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ALL Rights Reserved搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t
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　　[ ]& 7月初，我们对车型进行了全面解读（），该车除了外观造型犀利、内饰豪华、配置丰富之外，最令人期待的就是NX搭载了首款自主研发的2.0T表现到底怎么样。作为一款以年轻、时尚为主旋律的产品，NX开起来的感受如何，今天我就为大家正式揭秘。（注：下文中所有车型都将采用英文字母简称，如NX、ES、IS和RX等）■&外观内饰简单介绍：　　NX车型的外观内饰设计风格，在之前的文章中我已做了详细介绍，用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品。从实车给人的感觉来看，它的确做到了这点，不少人见到它的第一反应就是：恩，这车挺个性、挺漂亮。　　NX的前脸不但采用了全新家族式的纺锤形前进气格栅，而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计，独立的L型带更是极具辨识度。此外，该车还采用了远近光一体式的全，进一步提升了科技感。不过它并非全系标配，在入门级车型上近光灯依旧是，远光灯为卤素灯泡。车身尺寸对比表车型雷克萨斯NX奥迪Q5奔驰GLK长度（mm）463046294528宽度（mm）184518981840高度（mm）164516551689轴距（mm）266028072755　　将NX定位于一款中型豪华，它的目标竞争对手也很自然的对准了、GLK这些目前这一中的主销车型。而且在车身长度数据上，NX凭借4630mm的数据不但比GLK大出不少，而且还以以1mm的优势，小胜。　　NX普通车型（不含F SPORT）提供了三种轮圈样式可选，其中一款为17英寸，另两款为18英寸。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂，搭配规格为225/60 R18的DUELER H/L 33系列轮胎，在国内的售价大约1700元/条。　　车尾线条与前脸相呼应，造型犀利，棱角分明，以凸显整车年轻、运动化的产品定位。同时，尾灯设计十分用心，为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果，特意在接缝处增加了一小块。■ F SPORT车型简单介绍：　　在中国除了会推出NX200、NX200t和NX300h的传统车型外，还将带来一款F SPORT车型，它归属于NX200t家族中，目前暂定的名字可能是NX200t F SPORT。与传统车型相比，F SPORT版车型除了会在高配置路线外，前脸也采用了网格状进气格栅，视觉效果更具冲击力，同时配以18英寸双色专属轮圈。　　内饰方面，F SPORT车型采用的是红黑配色，并装备有运动座椅。此外，该车在仪表盘中还增加了G值传感器以及增压表，进一步彰显它的运动气质。并且在方面，也会做特殊调校。不过很可惜，我这次并没能试驾到F SPORT车型，有关它的加速感受，或许要等到今年年底正式在中国上市后，再与大家细聊了。&
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新车指导价：
车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&
变速箱：&&&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-盛元B：
&&&&NX 200t车型的动力表现非常不错，实测7.22秒的0-100km/h加速成绩很喜人，同时这车在日常驾驶时的感受也非常不错，动力响应线性、灵敏，悬架调校也在运动与舒适间取得了不错的平衡。而F SPORT车型，它的颜值更高，开在路上也更有回头率。当然这车也有它的不足之处，首先是电动后备厢开闭速度实在太慢，采用触模板式的Remote Touch系统用着不如原来的鼠标式更顺手。最后就是车型选择的问题，目前NX 200t仅提供售价为39.8万元与50.8万元的两款可选，价格差距跨度有点大，对消费者来说，选择起来有点难度。
评测编辑-黄正桥：
&&&&NX 200t F SPORT车型独特的运动包围和进气格栅设计让它在车系中显得特立独行，与其它F SPORT车型一样，它同样是车系中最漂亮的一款。它的配置也很丰富，包括自适应巡航和车道保持等高科技配备在内的一切新兴配置都可以看到，并且一如既往的好用。2.0T发动机的搭载没有改变雷克萨斯一贯的舒适表现，除了怠速震动稍大之外，行驶时的平顺性和动力输出表现都很出色。不过我不喜欢它的ASC模拟声浪，既吵闹又缺乏真实感，我也不喜欢全新的触控板，它不如过去的Remote Touch好用，但除此之外，我是真的很喜欢这款车。
评测编辑-彭储文：
&&&&外观方面，NX 200t F SPORT的造型更为运动，虽然套件本身并不算夸张，但与整车搭配在一起从气场上就能与其它配置的NX有着明显区分。而在动力方面，虽然这台2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯首次运用在量产车型上，但无论是动力输出还是与变速箱的匹配都做得非常完美，其7.22秒的0-100km/h加速成也在同样配备2.0T发动机的SUV车型中名列前茅。变速箱的换挡可谓丝般顺滑，毫无顿挫。配置方面，能想到的基本都有，只是这套全新的采用触摸式的Remote Touch人机交互系统使用起来不如“鼠标式”的来的方便，初次使用也需要适应一下。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-李佳：
&&&&我个人比较喜欢有超大全景天窗的车型，尤其是外观和内饰都做得这么精致，即便没有试驾过，我相信单是这两方面就可以征服不少感性的购车用户了。NX的驾驶感受偏向轻松风格，动力输出和操控都没什么惊喜，但消费者如果选择了混动车型，相信对这两方面并不是非常看重。
评测编辑-张郁达：
&&&&NX 300h是一款强调外形设计以及乘坐舒适性的SUV，也许你会因为仅仅看过它的外形就爱上它。50万元这个级别如果你打算选择一款真正混合动力的SUV，那么NX 300h无疑是最好的选择。
评测编辑-时睦华：
&&&&NX承袭着雷克萨斯特有的犀利造型和精致的内饰，混合动力车型对环保和节油都有很大帮助，不过这款锋芒版的售价已经接近60万元，相信更多消费者会选择锋尚版或锋致版。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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