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左转弯待转区你会用吗？赶紧进来看吧，不然又要被后面的滴滴叭叭的...·
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TA的每日心情开心 13:45签到天数: 84 天[LV.6]常住居民II
& && &1.左转弯待转区你会用吗？最近很多路口都有了左转弯待转区，有人会用，有人不会用，我在这儿说道说道。。。
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&&v, y3 n+ _# J$ S' n2 [(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)+ `0 ~, X. d: c+ ]& &&&“左转弯待转区”，当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转区，等待信号灯。
# G3 u: w0 d( l* W(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ K; I; L' l+ @ 　　左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”，供同向直行道绿灯亮起时，左转弯车道的车辆提前进入等待转弯。左转弯待转区的范围是原车辆停止线到道路的中心处，末端稍有弯曲，中间跨人行横道。设有左转弯待转区的路口，交通信号灯需实行先直行后左转的规则。
: `& w9 Z6 W2 U# ~, J! l(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)5 S5 T$ y&&[8 d 　　此外，“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。
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: g# {&&}2 s, I. S) P(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)3 w# m1 t( W& @; A& &1注意事项& &
“左转弯待转区”只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的“左转弯车辆待转区”等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。而需提醒驾驶员的是，左转等待线不是“停止线”，如果直行道和左转车道信号灯全为红灯时，所有车辆需在之前的停止线进行等待。
6 B# M8 ?# W# O) P(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)& F* Z( p! v" }! o, ^& &&&一个信号灯周期多通几辆车，“左转弯待转区”是专设在路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口。
. d% M" q&&l7 G* D9 s(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ v2 k# o" K( |; ?& &&&左拐弯的待转区车道为数米。根据宽度情况，城市干道每条机动车道3.5米，实施“左转弯待转区”的道路一般是单向三车道及以上等级的道路，按照每个交通信号灯的周期来算，预计一个信号灯周期可以多通行3或4辆车，一个小时内大约通行100辆车。此举将有效地提高路口机动车通过量，减少车辆滞留。
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5 V9 ?7 t( j5 K4 L: F. g(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)6 O0 e8 L7 N; r
. W* w4 l1 C(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网), }, u1 T% Z7 T# K& && & 问：“左转弯待转区”的基本通行规则是什么？
* i- X5 X. F7 @5 e, m(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)( [5 n3 @/ T- J* ]6 N
* i# ?* H7 @0 D0 \&&c(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)8 u- h. V1 U; s, |, p* Q 　　答：就是在已施划待转区标线、设置待转区标志的交叉口，左转弯的机动车在左转弯信号灯还是红灯、同方向直行信号灯已是绿灯的情况下，提前进入“左转弯待转区”，等候左转弯绿灯时通行。
4 u0 r0 q- S&&C4 [(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)) X6 ]) m7 B: L
$ f( z5 H5 w$ ~6 l. ~(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)" T) a+ J; K& _ 　　问：同方向直行车道是绿灯，左转车道是红灯，此时驾车进入“左转弯待转区”，是否会被路口的电子警察拍照招致受罚？
$ G9 q( J1 Q9 c(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)6 q9 I. I6 G. l, E# }
; @0 F/ b) N5 m(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)3 K&&Y$ ^: l8 y/ d 　　答：在设置了“左转弯待转区”的路口，市交警部门已作了相应技术处理，驾驶员不必担心被电子警察拍摄，更不会被罚款和记分。但遇左转弯和直行同时是红灯信号时，车辆不得提早进入左转弯待转区，妨碍其他路口的直行车辆通行。
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8 W- j) @) L8 V/ v(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)( K8 J8 U* e- a　　问：驾驶员在驾车进入“左转弯待转区”时，可否占用斑马线？
0 y( ?# |/ }* L(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网), r&&L* P2 J) ?- H/ Y6 v
" y&&{, S/ b& i0 I9 ~(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)6 s8 ~0 m3 w- q 　　答：可以占用。因为这时的人行横道灯是红灯，不允许行人在人行横道上通行。机动车在斑马线上停放不会影响行人。
+ X! c' ^&&{! V(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ \4 w- s8 M# |( A
# C/ B5 y0 @8 x- k5 R(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)% W( b" E6 r" g) @6 `　　问：左转车道由绿灯变为红灯时，已越出停车线刚进入待转区的车辆可否继续左转弯？
, |3 J! v! X3 O; f(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)% N' q* i7 V, }+ k
$ X5 @( ]8 h( d4 `+ n(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ e0 X: g8 v3 V 　　答：这种情况下，应该继续左转弯，迅速通过路口。如果不迅速驶离而是停在待转区，反而会影响其它车辆的通行。
" z& J5 Y% x9 |(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)0 m6 }: h4 U% _
# D3 a) C, J. u# T% |# G(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)) u- p6 i/ O; U5 w5 b　　问：由于左转弯车辆太多，有些车辆没有停在“左转弯待转区”车道内，而是停在车道旁边，这样可以吗？
; R1 Y$ R7 g! ?(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)&&C* w& {) A- C
, o4 {( o' l! d7 T0 K(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)4 t+ H( w2 \. H, \3 r 　　答：不可以，这是不按规定车道行驶的交通违法行为，会影响其它车辆的通行。
5 n8 T% o&&z* M7 `(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)1 v& }$ N9 E% Q
+ ]3 e6 k+ o) Y+ ?(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)) F5 |1 P( }6 Z&&Q　　问：在“左转弯待转区”的路口如何掉头？
# O1 \2 H1 }0 f(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)5 s. V4 k5 p. g0 u
: N( G' K! f3 v(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)3 n& c! J: c, g0 | 　　答：在允许掉头的“左转弯待转区”路口，准备掉头的车辆要提前进入靠中心隔离带的内侧车道。
% u2 l2 \3 Q/ m(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)( `- q( B" W# K- @( [
6 Z% A! q2 ^) b! r(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)* _/ M) w% X) O+ r" @& x
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3 X2 [; }6 J! n9 Y(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ H. [, T( w1 X6 Y0 r7 q来自群组:
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TA的每日心情无聊 14:31签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看II
南通这种小城市 道路又不是很宽 有些左转弯等待区影响对面直行车通行！
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该用户从未签到
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TA的每日心情开心 13:45签到天数: 84 天[LV.6]常住居民II
, x+ U( U2 Q0 l(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网); t1 i8 C) x, V& D南通这种小城市 道路又不是很宽 有些左转弯等待区影响对面直行车通行！
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6 S1 [! h: d7 g(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)- K, ?' B6 U! ]其实是不会影响到的，不然要这个待转区干嘛
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TA的每日心情无聊 14:31签到天数: 13 天[LV.3]偶尔看看II
- ]4 m$ r: ]& }: u(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)5 @4 C+ r# b3 T; P其实是不会影响到的，不然要这个待转区干嘛
+ Z" J% ]* d- d% e9 j(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网); `8 P( l' Z7 f和国际大都市接轨 阿懂！
9 ~&&s- N; B% H(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)% w9 H5 x( O4 J( S
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TA的每日心情开心 13:45签到天数: 84 天[LV.6]常住居民II
: l! j9 B2 {4 @( ~(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)4 |8 s4 i+ t2 n和国际大都市接轨 阿懂！
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2 O0 m5 M% O/ q% f2 X(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)& r) e, v! \2 A+ @8 r毛·····
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TA的每日心情开心 15:40签到天数: 105 天[LV.6]常住居民II
楼主最近很勤劳
还好，还好&
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TA的每日心情开心 04:19签到天数: 609 天[LV.9]以坛为家II
连这个都不懂的也照样开车
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TA的每日心情无聊 08:50签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
我不转会怎样？
就会滴滴叭叭了····&
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如果等左拐红灯排第一个，我每次都是等直行绿灯还有3秒的时候才慢慢进入待转区。
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TA的每日心情开心 18:47签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
最恨直行灯亮时，左转车道不进入左转待转区，这类人很自私，只顾自己能过，不管后面的车子。鄙视这样的行为，一般我跟在后面会闪灯提醒。来自: Android客户端
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TA的每日心情开心 18:47签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II
皇后 发表于
5 R0 Y) A% S, y3 u! J(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)9 O: G8 s: g/ Z) c/ I我不转会怎样？
! F& _( a5 X- f(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)" C8 @0 _! b: m8 s3 i这是不按规定车道行驶的交通违法行为，会影响其它车辆的通行。来自: Android客户端
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好东西&&学习了
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有的地方待转区的线模糊，还是不转的好，到时候来个闯红灯。。。
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TA的每日心情开心 17:34签到天数: 69 天[LV.6]常住居民II
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只要情况可以，直行一亮，我直接上
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TA的每日心情奋斗 09:45签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
) `+ Z, g2 t4 ~" ~8 h(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)1 O' |/ a. u* M$ i& o如果等左拐红灯排第一个，我每次都是等直行绿灯还有3秒的时候才慢慢进入待转区。
( a' ^$ R- A8 f3 O$ E(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)/ }5 K# G' k* f- H9 H省油高手& &
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TA的每日心情无聊 08:50签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到
..........谁说就会滴滴叭叭了。。。。
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TA的每日心情开心 09:16签到天数: 45 天[LV.5]常住居民I
8 }1 r* A. K% }(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)+ s- J. y( n1 r" ]9 u其实是不会影响到的，不然要这个待转区干嘛
7 G1 e- [7 Y" l(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)% D$ O2 m0 B$ ?: i6 l怎么不会，我上班的两个路口都会。濠东路濠北路，通富路星湖大道。这两个路口提前左转了，直行车通行就很慢，得打方向绕过去。
9 K6 f& E- r" k4 K, ~(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)! o" i$ a3 @* N8 J+ @
/ m/ w3 I0 {& z, O$ k(来自：濠滨论坛 bbs.0513.org - 南通濠滨网)0 }* y$ m" K0 q, y
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隔离带身高有标准 达标有难度
评论: 0|原作者: 李鑫 付真卿 罗琴 吴小川|来自: 华西都市报
摘要: “隔离带成被告”后续 隔离带身高有标准 达标有难度 昨日华西都市报记者探访成渝、成绵等四条高速公路，中心隔离带的高度、间距并非全部达标
成绵高速路隔离带
华西都市报记者李鑫付真卿罗琴摄影吴小川 ●记者在四 ...
“隔离带成被告”后续 隔离带身高有标准 达标有难度 昨日华西都市报记者探访成渝、成绵等四条高速公路，中心隔离带的高度、间距并非全部达标
成绵高速路隔离带
&&& 华西都市报记者李鑫付真卿罗琴摄影吴小川&&& ●记者在四川成绵高速公路公司工程部查阅到最新一版的高速公路防护栅设计标准，注明隔离栅的高度一般以地面高1.5米至1.8米为宜。每株植物间距根据实地情况，不超过6米&&& ●从成绵高速隔离栅的实际情况来看，并不是所有路段都达到了这一标准。成绵高速公路公司一名工作人员认为，这与高速路上货车多、尾气污染大导致植物存活率低有关&&& 前日，华西都市报报道了市民饶先生因追尾致车上两亲人身亡后，以高速公路隔离带过低过稀未能遮挡对面车道远光灯为由，将管理方成渝高速公路公司告上法庭一事。&&& 昨日，华西都市报记者探访了成渝、成绵高速等四条主要高速隔离带的修建情况，发现隔离带未有全部达到设计标准。交警表示，单靠隔离带不能完全阻挡远光灯照射，培养文明驾驶习惯可有效避免因远光灯照射酿发意外。&&& 饶先生的代理律师表示，他将继续搜集证据，通过起诉的方式敦促成渝高速公路管理方完善道路安全设施。&&& 记者实地调查 植物隔离栅高度间距不统一&&& 目前，成都市部分高速公路的隔离栅，其防护标准究竟如何？昨日，记者驾车前往成绵、成渝等高速，进行了调查。成南、成雅高速的隔离带情况相对较好。在成绵和成渝高速路上，记者发现情况有了不同。&&& 从成绵高速入口收费站进入成绵高速后，直到绕城高速白鹤林立交，这段大约2公里的道路上，中央隔离栅主要由绿色钢板网和常青绿藤、灌木植物组成。其中，绿色钢板网中每两片钢板的间距在1米左右，而隔离植物高度大多在2米以上。&&& 从绕城高速往北，直到成绵高速德阳段，数十公里的长度中，隔离栅则基本由灌木植物女贞构成。这些女贞的高度和间距，则有些不统一。在成绵高速新都段，女贞等植物的高度基本达到约1.2米，间距在6米左右。&&& 昨日中午，记者前往饶先生出事故的地方，位于成渝高速与成都绕城高速交界处附近，注意到道路中间的隔离带由两道波形护栏和灌木丛组成，有50厘米左右高，低于成绵高速的隔离带高度。&&& 设计标准难达到 与高速路灌木存活率低有关&&& “对于高速公路的防护栅设计标准，我们都是参照国家标准执行的。”昨日下午，四川成绵高速公路公司工程部一名负责人说，公司每年会根据标准对防护栅的钢板网和绿藤灌木植物进行同步更新。&&& 记者在工程部查阅到了最新一版的高速公路防护栅设计标准。《标准》中注明，隔离栅的高度一般以地面高1.5米至1.8米为宜。每株植物间距根据实地情况，不超过6米。&&& 从成绵高速隔离栅的实际情况来看，并不是所有路段都达到了这一标准。&&& 成绵高速公路公司一名工作人员认为，这与高速路上货车多、尾气污染大导致植物存活率低有关。&&& “在新都段，有几公里的女贞，已经几近枯萎。”该工作人员说，新都段隔离栅的灌木已经换过几次，但存活时间很短，一般半年就会枯萎。“即使存活，灌木高度也低于正常值，基本无法阻挡对面车道的远光灯。”&&& 远光灯照射致车祸咋处理？&&& 交警：执法取证都难&&& 到了夜晚，对向车道的灯光是否会穿过隔离带射过来呢？&&& 高速交警成渝一大队民警说，由于许多大型车辆的车身很高，而且车大灯多为几组构成，光线很强，如果行驶在坡道路段，夜晚肯定会存在灯光射到对向车道的情况。加上高速公路因为其特殊性，不可能像城市道路一样全线布设路灯。&&& 夜晚通行时，车辆必须要开启远光灯，光线通过道路两侧的反光点反射，才能在黑夜中显示出道路走向。&&& 而具体到事故调查和责任划分，交警部门说，对向车辆灯光刺眼一般也不会被纳入事故原因，因为很难对其进行取证。&&& 交警介绍，在《道路交通安全法实施条例》中规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。但道法中却没有对违反此类规定行为的处罚方式，因此取证难执法难。&&& 隔离带“喊冤”&&& 我不承担阻隔远光灯功能&&& 在适用于全国的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（下文简称《规范》）中，记者看到，设置中央分隔带护栏的目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。&&& 同时针对远光灯照射的情况，《规范》中提到高速公路宜设置防眩设施，用于防止夜间行车受对向车前照灯照射而降低视线。&&& 当事人律师&&& 驾车走成彭高速 未受对面车道远光灯照射&&& 当事人饶先生的代理律师刘兴品说，在他拍摄的4段录像中，包括成渝、成彭、成南高速公路的隔离带修建情况，3条高速的隔离带高度、宽度和隔离植物密度都不一样。&&& 根据他在隔离带更宽的成彭高速公路驾驶经验，驾驶期间并未受到对面车道远光灯照射。&&& 成渝高速公路管理方&&& 隔离带设置符合国家标准 和车祸发生没关联性&&& 昨日下午，记者致电成渝高速公路公司相关负责人李女士。&&& 李女士说，成渝高速公路的隔离带是按照国家的有关安全标准设计的，经过了相关部门验收确定。&&& 另外，就饶先生起诉公司一事，她表示公司代理律师意见代表了公司的态度，即饶先生提出的隔离带设施不达标这个诉讼理由和发生车祸之间没有关联性，公司不应承担责任。&&& 温馨提示&&& 避免远光灯照射技巧&&& “正确的驾驶方法和良好的驾驶习惯才是避免事故的最好办法。”交警说。&&& 交警建议，在夜间行车时一定要保持注意力集中，控制车速和车距，因灯光刺眼能见度下降时，首先就要降低车速，同时切换远近灯光，提醒对面车辆也暂时转换为近光灯。&&& 在《道路交通安全法实施条例》对于灯光的使用有以下明确的规定，不按规定使用灯光的将被扣罚1分，其中有关远近光灯使用情况的规定包括：&&& 一、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯；&&& 二、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；&&& 三、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意；&&& 四、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。&&
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讨论：并列两条左转弯车道，靠右侧的左转弯车道可以直行吗？收藏
事情经过：昨晚在临河街从南向北行驶，车行至临河街和自由大路交会路口时，当时车在左起的第二条车道，本欲直行，但快到路口时发现地面是左转弯标志，就是说有两条左转弯车道并列，当时由于是红灯停车，对面直行绿灯亮时我没有直行，因为如果直行就是违章，这时后面车不停鸣笛，意思催我快走，而当时左转弯灯没有亮，我坚持不走，后来一位后面的司机居然右边超车过来问我会不会开车，我告诉这是左转弯线，坚持等左弯转灯亮后左转，在可以大回的路口调头回来，再左转到我原来想直行的车道。我这样做没有问题吧？请懂交通规则的讨论一下，如果当时我听他们的直行了，是不是违章了？后来我发现两条左转弯线的右车道车辆都是在直行灯这时直行，这样是正确的吗？请大家探讨一下。
是不允许的，必须左转。
左转道直行
明显违反信号灯
扣三分 200
那里小回以前还有红灯呢，不知道现在了
进入导向车道必须按指示方向行驶，那人傻逼不会开车不要鸟他
博联是啥？加盟呗
我曾经在这个路口遇见过一个司机站在右2左转路第二个车，左转红灯，直行绿灯，他却想直行，走近了之后才知道自己错了，看直行灯亮就强行并到我前面直行线，我按了几下喇叭后，见交警冲他招了手，他过去了。。。
违章罚款是定了，你不按喇叭还好点
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或作者：&&来源：大众网--齐鲁晚报
近日,菏泽市公安交警支队发出公告,自7月23日起,菏泽市区中华路与华英路交叉口西进口的导向车道重新进行规划:原靠近护栏的左转弯导向车道变更为直行导向车道,原最外侧直行导向车道变更为左转弯导向车道,除西进口外,其他三个方向导向车道规定不变。
24日,在中华路与华英路交叉口,一辆准备左转的轿车司机不识新规(最左边车道改成直行车道),照习惯驶上了最左边车道。
　　近日,菏泽市公安交警支队发出公告,自7月23日起,菏泽市区中华路与华英路交叉口西进口的导向车道重新进行规划:原靠近护栏的左转弯导向车道变更为直行导向车道,原最外侧直行导向车道变更为左转弯导向车道,除西进口外,其他三个方向导向车道规定不变。&&&&按新规,车辆该咋走　调头车道改成了中央护栏往右第三个　　24日,记者来到该路口看到,西进口车道设置上确实和其他路口不同。按照大部分驾驶员习惯,车道从左到右分别会设置为左转弯、直行和右转弯。可这个十字路口的左转弯车道却往右移,中央隔离护栏往右第一、第二两个车道为直行车道,第三车道为左转弯车道,同时又为调头车道。　　在第三车道上,工作人员已对交通标线进行了更改,又在距离路口约50米的地方,路边树立了一块约2个平方米的标识牌,牌下路面上也增设了“分道”提示标识。　　记者观察发现,经过该路口的不少车,为选择正确的通行线路,而成为了临时变道者。&&&&“右置”有哪些好处　拐弯半径多出6米,驾驶员一次变向轻松过弯　　执勤交警告诉记者,这样做的好处主要是,方便司机转弯,从而降低因为车辆掉头慢而对道路通行能力的影响。　　按照原来的“左转弯车道左侧设置”,不少驾驶技术不够精良的司机通过该路口时,一次转弯不够,需要连续变向调头。“在短距离内连续两次变道,会对路口交通秩序造成很大影响。而对于车身较长的面包车来说,掉头时也会出现半径不够的情况,极易造成堵塞。”菏泽交警支队市区大队中华东路中队队长宋雷霆说,基于这些考虑,设施大队将这个路口的左转弯车道也设置在了右侧。　　据其介绍,中华路是菏泽东西通行最繁忙的马路,自中华路设置了中央隔离带后,从和平路口到华英路口,不少自西向东行驶的车辆需要掉头时,只能在华英路口进行,因为中华路路面相对较窄,车辆无法很快在机动车道完成掉头,影响道路通行能力。交警部门经过调研,决定在该路口西进口采取左转车道右置方案,降低掉头车辆因为掉头慢而对道路通行能力的影响。　　　宋雷霆说,新规出台后,意味着拐弯半径多出6米,驾驶员可轻松过弯,必将减少和避免左转与直行车辆的冲突,极大地提高该路口的通行效率。&&&&试行两天 效果如何 不少司机未注意新变化，路口交通乱象频出　　“调头确实容易不少。”当天驾驶丰田轿车的张师傅告诉记者,以往再次调头都小心翼翼,主要是因为车身长而转弯半径不够长。“把方向盘转到底都过不了弯,需要多次调头,既丢人又影响路面通行,而新的通行方案出台,我也不用再有这样的担心了。”　　记者观察发现,相比张师傅的叫好,新规试行两天,大多数司机都没有注意到这一变化,还是按照原来的驾驶习惯选择车道。　　一些要直行的车辆直接停在左转车道,使一些被堵在后面的要左转的车辆,一直忙着按喇叭。而由于最左边车道改成直行车道,也使得后面车辆被堵着走不了,这使得该路口交通乱象频出,执勤交警李爽在此不停地疏导劝解。&&&&李爽表示,两天来,效果并不是很理想。“很多车辆都不按路面和路边标志牌来行车,使得左转车堵直行车,直行车堵左转的车,最好再增设一面标志牌,引导司机按标线来行驶。”　　对此,不少驾驶员解释称,走习惯了,没注意新变化。&&&&哪些方面 有待改进 标示牌不显眼 现行交通指示灯有待调整　　不少驾驶员向记者反映:对新规,怀有安全顾虑。驾驶员薛师傅说:这样拐是有好处,可是,很多直行车会抢红灯,在绿灯最后几秒,或者在绿灯一直闪的时候,强行开快车通过路口,这时左转,那岂不是很容易出事?　　执勤交警介绍,左转车道右置后,对应交通指示灯确实有待调整。“直行走完走左转,左转车道调到右边后,直行和左转相隔的时间需要加强控制,以用来“消化”直行或左转尾数的车,让车辆安全有序通过,另外,指示灯也最好调整到对应的车道上。”　　另外,不少司机反映,设置在路口西侧约50米处的通行提示牌不够醒目。“常见的的标志牌都六七个平方,而这个仅两个平方左右,又被树枝遮挡,驾驶员在远处无法看到。”执勤交警说,他建议增设一个大一些的标志牌。
（责任编辑：刘嵩岳）
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