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比亚迪S7所有长测文章
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作者：余恒文 &
比亚迪S7的长测进入收尾阶段，回顾起来发现有一点之前没有细说，就是S7究竟开起来怎么样？我想得解答完这个问题，S7的长测才能告一段落。
S7最早引起我关注驾驶感的地方是转向，没想到它的方向颇有路感，双手握着可…
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作者：余恒文 &
最近汽车圈很流行“多10%”这个广告词，对于比亚迪的车来说，配置比同价位车型多10%已经是家常便饭。谁被S7溺爱一段时间之后，就很容易觉得其他长测车很斋，似乎少了点什么功能。&&原因很简单，罗列一下S7…
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作者：余恒文 &
老实说我从来不是迪粉，即使是这些年试过多款比亚迪新车之后（当然还包括长测里头的比亚迪车型），好像也没有哪款车型让我留下深刻印象的。比亚迪给我的感觉似乎整天在钻研怎么把百公里加速跑进4.9秒，或许下一个目…
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作者：余恒文 &
年关将近，许多商户都准备收市回老家过年，公司周边可以吃午饭的地方越来越少。编辑部众人依靠长测车的福利可以外出觅食，有时候会出现很尴尬的六人行，一部车不够、两部车浪费。现在除了宝骏730，比亚迪S7也成为外…
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作者：余恒文 &
比亚迪的SUV我们很久没有仔细试了，最近一次是去年新款S6发布时的简单感受。其实每次开比亚迪的新车，都会发现在不同细节上的进步，这是件很有意思的事情。那次开2.4L+6速DCT的S6，我觉得动力调校已经挺好，现在S7用…
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作者：新车评网编辑部 &
要说最近在我们新车评网出现的热门词，那比亚迪绝对算是一个。在我们长测比亚迪G5的时候，就有很多网友提出希望同时长测比亚迪S7的呼声，当时由于S7刚上市还没有现车，所以计划暂时搁置。经过多方的协调，现在我们已…
如今的现实确实如您所说，但写这…
最后一句话是说国产车的说明书还…
所以那位错过V7首保的女司机就是…
小日本的说明书也未必都是精细易…
好文！这个角度写长测！赞！
80页！想想都醉了！
我看过雅阁的说明书，里面居然有…
后视镜角度还可以再优化，建议再…
支持确认安全再变线
所以养成了你变线必大灯的好习惯
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智尊生活 7乐无穷 | 细&智&入微 挖掘S7更多卖点说到选SUV，就得选最漂亮的外观，最精致的内饰，买就得买最全的配置。格局最小也得是7座，什么2.0TID动力、PM2.5绿净系统、360&全景影像、博世第九代ESP，能装的都全都有！
车开着舒心不舒心，还得司机说了算，车坐着舒服不舒服，还得乘客来把关。S7身为真7座SUV，对后排乘客的体贴也是一步到位。包裹性极好的豪华皮座椅软硬适中，第二排多媒体控制系统方便体贴。车载数字电视、蓝牙手机音乐应有尽有。特别牛的是，S7还配备了5.1声道DTS高清环绕立体声音响系统，以及高保真9扬声器，让您坐在车里就能拥有歌剧院般的视听享受。S7，你值得拥有！
很多朋友说买车不差钱，差的是安全保障，我可以告诉您，省钱节油、安全保障就找比亚迪，比亚迪保您全家安全出行！
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工作人员会及时与您联系！安全谁争锋 比亚迪S6 VS哈弗H6巅峰对决
08:59&来源：网上车市
&&编译&&编辑：李新花&&
近日，世界级技术解析会在深圳举行。会议期间，比亚迪的欧洲标准碰撞实验室首次揭开神秘面纱，国内首款五星安全&&S6在大家的见证下，完美完成了正面碰撞试验，展现出了卓越的安全品质。
作为一款畅销SUV，的安全品质素来有口皆碑，倍受用户的信赖与喜爱。为了让大家对S6的安全性能有一个更直观、深入的认识，我们选取了市场上的另一款SUV&&，将两车的安全性能做一次全面对比。
&C-NCAP碰撞试验结果对比
作为权威的碰撞测试机构，C-NCAP所提供的测试数据可以作为消费者衡量安全性能优劣的最直观的标准。比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能，在2011年第四批C-NCAP碰撞试验中得到46分，获得五星安全评价，成为中国首款五星安全。H6在2012年第一批C-NCAP碰撞测试中得到45.8分，同样取得了五星安全评价。别小看0.2分的差距，实际的驾驶感受往往差距很大。下面我们深入看下S6相比H6到底优胜在哪里。
被动安全配置对比
被动安全配置是衡量一辆车安全性能的最基础条件，它可以在发生意外时最大程度减轻车上乘员受到的伤害。在被动安全方面，比亚迪S6采用的是3H高强度承载式车身结构，采用一体式冲压侧围，再加上四门及前后防撞钢梁，从而形成类似于安全笼结构的设计，可以在碰撞发生时做到全方位的安全保障，有效降低驾乘人员所受到的伤害。
如果说C-NCAP的碰撞得分大家觉得有点遥远，那么此次现场亲见了S6的碰撞试验后，相信大家对其固若金汤的车身设计已不再陌生。从碰撞现场图可以看到，在经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，比亚迪S6的 A、B柱均无明显变形，四门可正常开启，车内的假人完好无损。同时，S6的碰撞自动解锁功能也很人性化，在碰撞发生后为驾乘人员自救提供了便利。
此外，比亚迪S6配备的三段式溃缩吸能转向柱能够自动溃缩，最大限度吸收碰撞时产生的能量，有效减少来自车辆正面的伤害。全方位六安全气囊配合预紧限力式安全带，则可以在车辆紧急制动或发生碰撞时最大程度保护驾乘人员的安全。
&哈弗H6的车身同样采取了承载式结构和高强度吸能车身，在车身安全结构上也将安全落到了实处。但在安全配置上，哈弗H6与比亚迪S6相比就逊色多了。精明的消费者只要对比下两款车同价位的就可以发现。例如，被动安全配置方面，比亚迪S6配备有全方位六安全气囊，而H6只配备了主、副驾驶气囊，前排侧气囊、前排头部气帘、后排头部气帘都没有配备。
主动安全配置对比
除了拥有可靠的车身结构和被动安全配置外，车辆在主动安全方面的配置可以有效减少意外的发生，因而对驾驶者来说同样重要。因此，日实施新《C-NCAP管理规则》后，C-NCAP碰撞测试也增加了安全带提醒装置等主动安全加分项，对车辆安全性能的要求进一步提高。
仔细对比S6和H6两款同价位车型的主动安全配置，不难发现其中差距：
&得益于比亚迪在IT领域的强大优势，S6配备了多项主动安全科技配置，如S6制动系统采用博世ABS+EBD防抱死系统，在恶劣路况下仍能保持出色的稳定性和操控性。另外，S6的驾驶辅助系统也十分强大，该系统囊括了彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、电子防眩目内后视镜、高位多功能显示屏等多种实用性功能，确保驾驶员对周边行车环境的清晰掌握，减少事故发生几率，让行车和停车更加安全便利。
&哈弗H6基本的主动安全配置也有配备，例如安全带未系提示、倒车影像系统等，这对于尺寸较大的SUV车型来说尤为实用。但在其他驾驶辅助系统上，H6的表现稍显不足，没有右前轮盲区可视系统这一比较实用的功能。而且在同等价位的上，H6也没有配备全方位倒车雷达、自动防眩目内后视镜等功能。
小结：通过对两款车在安全方面的全面对比可以发现，比亚迪S6在安全性能及配置方面都要略胜H6一筹，而这些都要得益于比亚迪对产品品质及用户满意度的不懈追求。随着比亚迪欧标碰撞实验室的投入使用，比亚迪汽车整车及零部件检测水平与国际接轨，车型品质更有保障。今年8月31日，比亚迪还提前实行了汽车&三包&服务政策，成为第一家率先实施汽车&三包&的自主车企。同时，比亚迪继续推行标准高于国家&三包&标准的&4年或10万公里超长质保&服务，带给消费者双重保障。
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(编辑 李新花)
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比亚迪S7安全吗？ 看看它的防撞梁你就知道了！
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& 一直以来，对日系车不安全的论调存在保留意见，它的溃缩吸能区的设计确实是经过反复试验验证的，确实能对乘员和驾驶者起到一定的保护作用。但来到中国日系车简配后防撞梁、用工程塑料替代防撞梁的做法确实有些无良。防撞梁虽不能做到完全防护，却也像安全带、安全气囊一样必不可少。 因此，外表看不出来的防护梁往往被车友看做是车辆是否安全的标准，也代表了车企的良心。
最近一直很火的国产车比亚迪S7，刚刚登上了国内SUV前十，可见其性价比优势有多讨消费者喜欢。那么比亚迪S7的安全性能又如何？ 未经长时间实车验证现在还不好说，还要经过市场用户的检验。而在被动安全配置上，比亚迪全系搭载了博世最新第九代“五位一体”车身稳定系统，包括：ABS、EBD、TCS、HBA、HAC，能探测分析车辆行驶状况，自动调整驱动力和制动力，实现车辆姿态矫正，防侧滑、防溜车、防偏移。同时配备360&全景影像、TPMS胎压监测系统等。 再来看看最近网友发出的拆掉了保险杠的比亚迪S7的照片，从里面看出它的防撞梁确实很厚实，是实实在在的“硬气”。
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铁皮油箱存在安全隐患太严重,不知道傻7是什么的
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比亚迪S7自上市以来就备受关注，作为一款售价仅为不到13万元的自主SUV，比亚迪的安全性一直是关注的焦点。通过这个事故，我们看下比亚迪S7的质量到底怎么样。 通过这组在网上流传的事故图可以看出，比亚迪S7是被后面的车追尾。但是从图片上可以看出比亚迪S7的后部损失不太大。拉近一点看，后部整体没有太大...
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图片是S7论坛借用的，S7赖撞不低于S6啊。 视频: S6碰撞试验-中国自主汽车品牌首款五星SUV 视频: 白菜价有多结实 比亚迪S6正面碰撞测试
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