徐工挖机斗子改破碎锤的弊端_百度知道
徐工挖机斗子改破碎锤的弊端
浓度大，液压油温升高，锤头温度也高。 2，如果中缸体拉了很多细纹.、你的锤头更换的是活塞： 1，频率快。氮气多了，液压油温度高、你锤头的氮气加多了.，在冷车的时候三种可能，液压油温度不高，你更换活塞了也不行的，频率变慢，工作2—3小时后
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各种大型挖掘机应该配多大破碎锤方案 工兵破碎锤 液压破碎锤 挖掘机炮头 挖掘机破碎锤
& & & &挖掘机与破碎锤是紧密相连的，挖掘机有不同的型号及品牌，越大越不知道该匹配多大的破碎锤。有的客户用小车带大锤，用大车带小锤，除了影响工作效率，也是对挖掘机本身的伤害。随着国家政策的调整，越来越多的山，矿被封，国内的恐怖袭击也加重了国家管控炸药的力度，所以以后的趋势是大挖机配大的破碎锤会越来越多。越来越普遍。这就要求我们要根据工程需要配备挖掘机及所需的破碎锤。
下面以我们公司的产品为例为大家展示挖掘机与破碎锤的结合规律。
详情可致电：6 &吴炜
信息来源： 连云港工兵破碎锤销售有限公司& 、 挖掘机破碎锤、工兵破碎锤、韩国破碎锤、组装破碎锤、挖机炮头、凿岩设备、报价、质保、售后、适配吨位
我们公司的F400钎杆直径165mm
&&&&&&&&&全长&&&&&Height&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&mm
&&&&&&&&&总重量&&&Operating&weight&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&kg
&&&&&&&&&驱动油量&&Required&oil&flow&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&L/min
&&&&&&&&&驱动油压&&Operating&pressure&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Kg/cm2.F
&&&&&&&&&打击频率&&Impact&rate&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&Bpm
&&&&&&&&&钎杆直径&&Tool&diameter&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&mm
&&&&&&&&&适配挖机&&Applicable&Carrier&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&ton
&&&&&&&&&适配斗容&&Applicable&Bucket&Capacity&&&&&&&&&&&&&&&&m3
&&&&&&&&&钎杆重量&&Weight&of&Chisels&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&KG
可以配一下品牌及型号的挖掘机
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导读：挖掘机破碎锤工作无力的故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。
是现在液压常备的之一，在项目中发挥着重要的作用，如果出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决挖掘机破碎锤工作无力故障的问题呢，现在请跟着武汉挖掘机培训认真的阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。
挖掘机破碎锤工作无力的故障通常表现为：动臂举升与铲斗翻转无力。故障的主要原因有四个方面。
工作齿轮泵内漏：
挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。
由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低最少的成本，当然，平时操作人员对机器的和维护也是非常重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。
分配阀内漏：
分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。
系统压力低：
在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。
如果低于此数值，应拆检安全阀，检查破碎锤先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。
动臂缸或转斗缸内漏：
分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应&30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应&40mm/h）。
然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。
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