想买10到15万的车，目前特别想买比亚迪，但是很多人说自主车小问题很多，想问下自主车的老车主，国产_百度知道
想买10到15万的车，目前特别想买比亚迪，但是很多人说自主车小问题很多，想问下自主车的老车主，国产
买10到15万的车，想问下自主车的老车主，目前特别想买比亚迪，但是很多人说自主车小问题很多，国产车真的很差么
提问者采纳
虽然技术赶不上合资的，尤其是比日系车其实国产车的质量并没有你说得那样质量差，但在做工上也不差多少，绰绰有余
日韩车不会考虑的，您是建议我买比亚迪还是合资车呢？
我建议你买比亚迪！！！！！！
你的车是比亚迪的么？你给一个完整的答案，我给你好评哈~
我是专业修汽车的，见的车型多了去了！！！
我是说您给一个系统的答复，然后我采纳你的回复为满意答案~
已经很系统了，
好的，您是哪个城市的？
饿，我还准备去你店里看看，一起吃饭，请你指导知道呢~比亚迪速锐，思锐和S6.您建议买哪个？
建议你买 S6
听说比亚迪双离合有小问题，我就买1.5T.手动旗舰的？
恩，手动的，肯定要文档一些
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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其他9条回答
虽然我没来国产车，但是我觉得不错，一般小问题都可以自己修或换，只是塑料和车漆感觉比较容易老
可以说，买比亚迪呢就是一样的钱高一级的享受，特别是秦
比亚迪，买了你会后悔的
为什么？您买的比亚迪？有什么车推荐么？日韩车不考虑。
呵呵，我的是马六，所有的人都说比亚迪不好，其实大众系列的都不错，比如速腾
强烈拒绝比亚迪
您是比亚迪车主么？我现在还在上学，觉得比亚迪的配置特别吸引人。您能说下具体的原因么？谢谢。
是的，你想买轿车还是越野的
速锐或者S6
个人感觉奔腾不错
十几万的车让您选择的款式很多，比如大众的就很多，技术方面也很过硬！而且开了纪念也比较保值，本人做北京二手车外迁的！所以只是给个建议！
我现在是研究生，女友是学艺术的觉得大众太普遍了，没有考虑，您能推荐一下您觉得不错的车么？配置偏好的。
根据您的现况来讲首先要选择一个小一点的排量的！节省点开的话在5年以内不会让你去维修的！不过保养是一定的！我想你买的车也不会开几年就得还！我个人觉得呢保值的车大众和日系的本田丰田！东风的的雪铁龙和标识开着有点艺术范！不过卖的时候是半价！我觉得你买一个现代也可以！或者80后的福克斯性价比很高的8个油多一点！
我在一个相对不错的学校上学，一年能收入10万左右，毕业后一年应该有20多万了。我买车开两年练练手，然后车就给父母了。首先要求安全，然后是操控，最后是省油，日韩车不考虑。谢谢。
我觉得我的客户换车之前开的美系车多一点！福克斯耗油一般吧三厢的也可以！只能跟你说这些了！斯马特车我就没看好！
15万落地名图 轩逸 福克斯 英朗都可以了 看你要省油 操控 还是安全了
国产车不差 不过开到后期毛病稍微有点多
我现在20多，还是研究生，名图就有点老气了。首先是安全，然后是操控，省油放最后~日韩车不考虑。
我也是二十出头 不过我买的是索8 省油放最后的话考虑福克斯 或者等一等 新的福睿斯过几个月要来了
或者高尔夫 速腾不过那个纯粹自己玩了蛤 后排空间有点吃不开 要操控德系优先
您是不推荐国产车是么？福睿斯的定位还不如福克斯，我是配置控，还没有买过车。你都买索8了，挺有钱的哈~
呵呵 我只是个土逼 并非不推荐国产 如果哥们你不怕做小白鼠的话可以一试 国产车的使用寿命不如合资车 卖的多只是因为价格低 大家买得起 不是因为质量好 销量不能说明什么 其实你心里已经有答案了 不是么？
嗯嗯，我是交大的学生，驾照刚考不久，想先买车练练手，两年后车就送父母了。谢谢你的建议~
长安逸动和标志308都不错，，逸动的配置丰富，外观也不错，，，
不推荐日韩车
你想买比亚迪哪款
速锐或者秦。您怎么看？
速锐或者秦。您怎么看？
秦要二十多万啦
速锐还可以
我在上海，有秦报价12万多，嘿嘿
秦在西安生产，就算是运费都得七八千
秦是14年才出的车，能二到哪里去呢？是国家和上海补贴后的价格。
这也太假了
国家补贴也就三千而已
国家补贴35000，你是不是搞错了？
纯电动都没那么多
反正我不相信十二万可以买的到
或 悦达起亚k3
比亚迪的相关知识
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出门在外也不愁国内十大故障最多的发动机型号榜单【图】_中国汽车消费网
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国内十大故障最多的发动机型号榜单
　　No.3：HFC4GB2.3C型号发动机
资料显示，HFC4GB2.3C型号发动机制造厂产于安徽合肥，该型号发动机在车质网中的投诉问题主要集中在电子油门延迟问题及怠速不稳。实际上，由于电子油门工作原理的特征，相比于机械式油门会有不同程度的滞后现象。电子节气门主要由发动机电脑进行控制，控制单元接收到来自各传感器的信号后，会对电子油门开度进行修正。投诉数据显示，故障问题并非为发动机硬件故障，对此厂家给出了加装离合器位置传感器并更换发动机电脑及程序的解决方案。
据悉，HFC4GB2.3C型号发动机已被HFC4GB2.3D型号所替代，款车型已没有相关投诉问题。对于考虑购买搭载HFC4GB2.3D型号发动机车型的消费者，目前已可以考虑入手。
No.4：LDE型号发动机
据悉，LDE型号发动机由东岳动力总成有限公司生产，目前投诉主要集中在点火线圈故障所引起的发动机抖动问题上。实际上发动机抖动多为燃烧质量不好、动力不足所导致，主要问题集中在进气系统、点火系统或控制单元故障引起。从目前接到的投诉来看，发动机除漏油问题以外，抖动、熄火很有可能与点火系统有关。点火线圈及火花塞故障会导致缺缸失火，从而造成发动机抖动。除此以外正时配气或缸压偏低，如正时配气相位产生错位或气门关闭不严导致缸压偏低，同样会引起发动机抖动甚至熄火。
数据显示，2013款后搭载该型号发动机的车型，此类投诉情况已初步得到改善。不过，由于故障问题涉及安全隐患且目前依然未得到彻底解决，暂不建议消费者急于入手。
No.5：EC5型号发动机
据了解，EC5发动机由位于襄阳的发动机工厂进行生产，目前在投诉中烧机油问题尤为凸显。从资料中了解到，EC5型号1.6L发动机，采用了CVVT连续可变气门正时系统，及活塞采用独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处，这不得不令人对其应用的新技术是否存在缺陷产生质疑。EC5型号发动机的活塞环不同于传统活塞，单独的冷却系统可以向活塞顶部喷射机油进行冷却，但这是否会带来机油的消耗值得进一步推敲。除此之外，EC5型号发动机的压缩比达到了11:1，而活塞环的质量、弹性强度如果不达标，会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成烧机油的现象发生。目前厂家在投诉回复中做出回应：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。”
目前，烧机油问题投诉的确下降明显，希望这意味着烧机油问题得到了有效解决，但建议消费者尚需观望。
No.6：EC8型号发动机
EC8型号发动机是本土化设计的一款产品，主打中国及拉美北非市场。实际上这款发动机是在TU系列1.6L发动机的基础上扩展到1.8L，并在襄阳发动机工厂生产的。目前这款发动机的主要问题为冷启动异响问题，哒哒的响声持续数分钟后消失，车主认为主要与运转过程中机油润滑、气门正时机构有较大关联。据悉，EC8发动机并不定位高端，所以设计上放弃了正时链条采用皮带正时机构。为保证正式系统拥有较高的精度，EC8发动机采用了正时齿轮减震技术。对此，EC8的工程团队曾表示做过相关技术论述，此技术的应用可显著降低皮带振动，达到了高精度正时的技术要求。但目前车质网所接到的大量冷启动异响投诉，或反映出EC8型号发动机依然存在着一定设计缺陷。对此厂家在投诉回复中表示，一般情况下发动机运行会产生正常工作的声音，这是由发动机工作原理所决定的，并不会影响车辆的正常使用性能或寿命，请用户放心使用。
由于厂家目前并未承认EC8型号发动机异响属质量问题，可能在短期内不会得到有效的改善。如果对异响问题较为关注或敏感的消费者，不建议购买该款产品。
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使用第三方账号登录2016年国产3款车 奇瑞捷豹路虎前景展望
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1国产揽胜极光你所关心的　　[汽车之家 ]& 日，奇瑞捷豹路虎举行了其合资工厂的开业仪式，同时国产揽胜极光也首次展现在我们的面前。随着新工厂的开业以及国产揽胜极光的下线，奇瑞捷豹路虎的发展可以说已经有了实质性、阶段性的成果。据了解，国产揽胜极光将会在广州车展公布售价，可谓是打了个头阵，而在之后奇瑞捷豹路虎到2016年还会有2款新的产品进行国产。国产揽胜极光的价格会是多少？能否打响头炮？接下来国产的2款车型是什么？在未来发展中奇瑞捷豹路虎会遇到哪些挑战？下面就让我们带着这些问题一同来了解下奇瑞捷豹路虎未来的发展情况吧。● 捷豹路虎销量位列豪华品牌第四　　国产势在必行　　或许有不少读者了解在中国市场中，近年来豪华品牌销量的前三位一直是奥迪、宝马和奔驰，但不知道有没有读者关注过第四位是谁。从销量表现来看，2013年全年以及2014年的上半年，位列我国豪华品牌第四位的一直是捷豹路虎。　　今年上半年，捷豹路虎在国内累计销售达6.24万辆，相比去年同比增长48.2%，值得注意的是，捷豹路虎上半年国内销量占其全球销量的26%。根据行业的一个普遍认知，年销售在5万辆的品牌其实就可以考虑国产了。面对中国市场的强劲增长，捷豹路虎看到如果想进一步扩大中国市场的销量，国产将是一条必经之路。可以说，捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌这些豪华品牌的国产，也都是顺应市场的表现。　　，捷豹路虎的国产车型距离我们越来越近了，同时该工厂13万台的年产能规划，也赋予了未来太多的可能性，让人期待。那么未来我们能买到捷豹路虎哪些国产车型呢？下面我们就一同来看看。● 将国产产品展望：到2016年投产3款车型　　据奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华介绍，根据企业的规划，首款国产车型路虎揽胜极光将于2014年广州车展公布价格，并将于2015年年初正式上市；下一款国产车型也将为路虎车型。至2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂共将生产3款捷豹和路虎车型，年产能达13万辆。此外，目前奇瑞捷豹路虎还已经规划了合资自主品牌产品，但具体车型不方便透露。　　虽然朱总的表述并没有透露出太多信息，但编辑结合此前曝光的信息，对奇瑞捷豹路虎未来将投产的车型还是进行了下猜测。编辑猜测后面两款将国产的将是路虎发现神行以及捷豹XE加长版，下面我们就具体来看看。◆ 第一款国产车：揽胜极光　　――关于国产揽胜极光或许您想了解的6个问题。　　★ 为何先国产揽胜极光？　　在路虎目前全球的销量中，最畅销的车型就是揽胜极光，前三季度该车全球销售93899辆，占路虎总销量的三分之一，比捷豹最畅销的XF车型多出近6万辆。同时从国内的上牌量来看，揽胜极光的销量也是一直名列前茅，今年1-8月的上牌量达到了22175辆，位列路虎品牌的第一，占路虎品牌总销量的32.6%。　　选择这样一款已经在中国以及世界市场获得成功的车型国产，对于刚刚试水合资的捷豹路虎来讲是能够更容易取得成功的，同时这头一炮能否打响对于后面的国产车型也是非常重要的。因此选择国产揽胜极光可谓是目前来看的最佳之举。　　★ 国产揽胜极光与进口版有何差异？　　我们在和官方沟通时了解到，国产揽胜极光和进口版在车身构架、动力总成等方面目前没有差别。换句话就是说，目前的揽胜极光没有像其他品牌进行中国化加长等等，同时其动力系统还保留了现款进口车型搭载的2.0T（来自福特）+9AT动力总成。（注：在未来，，新的发动机系列还有望进行国产。）　　朱国华告诉编辑，由于奇瑞捷豹路虎更加了解中国消费者的需求，国产揽胜极光在一些小的配置上会和进口版有所不同，还有例如车内的一些配色可能会更加符合中国消费者的喜爱。　　因此总结上述这些相同点和变化来看，我们看到此次推出的国产揽胜极光可以说是原汁原味的，和进口版本基本一样。不一样的就是一些小的配置的优化组合。　　　　也有一些网友担心国产揽胜极光的质量，据官方表示，合资工厂汇集全球领先的硬件设施和生产工艺，将执行全球标准和管理体系，奇瑞捷豹路虎将凭借严格的质量控制体系，将英伦品质进一步传承。从官方表述中我们看到合资公司对于国产揽胜极光的品质颇有信心，但由于我们还没有摸到实车，国产车型在做工以及质量上和进口版有何不同，更多的体验我们将在今后为大家带来。　　★ 揽胜极光国产后的价格是多少？会不会便宜？会便宜多少？&　　在国产车型推出后，许多网友最为关心的就是这款车未来的价格了。有业界分析认为，国产车型可以免去不少税费，尾部有“奇瑞路虎”的国产路虎车型价格将很具竞争优势。但是国产后的价格是否会有大幅降低？到时国产车型的价格会是多少呢？　　对于未来价格这个敏感问题，编辑曾经询问过捷豹路虎的高层，但目前官方并没有明确回答，下面编辑只是想来谈谈自己的看法，也欢迎大家来讨论。　　我国有比较复杂的关税体系，进口车所需缴纳的税费=关税（新车到岸价的25%）+消费税((到岸价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率)+增值税（车价加上前两项税费的17%）。经过一番计算，2.0T排量车型的综合税率为47.7%（）。目前揽胜极光在英国生产，起售价为29205英镑，合人民币28.77万元，如果核算税率的话，进口到中国该车的价格为42.50万元。『路虎英国官网截图』　　目前揽胜极光在华的售价是52.80-66.80万元，（注：52.80万元的5门耀真版为停产在售车型，在售车型其实是从57.80万元起售。）相比我们计算的价格还是有很大空间的，差价在15万元左右（57.8-42.5=15.3）。而这个差价空间则是利润、国内运输、储藏成本所需要覆盖的。　　新车国产后，厂家肯定要保证车辆的利润，如果刨去税费，按照英国的价格（注：有网友提示，英国价格其实已涵盖利润在内，但我们没有其成本价，也就是零利润价格，顾只能以这个作为参考）加上国内利润的话，那么价格应在44.07万元起（28.77+15.3=44.07），当然，编辑的这个算法也欢迎大家一同来讨论，因为我现在也不清楚该车的国产化率是多少，只能抛砖引玉从别的角度来分析。曾经有网络上曝光国产揽胜极光43.99万元起售，编辑认为这个价格存在一定的可能性，低配45万元左右，高配不到60万元，这是编辑认为的国产揽胜极光一个可能的价格区间。　　或许有些网友会说，这样的话，这价格也没降太多啊。其实定价真的是一门学问，如果国产车型价格太低的话，首先初期利润无法保证，同时如果价格大幅下跌，那么对于品牌形象的影响也还是较大的。就像之前奔驰GLK国产的经历，进口和国产车型前后指导价格的差别为6万元左右，而奥迪Q5的高配的差价仅为3.72万元。部分SUV车型国产和进口价格对比车型进口版售价国产版售价售价相差（万元）宝马X1　　xDrive20i& 44.50万&xDrive20i豪华型39.90万4.60奔驰GLKGLK 300 4MATIC 豪华型61.80万GLK 300 4MATIC 豪华型55.70万6.10奥迪Q5&2.0TFSI 运动版57.70万2.0TFSI 豪华型 53.98万&3.72　　从不少品牌的营销上我们看到，豪华品牌经常主打的一个策略是高定价显示定位和身份，然后通过高优惠让你觉得占了便宜，有购买的冲动。而中间的优惠和利润其实也是经销商能够控制的，让利于经销商。这也能够解释目前奥迪、奔驰等一些豪华车型动辄近10几个点、10万元以上的优惠是怎么产生的了。　　在编辑看来，未来路虎也很可能会采取一个“高开低走”（高开：高定价。低走：大优惠）的营销策略，虽然指导价可能45万元，但随着现车的增多，实际购车肯定会有优惠。这也是编辑这里猜测的一些依据，也欢迎您在下面发表自己的看法。您对于国产揽胜极光怎么看1.您预计未来国产揽胜极光的起售价会是多少？40万元之下40-45万元之间45-50万元50万元之上2.您对于国产揽胜极光最关注的是什么？国产后的价格产品品质是否能够保持配置的丰富程度能否个性选装有无针对中国特别打造动力系统的配备产能是否充足　　★ 上市时间？　　据官方介绍，国产揽胜极光将会在11月的广州车展首发并公布售价，而正式上市（交付到客户手中）将会在2015年的第一季度。　　★ 国产版上了后，进口版会不会停？　　据透露，国产版上市后，进口车型不会马上全部停掉。编辑看来，这有两方面考虑，一方面是初期国产车型的产量可能会跟不上；另一方面未来产量上来后，进口车则可以保留一些限量版以及特别版本车型。但总的来讲，未来绝大部分销售的揽胜极光应该还是以国产车型为主。　　★ 产能会是多少？　　奇瑞捷豹路虎工厂规划产能为13万台/年，但是里面包含了许多车型，从我们此前了解到的，国产揽胜极光的规划产能是3.4万辆/年，这个数字和目前该车在中国的销量接近。但对于这个数字，官方并没有明确的进行回复。2第二款第三款国产车解析◆ 第二款国产车：路虎品牌某款产品　　――编辑猜测该车型为发现神行或神行者2　　在第一款车型尘埃落定的时候，第二款国产车型将会是谁引起了我们的猜测。目前路虎品牌有卫士、揽胜运动版、揽胜、揽胜极光、第四代发现、发现神行、神行者2几款车型在售。卫士由于过于小众，国产可能性不大。而揽胜、揽胜运动版、第四代发现基本代表了路虎高端SUV的形象，加上销量有限，国产的可能性也不大。那么剩下有可能的就是神行者2或者发现神行了。对于这两款车，编辑认为都是有可能国产的。 『路虎发现神行』　　发现神行可能国产的原因是这款车和揽胜极光同平台打造的，国产的话没有什么技术难度，同时这款车7座的设计也能够很好的和揽胜极光相补充。同时在全球范围内，发现神行也是要取代神行者系列而推出的。　　神行者2可能国产的原因则和发现神行的横空出世有关。正因为发现神行将取代神行者2，那么在全球范围内发现神行将以进口车的身份继续体现着其在路虎品牌中的地位，而神行者2的国产，则是这款车在单一市场的再次发光发热。此外，从早期曝光的产能规划来看，捷豹路虎一期产能规划中，计划排产车型包括揽胜极光（3.4万辆），神行者2代（4.3万辆），合资品牌汽车（2.3万辆），捷豹轿车（3万辆），这一报道显示这款车或为神行者2。 『路虎神行者2』　　从上面的分析我们看到，其实这两款车目前都有国产的可能。而在这两款车之间，编辑个人还是认为发现神行的国产可能性更大一些。因为从中国市场来看，路虎基本上都是第一时间将最好的产品引入到国内，发现神行在中国进行首发就体现了这一点。国产相对比较老的神行者2，和路虎的目前的发展方向是有些出入的。◆ 第三款国产车：未知　　――编辑猜测该车型为捷豹XE加长　　将投产的第三款车型虽然还没有官方声明，但我们预计是捷豹XE。捷豹XE是捷豹刚刚发布的全新中型轿车。捷豹路虎全球CEO施韦德曾表示，捷豹XE可能会推出专供中国的加长版车型。据最新消息，捷豹XE将于明年4月上海车展上市，同时未来长轴版则将会进行国产。『捷豹XE』　　在海外，捷豹XE将会与宝马3系、奔驰C级等车型展开竞争。但是在国内市场，XE的竞争对手基本上都进行了中国化的加长，而作为可能的国产车型，XE也将进行自己的中国化打造。相似的产品策略我们在英菲尼迪上也见到了，英菲尼迪正是先进口Q50车型，然后再推出国产Q50L车型。　　在官方声明中我们看到，未来常熟工厂将具备世界领先的全铝车身制造工艺和能力，而XE正是采用全铝模块化平台打造，在技术上国产并没有难度。从我们参观工厂中了解到，目前其焊装车间具备全铝模块化平台生产的铆接技术。　　上面编辑猜测了将可能投产的3款车型的身份，而在2016年后，奇瑞捷豹路虎还将引入更多的产品。在官方声明中我们看到，“焊装车间可实现3种不同车型的共线生产；采用主拼工位夹具，可以容纳6个车型的柔性切换，且切换过程可以在一个节拍时间内完成。”里面提到的6个车型的柔性切换，或代表着未来奇瑞捷豹路虎国产车型可能会进一步丰富。　　据此前消息，奇瑞捷豹路虎合资公司平均每6个月就会推出一款新车型，同时还包括自主车型。有关合资自主车型，曾有报道显示，奇瑞联手捷豹合作开发的全新车型有望在2016年面世，而合资自主车型是什么，目前还没有消息。编辑猜测一种可能是基于神行者2平台推出的SUV车型。那么未来合资自主车型究竟会以什么车型为基础进行设计，我们也将拭目以待。3合资公司其他需要注意的问题● 合资公司未来发展可能面临的挑战　　在看完产品后，我们再来关注下奇瑞捷豹路虎的其他层面情况，未来合资公司发展中还有哪些值得我们关注呢？◆ 经销商/销售渠道：依托成熟体系，合资进口并网销售　　销售方面，在今年，奇瑞、捷豹路虎共同成立了联合市场销售与服务机构，将负责捷豹、路虎以及合资自主品牌的营销和服务。同时，至今年年底，经销商网络也将由目前的150家，增加至250家左右。　　捷豹路虎在华已经有着比较成熟的经销商网络建设，而未来国产车型和进口车型的并网销售，也能够将新产品以最快的速度推广出去。经销商网络建设方面，在目前捷豹路虎的高速建设下，编辑认为这一环节其实并没有什么太大的问题。◆ 国产化的品质能否再上一个台阶？　　在上面我们曾向大家介绍了路虎官方对于产品品质把握的信心，但是从论坛的口碑我们看到，路虎车型的小毛病还是比较多的，一些异响对于揽胜极光这个价位的产品来讲有些说不过去。就像网友：“……小毛病有，后备厢经常打不开，放音乐时车门有异响。”就像网友：“……提车后总体感觉非常不错，但是有点小毛病，刹车时右后轮不时会有异响，有点闹心，去4S店处理过一次没找出什么原因。把后悬架刹车盘都拆了重装，好了几天，过两天时不时又有点响动。”对于这一方面的把控，希望奇瑞捷豹路虎能够在进口车之上做的更好，这样才能更加满足中国消费者的需求。◆ 产能是否够用？　　――每年13万台应该只是个开始　　目前的产能是13万台/年，相当于1个月可以生产1万台多一些，从目前的上牌量来看，如果只生产揽胜极光，那么是很充裕的。但从未来来看，合资工厂要至少生产3款车来讲，这每月1万台的产能就不是很大了，只能说是一个起点。在未来，随着市场需求的增加，奇瑞捷豹路虎还会有其产能扩建计划，每年13万台只是一个开始。◆ 对于国产产品认知的挑战　　――对于“扣标”的思考　　对于不少中国消费者来讲，进口车在许多时候是身份和品质的象征，就像此前一些品牌曾经有过的经历，有的车主会将国产车型的国产LOGO“扣掉”，不知道国产揽胜极光尾部的“奇瑞路虎”几个字是否会幸免。　　虽然近几年这种“扣标”行为相比前几年已经越来越少了，但是消费者们这样的心态还是值得每一个合资厂商思考的。因为究其原因，我们认为，消费者之所以会这样做，还是要看厂家能否国产出来让消费者对于质量认可的产品。长期以来国人的认知是国产车的质量不如进口产品，而如何生产出和海外工厂同样品质甚至更好的产品，才是解决这个问题的关键。等到产品质量上来后，消费者自然会对国产产品的质量认同，“扣标”也就无从谈起了。● 结语　　随着奇瑞捷豹路虎工厂的开业以及国产揽胜极光的下线，捷豹路虎的国产进入到了一个新的阶段。诚然，新车的下线让我们欣喜，但是厂家也有着自己的传播节奏，上面编辑提出的一些问题，我们在现场的沟通中并没有得到厂家的明确回复，因此我们只能进行一些合理的猜测和分析，也希望大家理解。　　随着3款车国产计划的公布，奇瑞捷豹路虎也有着比较清晰的发展路线，从车型来看，捷豹路虎也基本将最新款的车型引入国产，这一点也能看出捷豹路虎的雄心。通过新产品的导入，目前捷豹路虎豪华品牌销量第四的位置，也有望进一步巩固。　　回顾我们可能还没有解决的问题，国产揽胜极光的价格会降到多少？产品质量能否保证？在揽胜极光后面将国产的车型是什么？未来6个车型的柔性生产的都是什么车型？等等问题的答案，我们也将在未来和您一同关注。（编译/汽车之家 王寅）　　更多阅读： 　　产揽胜极光 奇瑞捷豹路虎工厂正式开业　　　　明年1月交付 国产揽胜极光将于11月上市　　
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精彩内容随时看国产汽车故障诊断仪挑战国际品牌——我国汽车故障诊断仪产品市场调查--《汽车维护与修理》1999年10期
国产汽车故障诊断仪挑战国际品牌——我国汽车故障诊断仪产品市场调查
【摘要】：正 1 调查背景近年来,我国汽车产业高速发展,汽车市场空前活跃,并成为新的经济增长点。我国汽车市场的产销两旺和汽车保有量的迅速增加,不仅为汽车维修业创造了前所未有的市场机遇和发展空间,也对我国汽车维修业的技术和质量提出了更高、更严的要求。汽车制造不断引进了科技含量很高的
【关键词】：
【分类号】：F426.4【正文快照】：
1调查背. 近年来,我国汽车产业高速发展,汽车市场空前活跃,并成为新的经济增长点。 我国汽车市场的产销两旺和汽车保有量的迅速增加,不仅为汽车维修业创造了前所未有的市场机遇和发展空间,也对我国汽车维修业的技术和质量提出了更高、更严的要求。汽车制造不断引进了科技含量
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