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恶霸横行“霸道” 国内首台改装涡轮普拉多
08:32:00 作者：爱汽车用品网 来源：
thanks: 极致动力 常平镇松柏塘松桥路35号
SUV有着WWF节目里的摔角手般强悍的身形，节目中摔角选手上演必杀技压制对手而获得金腰带的感觉是刺激的，同样SUV在路上展现凌厉加速超车时的感觉也震撼人心，促使周围的车会产生无法反抗的压逼感。这种感觉和轿车的改装有很大区别，犹如快艇加速很快令人有点紧张，而喷射式游艇推力十足却很是休闲。
看车主的表情就知道确是一辆充满乐趣的车PRADO，很有气势的名字，车的外形亦如此。目前国内新的译名为，很难听埃就如同大霸王变成普利维亚。国产虽有PRADO
243 匹马力5AT，可实际上大多数人愿意购买原厂进口的PRADO
163匹马力4AT，由于车身庞大，动力就相对不足了。面对德国的那帮SUV V8好手就没得拼了。其实PRADO系列中最强的是LEXUS GX470 V8，由于价格高，国内只见于特别或港澳的。
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本次的主角是进口版2700，对于4缸机器来说是属大排气量，引擎本身是注重低转速扭力输出，是的动力特点。想要有明显的动力提升，NA改装的话投入巨大，而涡轮改装就特别有效，合适大车重车。L4引擎加涡轮也比V6来得方便些。
GReddy GT25涡轮套件的管道硕大做工精良，好看又好用
排气头段全部用隔热带包裹
引擎室整齐的布置可见改装方案的考虑周全。涡轮身上的隔热片，可以减少对汽缸盖的温度影响，用料够厚才耐用。增压后的排气温度比原厂大幅升高，在排气头段全部用隔热带包裹，可以有效减少引擎室内的温度攀升，保护各个零件的寿命和稳定工作。更重要的是高流量的吸气冬菇头放在最前最边位置，为了呼吸车头吹入的新鲜低温空气，确保吸入空气的氧气密度，配合空气流量计TOYOTA HITACHI，由HOTEC电脑作全盘指挥。
大型中冷器的放置很低，避免影响和的撞风面积，对中冷器的冷却效率亦有保障。引擎右边的进气管很直，途经泄压阀和两只440CC的，直冲。
SARD油压调节器
旁边的进气口作冷却的散热器
为求大马力涡轮引擎的稳定耐用，超大面积和散热器成必要装备。原装位置日本KOYO进口全，细节处可见焊接均匀做工很好。冷却器对称放置，虽然未及大厂出品般华丽，但台湾产品还是以功能和价格取胜，有旁边的进气口作冷却，手工制作固定零件。起初以为两个都是冷却，其实其中一只是波箱油冷却用，因为动力提升后自动波箱的负荷相当大的，考虑耐用与效率的设计。
外观很低调，两张BATMAN ，带个小风档，，除非你听到迷人的引擎尖叫声，嗤～才知道此车很。
外观低调，只有ASPEC露出杀手的气息
很有意思的，胜字体现车主超车的斗志与决心内装保持原厂的舒适，加上必要的电装品。3个Defi。中控台左边显示、%20%E7%94%B5%E5%AD%90%E7%8B%97/" target="_blank" &，此车已有应对超速驾驶的装备。Apexi延时熄火装置，是保护涡轮的最常见的，体积细长真省地方。ASPEC声浪趋于低沉,很适合动力特性。
换装WINMAX刹车碟和刹车皮PRADO turbo维持原厂轮圈和，因为始终是日常用车的考量，遇到裂纹较多路面时，舒适好过轿车埃直道加速很强，引擎一到三千几转就发力，增压值去到0.4-0.5bar就有明显的车头上升和推背感，这时转换线都要集中精神。平时逛街时3千转内，涡轮不会增压，兼顾舒适和省油。涡轮的最高增压值不大，整体感觉很有平衡感。每次急加速后放开油门时的泄压阀声音很动听，正是HKS产品的魅力所在。每次入弯都要大幅减低车速，刹车亦足够灵敏，加速与减速得到配合，安全还是首要的，因为柔软的使过弯倾侧很大，玩法和轿车不一样，有美国车的感觉很让人兴奋，可以在直道PK德国V8 SUV。在东莞这样好的道路条件，开turbo的车也不会闷，你常常有路段可以放肆的向前冲。
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提问者：易车网友|分类：
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网友回答(1)
标兵 擅长： 雪佛兰
如果警告灯常亮着就表示手刹车杆没有放松到底；或者是刹车液不足
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Hamann VS Edo把保时捷Cayenne改装成这样
出处：越野e族作者：zhouw100 日期：日 02时49分 阅读：
最后更新时间： 03:03:52
位网友发表了评论
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