能将电场中的电子元件击穿，造成严重后果。
　　b)先检查自诊断故障代码是否存在，若有故障代码，应记下代码后再断开蓄电油。蓄电池断开后，ECU中的非固化信息将全部消失，如果ECU己储存了故障代码而未取出，将失去故障自诊断系统对故障诊断和排除提供的判断信息，给发动机的维修带来困难。
　　c)断开蓄电池前，应牢记带防盗密码锁的音响设备的编码，否则，在下次使用中，音响系统自锁接触困难，影响使用。
　　⑤蓄电池装复后，如果出现发动机工作状况不如蓄电池断开以前，其原因可能是由于蓄电池断开后，将ECU中的学习修正记忆消除了。汽车微机根据厂家储存在只读存储器(ROM)中的数据进行控制，而ECU要根据系统目前的实际情况进行学习修正，此时发动机工作状况会有差异。如果确为此种原因，待发动机运行一段时间，ECU自动建立学习修正记忆后，发动机工作不良状况会自动消失。
　　⑥安装蓄电池时，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠。一定要分清蓄电地的正负极性，千万不要接错；否则，会烧坏电子设备而造成严重后果。
　　⑦在清洗车辆时，不要让水淋洒到电气系统的元器件及插接器上，以免造成短路或锈蚀、漏电等。
　　⑧在对车辆进行电弧焊接修理作业时，一定要断开ECU与蓄电池的连接，若在靠近ECU处作焊接修理，应将ECU盒移走。
　　⑨在对ECU进行检修操作时，要注意人体静电对计算机芯片的影响。比如，在拆装或用万用表测试内部电路参数时，应当用一金属带，一头绕在操作者手上，另一头搭铁，将人体所带的静电屏蔽掉，以免造成不良后果。
　　⑩在对电器系统线路结构不清楚的情况下，不要乱拆、乱接，以避免造成人为的故障。
　　(2)燃油喷射系统使用维修注意事项
　　①对于电控燃油喷射式发动机来说，因进气系统漏气造成的不良影响远比对化油器式发动机大得多。在电控燃油喷射式发动机上，因进气系统漏气部位吸入的空气不经空气流量计计量，这样会对空燃比造成很大影响。因此，遇到发动机工作不良时应注意检查空气流且计、节气门体、辅助空气阀、怠速稳定控制阀、废气再循环阀等有无松动，以及空气软管及其接头处有无破损、漏气。此外，还应注意机油尺、机油加油口盖的密封性。
　　②发动机熄火后，输油管路中还存有一定的燃油压力，在需要拆卸油管时，要注意防止燃袖喷出而造成危险。可以在下面放一油盆，在拆下油管接头时，用毛巾将汽油导人油盆。
　　③输油管路中的密封垫圈为一次性耗材，拆卸后应更换新件，切勿重复使用。
　　④安装喷油器时，要注意不要损坏新更换的密封垫圈，以免影响喷油器的密封性。安装时，可以用汽油先润滑密封垫圈，切勿采用机油或齿轮油等润滑。
　　⑤在检查喷油器喷油性能时，一定要清楚喷油器是高电阻型的还是低电阻型的。高电阻型喷油器的电阻一般有12-14欧，可以直接接在蓄电池两端来进行喷油器l质油性能试验；而低电阻型喷油器的电磁线圈电阻一般只有2-3欧，直接与蓄电池两端相连会因电流过大而烧坏喷油器，必须采用专用连接器与蓄电池连接，若用普通导线，则需串联1个8-10欧的电阻。
　　⑥空气流量传感器为精密部件，对发动机工作性能的影响很大。在拆下空气流量计时要稳拿轻放，切记不要解体空气流量计，以免损坏或影响其检测精度。清洁空气流量计时，只可用水或清洗液冲洗。
　　⑦空气流量计上的调整螺钉是用于调整怠速时一氧化碳含量的，一般情况下不应随意调整它，若调整不当将会引起发动机的动力下降，油耗增加。
　　⑧水温传感器长期使用后，性能会发生变化，使水温信号发生较大偏差，这会对燃油喷射、点火时间及燃油泵的工作等都造成不良影响。而水温传感器的这种性能参数的改变往往不被自诊断系统所识别，因此，当发现发动机工作不良，比如启动困难、怠速不良、油耗增加等，而故障自诊断系统并未显示水温传感器故障代码，此时千万不要忽略对水温传感器的检查。
　　⑨检修氧传感器时，注意不要让氧传感器跌落或碰撞到其他物体，不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专门的防粘胶液刷涂螺纹，以免下次拆卸困难。
　　(3)电子点火系统使用维修注意事项
　　①在发动机启动和运转时，不要用手触摸点火线圈以及高压导线、分电器等，以免被高压电击伤。
　　②在做高压试火时，最好用绝缘橡胶夹夹住高压线，直接用手接触高压导线，易造成电击。而产生电击时，试火者必会把高压导线丢脱，这往往造成高压回路处于开路状态。点火系次级线路在开路时可达到最高次级电压，最高电压可比点火电压高3-4倍，在这种高压下，点火系高压回路容易烧蚀。避免高压试火时遭电击还有一个方法，将高压导线插入一备用火花塞中，再将火花塞搭铁，从火花塞电极间隙观察跳火情况。
　　③用逐缸断火法来检验各缸的工作情况时，应将断火缸高压线端搭铁，即用断路法而不是用开路法断火，否则，会产生最高次级电压而烧坏线路。
　　④点火是否正时对发动机工作状况影响很大，因此，发动机工作不良，或发动机拆修后，不要忽视对点火正时的检查。
　　⑤在检查点火信号发生器(曲轴位置传感器)时需注意：
　　a)对于磁感应式点火信号发生器，在打开分电器盖时，注意不要让垫片、螺钉之类的金属掉入其中；检查导磁转子与定子之间的间隙时，要用无磁性塞规，并注意不要硬塞强拉。
　　b)对于光电式点火信号发生器，不要轻易打开盖子，在确需打开检查时，要注意避免尘土对光电、光敏元件及遮光转子的污损。
　　c)因点火信号发生器工作不良而更换分电器总成，在重新组装时，要特别注意保证其原来的精确位置，否则将影响点火时间的控制精度。
　　⑥在用干电池模拟点火信号检查电子点火器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s。
回答者:苏子东
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浅谈断开电控汽车蓄电池电缆前后需要进行的操作
核心提示：一、断开蓄电池电缆对电控汽车的影响从控制原理分析，电子控制单元（ECU）具有2路~3路电源，一路是常供电源，他不受点火开关的约一、断开蓄电池电缆对电控汽车的影响从控制原理分析，电子控制单元（ECU）具有 2 路~3 路电源，一路是常供电源，他不受点火开关的约束，由蓄电池直接供电，负责对 ECU 中的随机存储器（RAM）提供电能；另一路由点火开关控制，负责为 ECU 的工作状态和休眠状态供电。&断开蓄电池电缆以后，常供电源被切断，造成 ECU 中许多初始数据（包括轮胎气压信息等） 丢失以及存储器 RAM 中的怠速自适应学习记忆值、空燃比学习值被清除，所以会在多个电子控制单元内存储偶发性故障信息。当重新连接蓄电池电缆以后，汽车性能会发生明显的变化，这些变化包括&&&&1.&&&&&& 电子防盗系统锁死例如安装有智能钥匙系统和NATS（日产防盗系统）的天籁汽车，其钥匙孔都采用了电控转向锁机制，如果蓄电池断开，转向盘将锁定，不能转动。2. 音响系统锁死如果音响系统具有防盗功能，并且已经输入防盗密码，则音响系统的防盗状态被触发，若不进行音响系统的解码将无法正常使用。&例如宝马车系的电子音响系统具有防盗功能，如果断开蓄电池的电缆，音响系统被锁死。当电源恢复正常以后，显示屏上会出现&CODE&（防盗）字样。若要再次开机，必须输入原先设置的防盗密码，否则音响系统不能激活。&3. 发动机怠速不良1 辆斯巴鲁森林人 SUV 车，拆卸蓄电池充电后，发动机怠速不稳。车主找到修理工，说把他的汽车修坏了，其实这是冤枉，是节气门和怠速控制装置脏污惹的祸。因为电控单元（ECU）具有自学习功能，在汽车行驶过程中，ECU 不断地对各种执行参数进行调整，以适应节气门变脏这一实际情况，使发动机尽可能达到最佳状态。ECU 还将这些数据（即自适应学习值）保存在可擦写存储器中。蓄电池电缆拆卸以后，可擦写存储器中的数据由于断电而丢失，ECU只能按照原始数据进行控制，但是原始数据已经不适应节气门变脏了的实际情况，所以出现怠速不稳的现象。&4.中控门锁系统失常如果蓄电池断开的时间较长，遥控门锁开闭和车窗玻璃自动升降的功能会消失。5. 电子钟计时失准。二、断开蓄电池电缆之前应做的工作当断开蓄电池的电缆时，如果自适应学习值存储在永久性存储器中（例如帕萨特 B5、奥迪 A6、宝来、POLO 等轿车），其存储的内容仍然保留；如果不是存储在永久性存储器中（例如桑塔纳、捷达等轿车），则存储的信息全部被清除，因此应当严格执行维修手册上的&蓄电池断开程序&，做好相应的防备工作。&1. 记录电控单元（ECU）中存储的故障代码。2. 在开始维修之前，记录相关系统的防盗密码，其获取途径是：①在防盗控制模块上贴有 14 位识别码和4 位数密码；②从钥匙牌上找。新车的防盗密码隐含在汽车钥匙牌上，刮去钥匙牌上的黑胶，就可显示 4 位数密码；③有的轿车的防盗密码粘贴在前排乘员座前面的杂物箱左侧；④有的轿车的防盗密码夹在用户手册中，或者贴在新车的行李箱内。&3.将音响等系统存储的信息做好记录，并弄清楚音响系统是否输入了防盗密码，用户是否知道这些密码。&[1]&[2]&[3]&[4]&&
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