比途观不相上下 测试福特翼虎1.6T精英型　　 从购买角度说，&(&&)的主要竞争对手就是&(&&) 。我身边就有几个朋友因为忍受不了大众的加价和服务态度，从而转投福特阵营。从结果看，车子用到现在，他们对翼虎的综合表现都很满意。　　福特翼虎售价区间为19.38万-27.58万元。使用1.6T和2.0T发动机的各有三款车型，都采用6挡手自一体变速器。其中1.6T精英型（顶配）和所有2.0T版本是四驱车，剩下两款为前驱车。总体而言，福特翼虎车型配置合理，选择容易。本次测试的是翼虎1.6T四驱精英型，售价23.98万元。　　翼虎这个名字其实是有点故事的。资深车迷应该记得之前在国内有一款进口福特翼虎，车尾英文是Escape，当时也比较受消费者欢迎。而现在这款翼虎车尾英文是Kuga。这两者是什么关系呢？　　福特Escape和Kuga原来是两个不同的车系，分别面对北美和欧洲市场，车型风格差异很大。但到这代翼虎，两者变得完全一样了。只不过在北美市场，福特保留了Escape的车名，在其它市场则都叫做Kuga。在国内，福特则保留了翼虎这个名称。&
关键词：分享到:车型相关官方价格:19.38-27.58万元长/宽/高:84排量:CC轴距:2690mm
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测试福特翼虎1.6T精英型
从购买角度说，福特翼虎的主要竞争对手就是大众途观。我身边就有几个朋友因为忍受不了大众的加价和服务态度，从而转投福特阵营。从结果看，车子用到现在，他们对翼虎的综合表现都很满意。福特翼虎售价区间为19.38万-27.58万元。使用1.6T和2.0T发动机的各有三款车型，都采用6挡手自一体变速器。其中1.6T精英型（顶配）和所有2.0T版本是四驱车，剩下两款为前驱车。总体而言，福特翼虎车型配置合理，选择容易。本次测试的是翼虎1.6T四驱精英型，售价23.98万元。翼虎这个名字其实是有点故事的。资深车迷应该记得之前在国内有一款进口福特翼虎，车尾英文是Escape，当时也比较受消费者欢迎。而现在这款翼虎车尾英文是Kuga。这两者是什么关系呢？【很久之前进口国内的福特翼虎】福特Escape和Kuga原来是两个不同的车系，分别面对北美和欧洲市场，车型风格差异很大。但到这代翼虎，两者变得完全一样了。只不过在北美市场，福特保留了Escape的车名，在其它市场则都叫做Kuga。在国内，福特则保留了翼虎这个名称。外观+内饰：设计动感时尚 容易引起共鸣外观是福特翼虎的重要卖点之一，无论与哪个竞争对手相比都毫不逊色。其设计充分把汽车界的流行元素和家族特点融合在一起，看起来美观、动感而且时尚。内饰部分，福特翼虎中控台设计有立体感，合理的功能区域布局让操作变得简单方便。不过低配翼虎中控台上屏幕较小，美观程度和高配车型有相当的差距。做工用料方面，翼虎内饰各部分触感都不错，材质还行，做工和途观还是有点差距。整体表现属于同级中等偏上水平。
空间：不加长尺寸也够长 乘坐储物都很够用福特翼虎没有加长与不加长之分，毕竟车子在设计时就考虑到了包括北美市场在内的用户需求，所以尺寸优势很明显。其车长/轴距为别为4524毫米/2690毫米，比经过加长的大众途观4506毫米/2684毫米还要长。这保证了车子能拥有较大空间。从实际体验看，对身高1.83米的模特来说，车辆前排头部空间超过一拳，后排头腿部空间甚至更宽敞。其中头部空间接近一拳半，膝部空间接近两拳。乘坐感受非常不错。对于坐在后排中央的乘客来说，车辆头部空间足够，但脚部空间较小。并且受后排中央扶手影响靠背也有些硌，舒适性相对一般。储物空间方面，翼虎上的一些传统位置，比如前后车门储物槽、前后扶手空间、挡把处杯架等都非常好用。它们设计位置顺手，杯架也能放稍大些的瓶装水。位于车顶控制区域的眼镜盒同样贴心。而另一处不太实用，但容易招人喜欢的储物空间位于右后地板下，容积不算小。虽然一时想不起放什么东西好，不过有这么一个设计总让人觉得赚到了似得。翼虎后备箱设计规则，利用率高，放一家人的自驾游行李毫无压力。可6/4分折的后排座椅放倒后，能和后备箱形成平整连接。后备箱盖板下面是非全尺寸玲珑品牌备胎。总结来说，翼虎在空间方面的表现令人满意。
动力：1.6T发动机加速够用 变速器工作平顺换挡积极个人觉得翼虎用1.6T涡轮增压发动机作为入门车型动力配置是非常合适的选择。纵观竞争对手，大众途观的1.4T发动机对加速性有一定影响，而且只有一款车型。斯柯达野帝主推1.4T车型，很大程度上是为了避免和途观直接竞争，动力上同样偏弱。其余几款日系车型基本起步排量都是2.0L自然吸气发动机，动力和燃油经济性方面和1.6T比没有优势。所以仅从发动机选择上，翼虎1.6T车型就比较值得推荐。从动力数据上比较，翼虎的1.6T发动机最大功率/扭矩分别为130kW/240Nm。功率比大众系1.8T发动机的118kW高了12kW，扭矩仅小了10Nm。如果选择2.0T车型，翼虎动力数据基本是同价位车型中最好看的了。从实际体验看，翼虎的1.6T发动机相对于超过1.7吨车重，整体表现确实不错。从静止深踩油门加速，在涡轮发力之前的约2秒之内发动机动静比较大，但速度没有明显提升。2秒之后发动机开始爆发，车子中段加速效果较好，推背感有一点点。速度到了80km/h之后再加速就比较平缓了，需要足够长的直道才能升至100km/h。从测试成绩看，翼虎1.6T四驱车型0-100km/h加速时间10.23秒。结果不算快，但对家用来说足矣。而在城市道路或者高速巡航时，翼虎1.6T车型的动力水平也完全没问题，超车不算费力。在整个急加速过程中，因为四驱的关系，车子几乎完全没有打滑，起步效率很高，但另一方面，四驱系统更吃动力，所以加速感受就差一些。1.6T前驱版本会比四驱版本更快些，油耗低一点点。但从实用性和通过性来说，如果你是一名自驾游爱好者，那么四驱才是更好的选择。翼虎在急加速过冲中，6挡手自一体变速器的表现一直很好，车子没有明显顿挫，很平顺性。这个特点在日常行车过程中也同样明显，积极的升挡非常有利于燃油经济性。从可靠性来说，它比双离合变速器让人放心多了。目前翼虎全系车型都还不提供手动挡。实际上从性价比方面看，以现在翼虎的起步价格，它也确实没有推出手动挡车型的必要。不过自动变速器的手动模式换挡按键在挡把上，真是非常不好用，基本可以放弃不用了。刹车方面，翼虎制动时有相对明显的点头现象，但总体在可接受范围内。毕竟对这种高重心，大部分重量都集中在车头的SUV来说，刹车点头是比较普遍的现象。实际只要成绩令人满意就行。实测下翼虎制动成绩为43.39米，算是不错的。
操控：融合欧美车型特点 易于驾驶不适合激烈动作坐进车内，你会感觉翼虎是一台轿车而不是SUV，其中控台设计的很有立体感，某种程度上给人感觉和福克斯一样。不同的只是翼虎前方视野更好。翼虎的皮质方向盘造型不错，有人见人爱的缝线装饰。方向盘握起来感觉相对较硬，很紧凑，并不是那种软软的皮。这是风格的问题，似乎没有什么好坏之分。启动车辆，踩下刹车，换挡，松开手刹，抬起刹车踩下油门，前进。翼虎是如此好开的一款车，它的驾驶感觉当然不同于日系车的轻松，也不完全是欧美范儿，而且在这之间。方向盘助力适中，但不是那种一根手指就能转动的轻飘，它需要驾驶员更加主动些。车子原地打轮轻松，女性也不会觉得累，高速并线则会有一些稳重感。1.6T发动机对四驱版翼虎来说动力不算充沛，平时油门都需要踩的稍微深一点，车子动作也不会很激烈，基本是一种踩多少有多少的感觉，这比那些需要尽力控制收着油门的车子轻松舒适多了。翼虎刹车同样很线性，虽然感觉稍软但基本没什么旷量，日常行车刹车踩一半就足够了。翼虎所采用的后多连杆式独立悬架完全为舒适性服务。车子通过减速坎时车身跳动幅度小，车内乘客会觉得舒适。对操控性没有什么贡献，实际上也没有几款SUV让人有操控欲望。大家把车买回去不就是想舒舒服服的享受大空间吗。要操控这个价格的早就去选福克斯ST了。如果你非要想尝试激烈的驾驶，翼虎就显得相对笨重。比如尝试绕桩体验，会觉得其车头和车尾是用一座桥连接起来的。车头入弯时灵活，指向精准。但车尾部分完全不能跟上车头的节奏，笨拙的似乎是一头大象。电子系统对车辆也有比较多限制。总之翼虎在日常驾驶中比较轻松，也挑不出什么缺点，但绝对不适合激烈驾驶。车子底盘有美式的稳重和舒适，不像标准欧洲车那么硬，也能给人比日系车更多的安全感。属于国人比较喜欢的类型。
油耗：综合百公里10.4L 同级中表现不错福特给出的翼虎1.6T 四驱车型官方综合油耗为8L/100km，两驱版更少一点，是7.5L。2.0T的综合油耗都是8.8L/100km。仅从官方对比，这样的成绩比大众途观1.8T和2.0T车型都要好。实际测试中，车速100km/h巡航时，发动机转速基本维持在2000rpm，在高速巡航是瞬时油耗只有6.5L/100km左右。最终经过107.9km的行程，其中有30%拥堵路况，其余为顺畅的高速及国道。车子耗油量11.22L，综合油耗为10.4L/100km，和行车电脑显示的10.3L数据非常接近。整体而言福特翼虎1.6T四驱车型的油耗成绩令人满意，基本和同级别轿车差不多。配置+舒适性：配置合理性价比高 车内安静配置部分我们还是先看翼虎车型配置的合理性，然后再看哪一款最值得购买。从合理性上说，翼虎入门级车型安全性有足够保证，只是为了和高配车型拉开差距而删减了一些舒适性配置。比如采用织物座椅、手动空调。不过取消了后排出风口和自动防眩目后视镜这个似乎有点不应该，但还可以理解。而不太能理解的是导航只出现在2.0T顶配车型上，这有点奇怪。1.6T时尚型相比入门版增加了定速巡航、倒车雷达、全景天窗、自动空调等配置，整体来说配置已经很够用了。但如果你经常出去自驾游，或者预算足够，那么最推荐选择1.6T精英型，价格23.78万元。你能得到一辆更适合带你游山玩水的四驱车，而且多了前排电动可加热真皮座椅、倒车影像等实用的配置。非常值得选择。舒适性方面，因为翼虎已经拥有较好的空间表现，座椅软硬度适中，所以乘坐舒适性本身就不错。再加上良好的车内视野，更会让人觉得心情舒畅。另外从配置上说，除了1.6T舒适型这款入门级车型外，其余五款车型都有全景天窗，双区自动空调和后排出风口。而从1.6T精英型开始就有座椅加热、电动尾门，音响喇叭数目也增加至8个。这些显然都能够提升舒适性。噪音方面，翼虎怠速及120km/h之下车内都比较安静，车子最大的噪音来源是风噪。所以只要不是大风天气或者速度过快，车内都是让人觉得比较安静舒适的。另外车子悬架、动力系统也对车辆整体舒适性有所提升。不过翼虎的乘坐感受和同级别日系车相比还是有一定差别。日系SUV驾乘感受会更柔软些，翼虎还是保留了相对粗犷的一面。
总结：综合性能好 1.6T精英型值得买个人一直觉得，同价位不同品牌车型性能都是很接近的，只是风格有所不同。福特翼虎和大众途观，以及本田CR-V等等都各有特长，也都有人喜欢。好或不好没有绝对，而且一款车肯定是优点远大于缺点。评测文章的目的是让你能够更了解这款车，里里外外看个遍，但到底谁是你的最爱还需要自己判断。从性价比和造型设计上来说，福特翼虎很不错，整体性能特不比途观差，并且价格合适，是目前同级别SUV中很值得选择的一款。而福特翼虎不得不注意到的一个新对手就是斯柯达野帝，虽然主推1.4T车型的野帝动力稍弱，造型也有一定争议，但它在空间、价格上确实都很有优势。所以福特翼虎如果想保持一个好的销售成绩，可能也需要更给力点的优惠政策了。
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[责任编辑：wyhysx5]
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