奔驰e260运动版新车,刚开一会水温就显示85度左右了,这算正常吗?

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新买奔驰e26010天左右发动机故障能否换新车
我有更好的答案
你好是不可以的哪里有问题它会给你免费修的【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
具体还要看下是什么故障码 有可能是油品问题 等等 【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
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出门在外也不愁奔驰E260新车要注意什么_百度知道
奔驰E260新车要注意什么
提问者采纳
您好,汽车管家团队为你解答
新车属于磨合期。注意速度不要太快,尽量不超过80,不要急踩油门或者急刹车,转速不要超过3000就可以了
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你好:注意一定要点火,这样车子才能启动!起动后发动机有没有异声。
这位车友您好:正常保养就可以。谢谢
1、检查随车资料是否齐全完备。 2、确定是否是新到4S店的新车, 不少4S店因为车主急于提车,而又没有现车,往往会从别的4S店调拨一台车过来应付,调拨来的车往往是别的店挑剩下的,虽然不见得有问题,但往往心中不爽。 3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。 4、合格证、产品说明书、发票、保修卡等,尤其是查验合格证,一一对照。 5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌,4S店的入库单(有的4S店会找出各种理由不让看),看生产日期和到货日期,确定是否属于库存车。正常情况下,三个月以内的车基本没问题,超过三个月甚至半年的,要费点工夫检查了。 6、转动钥匙检查行车电脑行车里程,一汽的存车场地相当大,部分新车进入存车场地需要七拐八绕才能存放到指点位置,50公里以内属于正常,...
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出门在外也不愁您好, []|
试驾奔驰E260与奥迪A6L 2.7TDI 油耗对比
  大概两个小时后,由北京出发的E260 CGI抵达同一个加油站,让人颇感意外的是奔驰居然也用一箱油坚持了下来,虽然它的油表灯已经亮了。奔驰E260 CGI此行全程754公里,油耗为71.98升,平均油耗为9.5升/百公里&#8212;&#8212;显示油耗则为9.6升/百公里。应该说,这也是一个非常出色的成绩,代表了奔驰Blue Efficiency的最新成就。然而,在油耗这一项上,E260 CGI终究还是败给了A6L 2.7 TDI,尽管其体量更轻巧(1650公斤的整备质量+两个体重75公斤的大活人+行李),车载电脑显示更为精准、诚实。考虑到在中国0号柴油比97号汽油更为便宜(以山东日照为例,0号柴油价格为6.23元/升,97号汽油价格为6.85元/升),柴油车的成本优势相当明显。必须指出的是,这一结论并非“奔驰败给了奥迪”,而是“汽油车败给了柴油车”(就油耗而言),奔驰E级轿车在海外也是有柴油发动机版本的。   A6L 2.7 TDI和E260 CGI的动力表现基本反映在下面这组数字上:奥迪搭载的2.7升涡轮增压V6发动机可在转/分区间发出190马力最大功率,在转/分区域发出高达380牛&#183;米最大扭矩;奔驰搭载的1.8升涡轮增压直列4缸发动机可在5500转/分时发出204马力最大功率,在转/分区域发出310牛&#183;米最大扭矩。从数字上看,两者的最大功率在伯仲之间,而A6L 2.7 TDI的最大扭矩则明显更大,而且爆发点更早&#8212;&#8212;这正是柴油车的普遍特征。
  仪表盘  就实际驾驶感受而言,A6L 2.7 TDI这种低转速大扭矩的优势主要表现在中段加速性上,在运动模式(此时发动机转速保持在2000转/分左右)下,扭矩对于油门踏板的反应异常直接,推背感随传随到。相比之下,奥迪的起步却不如奔驰迅捷,巨大的体重显然拖了后腿。不过在我们进行的几次简单的起步对比(起步前不踩踏油门,拉高转速)中,A6L 2.7 TDI与E260 CGI的差距始终保持在半个车身至一个车身之间,远没有官方公布的0-100公里/小时加速成绩显示的那么大&#8212;&#秒对7.8秒。 奔驰发动机  奔驰提供了标准和舒适两种驾驶模式,两者的差别感觉上微乎其微。奥迪提供了自动和运动两个档位,差别则相当明显:前者是温和的,后者则相当迅捷、有力,关键在于后者始终将转速保持在最大扭矩的输出区间内。然而尽管如此,尽管奥迪的方向盘上甚至还有换档拨片,在某种程度上奔驰依然给人更运动的感觉。究其原因,首先是柴油发动机的转速整体而言偏低,红线转速不过4500转/分,相比之下,汽油发动机的红线转速则在6000转/分以上,于是就听觉效果而言,E260 CGI显然要比A6L 2.7 TDI震撼许多;其次,奥迪的方向盘、油门踏板和制动踏板感觉上都要比奔驰轻,尤其是方向盘,虽然指向非常精准,但总让我感觉轻快得有点娘。 奥迪发动机  当然,事实上运动既非E260 CGI的诉求,更非A6L 2.7 TDI的构想,后者可是一辆身长超过5米的行政级轿车啊。说到长度,A6L 2.7 TDI最合适的对手恐怕非国产E260L CGI莫属,只是后者刚刚上市,没赶上我们这次对比测试。鉴于这一事实,我显然没必要再抱怨E260 CGI相对平淡的后排空间了。不过那款5速自动变速箱却实在有些让人失望,它在平顺性上无法与奥迪的CVT相提并论,反应也远谈不上迅捷,不由让人怀念起E300上那款7速变速箱来。但奔驰毕竟是奔驰,它极具雕塑感和进取精神的外观设计让流行多年、略显疲态的大嘴多少显得有些黯然,它更具气质的内饰让人感受到豪华车和高档车的细微差别。 奔驰E260 CGI与奥迪A6L 2.7TDI  抛开品牌因素和见仁见智的主观印象,当今最先进的柴油动力似乎在与当今最先进的汽油动力的较量中占据了上风。果真如此么?一个细节让我重又困惑起来:摄影师赵迪在近距离拍摄时闻到了A6L 2.7 TDI尾气管内排出的呛人气味。以我驾驶这辆奥迪柴油车几天的经验而言,这种味道不太明显,不容易被注意到;但是近距离“闻”察时,柴油车尾气的味道确实比汽油车呛人不少。难道又是有关油品的魔咒?当然,地球人都知道,这未必只关乎柴油。
[责任编辑:novazhang]
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奔驰e260新车,刚开一会水温就显示85度左右了,这算正常吗?
必须正常啊一般汽车发动机冷却液的工作温度在一百度左右 一般是96度到100度按照说明说上的说法 只要水温不超过水温表的红区都是正常的工作温度如果天气热 水温高一点正常 天气冷 水温升高的比较慢也是正常的
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正常啊一般汽车发动机冷却液的工作温度在一百度左右 一般是96度到100度按照说明说上的说法 只要水温不超过水温表的红区都是正常的工作温度如果天气热 水温高一点正常 天气冷 水温升高的比较慢也是正常的
一般汽车发动机冷却液的工作温度在一百度左右 一般是96度到100度按照说明说上的说法 只要水温不超过水温表的红区都是正常的工作温度如果天气热 水温高一点正常 天气冷 水温升高的比较慢也是正常的
正常,水温一般都在九十多度
正常现象,只要不超过100即可
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