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全系都有智能启停系统 新一代东风标致408导购
全系都有智能启停系统 新一代东风标致408导购,　　弱肉强食，这是亘古不变的定律。在竞争激烈的紧凑级轿车市场，老款东风标致408面对德日两系的双重夹击早已是伤痕累累。近日东风标致全新EMP2平台打造的新一代东风标致408正式上市。新一代408搭载了1.6 THP涡轮增压直喷发动机，动力性能进一步加强。此外新车还全系标配了智能启停系统，搭载这一系统可大幅度降低油耗。目前，智能启停系统主要应用在豪华车品牌上，大众速腾、日产轩逸
弱肉强食，这是亘古不变的定律。在竞争激烈的紧凑级轿车市场，老款东风标致408面对德日两系的双重夹击早已是伤痕累累。近日东风标致全新EMP2平台打造的新一代东风标致408正式上市。新一代408搭载了1.6 THP涡轮增压直喷发动机，动力性能进一步加强。此外新车还全系标配了智能启停系统，搭载这一系统可大幅度降低油耗。目前，智能启停系统主要应用在豪华车品牌上，大众速腾、日产轩逸等紧凑级车仅有少数顶配版车型搭载这一系统。而此次东风标致全系标配智能启停系统，可谓来势汹汹。
面对节节攀升的油价，经济的油耗已成为消费者在购车时的重要考量之一。新一代408搭载了“T+STT”高效动力。“STT”是发动机智能启停系统，这套系统的“智能”体现在发动机在暂时停车时能自动熄火，而在驾驶员抬起刹车踏板后自动重启发动机，相比普通发动机更为节能，搭配“STT”的发动机节省燃油最大可达到15%。在堵车已是“家常便饭”的大城市，这项配置显然非常实用。目前，智能启停系统大多出现在豪华品牌上。纵观新一代东风标致408同级别的竞争对手，只有少数车辆搭载这一系统，也仅仅只是出现在高配车型上。大众热销的紧凑 级车速腾仅有1.4T蓝驱版车型有这项配置，日产轩逸则为空缺。新一代408全系标配智能启停系统，让消费者购买低配车型也能享受豪华车才能拥有的配置。哪款引擎性价比高？低油耗的新一代408同样能让你体验到强动力的快感。动力方面，老款2.0L被1.6 THP涡轮增压直喷发动机所取代。1.6T引擎作为东风标致‘E动战略’中的重要组成部分此前已经搭载在3008上。这款发动机最大功率123kW，超过大部分竞品所搭载的 1.8T发动机。此外新一代408还搭载了一台1.8L自然吸气引擎，在动力上相比轩逸所搭载的1.8L发动机不管是动力和油耗上也有明显的优势。传动系统部分，新一代408搭载5速手动以及6速自动变速箱，其中手动变速箱仅匹配在1.8L车型上。新一代408共推出5款车型，售价在 12.97-18.97万之间。但单从动力出发如果非要选择一款动力组合小编觉得1.8L+6AT性价比更高。1.6T虽然动力更为澎湃但入门版1.6T 尊贵版车型也要接近18万元，这样的价格显然超出大多数人的预算。当然如果你喜欢澎湃的动力又有足够的预算则可以选择1.6T。哪个版本最值得购买？再来看各款车的配置表现。首先来看大家最为关注的安全配置。新一代标致408全系标配了6个安全气囊，分别为两个前气囊、两个侧气囊和两个侧气帘；ABS+EBD+BA和HAS坡道辅助、倒车雷达等配置也是全系标配。而1.6T车型配置更为丰富有倒车影像、防盗警报器等更为先进的安全配置。但单从1.8L排量几款车来看1.8L自动豪华版金币其他两款车多了一项ASR驱动防滑系统。除了必不可少的安全性配置，高科技科技配置是衡量一款车型性价比的关键因素之一。在这一项目上，仅9.7寸触控屏幕一项1.8L自动豪华版就秒杀了同排量的其他两款车型，除9.7寸触控屏，巡航速控系统和智能双区恒温空调也是1.8L排量其他车型所没有的，这一项上1.8L自动豪华版优势明显。如果说安全和高科技配置你还看不出1.8L自动豪华版有多高的性价比，那看到内饰其他配置对比，你会发现1.8L 豪华版车型甩开同排量其他两款车好几条街。后排扶手增加后排乘客乘坐舒适性，1.6T车型上才出现的真皮内饰、真皮方向盘以及电动放夹车窗也仅出现在1.8L车型中豪华版车型上。而相比自动领先版车型，豪华版车型仅只需多支出8,000元就能拥有多项使用配置是不是有赚到的感觉。全新推出的408在紧凑级市场拥有绝对的竞争力，不论从动力、油耗还是配置都较老款车型有大幅度提升，具备了热销车的潜质。综合配置和动力各项数据，如果选择囊中羞涩，那么1.8L车型中豪华版堪称首选。它价格适中，配置又相当不错，对比舒适版车型增加了多项实用性配置，真皮内饰更为“高大上”。此时有人会说1.6T动力更强顶配车型配置更为华丽，无可否认至尊版的配置确实非常高，如果有充足的预算值得考虑。
对于有媒体关于“中国证券金融股份有限公司减持伊利股份”的报道据记者22日晚间……
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7月23日盘后分析：将超跌...07年23日 16:35：对于运动减肥小技巧，平时多注意点就可以瘦了07年23日 16:13
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　　[ ]& 日，的全新一代408上市。全新一代408（以下简称408）相较于老款来说，除了外型和内饰的改变外，还新增加了一些比较实用的新功能，其中，就包括我们今天要带大家体验的自动泊车功能。● 只有顶配标配自动泊车　　8月底刚刚上市的全新一代408目前搭配自动泊车系统的，只有2014款 1.6T 自动至尊版这一款顶配车型才有，其他车型无法选装。　　408的自动泊车功能是由：前/后探测雷达、泊车辅助控制单元、转向系统、、刹车系统、和行车电脑等元件来共同实现的，这套系统可以实现侧向和垂直两种停车方式。另外，侧向停车后还支持侧向自动使出功能，但垂直停车后不支持自动驶出车位。● 侧向停车展示　　408的自动泊车功能有单独的启动按钮，在换挡杆的后方。寻找车位过程中，需要先按下启动按钮，然后在中控触摸屏上选择停车方式（侧向停车或垂直停车），这时系统会提示打转向灯选择停车方向，打右转向灯选择向右侧停车，打左转向灯选择向左停车，之后就可以开车寻找车位，系统会提示保持车速不超过20km/h，探测到合适的车位后，中控触摸屏会提示已找到合适车位，请继续将车辆向前行驶一小段距离，然后提示将挡位挂入倒挡，系统就会接管方向盘控制方向，直到车辆进入车位后自动取消，在这过程中，司机不能接管方向盘，否则自动泊车会取消。　　这里需要提醒大家，408的这套自动泊车系统没有自动刹停功能，在侧向停车时，也不会提示司机换挡，需要司机自己根据倒车雷达和显示屏倒车影像的提示，来判断刹车和换挡的时机。　　通过体验，我们发现这套自动泊车系统，在车探测车位方面的识别率比较高，且可以在泊车过程中随时进行挡位切换（R挡切换D挡），系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整，使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态，这样，当车辆停入车位后车身可以停的很正，整个泊车过程比较流畅，操作上也没有难度，不过不系也可以操作和没有换挡提示，在安全方面存在一定隐患。
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新车指导价：
车身颜色：
发动机：&&&&&&
变速箱：手自一体&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张郁达：
&&&&1.2T的发动机参数与性能测试的成绩很抢眼，不过最严重的问题就是厂家把发动机动力爆发调校的比较靠后，导致日常使用起来低转速扭矩较弱，感受较差，实际上加速成绩并不慢。
评测编辑-胡正
&&&&这款1.2T三缸汽油机运行起来很平稳，无论怠速还是正常行驶，车内基本感觉不到多余振动。动力水平足够好，0-100km/h加速成绩很不错，但是让人不理解的是动力调校与车型定位有偏差，低转速扭矩太弱是个明显问题。
评测编辑-时睦华：
&&&&用小排量增压机器取代自然吸气发动机，可以在不影响驾乘品质的前提下，提升车辆性能（至少是保证性能不减弱），同时有效降低油耗。这次4缸换3缸，大家最担心的振动问题没出现，不过发动机低扭不足的问题对于408这样可能会经常行驶在拥堵道路的车来说是个大大的坏消息。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-张子仪：
&&&&无论是动力、油耗，还是做工、配置和空间，新一代408都让人无可挑剔，只是变速箱还不够平顺。总体来说，这代408进步非常大，甚至有些让我出乎意料。如果你要的不是操控，那么我很乐意把这款车推荐给你。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&采用最新平台打造的新一代标致408延续了自己的跨级定位，而且各方面的表现都十分优异，产品竞争力很强。不过好东西的价格也着实不便宜，18万多已经有不少中型车可选，性价比还有提升空间。
评测编辑-李佳：
&&&&新一代408最大的优势就在于强大的科技配置，全LED大灯、6安全气囊、自动启停系统、盲区辅助、自动泊车、车载互联系统、前排座椅加热/按摩，基本上都是中型车上才有的配置。不过除此之外408能拿得出手的亮点并不多，空间表现、变速箱表现、悬架表现都只能算是一般水平，接近20万元的价格跟同级别车相比也没有优势。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&408是家用车里不错的选择，现在配上了6AT更是锦上添花的事情，各项指标都有提升，现在我唯一希望的事情就是将来市场普及7AT、8AT的时候，标致动作能再快一些。
评测编辑-胡正
&&&&2.0发动机动力不错，变速箱换成6AT，轮胎换成米其林，空间同级别领先，维修保养费用低，非常均衡的一款家用车，6AT来的太晚，扣一分。
评测编辑-罗浩：
&&&&标致408换装了6AT变速箱，在加速性能和日常行驶舒适性方面都比以前的4AT明显好转，但这样的表现在目前同级别中也只是中规中矩，算不上出色，什么时候标致能及时把最新技术尽快引入中国，才能算是彻底的进步。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&和之前的307相比，408的进步是巨大的，之前我讨厌的车尾以及早已审美疲劳的前脸在这次都被改进了！另外，该车2710mm的大轴距及大空间对于家用也是正中靶心！只可惜它还在使用那款老旧的4AT，这一点必须扣分！
评测编辑-梁巍：
&&&&标致408一直以来都很受国人的关注，似乎大家都对这款车型充满了期待，包括厂商自己也希望这款全新车型能够让标致品牌形象有一个新的提升。而实际证明，同级别当中最大的空间加上出色的做工以及丰富的配置确实让我们眼前一亮，但一成不变的动力总成总让人有种不思进取的感觉。
评测编辑-罗浩：
&&&&一方面是更时尚的外形、更大的空间、更高的配置，另一方面是不变的发动机、不变的变速箱和不变的底盘，尤其是那台4AT变速箱，在一定程度上制约了优秀的2.0升发动机动力的发挥，这一点我们已经见识过不止一次两次了，在以上两个方面中如何取舍恐怕是一个很纠结的问题。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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