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汽车底盘—最容易被忽视的地方
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在汽车众多的养护项目中，底盘护理和发动机一样最容易被司机朋友忽视，但在春季湿滑天气时，底盘维护的重要性就很明显。其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键性能，丝毫不能掉以轻心。
&& 在汽车众多的养护项目中，底盘护理和发动机一样最容易被司机朋友忽视，但在春季湿滑天气时，底盘维护的重要性就很明显。其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键性能，丝毫不能掉以轻心。
&&& 底盘常常被忽略
&& 汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。夏天，白天地表的高温使底盘炙热异常，晚间大气中的湿气慢慢腐蚀温度回落后收缩的车底，日复一日，有一天我们会发现底盘已经千疮百孔了。而很少有车主会像检查轮胎一样，时常看看底盘是否出现问题。而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患。
&&& 日常保养重点防锈
&& 底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，会造成道路泥泞，大量泥沙溅到汽车底盘上，很难清洗干净，用不了多久，底盘就会被侵蚀氧化，生锈。
&& 底盘防锈处理最好到专业的汽车美容中心去做。因为那里有专业的设备对底盘进行彻底清洁，然后再进行专业的防锈处理。防锈处理时要在底盘上均匀地喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。做完的防锈护理还要注意不要用碱性清洗液如洗衣粉、洗涤灵冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果。
&&& 底盘装甲也要看情况
&& 目前国际上最流行的一种底盘防护措施就是底盘装甲。顾名思义，就是给汽车底盘装上坚固的甲胄。而事实上这也确实是目前保护汽车底盘裸露部件的唯一方法。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂上方的噪音部位完全包裹起来，其自然固结后形成的底盘保护层，可以降低沙石撞击的损伤，防腐防锈。除此以外，底盘装甲还能起到较好的隔音作用。
&& 但底盘装甲并不是每一部车都需要安装，要视驾车环境而定。如果车经常行驶于较好的公路就可以不装。但如果路况较差，对发动机底壳或波箱造成一定隐患时就应该装了。
（中国城：）
关键词：汽车，底盘，保养
评论信息车友评论:已有条评论，共人参与，
20.68万 江西27.6万 浙江7万 浙江72万 浙江5.98万 福建19万 浙江59万 浙江42万 天津18.3万 江西18.7万 山东18万 江西15万 江西汽车的主要部件有哪些呢？ 哪些地方容易出毛病呢？能给我具体讲讲修复的方法吗？谢谢…_百度知道
汽车的主要部件有哪些呢？ 哪些地方容易出毛病呢？能给我具体讲讲修复的方法吗？谢谢…
首先车子用的最多的就是三滤，机油，变速箱油啦，都是日常保养必须的。其他的说比较会出问题的分为2部分，1。地盘部分，有前上悬挂，下悬挂，横拉杆球头，方向机球头，减震器等。这些部件是在长期的使用过程中容易出现老化、哗锭糕瓜蕹盖革睡宫精脱胶，从而起不到缓冲和减震的效果，如果车辆在经过不平路面出现异响基本都是地盘件出了问题。2.发动机部分，有定时更换的时规带，张紧轮，空调皮带，发电机皮带，节温器，水泵，气门室盖垫，火嘴胶圈，油底壳垫。如果发动机内部出现问题严重的话需要换活塞，活塞环，连杆瓦，曲轴瓦，汽缸床，进排气门，气门油封等，另外比较容易坏的还有水箱，暖风水箱和一些水管。其实用的最多的还是一些外观件，比如一些磕磕碰碰的，就要跟换了，基本上常用的都在上面列举了··
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作者：木子小欣
　　【 报道】行车在路上，很多人喜欢收听各种电台汽车维权节目。听着当事车主、电台主持人、4S店或厂家就某一故障，多方角力、各执一词，不仅长见识，还能消磨时间。
　　当然，听归听，谁都不希望自己的车子出什么问题。因为故障一旦发生，那就有可能是一部漫长的维修&血泪史&。
　　上周，19楼网站拉风大本营版块发起了一个晒爱车故障情况的活动帖，给车主们一次集中吐槽的机会。参与者需提供的信息包括车型、车龄、行驶里程数、故障次数等。
　　汽车周刊对此进行统计的结果显示：第一次出故障的平均行驶里程数为2.74万公里，而车门车窗、电路出的问题最多。
　　十年60次故障维修记录
　　这里所说的故障，不包括由于交通事故造成的车辆损坏，但涵盖了主观感受色彩比较强的一些问题，比如风噪大、空调制冷效果差等。
　　截至上周日，共有204名车主网友参与这次吐槽大会，其中有效回复179个。
　　在这中间，27.93%为两年内的新车、准新车，0.28%是8年以上高龄车，其他车龄均处于3-7年的&壮年期&。
　　同样是开了7年的家轿，有的车主骄傲地表示至今仍是零故障，可有的车主却郁闷到吐血，光是能记住的故障就多达18次，像空调内循环失灵、仪表台异响、燃油表传感器故障等。
　　车主&信天游&2003年购买的某德系合资品牌1.8T自动豪华型车，目前行驶里程数为18万公里。&4S店有记录在案的维修保养记录81次。除去常规保养和小刮擦修复，故障维修有50多次，发动机舱、悬架都修过，外加快修店修理变速箱和更换小零件10余次。&
　　近十年60多次维修记录，堪称本次调查活动的故障次数之最。
　　不久前，&信天游&上二手车市场为此车估价，惊喜地发现它还值5万块钱。
　　第一次出故障平均2.74万公里
　　第一次出故障大多在什么时候？
　　这个还真不好统计。不同车型之间的质量差异很大。有人刚提新车开了1000公里，就发现天窗有异响，有人行驶8万公里才出现首次故障&&水箱塑料管漏水。
　　2.74万公里。这是179辆私家车第一次出故障时的平均行驶里程数。
　　&两年半，5.6万公里。上周老婆开车出去，发现空调不制冷。4S店一检查，说风机坏了。&对于自家车子无故障运行里程的就此终结，车主&微笑吧&不无遗憾。
　　&常规来讲，一两年的新车，基本不会出故障。一般3-5年时，随着行驶里程的增加，各种大小故障开始多起来。比如4年左右，刹车片、轮胎、底盘(主要是减震器)等可能陆续出现问题。8年以上的老龄车，故障就更多了。&从事汽修行业已数十个年头的技师蒋方说。&出厂状况一样的情况下，故障出现得时间早晚和次数多寡，跟对车辆的保养、车主的驾驶习惯、常行驶路段的路况等各方面都有关系&。
　　车门车窗故障率最高
　　具体到容易出故障的各部件，居吐槽榜之首的是车门车窗，电路故障紧随其后，变速箱和车灯并列第三。雨刮器、电瓶等到了规定年限、进行常规更换的情况，已除外。
　　车门车窗的&病症&，多表现为车窗升降不灵光或完全不起作用、中控门锁失灵、车门关不严实等。
　　车主&夏雪001&驾驶的是某日系车，至今行程里程2.9万公里。新车3个月时，在一个瓢泼大雨的夜晚，机场高速路上，车窗突然开始自动地忽上忽下，把她吓得够呛，差点以为遇上灵异事件。事后，4S店为其更换开关，问题立马解决。
　　各种电路故障中，刹车灯不亮被提及的次数最多。而变速箱问题，集中在换挡困难和有异响。与车灯有关的故障大多比较简单，不是大灯坏了，就是雾灯进水。
　　除此之外，异响以其无处不在、有时又无因可寻的特点，成为大家提到最多的一种故障表现。它可以驻留于A柱位置、发动机护板，也可以在起步、刹车、转弯各种操作中彰显存在。
　　车主琪琪对于自己当初购买的某自主品牌车大体上满意，唯一的问题就是天窗有异响，至今仍无法解决。每次一遇到坑坑洼洼的路段，头顶便开始有节奏地&唱歌&。
　　很多时候，异响找不到源头或者彻底解决需要大动干戈。遇到这样的情况时，许多车主的解决方法是将音响音量调高，盖过异响。耳不听为净。琪琪就是这么干的。
　　占比10%的其他问题，包括：后备厢漏水、工具箱关不上、烟灰缸盖板变形、后排阅读灯烧坏等。看似不大的问题，却也着实令人懊恼。
责任编辑：毛川英
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