& abs灯亮问题
abs灯亮问题
&我的车，10年12月，最近ABS灯亮，以前也亮过，熄火以后再发动就好，现在不灵了。不知道4S检修这个故障收多少米?现在跑17000+公里。
没有 帮顶 建议去技术茶馆问问老舍大哥
我是羿羊羊，我为自己带盐O(∩_∩)O
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顶下 不知道什么情况！
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不知，楼下解释
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可能不知道哪个轮的传感器坏了
传感器或者刹车片的问题，去4s查查
长城C30-广东
这个价钱还真不好说
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冷车启动ABS灯亮什么问题？
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冷车启动ABS灯亮什么问题？
GP 劲情，里程24000 KM，现在冷车启动时，ABS灯会亮，点着后熄灭，不知道是什么原因？寻求各位帮助。
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今天我也出现了这种情况。求解！
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我也发现过，现在又好了。
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我也发现过，现在又好了。
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看这个,说的满有道理的
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.cn/bbs/viewthread.php?tid=6899273&extra=page%3D1
看这个,说的满有道理的 非常专业，转贴如下，谢谢！
关于近来大家普遍发现的启动ABS灯亮问题的探讨
启动时ABS灯亮一下是一种故障,但并不是非常严重.
POLO CAN-BUS设置中有个项目,当电压低于 10V 时, ABS将告警.
也就是说,当电压低于10V 时,ABS功能将不可靠.
实际上,当发动机启动后,电压是不会低于10V 的,所以并不是非常严重的问题.
大家可能发现,ABS闪亮常出现于天冷的时候,也会发现电池的窗口为绿色并不表示ABS就不会闪.
下面就电池的实际工作简述一下:
1. 窗口是绿还是黑,主要由电池的电液比重决定,大家在中学物理应该学过,表示了电池的充电状态,
实际上并不表示电池的好坏.
2. 启动是ABS灯亮表面上看是电压不够导致的,但根本上却不是这样的. 因你可以在关闭电源时用
表去量电压,并不会有啥异常. 根本原因是电池的内阻.
启动是电流很大,电池内部的电阻过高,是导致ABS灯闪的根本原因.
3. 电池内阻过大的原因? 一般内阻过大是因为电板老化或接触不良导致的.
(也可能是电液太少所致,但一般在免维护电池中不多见.)
电池在使用一段时间后,一部分的电极结构受损,失去了活化能力,而更糟糕的是,他们挡住了部分
电板的有效面积,直接导致内阻升高.
另一方面,内阻升高导致电池局部发热,进一步恶化了极板受损问题.
由于众所周知的化学原因,冷天电池的内阻大大超过热天,所以冷天容易出现启动困难.
4. 可能的后果: 失去了活化能力的电极在某个时间将彻底失效, 电池只能提供电动势,再也带不动
电机了.当然这时候你用电压表去量,在关机时可能电压仍然是正常的,但只是相当于容量极小的电池
而已.也许听听收音机还行.
5. 处理: 除了换掉电池外,铅蓄电池常用一种激活办法延长寿命. 激活后的电池容量约为原来的
60% ~ 80% , 还能再用原来的 1/2 ~ 2/3 的时间, 但可靠性略减.
原理非常简单,就是强迫失去活化能力的电极板脱落掉,这样一来就恢复了内阻,只是少了点脱落电极板
的容量而已. 不过电解液被污染了,所以寿命和自放电不如以前了. 一般维修站有电池充电复活机,接上
就可以,但需要 1 天或更长的时间来活化.
以上只是根据经验和记忆总结,不是官方材料,如有差错欢迎批评.
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今天我也有这个问题，可是我还是新车呢500公里，电池就有问题了？
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那为什么第二次点火就不亮了呢？
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我的新车,1700公里,(北方)今天天冷,早上启动时也亮了几秒钟,平常不亮的.
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& ABS，启动了。
综述：，启动了。昨天早上出门，头一次走雪路，轻踩时，听到前轮有嗒嗒的顿挫声，还有些跑偏，一开始的时候，还以为是刹车盘上有冰，影响刹车，找个路段好的地方，猛刹车几脚，感觉好了，后来有的路段又听到嗒嗒的声音，下午回来，路上雪融化，无有此现象，琢磨着是不是，ABS在路滑的时候，踩刹车启动了。
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