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jeep牧马人的特点
Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。　　Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。　　它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。　　牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。　　2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。　　全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20％。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。　　采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。　　为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。　　还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。　　新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。
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出门在外也不愁帖子主题：陆巡，路虎，JEEP谁的越野能力排第一？
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陆巡，路虎，JEEP谁的越野能力排第一？
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刚在群里和人扯蛋，争哪辆车的越野排第一我认为陆巡完胜，没有之一。路虎和JEEP打个平手那人认为路虎排第一，JEEP连前三都排不进，并拿出一堆所谓的数据然后就开始争了……想了下还是请教下各位大侠，谁给分析下，这三辆的越野能力的座次本文内容于
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玩长途穿越，陆巡是首选，极限越野还是要看JEEP，特别是什么罗宾逊啊卢铿比啊，以及路虎卫士。越野怎能少了奔驰G呢？说到底，还是车子本身设计的用途就不一样。各有千秋。
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&以下是引用生鱼卤章鱼烙
在第4楼的发言：玩场地越野肯定JEEP王道，玩荒原越野那必须是陆巡对头 ，路虎也就卫士是纯血统的越野，览胜那几款都是SUV，陆巡是属于能吃耐操，跑长途跋涉还可以。JEEp的指南者那个叫越野？ 我看长城稍微调改哈都比他强。牧马人不错，真的不错
如果楼主要比 把奔驰 G
帕杰罗一起算上嘛
都是好车。
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首先你要看这三个车的价钱.应该是陆巡最贵，陆虎第二，小马第三（应该是）三个车档次都不一样，在一个陆巡是那年进中国的，小马比路虎还晚，市场占有率不一样，小马看是什么马，撒哈拉和卢比肯（罗宾汉）还不一样，撒哈拉齿轮比是2.72：1卢比肯是4：1差距很大滴，越野车是什么概念，走自己路让别人看去吧，看你是和什么车比，你把拖拉机放这他三个玩去。在一个在青藏高原海拔很高你要是开小马去我建议要把进气口改大，罗宾汉之路的海拔也就是3000多米，小马的设计最高海拔也就是3800米吧。我个人感觉还是小马好，不管什么车要劳逸结合，不能看是越野车就可劲糟，糟狠了不自燃才怪，军车有军车的道理，民用车有民用车的道理，把军车造的跟民用车似的部队买吗，把民用车造的跟军车似的你买的起吗，油都耗不起，一边开一边哭。在一个部队车坏了自己会修，不去4S，你开车到青藏坏了，自己不会修也没4S店，你就说这车后期服务不好是不对滴，那个4S店敢开在渺无人烟的地方，赔死他。就算开了，等到有人来修了，一看他妈的还不是自己卖的牌子，哭的心都有了，想修都没件.}
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陆巡越野第一？地球人都笑了。。
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拿些价格差距巨大的车系做对比无任何意义，我拿三款价位相当做个对比，希望大家不要盲目崇拜日系车，真不知道有些人玩过车没，还路巡完胜，一声叹息啊，大切
110排量(mL) 6417
路巡排量小最高车速 257
大切藐视发现四和路巡官方0-100加速 4.9
-整备质量(Kg) 2363
2725气缸排列形式
V气缸数(个)
8每缸气门数(个)
搞不懂大切为什么俩气门压缩比
发现四要差点最大马力(Ps) 468
关键还是大切给力最大功率(kW) 344
大切牛逼最大功率转速(rpm) 6100
5500最大扭矩(N·m) 624
小四和路巡又被秒杀了最大扭矩转速(rpm) 4100
3400缸盖材料
铝缸体材料 铁
铝变速箱5挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
变速箱大切差点挡位个数 5
6前悬挂类型
双叉臂式独立悬架
螺旋弹簧双叉臂独立悬架后悬挂类型 （多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 ）
四连杆式非独立悬架助力类型 电子液压助力
电子液压助力
机械液压助力车体结构 承载式
非承载式驻车制动类型
电子驻车……前轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18后轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18
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78楼&&以下是引用ezhongren
在第74楼的发言：&以下是引用dc303
在第73楼的发言：......
那是当然！你们中石油的车肯定不一样的吗，搞不好喝的油都是内部专供的哟！
不用搞不好，而是根本就从来没有什么内部专供。当年路巡拉解放，小日本知道后，还拿来当广告宣传过。哟西！里应外合做实广告内容呀！来嘛，领导，到太君的伟大国度来，吃女体盛还带AV出去玩哟！最烦你这种又没创意只知道鹦鹉学舌的人了。路巡现在是川藏、青藏主力车，图个啥，一是舒适性，二是皮实，三是对油品要求低。老子是死硬的反日份子，但也鄙视你这种就会跟窝里说酸话的，
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大切诺基最强
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陆巡和路虎这里有直接PK的，自重差不多的情况下，路虎两次完胜。路虎的中央差速锁真的NB。。又，没必要一天拿97号油说事，人家进藏进疆一圈，全程加93，回来照样屁事没有。
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陆巡不错啊
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双门的JEEP 罗宾肯 绝对完胜～
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必须牧马人，鬼车有能排的上号的吗？
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看这位大神回复的 长知识来了
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&以下是引用ezhongren
在第8楼的发言：路巡（兰德酷路泽）！必须的！没有之一。（看看大切的做工，看看牧马人的报警，看看小指的左右式加减档，看看停产的大指。我一直认为，JEEP就是个笑话）就是这个笑话在第二次世界大战获得了全体盟军的称赞和大量使用，美帝就是坐在jeep上取得了二战的最后胜利！到现在jeep这个品牌还是在充当一个行业领导者。你有什么资格嘲笑jeep是个笑话？！
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卢比肯号称“岩石雕刻家”，你猜它攀岩厉不厉害。
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这么比太模糊，要是比极限越野的话，陆巡恐怕要排在牧马人和卫士后面了；如果比长途穿越的可靠性和舒适性的话，陆巡当仁不让；奔驰G系列是到目前为止唯一一款加装三把锁的越野利器，极限和长途奔袭都可以。
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这还用说么 必须牧马人
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军用 悍马。。。
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&以下是引用dc303
在第78楼的发言：&以下是引用ezhongren
在第74楼的发言：&以下是引用dc303
在第73楼的发言：......
那是当然！你们中石油的车肯定不一样的吗，搞不好喝的油都是内部专供的哟！
不用搞不好，而是根本就从来没有什么内部专供。当年路巡拉解放，小日本知道后，还拿来当广告宣传过。
哟西！里应外合做实广告内容呀！来嘛，领导，到太君的伟大国度来，吃女体盛还带AV出去玩哟！你随便吧
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军号：1585915 头衔：盛世贞观 工分:153265
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路虎卫士和吉普牧马人好，陆巡根本就不是这个级别的车，差远了！
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&以下是引用ezhongren
在第74楼的发言：&以下是引用dc303
在第73楼的发言：......
那是当然！你们中石油的车肯定不一样的吗，搞不好喝的油都是内部专供的哟！
不用搞不好，而是根本就从来没有什么内部专供。当年路巡拉解放，小日本知道后，还拿来当广告宣传过。哟西！里应外合做实广告内容呀！来嘛，领导，到太君的伟大国度来，吃女体盛还带AV出去玩哟！
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军号：3966790 工分:186
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陆巡配置是高，但是不适合越野
真的，v8的机头太重了，普拉多绝对是好车。起码越野性能完胜陆寻。。。 jeep卢比肯真不是吹得，前后三把锁 什么地方上不去，楼主说的车都是好车，咱们在这扯扯蛋还成，现实中谁舍得开着这车下场地，谁舍得？？？？
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军号：2972155 工分:55
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我的212好。。好的很
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&以下是引用dc303
在第73楼的发言：&以下是引用ezhongren
在第66楼的发言：&以下是引用shangxingui
在第57楼的发言：我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！
皮卡托4700我还真没见过。但我真的见过在新疆4700拉解放的。因为那就是我们中石油发生的事。
那是当然！你们中石油的车肯定不一样的吗，搞不好喝的油都是内部专供的哟！不用搞不好，而是根本就从来没有什么内部专供。当年路巡拉解放，小日本知道后，还拿来当广告宣传过。
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&以下是引用ezhongren
在第66楼的发言：&以下是引用shangxingui
在第57楼的发言：我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！
皮卡托4700我还真没见过。但我真的见过在新疆4700拉解放的。因为那就是我们中石油发生的事。那是当然！你们中石油的车肯定不一样的吗，搞不好喝的油都是内部专供的哟！
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&以下是引用shangxingui
在第57楼的发言：我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！哈哈，我也是新疆的，太同意那个摇把子了！不过车没助力，开着累。
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军号：4341194 工分:1539
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&以下是引用harry33978
在第50楼的发言：在澳洲以前有看到过着三辆车的越野，公路，爬坡，越障碍，，， 等十几项中和评估，路虎第一，陆巡第二，JEEP第三，，是啊
我曾看到关于路虎的一款车 近乎90度下陡坡
四个轱辘抓地 啪哧啪哧的 响
测试人员戴着个安全头盔
真是艺高人胆大 还是车子够牛
换个别的早翻沟里了
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汽车小白问一句为什么没有悍马，看很多人都说不错
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&以下是引用瀚志浩途
在第62楼的发言：jeep牧马人第一
陆地巡洋舰不行
　Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。 　　Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。 　　它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美......木马人只适合岩石道路 如果它到了荒漠或者沙漠里...车队里第一个掉队的准是它...
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&以下是引用
在第60楼的发言：拿些价格差距巨大的车系做对比无任何意义，我拿三款价位相当做个对比，希望大家不要盲目崇拜日系车，真不知道有些人玩过车没，
一声叹息啊
排量(mL) 6417
路巡排量小
最高车速 257
......要是我来对比 路巡出战的会是使用D4系列发动机的V8 4500柴油路巡 原装1000公里的公路行驶距离 605N/m的扭矩和不挑食的胃口(据说连快餐店炸薯条的油都能喝)才能担当陆上行走的最合适人选
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&以下是引用shangxingui
在第57楼的发言：我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！不知道北京的B40会不会配上摇把...
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&以下是引用shangxingui
在第57楼的发言：我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！皮卡托4700我还真没见过。但我真的见过在新疆4700拉解放的。因为那就是我们中石油发生的事。
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&以下是引用taobobo222
在第5楼的发言：&以下是引用金阳老妖
在第2楼的发言：jeep测试的罗宾肯小道，别的车能过得了吗？！
哪叫卢比肯小道。都是音译啦
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&以下是引用马踏四方
在第48楼的发言：陆巡越野第一？地球人都笑了。。火星人也笑了
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&以下是引用ezhongren
在第8楼的发言：路巡（兰德酷路泽）！必须的！没有之一。（看看大切的做工，看看牧马人的报警，看看小指的左右式加减档，看看停产的大指。我一直认为，JEEP就是个笑话）jeep牧马人的警报不亮就不正常了
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jeep牧马人第一
陆地巡洋舰不行Jeep Wrangler Rubicon 吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。
牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
牧马人wrangler全新设计的转向系统和悬挂系统在经过精心调校后能提供优异的驾乘舒适性，得益于新型隔音材料的使用噪音相比老款减少了20%。该车标配了高压单管减震器和LST低速可调阀门技术，在回弹过多和振荡过多两种状态之间找到完美的平衡点。
采用纯种越野车专用的循环球式转向机，以提供结实耐用的转向系统和较大的转向比，弹性系数较小的螺旋弹簧提高了公路行车舒适性。同时还配备了ESP车身稳定控制系统，值得一提的是这套ESP拥有三种不同的模式，Full on全开模式、Full off全关模式和Partial on部分开启模式。
为了更加适应越野，除了传动系、前后桥等与一般的牧马人有所区别外，轮胎也有很大不同：普通的牧马人都配备HT级别的公路用轮胎，而RUBICON直接跳过AT级别采用更加偏向越野的MT级别轮胎。2007款RUBICON全部改用百路驰厂配版245/75R16 MT轮胎，不仅能够保证全面的操控性，也能降低普装路面噪音。
还可选装Trac-Lok后轴限滑差速锁，帮助牧马人顺利通过沙地、碎石路面和冰雪路面。
新一代吉普牧马人Trail Rated badge徽章是其强大越野性能的见证，强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，这五项便是牧马人的越野绝招。
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军号：3568573 工分:72
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拿些价格差距巨大的车系做对比无任何意义，我拿三款价位相当做个对比，希望大家不要盲目崇拜日系车，真不知道有些人玩过车没，还路巡完胜，一声叹息啊，大切
110排量(mL) 6417
路巡排量小最高车速 257
大切藐视发现四和路巡官方0-100加速 4.9
-整备质量(Kg) 2363
2725气缸排列形式
V气缸数(个)
8每缸气门数(个)
搞不懂大切为什么俩气门压缩比
发现四要差点最大马力(Ps) 468
关键还是大切给力最大功率(kW) 344
大切牛逼最大功率转速(rpm) 6100
5500最大扭矩(N·m) 624
小四和路巡又被秒杀了最大扭矩转速(rpm) 4100
3400缸盖材料
铝缸体材料 铁
铝变速箱5挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
变速箱大切差点挡位个数 5
6前悬挂类型
双叉臂式独立悬架
螺旋弹簧双叉臂独立悬架后悬挂类型 （多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 ）
四连杆式非独立悬架助力类型 电子液压助力
电子液压助力
机械液压助力车体结构 承载式
非承载式驻车制动类型
电子驻车……前轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18后轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18
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拿些价格差距巨大的车系做对比无任何意义，我拿三款价位相当做个对比，希望大家不要盲目崇拜日系车，真不知道有些人玩过车没，一声叹息啊大切
110排量(mL) 6417
路巡排量小最高车速 257
大切藐视发现四和路巡官方0-100加速 4.9
-整备质量(Kg) 2363
2725气缸排列形式
V气缸数(个)
8每缸气门数(个)
搞不懂大切为什么俩气门压缩比
发现四要差点最大马力(Ps) 468
关键还是大切给力最大功率(kW) 344
大切牛逼最大功率转速(rpm) 6100
5500最大扭矩(N·m) 624
小四和路巡又被秒杀了最大扭矩转速(rpm) 4100
3400缸盖材料
铝缸体材料 铁
铝变速箱5挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
变速箱大切差点挡位个数 5
6前悬挂类型
双叉臂式独立悬架
螺旋弹簧双叉臂独立悬架后悬挂类型 （多连杆式独立悬挂+横向稳定杆 ）
四连杆式非独立悬架助力类型 电子液压助力
电子液压助力
机械液压助力车体结构 承载式
非承载式驻车制动类型
电子驻车……前轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18后轮胎规格 295/45 R20
255/55 R19
285/60 R18
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军号：4021204 工分:9662
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的确有点坑跌，刚查了一下我们这儿全新短版的90，长版110，大概4.8万美刀起。还有Jeep在越野圈子里的确没什么人玩，它的口碑连三菱都不如，国内我不知道。&以下是引用dc303
在第47楼的发言：&以下是引用大将老孙
在第45楼的发言：路虎卫士越野能力最好 但不是最贵的，大切
是JEEP最贵的 但不是最好的越野……
兄弟！你说的卫士便宜那是资本主义国家！在我国，卫士少了70万有人卖给你吗？
都知道这里人钱多呀，加、加、加起来卖，创作更高GDP呀！反正都是自己人折腾自己人！
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军号：5256500 工分:27
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我是新疆的，越野车这种车还是看综合性，地域，气候，油料等等都可以影响车的性能的！你见过国产柴油皮卡拖4700的吗？！4700打不着火了，原因我们这冬天太冷了，连续四十多天零下38，9度它不行！国产柴油皮卡可以加装预热装置！陆巡不知道可不可以,本人感觉北京212最好，他可以在低温启动时气缸不会磨损过大，因为他有摇把子！！！
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军号：409474 工分:1225
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请把路虎卫士、奔驰G和牧马人卢比肯放在一起比越野能力，别的就不要拿来现眼了。
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军号：5255517 工分:16
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牧马人走的是纯越野路线。也就是我们说的硬派越野，而览胜和陆巡走的是高端豪华SUV线路，光越野型而言，是没法和牧马人去比的，如果要比，路虎的卫士，丰田的蓝德酷路泽才是牧马人的竞争对手
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军号：2349857 工分:6151
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1）要界定这里说的“越野”是什么路况2）要规定车的装备，有没有零售店的“可选”装备，不是专业改装3）马力是否相当4）如果都是城市版，也就是零售店卖的款，那么都只有越野虚名，如果一定要比，路虎会好一点，丰田最差
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还是老子低勇士最好
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军号：2472716 工分:1
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在澳洲以前有看到过着三辆车的越野，公路，爬坡，越障碍，，， 等十几项中和评估，路虎第一，陆巡第二，JEEP第三，，
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军号：3442656 工分:88
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牧马人-罗宾汉，全球第一辆征服罗宾汉小路的量产车，你说呢
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军号：2123487 工分:343
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陆巡越野第一？地球人都笑了。。
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军号：2011630 工分:1105
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&以下是引用大将老孙
在第45楼的发言：路虎卫士越野能力最好 但不是最贵的，大切
是JEEP最贵的 但不是最好的越野……兄弟！你说的卫士便宜那是资本主义国家！在我国，卫士少了70万有人卖给你吗？都知道这里人钱多呀，加、加、加起来卖，创作更高GDP呀！反正都是自己人折腾自己人！
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军号：4303422 工分:4442
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以前是北京2012，现在换勇士了。
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路虎卫士越野能力最好 但不是最贵的，大切
是JEEP最贵的 但不是最好的越野……
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军号：1245478 工分:3447
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兰德酷路择在中国卖的最好的地区就是西藏.
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你知道有个东西叫绞盘不?
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军号：5220053 工分:56
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陆地巡洋舰完爆！绝对比较高端的越野性能，起码不是花架子。
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军号：5219879 工分:51
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越野主要是技术，技术好的人随你开什么车他开长安面包车都能追上你，万一陷在坑里，下车拿根棍子一撬就起来了，坏了也就自己修修因为技术简单很好修的，实在不行一个人拖也拖着走了。你那什么陆巡，吉普路虎的你一个人撬的动吗，你会修吗。我就亲眼见过这样的牛人。
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军号：5217808 工分:50
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3个车我都开过
陆地巡洋舰 优点就是底盘高（比路虎高） 但是性能比牧马人 和路虎差很多
路虎 发现4和卫士越野是最强的
但是比JEEP的牧马人3差速要弱
最强的就是牧马人 但是牧马人原装的避震必须要改 否则容易断
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长城H6就很好。。。。谢谢支持国货
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旱马最好！
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首先你要看这三个车的价钱.应该是陆巡最贵，陆虎第二，小马第三（应该是）三个车档次都不一样，在一个陆巡是那年进中国的，小马比路虎还晚，市场占有率不一样，小马看是什么马，撒哈拉和卢比肯（罗宾汉）还不一样，撒哈拉齿轮比是2.72：1卢比肯是4：1差距很大滴，越野车是什么概念，走自己路让别人看去吧，看你是和什么车比，你把拖拉机放这他三个玩去。在一个在青藏高原海拔很高你要是开小马去我建议要把进气口改大，罗宾汉之路的海拔也就是3000多米，小马的设计最高海拔也就是3800米吧。我个人感觉还是小马好，不管什么车要劳逸结合，不能看是越野车就可劲糟，糟狠了不自燃才怪，军车有军车的道理，民用车有民用车的道理，把军车造的跟民用车似的部队买吗，把民用车造的跟军车似的你买的起吗，油都耗不起，一边开一边哭。在一个部队车坏了自己会修，不去4S，你开车到青藏坏了，自己不会修也没4S店，你就说这车后期服务不好是不对滴，那个4S店敢开在渺无人烟的地方，赔死他。就算开了，等到有人来修了，一看他妈的还不是自己卖的牌子，哭的心都有了，想修都没件.}
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军号：2221070 工分:10304
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&以下是引用英天
在第34楼的发言：路虎，看几个视频。丰田就不用提了，如果是在沙漠，丰田可能会表现好一些，丰田最出名的是精细的防尘。/v_show/id_XMjc4ODY1NDg4.html
/u58/v_NDE0MDAyNDE.html路虎pkjeep指挥官。完胜。
/v_show/id_XMjk5MjY4MjQ4.html事实胜于雄辩LC新普拉多 pk LR发现3第一个视频，请你看一下那是什么规格的卫士，是什么人驾驶，在干什么，做什么演习！？第二个视屏，倒是很正常，第三个视频，请你看一下下面几乎所有人的回复，我就不说了，还事实胜于雄辩......
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路虎，看几个视频。丰田就不用提了，如果是在沙漠，丰田可能会表现好一些，丰田最出名的是精细的防尘。/v_show/id_XMjc4ODY1NDg4.html/u58/v_NDE0MDAyNDE.html路虎pkjeep指挥官。完胜。/v_show/id_XMjk5MjY4MjQ4.html事实胜于雄辩LC新普拉多 pk LR发现3本文内容于
13:23:49 被英天编辑
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军号：1544729 工分:1449
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我是新疆的因为本人酷爱户外而且和越野E族的也经常打交道有次出去玩进了隔壁滩沙漠第一个趴窝的就是陆巡陆巡乘坐舒适性好但是自重太重这也就牺牲了一定的越野性能，短板牧马人越野真的没得说可以说小身板大马力而且JEEP差速锁也也很牛毕竟人家是专门造越野的。路虎就算了和陆巡一样管老爷坐坐城里跑跑。咱们比越野就应该综合点讲别以为跑几条破石头路就是越野，我们这每年都有环塔克拉玛干比赛越野车基本都是小巧的。
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军号：3564918 工分:6046
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陆巡，土财专用车，成天有人拿西藏的陆巡说事，最开始一匹陆巡是走私的，藏族人没见过什么好车，加上开习惯后会维修的也多，于是就出现了西藏陆巡到处都是的局面。同样的道理，桑塔纳中国现在还卖的这么火，车真的是好车吗，只是中国人不懂车，加上维修方便罢了。偏远地区，战旗，老Jeep比陆巡多得多，譬如号称唯一不通公路的县，墨脱，其实是通车的，班车就是战旗，陆巡也许非雨季凑巧能进去，牧马人进去是很轻松的。非洲的卫士就相对陆巡要多的多，抛开海拔，路况环境比西藏差很远了，当然这里也不会有几个人知道这些，这里的人一说越野车就是张口闭口西藏陆巡，发现铁血汽车版块就是个汽车盲的聚集地。很多老板有了点小钱和品位后都会把陆巡换掉，这年头中国人也慢慢了解汽车了，陆巡作为一台有面子的高档专业越野车已经成为了历史。本文内容于
7:17:44 被yatuvision编辑
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军号：5182728 工分:5089
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还是陆巡是王道！~~~
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军号：2642199 工分:51138
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JEEP的牧马人还是可以，看过一篇贴子。爬牛背山的，确实牛！
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军号：828212 工分:762
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普通越野肯定是短轴车轻的强，如果是爬山哪一类的话这几个都不行，弄辆皮卡比这几个都强用处不一样
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军号：1204172 头衔：蓝色潜水艇3号！ 工分:27896
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&以下是引用煤分尸权佳
在第27楼的发言：&以下是引用浪人的眼睛
在第11楼的发言：&以下是引用生鱼卤章鱼烙
在第4楼的发言：玩场地越野肯定JEEP王道，玩荒原越野那必须是陆巡
对头 ，路虎也就卫士是纯血统的越野，览胜那几款都是SUV，陆巡是属于能吃耐操，跑长途跋涉还可以。JEEp的指南者那个叫越野？ 我看长城稍微调改哈都比他强。牧马人不错，真的不错
如果楼主要比 把奔驰 G
帕杰罗一起算上嘛
都是好车。
JEP只有指南者？你恶搞吧。。。。哥们你是故意不看牧马人三个字的？
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军号：3605128 工分:25842
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&以下是引用浪人的眼睛
在第11楼的发言：&以下是引用生鱼卤章鱼烙
在第4楼的发言：玩场地越野肯定JEEP王道，玩荒原越野那必须是陆巡
对头 ，路虎也就卫士是纯血统的越野，览胜那几款都是SUV，陆巡是属于能吃耐操，跑长途跋涉还可以。JEEp的指南者那个叫越野？ 我看长城稍微调改哈都比他强。牧马人不错，真的不错
如果楼主要比 把奔驰 G
帕杰罗一起算上嘛
都是好车。JEP只有指南者？你恶搞吧。。。。
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军号：537487 工分:14612
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陆地巡洋舰在西部地区很有市场，据说耐用没有什么毛病，可靠性很高！所以我觉得日系中就它最强！但是极限情况下还是牧马人、路虎卫士和奔驰G的天下了！
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军号：678930 工分:14297
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应该是JEEP排第一，路虎第二，其次是陆巡
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军号：2221070 工分:10304
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论丛林越野，短板的牧马人罗宾汉是很强大的，长途穿越的话，陆巡吧，公认的越野之王，越野考的是耐用，可靠，通过力强，特别从远途越野穿越看的出，欧系SUV可以归为一类，不要说什么Q7，途锐，都是偏向城市化的，即使科技武装到牙齿，但搞得那么金贵，跟个娘炮似的，也没那个越野历史，欧系，也就只有览胜，卫士（神行者发现者还不算）和G级靠谱，但考虑到维修点，配件供应，甚至是费用，在进藏线上难找Q7的配件吧，人家还要吃得起粗粮，一辆陆巡和一辆Q7在你面前，让你走躺川藏线，你舍得让哪辆去？到西藏，大西北去看看吧，那路上开的都是什么？越野之王，不单单是个性能可以提上去的......
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军号：2015064 工分:71664
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越野也要分路况的，如果是攀岩、涉水这种极限越野，Jeep牧马人和路虎卫士，还有三把锁的奔驰G级是最强的，如果长途穿越，陆巡会更合适一些，毕竟舒适性要强，还有对油品的要求要低。
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军号：3374625 工分:1087
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越野能力，指的是极限越野还是走川藏线？开着小马玩越野，最后也就FJ能跟的上，卫士听说很艹蛋。。。都不去买。越野能力跟驾驶员技术有很大关系，别认为看几个视屏看几段介绍就能知道谁谁越野能力强！轴距对越野来说是最大的问题，长轴距决定车辆的越野能力低，但是舒适性好。走川藏线或者戈壁滩肯定是长轴距的舒适性好。但是玩越野？从头到尾鄙视一遍...这样说：陆巡越野极限的时候，牧马人4H就够了。能逼小马用差速锁的情况普通人极少能遇到，最多用个4L。有人提到养护问题，自燃的事一共发生几起？我的牧马人召回3次了。扯远了，牧马人太极端了，太注重越野能力，所以除了越野能力其他都很差。这帖子就是纸上谈兵！本文内容于
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军号：1736355 头衔：拜月九韶 乱使佳人 工分:71132
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有个新闻楼主应该看一下…海葵虐浙上墅…牧马人与陆巡进山救人是遇山过山…遇水淌水…没事还帮山民清一下路上的大石块…
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军号：3253770 工分:3713
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看一下路虎进原始森林就知道了，JEEP只能玩场地，陆地巡洋舰感觉不如帕杰罗。。
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军号：985930 工分:2246
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你看看藏区和条件恶劣的地区什么车最多就明白了。
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军号：1680325 头衔：神舟十号太空船舰长 工分:269926
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牧马人越野性能是最好的，鬼子车没有能成为越野的！
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军号：3042092 工分:3656
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如果你要进藏，推荐陆巡。如果你要耍场地，推荐卫士和jeep。
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军号：3912986 工分:34420
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越野主要是看极限条件下的脱困能力，以及车辆的可靠性，还要看车辆的扭力分配也就是差速锁什么的，其他的还有整体式车桥，大行程减震，你说的路虎不知是哪一款，如果是卫士的话肯定要强一些，其他的路虎单就承载式车身就是为舒适设计的。陆巡个人认为第二。本文内容于
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军号：1610716 工分:1764
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路虎这样的城市SUV就算了吧！！！睇得唔打得！！
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军号：3374287 工分:3314
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玩长途穿越，陆巡是首选，极限越野还是要看JEEP，特别是什么罗宾逊啊卢铿比啊，以及路虎卫士。越野怎能少了奔驰G呢？说到底，还是车子本身设计的用途就不一样。各有千秋。
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军号：949350 工分:341
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极限越野选择牧马人 荒野越野选择 陆巡演和路虎卫士
揽胜就算了
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军号：2927992 工分:1583
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陆巡当仁不让，，看看全世界的销量就知道，
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军号：1204172 头衔：蓝色潜水艇3号！ 工分:27896
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&以下是引用生鱼卤章鱼烙
在第4楼的发言：玩场地越野肯定JEEP王道，玩荒原越野那必须是陆巡对头 ，路虎也就卫士是纯血统的越野，览胜那几款都是SUV，陆巡是属于能吃耐操，跑长途跋涉还可以。JEEp的指南者那个叫越野？ 我看长城稍微调改哈都比他强。牧马人不错，真的不错
如果楼主要比 把奔驰 G
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都是好车。
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军号：5206607 工分:51
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其实啊，最简单一点，你去问问车贩子，哪个车收的价高，问问4S店的朋友，哪个车维修少不犯病？他绝对告你！
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军号：5206607 工分:51
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陆地巡洋舰好，沙特有钱吧？清一色4700，再好点凌志5700
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军号：501033 工分:20337
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路巡（兰德酷路泽）！必须的！没有之一。（看看大切的做工，看看牧马人的报警，看看小指的左右式加减档，看看停产的大指。我一直认为，JEEP就是个笑话）
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军号：2145279 工分:4466
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如果让我选，我毫不犹豫选陆巡，我害怕天天去修车路虎？还是算了吧.....一句俗话：开不坏的陆巡，修不好的路虎牧马人说实话越野性能是最好的，可是后期维护呢？
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军号：3286175 工分:430
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三种车各有取舍，陆地巡洋舰只是性能比较中庸，那都能去，70号到97号油都能烧，可靠性和维修都不错，牧马人是为了攀爬，可靠性不怎么样，现在火得不得了（火;爱自燃，卖的也火），都是所谓的美国文化闹的，路虎也不错，就是出去97号油不好找
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军号：3628404
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&以下是引用金阳老妖
在第2楼的发言：jeep测试的罗宾肯小道，别的车能过得了吗？！哪叫卢比肯小道。
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军号：4118910 工分:603
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玩场地越野肯定JEEP王道，玩荒原越野那必须是陆巡
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军号：5204687 工分:51
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这个。。。。每辆试一次 就知道了
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军号：5177211 工分:50
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jeep测试的罗宾肯小道，别的车能过得了吗？！
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