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下一代锂电池能量密度有望翻倍
　　随着电动汽车市场普及速度的不断加快，更长的续航里程需求对动力电池的能量密度提出了挑战，而解决动力电池能量密度的关键则在于电池材料技术的突破。电动汽车锂电池　　“2020年动力电池模块的能量密度达到300瓦时/千克”被政府和业界作为下一段发展目标提出。现在距离2020年还有7年时间，可产业化的下一代动力电池却还没有浮出水面。学者们看好锂硫电池、锂氧电池等新材料电池，而从业者则对下一代动力电池产业化前景更为悲观，认为达到300瓦时/千克的材料，现在还没看到。　　400-500公里的续驶里程对于传统燃油汽车来说是十分容易达到的数值，而对于电动汽车来说却遥不可及。目前，主流电动汽车续驶里程多在200公里以下，少数如、Model S等则通过增加电池组数量，牺牲车重、成本经济性的方式增加续驶里程，其模式难以推广。　　即使不要求电动汽车的续驶里程与传统燃油汽车看齐，仅仅是从更高效率的角度看，提升电池比能量、降低电池重量也是必须的。而现阶段单体电池比能量仅110-120Wh/kg，组合成电池包后，电池系统能量密度还不到90Wh/kg。　　根据国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划( 年)》中提及的目标，至2015年动力电池模块的能量密度达到150Wh/kg(折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170-190Wh/kg)，至2020年动力电池模块的能量密度达到300Wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到330Wh/kg 以上)。　　锂硫和锂空气(锂氧)电池正成为当下国际锂电池材料研究领域正在积极攻关的重点。　　Oxis能源公司日前表示其开发的锂-硫电池能量密度超过了300瓦时/千克，并期望在2018年研发出存储能力是目前两倍的锂-硫电池。不仅如此，Oxis预计2016年下旬会发布一款能量密度超过400Wh/kg的锂电池产品，同时期望在2018年底将该数值提升至500Wh/kg以上。 &　　中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉认为，锂氧电池的现状是在实验室阶段，但是国外很多公司还在研究，国内公司还没有开展相关的研究。虽然常规的电池材料研发上中国并不落后于国际水平，不过在更尖端动力电池体系的研发上，国内与国际水平还有很大差距。　　陈院士在接受记者采访时称，短时间内要想从电池材料上出现较大的突破还不现实，中国锂电行业有必要从中长期确定适合的电池路线以避免走弯路。小结：　　目前电动车面临的发展瓶颈一方面表现为续航里程不够理想；另一方面充电基础设施建设不足也是制约电动车大规模推广的重要原因。为了能够有效缓解用户的“里程焦虑”，各大电池厂商联合汽车主机厂主要集中在高性能锂电池的研发上，像北汽新能源和韩国SK共同开发的三元锂电池容量达到了30.4千瓦时，因此北汽全新电动车EV200/ES210的续航里程在等速行驶下均超过了240公里。不过续航里程并非越高越好，用户还应根据自身需求选择合适的车型，毕竟续航里程越高，锂电池成本随之攀升，并不适合中低端电动车的推广和市场培育。　　在锂电池一家独大的今天，研究人员把目光放在了金属性更为活跃的金属镁上，而镁离子因为2价属性结合电子的能力更强，所以，理论上来讲，如果两块电池分别使用了同等密度含量的镁离子和锂离子，使用镁离子作为传递电子介质的电池能量存储密度将是锂电池的两倍。不过这项技术目前仍不成熟，还有待解决电解液的问题。（转载自电动帮）　　相关阅读：　　　　　　　
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参考价：34.69 万
最高时速：130km/h
充电时间：0.3~1
动力类型：纯电动
电池类型：锂离子电池
续航里程：210km全国城市列表
北汽EV200/ES210正式上市 补贴后13.69万起
王祎婷
[摘要]今日，北汽新能源旗下两款新车型--EV200和ES210正式上市，两款车型均可获得国家及地方双重补贴，补贴后价格13.69万至25.69万元。关键词：电动车、新能源、北汽编辑视点：新能源汽车推广获国家力挺，但使用便利性仍是影响新能源市场的关键因素。北汽新能源旗下两款新车型--EV200和ES210正式上市，两款车型均可获得国家及地方双重补贴，补贴后价格13.69万至25.69万元，此外，新车还可免征购置税。新车车名中，第一个字母“E”代表了电动车；第二个字母代表车型级别；数字则代表该车的续航里程。北汽新能源EV200/ES210售价车型厂商指导价补贴后价格EV200轻秀版22.69万元13.69万元EV200轻享版24.69万元15.69万元ES210畅睿版34.69万元25.69万元北汽新能源EV200和ES210正式上市北汽EV200是E150EV的升级产品，该车外形更加时尚，新车前格栅采用全新家族式设计，并采用了蓝色涂装处理。内饰方面，EV200中控台采用了蓝色装饰条，显得异常醒目。此外，新车还配备了更大尺寸的中控液晶显示屏，同时换装了独特的旋钮式换挡机构。动力方面，北汽EV200搭载了一台72Ps的电动机，峰值扭矩为180N·m。同时，新车搭载了来自韩国SK的三元锂电池组。传动系统，与之匹配的是电动车单速变速箱。官方表示，新车综合工况续航里程达到200km。北汽ES210北汽ES210电动车采用了绅宝D70的外观设计，该车其实就是绅宝EV电动车。新车的外观与目前在售的绅宝D70基本保持一致，其车身尺寸长宽高分别为4861mm/1820mm/1462mm，轴距2755mm。新车将配备38千瓦时的锂离子电池组，最大功率可达80kW，峰值扭矩为255Nm，最高时速为130公里/小时，单次充电续航里程可达到210公里。
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