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西安车房团购当前位置：&>&&>&&>&小拇指看两会——汽车维修行业热点解读
小拇指看两会——汽车维修行业热点解读
&&&&2015年的两会已闭幕，但与之相关的热点解读大讨论却有增无减。关于业发展，汽车行业代表、委员提交的议案、提案主要围绕、寻求汽车产业爆发式增长与汽车社会的和谐发展展开了热议。那么，在此次两会汽车圈里，又有哪些热点与汽车维修业有关？将会引导着怎样的发展趋势？不妨共同关注一下！
&&&&两会之声：总理呼吁&创业、万众创新&
&&&&汽修行业前景 各路资本大举进入
&&&&&大众创业、万众创新&，这是近一年来李克强总理口中的高频词汇。&中小微企业大有可为，要扶上马、送一程。&对于正在创业或者想要创业的人来说，今年政府工作报告中的这句话无疑是一个巨大的鼓励。
&&&&但如何择业，选择适合自己、符合市场发展趋势的行业，成为不少创业者面临的最大难题。而在广大投资者眼中，中国汽车后市场则蕴藏着巨大的发展空间。
&&&&今年1月份，中国连锁经营协会与菁葵投资联合发布的《汽车后市场报告》显示，中国汽车后市场规模已达6000亿元，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿规模。
&&&&&如今的汽车后市场行业，就是三十年前的服装产业、十多年前的房地产业，其投资机遇不言而喻。&小拇指汽车维修连锁兰建军对中国汽车后市场的投资前景十分看好。
&&&&面对巨大的市场前景，各路资本已经杀入汽车后市场&淘金&。如鼎晖投资投资新焦点帮助其完成汽车快修店收购和战略扩张，启明创投和鼎晖联合注资一嗨租车以扩大车队规模和门店网络，晨兴创投投资车蚂蚁网等等。可见，在后市场方兴未艾之际，敏锐的资本显然已经觉察到机会，据悉目前交易、打车租车、汽车维修、免费洗车等项目，成为创业公司和资本市场最为看好的切入点。
&&&&&无论创业者从哪个点切入，只要能为用户创造价值都是有可能获得成功的。&有投资者表示，&汽车后市场服务的重点在于服务的质量，竞争力在于对服务质量的控制，最大的瓶颈是技师供给。创业者若想占领先机，加盟汽车维修连锁或许是个较为便捷的方式之一。&
&&&&两会热词：&互联网+&汽修
&&&&传统服务体系的&搅局者&
&&&&今年的两会上，政府工作报告确定的&互联网+&大战略，成为了大众议论的热词。
&&&&什么是&互联网＋&？简单地说，就是以互联网平台为基础，利用信息通信技术与各行业进行跨界融合。
&&&&&互联网+汽修&就是汽修企业通过整合线上线下资源，以免费修车洗车等卖点进行线上引流。面对万亿规模的汽车后市场&大蛋糕&，汽修O2O企业&异&军突起，资本涌入抢占市场，据不完全统计，已有数十家相关服务企业获得天使投资或A轮融资。
&&&&汽车维修O2O模式&搅局&传统门店服务体系，将会碰撞出怎样的火花？
&&&&在工作的市民王小姐告诉记者，每次去给汽车做保养，如遇上堵车，有时将要花费一天的时间。如果汽修企业能提供上门保养，她愿意尝试。&自己楼上上班，车在楼下保养，既不影响正常用车，还不占用其他时间，省时又省心。&
&&&&在中国汽车流通协会郎学红主任看来，随着人们生活节奏的加快，短期内若不能从根本上缓解交通压力，消费者对于汽车上门保、上门维修这种需求可能会越来越多。
&&&&&汽车上门服务虽然顺应了部分消费者的需求，但并不会对传统门店的维修服务造成颠覆。&小拇指汽车维修连锁相关负责人表示，&目前市场上的上门服务企业主要专注于轻度保养（常规保养），对于汽车大修、改装依然无能为力，而且像我们这样的汽车维修连锁门店也已经关注互联网思维，并引入服务体系，我们的专业反而更容易赢得车主的信赖。&
&&&&于2014年3月份加盟小拇指汽车维修连锁的杨邦辉，就是在总部的带领下&试水&互联网思维，运营网络营销的受益者之一。据杨邦辉介绍，通过与互联网平台进行合作，他的店吸引了大批来自&网上&的车主，每月的收益也因此有了大幅增长。
&&&&不过，无论是传统维修企业还是新兴企业，汽车维修行业都有一个共识：互联网就是一个工具，发展方向都是提供便捷的、专业的服务，并保证优质的服务体验。如果得不到消费者的认可，那么其所运用的互联网模式最后也将化为泡影。
&&&&两会寄语：简政放权，推动政策完善
&&&&如何打破汽车零配件市场垄断
&&&&一把汽车钥匙弄丢了，如果在4S店要1000多元，而在汽配城不到200元就能解决。在此背后是车厂对汽车配件流通的垄断。
&&&&如何打破汽车零配件市场垄断？是否真的能实现汽车维修信息的强制公开？相比整车价格，当前汽车零配件的价格也亟需透明化，这将决定汽车后市场的良性发展。
&&&&事实上，历届&两会&提出的针对汽车产业的相关提案议案，在某种程度上的确推进了汽车产业政策的&更新换代&，也正因如此，人们更期待在今年的&两会&上，能产生更多驱动力，解决当前汽车业内最为迫切的政策难题。
&&&&其中，呼声最高的新版《汽车销售管理办法》原定于2015年初出台，至今仍未露面。对此，外界反应淡然，不少业内人士也表示在意料之中：&新版的出台牵扯盘根错节的多方利益，涉及各大汽车厂商、、政府相关部门以及各行业协会，并不是一件容易的事。&
&&&&不过在两会之前，交通部于2月26日发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》，就已强调汽车生产（整车厂）无差别、无歧视、无延迟公开诊断、检测、维修信息，新上市车型应在上市后6个月内公开；已上市应在日之前公开。这就意味着，4S店以外的汽车维修企业，将可以更加有效地获取汽车维修保养的相关技术信息。
&&&&&新政如果能贯彻实施，维修渠道的多元化将给车主带来实实在在的好处。&小拇指汽车维修连锁运营中心总经理涂磊表示，&比如车企公开汽车维修技术资料和配件渠道，消费者到汽修连锁门店就能买到原厂配件，在汽车售后花费的成本或将会降低。&
&&&&不过，值得一提的是，《意见》属于行政指导行为，不具有强制执行力，不直接产生法律后果。也就是说，要想真正打破汽车零配件市场垄断，进一步激发市场发展动力，还需要强有力的政策支持。
责任编辑：刘芸菲
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来源：作者：责任编辑：高昂
随着中国快速进入汽车社会，汽车保养、维修、美容等为主体的汽车后市场，已经形成近8000亿规模，并保持20%年增长。与此同时，4S店、汽修厂、街边店鱼龙混杂，价格、质量、速度，已经成为消费者投诉的重灾区。
今年10部门联合出台的汽车维修市场政策，预示汽车后市场将进入转型升级、提质增效为主题的2.0时代。汽车维修行业迎来巨大机遇，更面临前所未有的挑战。
杭州小拇指汽车维修连锁公司，迄今已发展10年时间，其运营模式被汽修界称为“小拇指现象”。同时其负责人也坦言，汽修业乱象杂存，自身也在摸索中前进。
记者将从多个维度，深入采访汽修消费者、运营商、协会领导、技术专家，管中窥豹，可见一斑，以期为观察中国汽车维修10年、剖析中国汽车后市场提供一点参考和借鉴。
本篇为出路维度。
杭州小拇指汽修与汽车维修十年——汽车后市场观察出路篇
开了几年的爱车，你会到哪里去修？
“我对汽车修理厂不太放心，”车主王女士表示，“听身边的朋友说维修厂的配件不正规，维修工人的技术水平有限，维修设备也比较陈旧，虽然价格便宜点，但没有统一的收费标准。这让我感觉到维修厂很不正规。”
某汽车网站就国内车主选择4S店、路边维修店还是品牌连锁快修站的问题做过一次调查。结果显示，4年以上的车型是4S店流失最多的客户——“原因很简单，相比4S店，各类品牌快修站在价格上略占优势。而快修站快捷灵活的维修时间，也是客户满意的基础。”
相关统计数据显示，截至2013年底，全国共完成机动车年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。虽然经济总量明显提升，但这块看似美味的“大蛋糕”，依然存在市场结构不优、发展不规范、消费不透明、不诚信等诸多问题。
一边是4S店颓势难挡。“随着原厂配件、维修技术的逐步放开，4S店原有优势被进一步吞噬。甚至部分区域的4S店出现‘一流设施、二流销售、三流服务’的尴尬状况，在维修保养方面难以满足广大消费者的需求。”
另一边，传统汽修厂、路边汽修店处境尴尬。
首当其冲的是诚信缺失。据山西某媒体报道，市民李先生驾车途中熄火，急忙在路边店找人修理，很快师傅就说修好了，可开出去没多远，汽车发动机却着了火；邻居胡大姐在路边店修车，车没修好，却被换掉了原厂车灯。
其次是数量多质量差。郑州市机动车修配行业协会名誉会长白保民介绍，郑州（含郊县）共有正规汽修厂4000多家，二级以上的只占25%—30%，更多的是路边店、夫妻店，规模太小，竞争力弱。
最后是技术的短板。“传统汽修行业太难了——汽配采购难、配方陈旧、技术落后。”一位从事传统汽修业近20年的汽修店店主坦言，因为技术落后，所以客户大都是货车、面包车，还有最便宜的国产车，奔驰宝马路过门店时都不会往里看一眼。
蛋糕越来越大，问题层出不穷，汽修行业出路究竟何在？
浙江省汽车维修行业协会副会长、温州陆客汽车快修连锁有限公司董事长傅化雨的答案直接且肯定：“综合解析维修行业的快速发展及经营困境，汽车维修行业的创新亮点及发展趋势必定是连锁化、品牌化及专一化。”
数据显示，2013年以来，大批综合修理厂、4S店相继倒闭、转型，传统汽修行业转型比例高达47%。
“近两年加盟杭州小拇指汽修连锁的业内转型的加盟商中，50%是修理厂，其他的是美容店、汽贸和4S店”，杭州小拇指汽修连锁招商部负责人介绍，刚过完“十岁生日”的杭州小拇指汽修连锁，已经在全国110个城市发展了700余家加盟门店。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟介绍，目前汽车维修厂的特点是散、乱、小。对此，汽车维修行业协会要发挥作用，帮助维修厂提升服务标准和质量。“让目前散落在市场上的规模较小的维修厂规模经营、专业化经营，鼓励它们进行整合，鼓励维修厂采用连锁经营的模式。”
一位杭州小拇指汽修连锁加盟业主介绍，杭州小拇指汽修连锁带给他的不仅是品牌效应，更有过硬的技术和原材料。让他印象最深的是杭州小拇指汽修连锁总部技术人员经常上门现场指导工作，连喷漆的顺序都有严格的标准——“通过几场技术培训，我们终于把之前修理厂的‘坏习惯’一点点纠正过来了。”
“纵观整个汽车维修市场竞争环境及发展趋势，其发展方向必定是两个‘专’。”傅化雨分析，“一是汽车生产厂家的专，以快修连锁方式，借助品牌4S店的技术力量实行品牌快修的专一化。二是综合维修企业的专，以快修连锁方式，实行维修项目的专一化。汽车喷漆项目也在全力的发展中，特别是小拇指，‘汽车喷漆找小拇指’也已经得到很多车主的认可。”
中国平均车龄“4岁”。业内专家预计，“未来十年内，中国汽车平均车龄将逐步增加到6－8岁。汽车维修需求增量已成为必然”。
看与不看，出路就在那里，汽修业转型，你准备好了么？
[责任编辑:高昂]
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