汽车刚发动时有破声响怎么回事_百度知道
汽车刚发动时有破声响怎么回事
汽车刚发动时有破声响怎么回事
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议检查机油，10分钟解决，发动机皮带有没有老化【汽车有问题。4S店专业技师，问汽车大师
你好，可能是机油黏度大，上油慢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好 可能是起动机或皮带响【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
检查排气系统还是其它异响，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快！
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新大洲本田经典踏板Dio评测
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& & 新大洲本田所生产的DIO始于2009年, 由本田技术专家石崎博文针对中国消费者需求鼎力开发的全新车型。
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& & 由Honda官网可以看到, 目前日本Honda贩售的Dio 以皆由中国新大洲本田公司生产。& & 中国内销版的DIO, 有别于台湾Dio采用50c.c.二冲发动机, 或是目前采用110c.c.四冲发动机的日本Dio,而是采用了更大排量的125c.c.四行程发动机,本田在承袭过去DIO经典的设计元素基础上，以外观造型及舒适性为主要开发理念，再度于中国内销版的Dio上实现了高经济性和轻便性的一款车。
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& & 乍见新大洲本田的Dio，给人这是部延续日本Honda Dio血统, 并针对中国用车环境加以修正的印象。& & 新大洲本田将旗下引以为傲的125cc四行程发动机，放在车体轻巧的Dio上，并且以环保省油(原厂数据为2升/百公里)、平顺静音、与操控骑乘等等多功能诉求，来营造全功能车款的印象；
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& & 上市至今,国内依然不少骑士持续关注。
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& & 流线的车身设计、小巧灵便，能够自如穿行或停入于狭窄区域，再加上本田发动机降噪技术，与消音器静音处理，和超省油的数据, 都说明了这部Dio的客户群定位是强调用于舒适的日常骑乘，是将二轮族日常的使用需求，都列入Dio开发的原素要件之中。
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& & 对于市区内的灵巧操控、爬坡力道强劲、搭配大型置物箱等等要求，Dio样样不缺，将其整合于其中，不管是实用性或是玩乐性都兼具，虽说12吋框的选用，或许会让人有此车车体偏大足的疑虑，但实际骑乘, 无论足着性或是灵活度方面确是无庸置疑的。
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& & 虽说Dio搭载了125c.c.发动机以及12吋轮胎, 但足着性并不逊于配置10吋轮胎的车款.& & 轻巧车体 动力不俗& & 试车当日，笔者实际骑乘新大洲本田Dio首先感受到的，当然是他的车体规格。在跨上Dio后的第一感受就是：这台车几乎算是在100cc规格大小的车体上，置入了125cc的发动机。
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& & 与大多数125c.c.的踏板相比，Dio轻巧车体的设定带来骑乘感是截然不同的风格。骑乘虽偏向灵敏但是操控起来却没有紧张的感受，手部、臀部与脚部的相关位置都设计的相当良好，肢体能够相当轻松的操控各部位。启动引擎，运转声浪也维持本田发动机细致的运转音，爆震幅度也微乎其微, 十足展现了本田发动机科技的技术力。& & 车体灵动 路感清晰& & 藉由轻量化车体的设计与12吋轮胎的配合之下，新大洲本田Dio带来的路面感受比多数踏板车更清晰，操控转向相当轻快且明朗，对于大幅度的杀弯动作有无需有太大的施力，车体就能够确实与骑士本身相结合；& & 再者，减震对于稳定性的提升有相当大的帮助；前叉虽然设定偏软，设计的基础上也仅以一般使用的舒适性作为设定基础，但应付一般运动操驾还算游刃有余。& & 试车时由于场地并非一般平坦的柏油路面，坑洞较多。但悬吊并不会有过软或死硬的感觉，反而拥有出奇的弹性，当笔者在进行试车时，避震器也适时吸收恶劣路面的反震力，稳定度也在水平之上；而190mm前碟盘配单向双活塞的卡钳的剎车系统虽说竞技使用略显不足，但就一般使用上，倒也还算够用。& & 至于热血骑士关心的倾角问题，Dio的最大倾角编辑部粗估应是胜过目前市售的其它100c.c.十寸车款, 在十二寸踏板车款中也能列于头排，就售价（7000元出头的合资品牌售价）、配备、动力与实用性整体来看，Dio算是Honda在兼顾中国各方面使用诉求而设计的难得佳作。
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回复:11&查看:3208
UID: 269794
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#1 &刚提一辆dio！感觉发动机声音很闷！
昨天入手新大洲dio一台，14年5月出厂，刚开始定的碟刹，结果打电话告诉说没有碟刹，只有普通版，比碟刹便宜200块钱，货已经发过来了，js说现在厂家不生产碟刹版了…………，如果不想要也可以。无奈看了好久的车，由于是熟人只能委曲求全要了一辆！估计是我价格压得太低老板故意不给我定碟刹版，送的垃圾头盔，锁，坐垫，后备箱，一桶本田专用机油，价格62oo大洋！上午刚到两辆dio，一辆飞梦，拆箱装车发现后面管子漏机油，无奈换下一辆，结果也漏但不是很厉害，js说是由于卸车打了几个滚，有点很正常。不知道你们有遇到过没有？？
车子加油打了好一会才着车，声音很闷，有点沙沙声！！也没试车直接交钱给我送公司去了!!!
怠速起步声音有点大，尤其是在院子里，在公路上跑40-50发动机声音很小，
[ Last edited by 甩甩头从头来 on
at 14:50 ]
UID: 269794
注册 来自 河北石家庄
图片呢！！
UID: 671202
注册 来自 合肥
&&Quote:Originally posted by 甩甩头从头来 at
图片呢！！ 这个车子就怠速的时候动静大，骑行起来超过40以后跟电动车似的，你磨合磨合再看看呀！~~
昵称：天使的祝福
UID: 478479
不闷那是本田啊。
昵称：㊣路人℡甲→
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注册 来自 陕西汉中
DIO怠速时声音就是那样，跑起来震动各方面还是很不错的，就是油耗偏高！前面板低速时共振严重！
UID: 269794
注册 来自 河北石家庄
#6 &图片看看能传上去吗？
坛子里有没有低于我的价格的！！
UID: 659940
碟刹肯定有的，我5月份买了辆4月23出产的碟刹。
UID: 644482
注册 来自 江苏连云港
注意店家说卸车是打了几个滚！ 说的可真轻松。。。你们觉得呢？
昵称：光头
UID: 250305
注册 来自 湖南株洲
怠速起步声音有点大，尤其是在院子里，在公路上跑40-50发动机声音很小，
UID: 671820
注册 来自 广东
我的也是DIO，车子确实是沙沙声，尤其将要停车的时候
UID: 666058
注册 来自 湖北
应该没事的，他说打滚了也可信，那个管子通曲轴箱的。要是物流途中倾侧是有可能机油流出来的。你的6200很便宜了，我的包牌包保险那些7800呢也是鼓刹。我的起步也是声音大，估计这车就这样吧。跑快点就听不到发动机的声音了只听到风声，很静。
UID: 432329
沙沙声是后轮传动箱的声音，新车磨合期很响，非常明显。大概3400公里后沙沙声就变很小了，楼上说得对，后轮的管子是直通曲轴箱的，倾斜到一定角度肯定漏机油
[ Last edited by xhj1978 on
at 00:34 ]
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