解：（1）汽车发电机是将磁产生电的一种设备，根据其工作过程，可以确定它是利用电磁感应现象制成的．（2）给蓄电池充电，是将电能转化为蓄电池的化学能储存在蓄电池中．故答案为：（1）电磁感应．（2）电；化学．分析：（1）发电机工作时，在外力的作用下线圈在磁场中做切割磁感线运动，从而电路中产生了感应电流，由此可以确定发电机的工作原理．（2）对蓄电池充电时，消耗电能，得到化学能．将电能转化为蓄电池的化学能储存起来．点评：能量的转化是与过程相对应的，给电池充电，是将电能转化为化学能；电池放电时是将化学能转化为其他形式能．审题时要明确是给蓄电池充电还是蓄电池放电．
请选择年级七年级八年级九年级请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：初中物理
题型：阅读理解
（2012?邓州市二模）某班同学到实验室做“测定小灯泡额定功率”的实验．被测小灯泡的额定电压为3.8V，电阻约为10Ω．实验室有如下器材：电源（电压为6V）、电流表（0～0.6A&&0～3A）、电压表（0～3V&&0～15V）、开关各一个，导线若干，滑动变阻器三只：R1（5Ω&&0.5A）、R2（10Ω&0.5A）、R3（500Ω&&1A）．同学们设计的电路如图所示：（1）电压表应选用0～15V挡，滑动变阻器应选用R2（选填“R1”、“R2”、“R3”）（2）图甲是小明画出的实验电路图，请你根据电路图用笔画线代替导线，帮他将图乙中未完成的电路连接好，要求：滑动变阻器的滑片向右移动时，连入电路的阻值变小，导线不能交叉．（3）实验电路接好后，合上开关时，部分同学发现电路出现故障，主要有下表所列的两种情况，请根据现象和检测结果指出故障的可能原因：
灯泡较暗、两表的示数均较小
移动滑动变阻器滑片，现象不变
①滑动变阻器同时接到下面两个接线柱
灯泡不亮、电压表示数较大、电流表无示数
取下灯泡，两表的示数不变
②灯泡断路（4）下表为某小组的实验记录分析表：
电压表示数/V
电流表示数/A
额定功率/W
1.89老师认为该小组的数据处理过程有错误，你认为错误之处是额定功率不应求平均值，正确的测量结果是P额=1.52&W．（5）在科学探究的过程中，经常需要进行多次实验．如在本实验中，若进一步综合分析实验数据，你能发现另外一条规律小灯泡实际功率随实际电压的增大而增大，可见这里的多次实验是为了发现不同现象背后的普遍规律；有时多次实验是为了多次测量取平均值以减小实验误差，如：测量定值电阻的阻值&&（填实验名称）．
科目：初中物理
三（2）班同学在综合实践活动课时参观了某汽车公司，发现汽车内不仅有发动机（即热机）还有发电机和蓄电池．汽车发电机是利用电磁感应原理制成的，在对蓄电池充电过程中，将电能转化为化学能储存在蓄电池中．
科目：初中物理
题型：阅读理解
（2009?松江区二模）为了探究液体质量与体积的关系，某班同学分别进行了实验．第一组同学发现大瓶矿泉水的质量比小瓶矿泉水的质量大，由此认为“液体的质量可能跟液体的体积有关”．于是就利用仪器测得不同规格瓶装矿泉水的质量，并将相关数据记录在表一中．第二组同学发现用相同的瓶子装满水和酒精时的质量不同也提出了假设，认为液体的质量可能与液体的种类有关．于是，他们选用了水、酒精和牛奶三种液体，并分别测得它们的体积和质量，将相关数据记录在表二中．表一&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
体积（厘米3）
质量（克）
体积（厘米3）
质量（克）
20.6（1）请将第二组同学的假设填写完整．（2）分析比较实验序号1、2和3中水的质量与体积的倍数关系，可初步得出：同种液体，质量与体积成正比．（3）结合表一得出的结论请将表二填写完整，同时你认为第二组同学为了验证自己的假设是否正确，在表二中应选用4、6、7（选填实验序号）的数据进行分析．（4）为了进一步研究物质的某种特性，请你综合分析比较两表中的相关数据，可以得出的结论是：同种液体的质量与体积的比值是一个定值，不同种类液体质量与体积的比值不同．（要求结论完整）
科目：初中物理
题型：阅读理解
（2009?郑州）某班同学到实验室做“测定小灯泡额定功率”的实验．被测小灯泡的额定电压为3.8V，电阻约为10Ω．实验室有如下器材：电源（电压为6V）、电流表（0～0.6A&&0～3A）、电压表（0～3V&&0～15V）、开关各一个，导线若干，滑动变阻器三只：R1（5Ω&&0.5A）、R2（10Ω&0.5A）、R3（500Ω&&1A）．同学们设计的电路如图所示：（1）电压表应选用0～15V挡，滑动变阻器应选用R2（选填“R1”、“R2”、“R3”）（2）实验电路接好后，合上开关时，部分同学发现电路出现故障，主要有下表所列的两种情况，请根据现象和检测结果指出故障的可能原因：
灯泡较暗、两表的示数均较小
移动滑动变阻器滑片，现象不变
灯泡不亮、电压表示数较大、电流表无示数
取下灯泡，两表的示数不变
（3）下表为某小组的实验记录分析表：
电压表示数/V
电流表示数/A
额定功率/W
1.89老师认为该小组数据处理过程有误，你认为错误之处是：额定功率不应求平均值，正确测量结果P额=1.52W．（4）在科学探究过程中，经常需要多次试验．如在本实验中，若进一步综合分析实验数据，你能发现小灯泡实际功率随实际电压的增大而增大，可见这里的多次试验是为了发现不同现象背后的共同规律；有的多次试验是为了求平均值以减小实验误差，如：测量定值电阻的阻值（填实验名称）．停车要拔点烟器？ 汽车电瓶的日常应用_新浪汽车_新浪网
更多选车参考：
停车要拔点烟器？ 汽车电瓶的日常应用
　　蓄电池，也就是大家常说的电瓶，它是上一个不可或缺的零部件。从汽车的启动，到保证车内各种电器能够正常平稳工作，汽车蓄电池都发挥着关键作用。既然是汽车上的重要部件，日常对蓄电池的养护和检查就变得尤为必要，而今天我们的话题就由此而来。
不可忽视的部件 聊汽车蓄电池的日常使用
　　■蓄电池的作用
　　如果把蓄电池的作用说的简单明了点，它其实就是一个把化学能转化为电能的装置。当启动发动机时，蓄电池为起动机提供强大的直流电，之后起动机带动、转动，从而启动发动机。而汽车蓄电池均属于启动型电瓶，也就是说为起动机提供电量使发动机运转是其最主要的作用。不过在发动机运转时，蓄电池也可以将汽车发电机产生的电能转化为化学能并储存起来，当发电机过载、车辆怠速、发动机熄火等情况下，为车内电器提供电源。同时蓄电池还相当于一个电容器，吸收电路中的电压，保护车辆上的电子元件，起到稳定电压的作用。
蓄电池的作用
非免维护蓄电池的结构
免维护蓄电池的结构
　　■汽车蓄电池的分类
　　汽车蓄电池可分为传统铅酸蓄电池(非免维护蓄电池)和免维护蓄电池两类，现在市面上的汽车蓄电池以免维护蓄电池为主，只有个别厂家继续装配有非免维护蓄电池。
　　非免维护蓄电池
　　也就是传统的铅酸蓄电池，其成本相对较低，而由于其在日常使用过程中会发生减液(电解液)现象，因此还需要定期向其内部添加补充液(蒸馏水)以保证日常使用。为了方便添加蒸馏水，非免维护蓄电池上部会有六个凸起的补液盖，而这也是非免维护蓄电池与免维护蓄电池在外观上最为明显的差别。不过由于制造工艺技术的提高，非免维护蓄电池在其使用周期内，一般已无需进行额外的维护(添加蒸馏水)，而且其寿命也已与免维护蓄电池无异。目前，日系品牌比较普遍的装配有非免维护蓄电池。
非免维护蓄电池
非免维护蓄电池
　　免维护蓄电池
　　顾名思义，由于使用时比传统的铅酸蓄电池电解液的消耗要少很多，以及蓄电池内部循环且更加密闭的设计，从而得以实现其“免维护”的特性。除此之外，免维护蓄电池还有启动电流大、自放电小、对电瓶桩头腐蚀小等优点。目前市场上绝大多数车型配有免维护蓄电池。
免维护蓄电池
　　■汽车蓄电池型号的意义
　　在每块蓄电池外观的多处显著位置上都会印有蓄电池型号，这些型号的产生方法因其品牌不同，所使用不同国家标准而有所差异。在国内市场中，蓄电池型号产生方式按照国家标准、日本工业标准、德国工业标准以及美国机动车协会标准为主，也有一些品牌使用自己的命名型号的方式。下面，我们找来两块应用不同命名标准的蓄电池，对其型号进行解读。
汽车蓄电池型号的意义
　　日本JIS标准
　　以图中N50Z-MF型号为例进行说明：
　　N表示日本JIS标准。日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N代表。
　　50表示蓄电池电池槽的大小，用接近蓄电池的额定容量表示(非准确额定容量)，数字越大，表示蓄电池可存储电量越多。
　　Z表示在相同尺寸下具有更好的启动放电性能。
　　MF表示免维护型。
汽车蓄电池型号的意义
　　国家GB标准
　　以图中6-QW-45LT1型号为例进行说明：
　　6表示蓄电池由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2&& V，蓄电池的额定电压则为12V。
　　Q表示蓄电池的用途。Q为汽车启动用，M为摩托车用， D表示电动车用，F表示阀控型等等。
　　W表示蓄电池类型。W为免维护型蓄电池，A为干荷型蓄电池，若无标记则为普通蓄电池。
　　45表示蓄电池的额定容量为45AH。
　　L表示蓄电池正极桩在左端。正极桩在右端则用R来表示。
　　T1表示蓄电池电极桩头为细桩头，T2则表示为粗桩头。
　　品牌自定型号
　　以图中B24-45-L-T1-M型号为例进行说明：
　　B表示蓄电池尺寸的代码。蓄电池尺寸代码由A到H间8个字母代表，最小尺寸的蓄电池用A代表，最大尺寸的蓄电池则用H代表。
　　24表示蓄电池尺寸组号。
　　45表示蓄电池的额定容量为45AH
　　L表示蓄电池正极桩在左端。
　　T1表示蓄电池电极桩头为细桩头。
　　M表示其为中端产品。高端产品则用H代表。
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> 汽车电瓶长期供电好吗
汽车电瓶长期供电好吗
转载 编辑：李强
为了帮助网友解决“汽车电瓶长期供电好吗”相关的问题，中国学网通过互联网对“汽车电瓶长期供电好吗”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:最近安装了一个移动公司推出的车管家终端需要电瓶24小时不断供电这样对电瓶的使用或寿命影响好吗?，具体解决方案如下：解决方案1：车用电瓶一般都是60---100At的，也就是说你的电瓶一个月不用那就要进行一次充放电维护，而电瓶的正常维护周期就是一个月，那电瓶才有可能放光，所以根本影响不到电瓶寿命，它的静态电流是在几十mA，而移动公司安装的车管家没事的，要是一个月不动车的话解决方案2：谢谢解决方案3：电瓶过度放电会消耗电解液长期供电对电瓶不是很好，对电瓶寿命有一定影响，但是安装这个是没有什么问题的，不要让电瓶的电压过低就没有什么问题解决方案4：注意一下，要是几天不开车的情况下最好能想办法把它关了，或者是断了电路，要不到时候一是对电瓶不好，二是你也很有可能把电放没了打不着车，就好比我们停车的时候忘记关大灯一样。解决方案5：如果放电量太大可不好。那样真的会损害电瓶的寿命。通过对数据库的索引,我们还为您准备了：答：首先，在发动机没有运转的时候，车上所有用电器都由电瓶供电。当所有电器都关闭的时候，还有一些电器元件是直接接电瓶的。因此电瓶电量会减少。 当发动机运转的时候，发电机会给电瓶充电，且此时由发电机给全车供电。 因此通常情况下，电瓶不会...===========================================问：我买了个汽车电瓶加一个逆变器，用于转交流电用的。我不道充一次电，可...答：电瓶加逆变器组合用汽车电瓶是错误的，会严重影响电瓶寿命。 因为汽车电瓶是为短时间大电流放电设计的启动型电瓶，属浅循环型，而逆变要求长时间小电流稳定放电，可以采用专用的储能电瓶或者是电动车用的牵引电瓶。 一般电瓶按照0.2C放电电流配...===========================================问：查阅资料蓄电池不可过充。 如何确保我外电时外电供电，无外电时电池供电...答：对阿、一直充电。 除非电瓶满电、 不然没满都会充。===========================================问：比如说使用笔记本电脑，除了电瓶，还会对其他汽车电路不好么？ 一个汽车...答：熄火状态下，车载逆变器所需电能全部由汽车电瓶提供，如果负载功率较大或者是供电时间较长，对电瓶伤害比较大，而且电瓶亏电后启动车可能困难些，对其他电路来说没什么问题的，不过尽量在不要这样用。车启动后电能有发电机提供，这时使用逆变器...===========================================问：我的新车快两年了，开了一万多公里，前天晚上开完车，昨天没开，今天在...答：南方还是北方？冬天本来起车需要的电流就大 你不发动车 先费了10多分钟电 2年的车正常情况===========================================问：我的新车快两年了，开了一万多公里，前天晚上开完车，昨天没开，今天在...答：汽车只是启动打火时需要大电流启动，发动以后由发电机供电并给电瓶充电，行驶的时间够就会把蓄电池充满。===========================================问：我的新车快两年了，开了一万多公里，前天晚上开完车，昨天没开，今天在...答：蓄电池一般用到电力不足冲不进去电了再换，平时修车时候顺带维护一下就可以了，虽然说现在蓄电池都是免维护电池，不过只是说不需要配电解液，正负极上的铁锈还是需要经常清理的，尽量不要在车子没启动的时候使用车内如空调等大的用电器，不要让...===========================================问：我的新车快两年了，开了一万多公里，前天晚上开完车，昨天没开，今天在...答：汽车电瓶除了电压的差别外还有容量的差别，不同的汽车根据不同的供电电压及电瓶容量有着不同的放电时间。 根据欧姆定律，一百瓦电器在供电电压为12V的条件下的放电电流是100W÷12V＝8.3A，如果电瓶是100AH的，至少可以用12个小时。 如果是24V供电...===========================================没事的,车用电瓶一般都是60---100At的,而移动公司安装的车管家,它的静态电流是在几十mA,要是一个月不动车的话,那电瓶才有可能放光,而电瓶的正常维护周期就是一个月,也就...===========================================现在的电池都是免维护电池了。如果长期不停电的话,每3个月放次电就可以了。拔掉市电进线,让电池供电。如果对你有帮助,劳驾点下五星采纳,祝您游戏愉快!记得采纳哦~===========================================一般都在1500W左右,汽车逆变器没有这么大的功率,一般400W,即使有这么大的功率,汽车蓄电池(一般轿车65AH,火车100AH)也不能提供1500W的长期功率,只能供电几分钟。所...===========================================看可否这样理解行: 1、汽车电瓶是一个独立的低压电源,输出电压一般为直流12V或24... 4、当电瓶中的电压过低时(比如小于12V),而发动机又不工作时,只依靠电瓶供电的用电...===========================================我们在汽车保养时,应该检查一下汽车发动后对蓄电池的充电电压,当汽车发动机在高速... 因为它是密封的。 8、新买的蓄电池最好是进行一次初充电。尤其是普通开口电池(学名...===========================================免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的,排气系统与普通电瓶有着明... 电瓶与发电机,在汽车发动机启动时,发动机将带动发电机为汽车电器系统供电,当汽车发...===========================================,都是有省电并提高亮度的作用。 保护电瓶的大前提 : 没发动汽车前不要使用车上电源,... 多余的耗电只会使电瓶供电不足,发动不易,减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会...===========================================电瓶自然的放电,车辆长期停放则电瓶容量不足,从而导致汽车无法启动.& 那么,为什么要有暗电流的存在呢?其一,一些电器设备为了保持数据的记忆功能,必须长期供电.这...===========================================汽车也需要蓄电池的辅助。蓄电池是汽车中十分重要的部件,主要作用是给发动机供电以... 3.蓄电池电解液的密度过高,使硫酸铅溶解困难。 4.铅蓄电池经常过量放电或小电流深...===========================================汽车在启动后就是由发电机供电了,并把多余的电量储存到电瓶,而你的电瓶现在没有电了,很有可以是因为你的汽车发电机出现了故障,可能不发电,或是发电量低,造成电瓶长期的...===========================================
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可能有帮助汽车电瓶处于哪种状态才是健康的？|拆机乐园 - 数码之家
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网上17元买了个汽车电瓶电压监测器，先上点帖，有空再来拆！我要说的是，这是东东的说明，让我明白了汽车电瓶处于什么状态才是健康的！[attachment=3743998]
[attachment=3743977] 汽车引擎正常运行中。。。电瓶电压14.4V。 [attachment=3743976] 汽车发动机刚熄火后，电瓶电压12.8V。 [attachment=3743997]该图告诉你汽车电瓶电压值范围对应的健康状态。发动机运行时：13.4~14.8V，健康13.2~13.4V，还不错12.8~13.2V，请检查 发动机关闭时：11.9~12.8V，健康11.6~11.9V，请检查11.6V以下，报废 这个东东的包装上印的是“Made in China”，但为何却用E文？难道是出口产品？？
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不就个电压表嘛还有报警功能？
求个链接。周一刚换了一个电瓶。
汽车怠速时 发电量 13.5v 左右最好，高速运行时为14.5v最好了 （开车大灯，电压压降应该在14V 到13.5 之间。）15V+ 就有点伤电瓶 我也说的不够好，专家拍砖吧。
直接用车充加个小电压显示，一器两用
熄火后13.8v理论上才是充满的呀？可是实际上测得的电压就是12点几伏特，有拆下电瓶冲满的冲动，大家有何高见？发电机的功率很大，刚启动电压显示是14.4v，充一会儿，电压表显示是14.2，很是奇怪，过去的老说法，公交车上的电瓶老是处于亏电状态，电池坏的快。我的疑问是：公交车的发电机功率小吗？一白天都在充电，咋还是亏电状态？
看电压会误事，看症状吧，车门开着不利索了，点火时间变长了，就该换了。
单看电压是不准的
只能作为参考，近些年由于蓄电池质量变化，时常出现断格问题，会瞬间导致蓄电池报废。监控电压实际效果并不明显。断格的行成原因是极板龙骨强度，以及龙骨焊接强度。这个问题会导致突然的蓄电池死亡，一般的轿车12V蓄电池由6格24块极板构成，对一格是四块，主要是提供瞬间的大电流增大反应面积，是两两并联关系。如果极板龙骨突然断裂就会导致一组极板的离线（不是损坏了是断开了），这样剩下的极板会由于承受一倍的输出而变得更加脆弱，很快也会出现断裂，这样瞬间就跌了2V。而且由于启动机的消耗非常大，启动除了电压还有巨大的电流，锁死转矩可以达到惊人的400A，因此蓄电池的寿命就取决于冷态启动电流，就是瞬间提供12V400A能提供多长时间，或者说一定时间多少次。行业中标准叫CCA。至于蓄电池电压的监控，主要是寿终正寝的蓄电池，比如说停驶一宿早晨的冷态电压，如果低于12V就应该引起注意了，说明有问题，此时发动引擎，再次观察电压，看电压值是否迅速攀升，如果是则发电机工作正常，出去跑跑也不用太远，找地方熄火，如果电压值大于13V，那说明极板硫化存不住电了，此时开启大灯，电压会瞬间下降，到接近早上的电压，说明判断正确，竟快更换。
好贴必须大力支持！！
:熄火后13.8v理论上才是充满的呀？可是实际上测得的电压就是12点几伏特，有拆下电瓶冲满的冲动，大家有何高见？发电机的功率很大，刚启动电压显示是14.4v，充一会儿，电压表显示是14.2，很是奇怪，过去的老说法，公交车上的电瓶老是处于亏电状态，电池坏的快。.......&( 22:31)&汽车发电机不会的，理论设计汽车发电机在13.8V左右，实际在14V。&& 汽车的发电机是控励的，也就是说可以自动控制发电电流，所以电压有波动是正常的。至于公交车，那东西本来就纠结，他属于长期跑容易过充的，所以把发电机做的比别的车小，加之养护差皮带打滑，发电机过度磨损，启动频繁。&& 一般就两条路，一条是亏电扔半道，一条是冲干了还是扔半道，没人去追究那种原因扔半道了，都说亏电，实际不是的。
久不久做一次深度放电
正常使用，电瓶2年没问题，这个电表要注意，测量的是车内电压，受线损影响，车内线束电压低于电瓶电压0.2-0.5V，如果开启车内大的电器，如热风风机时候，电压会掉的更多。
:正常使用，电瓶2年没问题，这个电表要注意，测量的是车内电压，受线损影响，车内线束电压低于电瓶电压0.2-0.5V，如果开启车内大的电器，如热风风机时候，电压会掉的更多。&( 23:50)&质量都好，别说两年了，我这有个奔八的45安时小电瓶，丰田车的，还再用那！ CCA测试还有10%，空载12.3V。冬季冷车可以打三次10秒，第四次声音起变化，还好车还可以，都是一次着。已经开始携带自制辅助启动器了，防止那天趴窝。
:质量都好，别说两年了，我这有个奔八的45安时小电瓶，丰田车的，还再用那！ CCA测试还有10%，空载12.3V。冬季冷车可以打三次10秒，第四次声音起变化，还好车还可以，都是一次着。已经开始携带自制辅助启动器了，防止那天趴窝。 ( 00:42) 都这样了，有这闲心不如抽时间换一个新电瓶来的踏实。以前有个同事开个大众高尔，5年不换电瓶，我和他说了，他还很得意，说节省了300，结果去客户哪里，荒郊野外的工业区打不着了，耽误了事情，恼怒了大客户，还交了拖车200，被拉到4S，换个电瓶680....
这个监测能有用吗？有些电瓶不藏电了也还会有12V的，按喇叭也能响，不过就是带不动启动马达。
定期充电就行 ，每次都冲到满 14.4V是12V铅酸电池冲满时的电压，铅酸电池保持满电状态寿命长
看这个没用，打着火后电压如果低于14v证明你得调节器或者发电机有问题，启动是最伤电池的，我这东北，冬天零下30℃，我的新电瓶冻一宿也只有11v不到了，启动的时候再8-9v左右，看到有人装超级电容，说20法拉可以直接启动汽车，有想购买的冲动！！
你对电瓶的关注可真不少。精心维护，会延长寿命。
这东西意义不大，还不如胎压计。一般电瓶也就是几年寿命，也不贵，不值得。
就是一个电压表？
点烟口不是直接从电瓶的两个极接出？
电瓶有啥好监测的，3到5年就好换了，现在300多吧，别换瓦尔塔，品质大不如前，太坑
680的电瓶一定是好电瓶！
万用表量下一样的效果啊
:汽车发电机不会的，理论设计汽车发电机在13.8V左右，实际在14V。&& 汽车的发电机是控励的，也就是说可以自动控制发电电流，所以电压有波动是正常的。至于公交车，那东西本来就纠结，他属于长期跑容易过充的，所以把发电机做的比别的车小，加之养护差皮带打滑，发电机 .. ( 23:37) 汽车电瓶的充电控制电压为了提高效率不是选择的理论安全浮充电压13.8V，而是选择的不高于14.5V的电压，14.5V是铅酸电瓶开始电解产生气体的关键电压数值，在确保电瓶使用寿命的前提下尽可能提高充电效率，汽车充电电压都是控制在不高于14.5v，14.4左右。早上尚未發動前可測量蓄電池電壓了解您愛車電池狀況开路电压----電池能量12.65 V------ 100%12.45 V------ 75% -----此時您的電池需要額外的充電,以保電池的健康.12.24 V------ 50%12.06 V------ 25%11.89 V------ 0%电压数值与电瓶状态的关系显示电压 运行状态 代表意义 14.0V~14.2V 刚启动/怠速/白天行驶 无负载/发动机正常 13.8V~14.2V 怠速/高速行驶 小负载/充放电正常 12.5V~13.5V 怠速/夜间行驶 大负载/充电正常 11.8V~12.5V 夜间行驶 大负载/电瓶电量不足 12.3V~12.6V ACC(冷车未发动) 电瓶正常 11.8V~12.0V ACC(冷车未发动) 电瓶电量不足 11.0V以下 ACC(冷车未发动) 电瓶寿命即将结束
:熄火后13.8v理论上才是充满的呀？可是实际上测得的电压就是12点几伏特，有拆下电瓶冲满的冲动，大家有何高见？发电机的功率很大，刚启动电压显示是14.4v，充一会儿，电压表显示是14.2，很是奇怪，过去的老说法，公交车上的电瓶老是处于亏电状态，电池坏的快。....... ( 22:31) 公交车司机为了省油，在等红绿灯的时候把车熄火，你说能不亏电吗
电压测电池用处不大
这想法可以借鉴啊，给车冲弄个电压表，不发动的时候看看电压变得过放然后车不能发动。
1、汽车的发电机里都有限压模块的，14V的，就是说不管发动机转速多高，最高的发电电压限制在14V（左右），当然没有最低电压限制的。如果持续发现高速时，电压偏低，就要考虑检查发电机及线路接头等可能的问题，最常见的有-接线盒端子接触不良造成线路电压损耗等，早发现早解决。2、小汽车蓄电池现在都是免维护的，电压12V，充电最高电压13.8V，长时间浮冲充电电压13.5V左右。以上只是个人观点，仅供参考。接个电压表观察电压是正确的。
铅酸电瓶充放电维护得好，不过充不过放，及时补充电解液，可用15-25年。
汽车电瓶这东西，如果只是司机的话，请按期3-5年更换，寿命越长意外情况概率越大。如果有心研究，拆下来当UPS后备研究就好。如果遇到偶而两次打火不得力，请尽快更换。随便一次意外打不着也伤不起呀。。
铅酸蓄电池充电最高截至电压是14.4V，不超过14.4就可以。
:汽车怠速时 发电量 13.5v 左右最好，高速运行时为14.5v最好了 （开车大灯，电压压降应该在14V 到13.5 之间。）15V+ 就有点伤电瓶 我也说的不够好，专家拍砖吧。 ( 22:30) 汽车启动后无论是怠速还是高速都是14.5v，这是发电机自动调节的与电瓶好坏无关！另外开启大灯后也不应该有压降现象，除非发电机有故障！你说的现象更像是摩托车的发电系统。
就一电压表头啊~~记得tb有卖7块多一个~~~话说电瓶电压很虚的，旧电瓶经常出现空载高负载低的现象，严重损坏才能从电压上表现出来~还是用容量检测仪的比较准~考虑到内阻了~~
简单的判断标准：如果看到点火过程中电池电压跌落到10v以下，就要注意了。处理方式：要么做个充放电循环再上车，要么换个电池。用什么电池内阻仪来测试的方法应该很好，但一般人都没有，有的也只有万用表、小表头，所以还是看点火时的电压可行一点。
学习了。原来汽车充电有这么多门道。
:电压测电池用处不大 ( 09:56) 应该说成的：作用不是万能的。电压不低并不能说明电瓶是好的，但电压很低就表明电瓶不是好的了。
万用表当然可以测，但没有这个方便啊！你总不会一直放在万用表在车上吧？
学习了，平时还没注意到这个。
内容很清楚，，，有车的有用
公交车等红灯都熄火， 启动次数太多，不是亏电坏的，而是大电流累计时间长，老化坏的，家车一天可能就启2次
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