& 途观车子发动后驾驶员带钥匙离开车子会熄火吗
途观车子发动后驾驶员带钥匙离开车子会熄火吗
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> 投诉详情
上海大众途观发动机行驶中瞬间丧失动力,熄火
本人2012 年购买上海大众途观1.8T，车辆尚在质保期内，
日正在行驶过程中，突然油门加不上油， 瞬间方向盘助力消失，车辆瞬间失去动力，EPC灯亮报告故障。
幸亏当时车速很慢，如果是高速路上或者速度快的情况下，后果将不堪设想。
随即我将车靠近马路边停靠，车辆突然熄火，重新打火车辆就再也没启动过。
车辆刚行驶2年，3.8万公里，一直加的97#油，之后联系4S店经过2天查找发现发动机内部配件损坏严重，汽缸严重变形，内部多处配件损坏严重，经相关部门验证确认是发动机质量问题，但目前4S店只同意维修换配件，
大众总部让换损坏的部件，本人坚决反对，这样的质量问题如果要求消费者来承担完全不合理，打了几次大众投诉电话，没人理睬，非常气愤，现在汽车发动机机舱内的零部件全部拆散在大连兆远大众4S维修站，大众一直就这样跟我耗着，我现在每天出行都只能使用大众交通工具，严重影响办事的效率，对于这么大的企业对待消费者的态度，非常失望 。
希望厂家 1：退车，2.换车。3，换发动机
否则本人将联合全国多位大众途观受害消费者，联名通过法律途径解决！
[请牢记此投诉编号]
张[系统已对姓名做处理]
2010款 1.8TSI 自动两驱都会版
10:04:02.0
北京京申宝
4S店联系人
12:04:00.0
质量问题(&&)
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满意度打分
企业/网站回复
(处理效率分：-1 分)(网站评分：0 分)
关于贵网日转张泽客户反映车辆的问题，我公司非常重视即联系客户进行核实与处理，经了解经销商为客户车辆更换相关配件。对旧件进行分析检查测试，如因发动机内部积胶积碳所致，客户付费。
投诉人反馈
(网友评分：-1 分)
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最新调解完成&&&&故障现象一辆2010年8月出厂的上海途观1.8T四驱车，累计行驶约5.7万km，在行驶过程中偶发性多个故障灯点亮，并伴有随机的现象。故障灯亮或发动机熄火后，立即重新起动发动机，则一切又会变得正常。&&&
&&&&故障诊断首先连接故障检测，调得了多个故障代码(图1)。该车所有的故障代码的含义均为控制单元之间的通讯故障，而且明确是传动系统数据总统故障，表明此车应是数据总线控制单元或各个控制单元区域间线路存在问题。分析可能的故障原因，有以下几点:&&&&
&&&&一是CAN数据总结故障;
&&&&二是某控制单元内部故障造成的信号屏蔽;&&&&
&&&&三是网关模块(J533)内部故障。
&&&&接着根据以上可能原因逐一进行检查。i卖取09数据流，120组----125组数据正常，均显示"1"，依次断开相关控制单元路试，故障重复会出现;更换J533消除故障代码，然后对该车进行路试，上述故障重复出现。测量各个控制单元区域间CAN线阻值，均小于0.5欧姆，也正常。&&&&
&&&&由于是偶发故障，并且故障出现都是在行驶过程中，尤其是经过颠簸路面时，所以把检查重点还是转移到故障的出现条件上。经过反复测量及现场模拟故障，最终确认故障在后部线束上(和倒车辅助控制单元J446连接的数据总线)。经过仔细检查，发现由于用户在车辆后部放置了一只灭火器，导致该车在颠簸时灭火器和线束不断摩擦，最终导致同一线束中的搭铁线与CAN高位橙黑线被磨破)，并通过灭火器形成数据总线瞬间对搭铁短路，从而引发上述故障。&&&
&&&&故障排除重新选择灭火器安放位置，并包扎好磨破的结束后试车，故障排除。责任编辑：邹罗
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上海采鑫五金制品有限公司经理TSI 手自一体 两驱 30周年纪念版 发布：
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总评自动熄火**的！老子今天开车出远门，刚到目的地突然行驶中熄火当时车速大约60KM。停车再也打不着，打电话给当地4S店，来了几个人鼓捣了1下午，也没弄好，最后说是汽油泵传感器有故障导致汽油泵不上油，用个扳手敲击传感器，故障码消除一切正常，跑了100公里，在过收费站时又是自动熄火，妈的前不着村，后不着店，当时晚上9点多了，4S不愿意给拖车，我把车停到收费站的办公楼前面，打了个顺风车回来了。现在凌晨才到家，妈的气死我了。刚因为驾驶座玻璃密封条开到80KM有风哨声换了密封胶条，现在竟然出这毛病，要是正赶上超车的时候自动熄火，出了事故谁负责，这就是大众质量，买这个途观闹心死了。妈的
引用：：今天23号，给4S打电话。坏的件还没来，！！怒了，直接找索赔经理。我说今天必须把车修好开走，在新车上卸个给我装上。！说的23号来货还没来，索赔经理态度还不错，给我请示老总去了，最后在新车上卸了一个给我换上的，换上故障码就清除了，上午就把车开回家了，现在一切正常，我问维修人员了，小伙子很实在，说这故障在CC上比较常见，途观我们这我是第一辆，倒是有几个 4 ，5万公里，把轮胎上的轴给磨坏的，我也没听清除，是轴承还是轴，说是跑到120轮子那里会响。大家注意看看自己的车有没有异响，我的暂时还没有。兄弟你说的模块在车上的那位置啊;我的车也是这问题。烦恼啊
我家途观现在就熄火停路中间了，幸亏是小区里我速度慢，要不然不知道会怎样！烂车！
我开的途观前门密封条漏风才两万多公里呀。
坚决抵制上海大众汽车！就像当年抵制日货一样抵制上海大众！！！
再来说下车辆的情况，换上模块到现在一切正常，倒是有个小插曲，就是油耗降了大约2个！！我跑到1万多的时候总的综合油耗大约是9.7左右，我踩油门比较轻，市里郊区混着跑，后来感觉油耗突然增加了，总的综合油耗到了11.7，我认为是夏季开空调的事，后来尽量没开空调也不见怎么降，索性不管了，开着空调市里跑得14个油，总的综合油耗也是12个下不来。直到出现这个突然熄火的毛病，自从换上新的模块后，跑了2天综合油耗就降到了10.6。大家都知道途观有3种油耗显示，第一种瞬间油耗就不说了，第二种就是打着车，到灭车，这一段路的油耗。还有一种就是我说的总的综合油耗。换上这个模块后可以明显的感觉到第二种油耗跑起来比以前降得快多了，我从家到公司在大约10公里，最早到公司第二种油耗大约9个左右，后来很难降到11个以下，现在有恢复到以前状态了。看来这个坏的模块是早就有故障，只是还没到熄火不供油的地步，但是也是造成发动机供油不稳当造成了油耗的增加，妈的从1万多我就觉得油耗突然增加了，一直到2万多公里熄火不走路，害我跑了1万公里的高油耗，妈的
今天23号，给4S打电话。坏的件还没来，！！怒了，直接找索赔经理。我说今天必须把车修好开走，在新车上卸个给我装上。！说的23号来货还没来，索赔经理态度还不错，给我请示老总去了，最后在新车上卸了一个给我换上的，换上故障码就清除了，上午就把车开回家了，现在一切正常，我问维修人员了，小伙子很实在，说这故障在CC上比较常见，途观我们这我是第一辆，倒是有几个 4 ，5万公里，把轮胎上的轴给磨坏的，我也没听清除，是轴承还是轴，说是跑到120轮子那里会响。大家注意看看自己的车有没有异响，我的暂时还没有。}