2015款斯柯达明锐2015款网上写的配置和实车一样吗

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2015款新明锐 1.6L 自动逸俊版(10/10)
变&&速&&箱:6挡
车身类型:掀背车
燃油标号:93号(京92号)
保修政策:3年10万公里
(同级别平均值)7.2升/100公里
车身稳定控制系统
GPS导航系统
儿童座椅接口
后视镜加热
真皮/仿皮座椅
&&裸车价:151900&元
+&购置税:12983&元
+&交强险:950&元
+&商业险:6125&元
总计约万元
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地址:北京市昌平区天通苑北
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2015款新明锐 1.6L 自动逸俊版VS
请选择对比车型
车身参数 本款
车重(kg): 1250
轴距(mm): 2686
座位数: 5
油箱容积(L): 55
行李箱容积(L): 590
发动机 本款
排量(L): 1.6
进气形式: 自然吸气
最大功率(kW): 81
最大功率转速(rpm): 5800
最大扭矩(Nm): 155
变速箱 本款
挡位个数: 6
变速箱类型: AT
变速箱名称: 手自一体变速箱
底盘转向 本款
驱动方式: 前置前驱
车体结构: 承载式
助力类型: 电动助力
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 扭力梁式非独立悬架
● 标配  ○ 选配  -
无此配置提示:以上车型数据仅供参考,实际车型数据以店内销售车辆为准,解释权归生产厂家。
新明锐怎么样
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【国庆特价中......】斯柯达明锐1.6L价及图片/配置/口碑 2015款明锐怎么样
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全国销售热线: 于夕
上海大众斯柯达明锐最新价格变化表
指导价(万元)
现价(万元)
1.6L手动逸致版
1.6L手自一体逸致版
1.6L手动逸杰版
1.6L手自一体逸杰版
1.6L手动逸俊版
1.6L手自一体逸俊版
1.4TSI双离合逸致版
1.4TSI手动逸俊版
1.4TSI双离合逸俊版
1.4TSI双离合逸尊版
此次试驾的车型为2015款上海大众斯柯达明锐1.6L自动逸俊版。新车加入了诸多选装配置,比如氙气大灯、一键启动、座椅加热、导航、倒车影像、自动泊车、后遮阳帘等等(总价约2万多),这些都是自动逸俊版本身没有的。所以,我们不再对价格和配置做过多分析,这次主要从车辆的设计入手。
● 相比老款 全新明锐有哪些变化和提升
抛开外观与内饰,全新明锐最大的变化就要算是由PQ35平台,变为全新的MQB平台了。其实MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten),简称MQB。该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到广泛的应用。目前国内的大众高尔夫7和奥迪A3,都采用了这个平台。
基于MQB的紧凑级车采用两种后悬挂形式,一种为扭力梁悬挂,一种是多连杆独立悬挂,分别对应低配和高配的区别。而全新明锐由之前的多连杆独立悬挂改为扭力梁悬挂,从账面上来有“减配”的嫌疑。而且经过以往的实际驾驶来看,扭力梁的舒适性和运动性的确要比多连杆逊色一些。
不过大众采用扭力梁也是有原因的,除了模块化生产成本可以得到控制外,扭力梁后悬挂可以最大程度释放后排空间和后备箱空间。而且它的体积小,结构更加简单可靠,如果调教到位的话,同样可以为驾驶者提供不错的驾驶体验。比如甲壳虫2.0T同样配备了扭力梁后悬挂,但它的调教完全偏向于运动,具有不错的驾驶体验。
MQB平台对于消费者来说,最直观的改变就要算是车内乘坐空间了。由于新车相比老款明锐在车身尺寸上有所增加,而且轴距增幅达到了108mm,增加的轴距似乎全部贡献给了后排乘客。所以全新明锐在乘坐空间上已经不再是问题,尤其是腿部空间,起码达到了同级别的中等水准。
当然,掀背式大空间后背箱也被延续了下来,并且容积比老款提升了30升,达到了590升。如果将后排座椅放倒后,更能将容积提升至1580升。所以掀背式大空间后背箱,仍然算是全新明锐的卖点。
明锐放弃了之前的EA111发动机,采用了基于MQB平台研发而来的EA211。从账面数据看,全新发动机在最大功率上有4kW的提升,其他参数保持不变。不过EA211为全铝发动机,这也是它与EA111的最大不同。至于全新发动机动力表现如何,以及它比老款究竟有多大提升,我们会在下面的驾驶体验部分为您做详细讲解。
相比于L自动逸俊版(老款)来说,尽管新车的价格涨了4300元,但在配置方面却有了一定提升。新车配备了车身稳定控制、上坡辅助、真皮多功能方向盘、转向辅助灯等等,并增添了诸多选装配置,可以满足不同用户的使用需求。
不过新车在配置上也绝非面面俱到,比如老款上具备的后风挡遮阳帘、感应雨刷、空调温度分区控制,由老款的标配变为选装配置,这显然无法逃脱“减配”的嫌疑。
明锐将碟机和SD卡槽设在手套箱内,这种设计与很多奥迪车型很像。按说这种改变可以腾出足够空间装进大尺寸的屏幕,但明锐仅配备了不入流的5.8英寸感应式彩色LCD,显得有些寒酸。另外,这块屏幕的分辨率还有提升空间,而且像素格比较明显。
影音系统边框采用了大面积黑色钢琴烤漆材质,尽管看上去与屏幕搭配很协调,但这种材质质感欠缺。而且对于触控屏幕来说,钢琴烤漆非常容易留下指纹与汗渍,需要用户日常多注意打理。
此次试驾的车型选装了“一键启动”,并配备了折叠钥匙。笔者认为毕竟新车拥有了“一键启动”,那么厂家就应该多花费些心思,在选装配置改变的基础上,遥控钥匙也要随之升级改变,否则两个配置放在一起就显得很鸡肋了。
比如同样拥有“一键启动”功能的大众迈腾,由于钥匙使用的机会很低,所以被“藏”在了内部。很显然,这种设计要比明锐的更加用心。
结合18万元(增加了选装配置约2万元)的售价来看,试驾车只是配备了手动调节座椅,而且靠背角度仍然采用了让人崩溃的手拧调节。也许在未来的产品升级中,大众也该将一些配置普及的问题提上议程了。
尽管在乘坐空间上有了很大提升,但一些细小的储物空间上却有了明显缩水。比如老款车型前排座椅两侧非常实用的储物格,如今也被取消了。而且前排座椅中部杯架偏小,只能勉强放瓶矿泉水。
此次试驾的全新明锐搭载了1.6L吸气发动机,它的最大功率相比于老款EA111有了4kW提升,其他数值保持不变。与这台发动机匹配的是大众车型上常见的6AT变速箱。
对于大众车型了解的网友也许已经猜到了,这台1.6L发动机推动接近1.3吨重的车身虽说算不上吃力,但绝对达不到充沛的地步,比较适合对于动力要求不太苛刻的用户。如果您对动力有一定需求的话,笔者奉劝您最好考虑1.4T车型,毕竟这台1.6L发动机只是满足日常使用为主。
6AT变速箱已经被证实,它的稳定性也许要比DSG变速箱表现更好,而且动力衔接上也有不错表现,驾驶中很难察觉换挡顿挫感,舒适性还是非常出色的。
不过这台变速箱起步加速初段稍显迟缓,轻踩油门后车辆会迟钝片刻后提速。不过这对于变速箱来说也算不上是什么大问题,况且它在换挡平顺性、动力衔接、燃油经济性上已经做的很出色了,我们没有必要去要求太多。
新明锐放弃了之前的多连杆后悬挂,采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构。不过悬挂上的“缩水”并没有对驾驶带来太多影响,除了侧向支撑稍有差别外,全新明锐的悬挂调教还是表现出了很高的水准,它可以轻松过滤掉细微的颠簸,体现出大众车型扎实稳定的驾驶风格。
噪音控制是全新明锐改进的一个重要方面,因为行驶中你基本不会再去抱怨胎噪和风燥过大了,笔者认为它的表现完全可以与大众迈腾相媲美了,让车辆具有很强的豪华感。
加速测试时,明锐1.6L的初段提速并不迅猛,驱动轮打滑情况并不严重,整个测试在平稳线性的提速中完成。而最终测试成绩差强人意,12.59秒的加速时间虽说与增压车型相差甚远,而且与很多同级别自吸发动机相比并不抢眼。但对于动力要求不是很苛刻的话,日常使用还是很充裕的。
全新明锐在制动测试环节中,表现出了德系车一贯的稳定可靠。虽说41.65米的制动成绩只能算是紧凑车中的一般水平,但整个制动力度均匀,在惯性的作用下车头有一定程度下沉,完全在可接受范围内。
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