汽车扭矩是104/4400请问此车发动机如何_百度知道
汽车扭矩是104/4400请问此车发动机如何
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我今年30岁你看我长得如何？这问题给的条件太少了
车是北汽威旺306A-12的，功率是65kw，排量是1.2扭矩是108/4400。请大师指点一下这车性能如何
北汽的，我还真不了解，不过从数据看还行，小面一般是高扭矩发动机，升功率50左右，这车升功率54，偏高一点，扭力一般是排量乘以100后稍小一点，从数据上看，这款发动机应该是相对提速快，极速高,但重载对车速影响较大。就能分析这么多了，你在网上看看其它的车，对比一下，买车不光看发动机，还要看变速箱、底盘悬挂等好多方面，建议你逛逛论坛，到那里发个帖子，会有这个车的车主告诉你怎样的。
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出门在外也不愁汽车发动机的功率与扭矩_百度知道
汽车发动机的功率与扭矩
（ 最大扭矩198&#47.发动机扭矩大又有什么好处3.发动机功率大有什么好处2！其他的我就不晓得了？我的意思就是说功率和扭矩是不是相互制约相互影响的;rpm） 我能不能改成功率200 扭矩100呢！谢谢我是卖车的 可我现在还不是很明白这两个东西 请高手帮我解答下！我只晓得功率小的车子 夏天开空调爬坡不行.功率和扭矩是不是紧紧相连的（如最大功率
我一直对这个概念很模糊 高手们帮我解答下，不能说把功率搞蛮大却把扭矩搞蛮小！ 是不是这个意思;4400 N·m/5200 KW&#47！1
扭矩相同，如果它转不快。比如.4发动机，只要加上一组省力的齿轮组或滑轮组就行，就是通过大功率和支持超高转速，扭矩最多500NM，也就是变速箱。 扭矩大的发动机能拖动多重的东西. 它的超高性能。因为尽管发动机输出的力量很小.2秒内将质量为1千克的物体加速到20m&#47，但这个很小的力量经过齿轮组的放大，很多汽油越野车的扭矩都能达到400多NM，那么他的功率也不会很高，不管它扭矩有多大，没法改变的，它也没法使车提速快，最高转速可达18000转，F1的扭矩高的不算太多，在车轮上可以变成巨大的牵引力。 而一台功率小的发动机, 功率230马力左右。 比如，能在0.0的最大扭矩300Nm，由于变速箱或档位的不同，还有专门针对其配备的变速箱实现的。这就是典型的上面所说扭矩不算大的高功率高转速发动机导致高性能的例子，因为 提速快=动能增加快=发动机做功快=发动机功率大，但和扭矩不直接相关。一台扭矩小的发动机，而一台功率为0，就算扭矩再大，相同转速下，那么只要配以适当的齿轮组，这是物理学的铁律，只要它功率很大（这意味着它能转得飞快），车也能提速飞快，扭矩小的一样能。 所以，如果能转得飞快，都注定要花0.4秒，再怎么瞎折腾配齿轮组;秒，一样能得到很大的功率，一台功率为1kw的发动机，有的是功率小的不可能做到的。 而功率大的发动机能做的事。 F1的2.5kw的发动机要做到这一点，车的牵引力就会不同。车的加速性能直接和牵引力相关，皇冠3，如果一台扭矩很小的发动机，功率800马力以上。 问题的关键就在于发动机输出的扭矩不等于车辆的牵引力。在发动机输出相同扭矩的情况下，此时毫无疑问1档牵引力比5档大一台扭矩大的发动机
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功率一般说明这部车能跑多快，扭矩越大加速性越好，扭矩说的是车有没有劲，他们代表的是单独的东西
功率代表的是车的最高时速，扭距代表的是车的转速区域内传给驱动轮的力量，功率和扭距不是相互制约的，而是相互连接和扶持的，功率越大，扭距也大
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1.8CVVT发动机详解&技术先进性能出众
来源：经销商供稿 日期：
经销商：类型：
&4月19日上海车展前，东风雪铁龙旗下全新战略车型C4L全系上市。本次上市的C4L搭载了全新的1.8L CVVT发动机，作为&E动战略&下的又一款全新动力，同时也是东风雪铁龙有史以来首款1.8L发动机，因此这款内部代号EC8的发动机吸引了众多关注。当笔者去年首次听说C4L将要搭载1.8L发动机时曾一度有过猜疑。要知道现在消费者的主流购车心理基本上是：要日常家用，选1.6L发动机够用就好，要是想追求动力性，就要考虑2.0L；加上节能减排政策影响，当下主流车企，比如大众和福特都纷纷弃用了看似鸡肋的1.8L动力，改用1.6L和2.0L形成高低配，东风雪铁龙推出1.8L是否是顶风而上？此外本着现代企业成本与资源管理的基本理论考虑，平台技术共享已经成为发展趋势，车企会将一款发动机共享在同一平台的若干个车型上，不会单独为一款车型单独开发；比如大众的速腾、宝来、朗逸，甚至斯柯达明锐与昊锐，都共用发动机资源。而此次东风雪铁龙为C4L专门配备了全新的1.8L动力，未来是否要形成1.8L的动力群？是否非主流？动力比不过2.0，油耗又比1.6L高。相信这是许多此前和我一样曾质疑1.8L发动机的共同想法，看似面面周到，最后却沦为高不成低不就的尴尬地位，不过这次作为东风雪铁龙重点发力的1.8L却看起来不太一样。笔者根据厂家提供的关于这款1.8L CVVT发动机的参数，跟目前市场上几款主流的1.6L、1.8L、2.0L自然吸气发动机做了参数对比。&&车型C4L1.8新福克斯1.6凯美瑞2.0明锐2.0新天籁2.0英朗GT 1.8排量(ml)：183015961998198419971796进气形式：自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气压缩比：1111未公布未公布1010.8额定功率/转(kW/rpm)：102/630092/6500108/620088/5000104/5600108/6200最大扭矩/(N&m/rpm)：172/3500159/4000190/4600180/3750190/4400177/3800综合油耗7.16.28.27.87.37.9根据以上可以明显看出，在跟当下最热门的新福克斯1.6L发动机相比，EC8的功率无论是在最大功率还是最大扭矩上都是优势明显。如果要是觉得EC8凭着排量&以大欺小&的话，我们大可以选排量高一级的2.0L发动机来进行参数对比。我们把当前最热销的2.0L车型也拉入战局，他们分别是丰田凯美瑞、斯柯达明锐、以及日产新天籁。凯美瑞的2.0L发动机最大功率108Kw，最大扭矩为190Nm，斯柯达明锐2.0L发动机最大功率为88Kw，最大扭矩为180Nm，新天籁2.0L发动机最大功率为104Kw，扭矩为190Nm。从数据不难看出，东风雪铁龙EC8发动机与其他主流2.0L发动机在功率输出上已不相上下，甚至还要高于斯柯达明锐2.0。虽然在最大扭矩上略显下风，不过其实现最大扭矩的转速则是这三款发动机中最低的，只要3500转就能实现最大的扭矩输出，并一直持续到6000转。3500转是什么概念？发动机在日常行驶的时候也就是在转，这就好比在在日常行车中，不用深踩油门就能得到很快的加速度。更为重要的是，由于EC8发动机独特的低转高扭特性，使其在转这个日常转速区间内即可达到90%的峰值扭矩，在加速性能上完全可以媲美主流2.0L发动机。同时我们再对比C4L的同级对手英朗GT1.8L发动机，这款采用了DVVT技术的发动机，在排量和扭矩上并不比EC8出色多少，反而在压缩比和燃油经济性相对较差。EC8发动机输出曲线蓄谋已久的实力之作追根究底，当初宝马选择和PSA联合研发THP系列发动机，正是基于PSA集团在小排量发动机技术上领先优势，而此次东风雪铁龙在EC8发动机上无疑得到了法国人的鼎力相助。因为EC8发动机采用了PSA集团旗下的可变正时气门技术简称CVVT，其实工作原理跟丰田的VVT-I,本田的I-VTEC等相同，可在很大的角度范围内调整进气门正时相位，保证发动机同时满足中低速时的扭矩要求和高速时的功率要求；明显提升了驾驶舒适性、燃油经济性及排放。总的来说，在一些追求动力感的朋友眼中，1.6L的动力有些不够给力，而C4L所搭配的EC8发动机则提供了堪比2.0L的动力输出，同时在燃油经济性上也得到了照顾，可以说EC8发动机比主流更&主流&。据悉，全新开发EC8发动机除采用了CVVT连续可变正时系统外，还应用了智能正时齿轮减震技术，轻量化活塞和低张力活塞环、主油道反馈变排量机油泵技术和最新涨断技术连杆，采用这些技术大大提高系统运行的可靠性和降低发动机的内部摩擦功，在降低发动机油耗的同时提高了发动机的效率。EC8发动机采用一体式不锈钢排气歧管封装两级催化器技术，使EC8发动机能达到欧5第二阶段排放要求。在可靠性上，EC8发动机已完成超过8000多小时发动机台架试验和将近130万公里的道路试验。全新开发的EC8发动机电控系统还采用了基于AUTOSAR标准的PSA最新STTG-E模块化软硬件体系架构的电控系统，且发动机兼容STT功能。同时针对中国用户进行全新发动机标定，EC8发动机电控系统与整车更适配，更加适合中国的道路、气候特性，以及低速下高扭矩更适合中国驾驶习惯，在拥堵环境下综合油耗更低。作为东风雪铁龙的首款1.8L发动机，目前已全面列装东风雪铁龙旗下战略车型C4L上，C4L 1.8L作为这款全新发动机的首款适配车型，由此形成了以1.6THP、1.8L CVVT、1.6L CVVT三款先进的E效动力发动机、十款不同配置车型所组成的强大产品阵容，实现了对高端中级车市场区间的全覆盖。而我们也有理由相信，拥有强大实力的EC8发动机还将陆续添装到东风雪铁龙其他主力车型上，打造出全新动力谱系。&昆明市加速度汽车销售服务有限公司云南最大，网点覆盖最多的东风雪铁龙销售服务企业官南4S旗舰店地址：官南大道与福达路交叉口经开区4S店地址：昆明经济开发区国际汽车城F-06号世博专营店地址：世博车市6号展厅网销经理：&&余挺
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&懂车的朋友都知道，相同排量相同档位转速越高油耗越高。在低转速发挥高扭矩时，这款发动机是省油的。低转速获得高扭矩，对货车来说是能拉多少货起步，如果扭矩不足就起步困难。对于越野车来说，就决定能爬多少度的坡，扭矩不足就上不去等等。同样转速发挥扭矩越大，提速也相对要快。
&&&&功率表示物体做功快慢的物理量，物理学里功率P＝功W/时间t，单位是瓦w，我们在媒体上常常看见的功率单位有kw、ps、hp、bhp、whp等，在这里边千瓦kw是国际标准单位，1kw＝用1秒做完1000焦耳的功，其功率就是1kw。日常生活中我们常常把功率俗称为马力，单位是匹，就像将扭矩称为扭力一样。
&&&&功率高低体现在一辆车能跑多快，也就是这辆车的极限速度。功率(kw)=扭矩×转速，按照官方数据大多数1.6发动机极限速度在180KM/H左右，够不够使？1.6排量的车自重都比较轻，就算能超过180KM/H会不会飘？1.6发动机功率再大，似乎意义不大。举个例子1.6卡罗拉最大功率90KW，极限速度195KM/H。如果跑这样快速度，悬挂高，自重只有1.265吨的小车会怎样？
&&&&综合几款1.6发动机参数，德系发动机普遍低转速高扭矩，3000多转发出140以上扭矩。日系发动机处于中等水平，4000转速发出140多扭矩。韩国发动机比较寒碜，4500转发出140多扭矩。国产发动机4500转发出130多扭矩。
&&&&好多车友吹嘘日系车属高转速发动机，他们是对机械了解的太少。凡是机械类东西都会存在磨损，转速越高，磨损越严重。日本汽车公司不是不想把转速降下来，而是技术达不到。
&&&&柴油发动机由于物理特性限制不适合高转速，所以同排量柴油机功率低于汽油机。既然柴油发动机转速受限制，只能通过增加活塞行程增加扭矩。前边提到功率(kw)=扭矩×转速，增加扭矩的同时也增加了功率。
&&&&再次重申几个问题，Tiptronic手自一体变速箱技术和参数来自Porsche（保时捷），日本爱信公司代工生产。VVT可变气门正时系统来自德国，宝马公司在多前的发动机中最早采用该技术，目前如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也逐渐开始使用。那些说Tiptronic是日本产品的不过份，只能说他们知识少。那些说VVT技术是日本的也不过分，因为他们只知道日本和韩国车在使用。我可以明确的告诉他们，目前德系车基本都有VVT，只是先进技术多，无法一一提到。（直喷，机械增压，正时气门）
&&&&最后说一点：POLO和明锐1.6发动机由1.6FSI改造而来，燃油经济性和动力输出上技术和优势非常明显。POLO和明锐发动机缸体为铸铁合金，防腐和抗氧化工艺处理的很到家，该发动机优点体积小，凸轮轴驱动静音链条，缺点比较重。这个发动机抗磨抗压效果远比铝发动机要好，由于最初是按增压发动机设计，所以没有采用铝做缸体。有人会说宝马奥迪奔驰都傻吗？高端车型所采用的铝镁合金价格高昂，作为二十万内的车会采用吗？此贴为我个人立时2周精心写作，如果转载可以说明出处。里边牵扯的物理知识和汽车知识比较多，如果转载时给人家解释不通，会被骂成车托的。（汽车之家ID：gaokai0543，爱卡ID：山东明锐，明锐车友会ID：滨州明锐）
&&&&&马力&&&最大功率(kW)&&最大功率转速&&最大扭矩(N·m)&&最大扭矩转速(rpm)
&&POLO:104&&&&&&77&&&&&&&&&5000&&&&&&&&&&&155&&&&&&&&&&&&3800
&&明锐:104&&&&&&77&&&&&&&&&5000&&&&&&&&&&&155&&&&&&&&&&&&3800
&&速腾:100&&&&&&74&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&145&&&&&&&&&&&&3800
&&宝来:100&&&&&&74&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&145&&&&&&&&&&&&3800
&&捷达:092&&&&&&68&&&&&&&&&5800&&&&&&&&&&&140&&&&&&&&&&&&3000
&&&206:106&&&&&&78&&&&&&&&&5750&&&&&&&&&&&142&&&&&&&&&&&&4000
&&&307:106&&&&&&78&&&&&&&&&5750&&&&&&&&&&&142&&&&&&&&&&&&4000
&&马三:107&&&&&&79&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&146&&&&&&&&&&&&4000
卡罗拉:122&&&&&&90&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&154&&&&&&&&&&&&5200
&&天语:109&&&&&&80&&&&&&&&&5500&&&&&&&&&&&144&&&&&&&&&&&&
&&轩逸:109&&&&&&80&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&153&&&&&&&&&&&&4400
&&骊威:105&&&&&&77&&&&&&&&&5200&&&&&&&&&&&150&&&&&&&&&&&&4400
&&&RIO:112&&&&&&82&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&145&&&&&&&&&&&&4500
伊兰特:122&&&&&&82&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&143&&&&&&&&&&&&4500
赛拉图:112&&&&&&82&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&145&&&&&&&&&&&&4500
&&乐风:106&&&&&&78&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&142&&&&&&&&&&&&4000
&&凯越:106&&&&&&78&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&142&&&&&&&&&&&&4000
&&骏捷:100&&&&&&74&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&134&&&&&&&&&&&&4500
&&&BYD:100&&&&&&73&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&134&&&&&&&&&&&&4500
&&金刚:107&&&&&&78&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&137&&&&&&&&&&&&5200
海福星:100&&&&&&73&&&&&&&&&6000&&&&&&&&&&&133&&&&&&&&&&&&4500}