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标致308这款车是否值得入手?
网友问题：
尊敬的专家您好:标致308自动风尚版值得入手吗?四川现在有2万左右的优惠.周围很多朋友买了这款车.我担心发动机烧机油的问题,不知道现在是否还是有这个问题.值得入手吗?谢谢!
网友提问时间：
专家答复：
根据目前中国汽车质量网收到的投诉来看，目前1.6L车型确实存在发动机烧机油问题，相对来说建议考虑2.0L车型。
专家答复时间：
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《品质汽车》主编：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
车质网副主编：贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程，负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。您好， []|
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外观时尚、空间较大、乘坐舒适、车身厚重
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油耗(L/100km)
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2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
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2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
2014款 标致标致308 乐享版 1.6L AT优尚型
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
2013款东风标致308手动优尚型 重点图解
试驾时间：2012年02月
试驾里程：300公里
试驾天气：多云
评分：79分
赞：外观内饰有明显提升，材质工艺，驾驶感受不错，性价比较高
贬：并非全新车型，配置一般，4挡变速箱有些过时
测试结果：
加速(0-100公里/小时)：10.68秒
制动(100-0公里/小时)：41.4米
实际油耗(升/100公里)：11升
东风标致--标致308导读
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
试驾时间：2011年10月
试驾地点：上海
试驾天气：多云
试驾里程：60公里
撰文：张洋
图片：张洋
车辆售价：14.19万元
车辆提供：东风标致
车辆信息：标致308 2.0L 自动尊尚型
发动机形式： 直列4缸发动机
发动机排量（cc）：1997
最大功率（kW/rpm）：108/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：200/4000
长/宽/高（mm）：05
轴距（mm）：2612
变速器形式：4速自动变速器
悬挂形式：
前：麦弗逊式独立悬架
后：可变形横梁式悬架
赞：外形升级颇为成功、内饰品质也有所提升。
贬：期待有朝一日能够淘汰目前采用的4速自动变速器。
说到东风标致，至今我还清晰的记得3年前在广西南宁试驾标致307两厢的场景，现如今东风标致再一次拿出了自己的一款力作&东风标致308。不过我首先要说明的是，这可不是欧洲的那一版标致308，而是针对中国市场由中法双方设计团队合作的成果。但若评价一番的话，我认为这还是相当成功的一款车型，在全新的外观上它已经和307拉开了差距，而变化还不仅仅在外观上。
无论东风标致或者是进口标致，具体到车型上我一直有比较完整的试驾覆盖，作为一款特点鲜明的法国车标致给我留下了不错的印象，尤其307系列的出现，作为一款紧凑中级车，它的操控性至今都可以说是紧凑级市场上的佼佼者。不过随着时间的推移，竞争对手的步伐大大加快，如何保住自己的份额，让消费者更多的认可成为了东风标致的目标。在成功引进中级车508之后，东风标致又有了新的动作，推出东风标致308。
东风标致--标致308车尾
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
尾部的变化，标致308的尾部依旧高高耸起，这给人感觉有些和207三厢类似的风格，不过308毕竟是紧凑级轿车，它看上更加扎实，尤其全新双&U&造型尾灯的引入更加充满了幻影般的审美效果。后备厢盖上一道镀铬亮条无疑更添加了整车的质感。
东风标致--标致308侧面
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
或许从侧面还可以看出不少标致307的身影，毕竟轴距以及关键参数上没有变化，这也让我们能够明白东风标致308源自它的前辈307。
东风标致--标致308整体外观
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
就如同大家所见到的，全新的东风标致308给人感觉已经大不相同，依旧是彪悍的大嘴式前脸，但和过往版本相比无疑增添了更多的霸气和活力。标致308的前端取消了塑质黑色防擦条取代的是更显豪华感的整体漆面式保险杠。
东风标致--标致308乘坐空间
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
早在东风标致307时代它的空间就得到了很高的评价，而基于307平台的东风标致308也依旧保持了这个特点。标致车型乃至于整个PSA集团车型的座椅都非常舒适，无论是307或者是407再到现在的408、508都秉承着优秀的支撑和包覆感，而软硬适中的皮质座椅更加受到大家的好评。
标致308在内部空间上足以满足家用的需求，这里需要指出的是在内部的头部空间表现上，标致308都要好于竞争对手，而在后排腿部空间上也能够做到够用，不过对于那些加长轴距的车型而言还有一定差距。最后需要说明的是标致308的后备厢容积比307略小了一些，不过凭借超大的开口度依旧可以轻松放下几件大的行李。
东风标致--标致308中控方向盘
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
东风标致--标致308结语
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
标致车的底盘向来过硬，我说的过硬只是操控性优秀，这一点在同级别车中表现的很突出，标致307的成熟底盘被原封不动的移植到了标致308上驾驶起来同样轻松自在。无论高速巡航还是城市间行走、并线，标致308的表现是绝对是一款地地道道的欧系车，韧中带着柔，而面对激烈的驾驶也能够给予驾驶员足够的信心。
只要你驾驶过标致的车，你就会发现它的可塑性极强，尽管法规不允许过度的改装，但不可否认的是标致308里依旧含有WRC的基因，而在实际的驾驶中通过全新的方向盘它就足以传递给驾驶员很多丰富的路面信息，让你的驾驶欲望倍增。
东风标致的三个&08&梯队已经形成，虽然东风标致308并不是最便宜的标致车型，但它未来的市场一定是最好的，因为它更多的面向家用。对于那些不喜欢日系车，但又对德系车不感冒的人而言这款法系车绝对是更好的选择，其实它并不是冷门、而是需要更多懂车的消费者的认同。
与东风标致308相处的时间虽然短暂，不过它也让我看到了东风标致的决心与信念，在近两年中已经连续发布了3款产品的东风标致有着自己更宏伟的蓝图，它必将会凭借&08&梯队的优异表现赢得更多的美誉和信赖。
东风标致--标致308变速箱
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
东风标致--标致308发动机
本段相关车型：2012款 2.0L AT尊尚型节选自
&&&&&&& 目前PSA凭借1.6升以及2.0升两款主力发动机已经维持了多年，而自动变速器方面则一直是日本爱信的4速变速器。我们看到标致308将自动变速器的外表重新设计了，但这并没有解决最实际的问题。标致固然拥有技术更高的6速自动变速器，我们也只得期待下次小改款时能够得以突破。
1.6升的发动机主要以经济性为主，这是一款高转速发动机，它在4000转以后提供不错的扭矩输出，但3000转之前的表现平平。而2.0升发动机则在功率和扭矩上均有明显提升，若搭配手动变速器则俨然一部小钢炮的坯子，而搭载自动变速器则更加适合女士在城市中驾驭。
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我提车5个月平均油耗7.3-7.8，没人的时候我好空挡滑.最不满意的地方就是底盘跟锁车键，我4个挡泥板没有一个是完整的，全部烂糊糊的，锁车键没有是最最不好的，从里面随时可以开门！！！很危险！！！我给这车打85分，外观 内饰 油耗 售后我都很满意！！！高速尝试过速度，跑到180后方向盘有点抖，就没敢再继续上，但是油门没到底，估计200 没问题！匀速60-到80电子油耗显示4.5到6个油之间！匀速省啊~~提速比其他车型慢些
当初买车的时候在福克斯和308之间纠结，最后还是觉得福克斯空间小了点，选了308白色手动优尚。开了一个多月，总体还是很满意的，除了油耗有点偏高，其它的都还不错。前排空间舒适，视野很不错。内饰我很喜欢，做工好，用料实在，中控都是软的。油耗嘛，纯市区9-10个，对于我这种高速和效区跑的少的人来说有点伤不起，不过这么便宜的价格，这个配置，还是很值的！
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