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022015年06月图解沉船救援：固定船体，潜水营救，贸然破拆将致船只下沉_绿政公署_澎湃新闻-The Paper
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澎湃新闻记者 周超
21:05 来自
澎湃新闻记者 赵佳峰 制图       对沉船“东方之星”的救援仍在进行之中，专业救援人士向澎湃新闻（）解释，在救援过程中，不能破船救人，这样会造成空气泄漏，危及受困人员生命。要等所有人员被救出后，再对船只进行处置。       6月1日21时30分许，载有456人的重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中发生翻沉。       上海海事局通航处处长黄建伟向澎湃新闻分析称，客船倾覆以后，第一要务绝对不是破船救人，因为船只翻扣比较快，会有一部分空间没进水，在船舱里往往形成空气夹层，可供受困人员逃生，同时这个空间的存在也使船舶产生一定的浮力。此时如果贸然破拆，空气夹层泄漏，船只会迅速下沉。因此要用大型浮吊把它吊住，或者推到岸边搁浅，控制它不再继续下沉，然后才能找到位置打开舱门。       曾有过多次长江水域沉船打捞救援经验的江苏蛟龙打捞航务工程有限公司副总经理仇道虎也向澎湃新闻表示，在救出所有人之前，尽量不要大幅度移动船体，更不能对船体进行破拆或将翻船扶正，以免导致难船沉没或对船内的受困人员造成伤害。       仇道虎说，一般情况下的河道沉船救援，要先利用锚缆等设施固定住船体，然后派出救生员潜到水下进入船舱内营救。他说，长江水的含沙量很高，水下能见度几乎为零，这也为水下救援造成了一定困难。乘客被救出后会被送到停在附近的救生船上，然后被送到医院进行救治。       在所有人员都被救出后，才会对难船进行处理。因为长江中游无法行驶大型的起重船，仇道虎分析，此次救援，有可能会采用打捞浮桶等措施将船扶正，然后再拖到造船厂进行修理。对于破损严重无修理价值必要的船只，一般会被拆解成二三百吨的碎片，然后运走。仇道虎认为，如果船上有遇难者遗体，“东方之星”肯定是要整体打捞出水。       另据长江水利委员会透露，长江委防办2日对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。 
录入编辑：黄志强澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 救援,沉船,长江
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沉船沉物打捞清除的若干法律问题
中​国​船​东​互​保​协​会​咨​询​服​务05​年​第0​(​总​第3期​)​
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​ ​ ​沉​船​沉​物​打​捞​清​除​的​若​干​法​律​问​题​ ​胡​正​良
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你可能喜欢韩国沉船事故调查结果出炉&超载等系直接原因
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原标题：韩国沉船事故调查结果出炉 超载等系直接原因
　　资料图：日，韩国光州，针对“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故涉事船员的正式审理程序开始，韩国对涉事船员进行首场审判。
　　据韩联社报道，韩国大检察厅6日公布对“世越号”沉船事故的调查结果，结果显示，沉船事故的直接原因为船务公司过度扩大船舶载重能力及超载，舵手操作不熟练等。
　　报道称，沉船事故发生后，韩国检方主要对5个方面展开调查，分别为“世越号”沉没原因及违反乘客救援义务的责任、船舶安全管理和监督不力的责任、事故发生后在救援过程中的违法行为、清海镇船务公司实际所有人的责任、海运行业结构上的问题等。
　　据检方调查，“世越号”所属船务公司过度扩大载重能力和超载导致船舶稳性严重恶化，加之舵手操作不熟练，致使船体往左倾斜，船舶失稳最终沉没。
　　同时，检方还认为，沉船事故后海警应对不力导致遇难者增多。韩国珍岛交通管制中心(VTS)的工作人员未按照规定工作或制作虚假信号交换记录，并在检方开始进行调查后删除电子监控文件。事故发生后，韩国海警方面立刻出动海警123号巡逻艇向事发现场派出警力，而海警抵达现场后未采取让乘客立刻逃离船舶的措施。但在检方开始调查后，海警制作虚假文件，隐瞒自身工作不到位的事实。
　　另外，检方还对清海镇船务公司的实际所有人展开调查，实际船主俞炳彦已认识到“世越号”的结构性问题，但仍默许并指示船舶超载。在调查过程中，检方还发现俞某一家人非法取得了子公司等约1836亿韩元的资金。检方与此同时还对船舶进口、安全检查、取得运航相关执照等海运行业的结构性问题进行了调查，并掌握了非营利法人“韩国海运组合”、“韩国船级社”等有关机构进行的非法行为。
　　“世越号”事故发生已有5个多月，到目前为止，共有399人被立案，其中有154人被逮捕。沉船船长李某和船员、清海镇船务公司及实际船主一家、安检机构有关人员等113人被立案，其中61人被逮捕。韩国海警有关负责人17人被立案，5人被逮捕；海运行业机构负责人269人被立案，88人被逮捕。
(责编：李警锐、曹昆)
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