小心！司机质量堪忧？e代驾们成长的代价
昨晚，笔者在TMT圈内一个微信群中看到有人在吐槽：“经历过e代驾最初的便捷后，是这两年的司机加价，讨价还价。奇葩的司机遇过有系不上安全带的，有自称资深的司机，没放手刹的情况下，开到桥上告诉我无法加速、不知为何的。刚拿到驾照的司机们你们也敢用？洗洗睡吧，果断删除APP！”这让我生起了对这些代驾app现状的好奇心。作为一个酒精过敏的人，我之前虽听说过代驾APP，但是却没有机会使用过。我看了上述吐槽后，研究了一下这家“史上唯一可以救命的APP”为口号的公司。具有丰富电商经验的e代驾创始人黄斌，在使用过几次代驾服务后，觉得代驾行业存在着巨大的机会。2011年10月e代驾1.0上线。在2012年3月获得经纬中国数百万美元的投资后，e代驾开始了大范围扩张。覆盖的城市也从原先的北京一个城市增加到了上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市。目前e代驾拥有超过5000名代驾司机，每天有超过5000个订单。（其网站称每个司机每晚平均有1-2个单子，司机每单平均收入可达100元）但是问题显然随之而来。这些问题也许不是e代驾一家公司面临的。试着来看下：首先，司机的质量值得怀疑。在疯狂的线上营销和线下推广后，使用代驾app的人成倍数的增长。代驾公司本来的司机数应付不过来这么大的需求增长。于是，现在各个招聘渠道都能找到e代驾的招聘广告。虽然e代驾在招聘时要求司机有5年以上驾龄，但新招的代驾司机的质量，在巨大的需求面前能否保持住水准让人怀疑。与之前火爆的打车APP相比，打车APP扩张时所面对的都是有营运资格证的出租车司机，而代驾司机目前没有法规上硬性的要求。目前，在e代驾的5000名司机中有2000名被用户标注为五星司机，而剩下3000名司机的能力是否能够达标呢？e代驾现在的司机大多都是晚上兼职代驾。他们是不是能够遵守交通法规，安全行驶？据我搜索，有微博反映说，在e代驾的司机中有很多是在校的大学生，甚至可能有危险驾驶的习惯。其次就是交通事故引发的法律纠纷问题。现有的法律法规还没有对代驾行业进行专门的管理。正如所说，一旦发生交通事故，法律法律纠纷，责任怎么认定还没有一个相应的法律条文来认定责任归属。不论是出现了交通事故，还是在代驾过程中出现了违章行为，这些问题都需要有关部门介入来制定行业法规。e代驾引发了代驾APP这个新的市场，也吸引了很多创业者在这里进行寻找机会。在竞逐市场的同时，代驾APP应一起努力培育市场，与相关部门共同来制定法律法规、明确兼职司机的准入门槛。希望代驾APP们成长的代价不会太大。
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有钱请代驾，还不如来回打车。
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回复 ：代价服务的主要就是开车但又要喝酒的人群，很多事情不可能全部事先计划好，本来就是个应急服务。//@coki2kill：来回打车，我的意思就是去酒店也是打车。根本不开车去。//@爱吃辣椒酱：用来应急的，打的的话车不是还停在酒店那边吗？
回复 ：来回打车，我的意思就是去酒店也是打车。根本不开车去。//@爱吃辣椒酱：用来应急的，打的的话车不是还停在酒店那边吗？
回复 ：来回打车，我的意思就是去酒店也是打车。根本不开车去。//@hugoddjing：1、第二天一早就要用车2、来回打车钱未必赶得上某些饭店、酒店停车场停一晚上的费用
1、第二天一早就要用车2、来回打车钱未必赶得上某些饭店、酒店停车场停一晚上的费用
用来应急的，打的的话车不是还停在酒店那边吗？
价格不比打的便宜安全性不如打的高请问需求点在哪？高端大气上档次？
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你脑子进水了吧？1、E代驾19，8公里收39！至99！打车19，8公里53元x2=106十上停车费按每小时8元你要24小时才能开车！2。安全性，E代驾司机都是经公司备按，有什么问题公司在担保！3.耍求，洒驾轻者12分2OOO重者生命不保！4，高端大气上档次，你有钱照样满足你!
回复 ：不知道朋友你的早是多早，10公里39相比现在油价，超便宜！//@hugoddjing：我还真用过e代驾，不过比较早了，10公里内收费才39，晚上吃饭喝酒完全可以找个离家10公里内的场子，一点都不贵。当时司机的服务水平和驾驶技巧还是很好的，现在就不知道了。我总觉得用e代驾比饭店门口拉代驾生意的皮条客靠谱，起码还有事后反馈机制，可以在app上评论司机的服务。
我还真用过e代驾，不过比较早了，10公里内收费才39，晚上吃饭喝酒完全可以找个离家10公里内的场子，一点都不贵。当时司机的服务水平和驾驶技巧还是很好的，现在就不知道了。我总觉得用e代驾比饭店门口拉代驾生意的皮条客靠谱，起码还有事后反馈机制，可以在app上评论司机的服务。
我點個喜歡，你感受一下。
虎嗅这是一边做价值挖掘，一边做新闻监督吗？ 两手都要抓，两手都要硬啊。看起来曝光了淘宝骗保之后又要曝光不靠谱的代驾APP了。
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方便是蛮方便的，但是存在的问题也蛮多，引狼入室了杂办？
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作为e代驾的一员，作者应该分析一下，在e代驾无底线地疯狂扩招后，既有从业人员的收入发生了哪些变化？大量空闲司机的收入如何保障？代驾司机的返城问题也是不可回避的问题，以及随着人们法规意识的提高，这个行业的可持续性发展问题．
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首先澄清，我不是别的代驾公司搞什么调控，e代驾各项服务以及待遇都很好唯独一点外地人应聘要交保证金3000，没有保证金还要找上海人担保，这是严重的歧视外地人，试问下：在上海这个城市里若是没有我们外地人，可以说你们连吃饭都是个问题，你们本地人是人我们外地人不是人吗？建议要收都收，要么都不收！
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贴数:12&分页:JZZJ发信人: junzizhijiao (JZZJ), 信区: Entrepreneur
标&&题: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 08:50:44 2015), 站内 && 想做一个类似E代驾的平台，因为是非专业人士，具体怎么做很外行。
现有300万的资金可用，不知道贵版有这方面的人才或者有类似想法的朋友没有？
有时间可以坐在一起喝杯茶聊聊彼此想法。 && -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 106.37.189.*]
小孩子发信人: chenvane (小孩子), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 09:14:18 2015), 站内 && 互联网产品不是做出来就行了
要有一个团队, 开发、产品、运营
不断迭代优化， 才行
这还不算业务拓展推广的费用 && 300w肯定不够， 1000w差不多 && 【 在 junzizhijiao (JZZJ) 的大作中提到: 】
: 想做一个类似E代驾的平台，因为是非专业人士，具体怎么做很外行。
: 现有300万的资金可用，不知道贵版有这方面的人才或者有类似想法的朋友没有？
: 有时间可以坐在一起喝杯茶聊聊彼此想法。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 61.135.172.68]
创客发信人: innovative (创客), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 10:29:23 2015), 站内 && 开发平台不难。只是类似的应用，一手拉代驾司机，一手拉用户，两边都需要积累到一定量才能有效运营，烧钱时间较长。这点和叫车软件是类似的（司机+乘客），建议回顾一下快滴、滴滴、以及其它知名未知名叫车软件的兴衰史。你要利用这300万积累到一定的用户，直至其它投资进来，确有难度。代驾的市场空间有多大？有没有成长空间，也需要分析。另外要考虑的就是各种风险，包括政策风险。如果代驾过程中出现意外，该如何处理？
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 114.255.44.*]
maik发信人: zlh521 (maik), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 16:56:02 2015), 站内 && e代驾是一个非常好的模式
虽然e代驾是一个双边平台，看起来和嘀嘀打车等打车软件一样，但其实e代驾拉代驾司机的时候是零成本的，因为对于代驾司机来讲有了e代驾，让他们的收入成倍的增加，他们会自动的进入e代驾的平台
这样就使e代驾只需要关心用户这一端，而用户产生代驾这个需求的场景又相对固定，就是酒店，饭馆之类的场所，这样就使市场行为变成了一个非常明确的渠道行为，e代驾只需要去铺各种渠道就好了。
铺渠道这方面e代驾做的特别彻底，就连郊区人均消费10元左右的小餐馆都能看到标有e代驾标识的烟灰缸，说明他的渠道下沉的非常深。 && 所以可以看到e代驾并没有花费嘀嘀打车那么大的成本就获得了大量用户和代驾司机。 && e代驾这个模式好的是一方面他使一个双边平台模式变成了单边平台，而用户这边产生需求的场景相对固定，只需要去铺渠道就可以了。并且这个平台具备跨边网络效应，随着代驾师傅在平台的积累，使自己平台的竞争力得到加强。 && e代驾这个模式的缺点有两个：1 平台的天花边比较明显，但是也不妨碍他是一个非常赚钱的好生意；2 e代驾不具备跨区域的同边网络效应，也就是说即使e代驾在北京做的非常好，市场份额占到100%，页并不会拉低他去其他城市拓展市场的难度，所以如果有人看好e代驾这个模式在全国其他城市推广也是一样可以在区域市场取得成功。
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 113.31.38.*]
小宝贝发信人: JX19 (长公主), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 19:26:11 2015), 站内 &&&& 【 在 junzizhijiao 的大作中提到: 】
: 想做一个类似E代驾的平台，因为是非专业人士，具体怎么做很外行。
: 现有300万的资金可用，不知道贵版有这方面的人才或者有类似想法的朋友没有？
: 有时间可以坐在一起喝杯茶聊聊彼此想法。
&&&&&& 我们可以聊聊。
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 60.10.71.*]
云发信人: yunqing ( 云), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 19:55:09 2015), 站内 && 帮你理一下思路。 && 1. 做APP没多少钱，主要是APP的产品设计与创业。相对于你的300万投入的话，这个占很小头。 && 2. 模式与推广？ &&&&300万够不够？，感觉上不够； && 3. 说个“快的”的模式 &&&&做打车软件 ， 培养司机与用户，本身不赚钱，还在赔钱。 &&&&但是他们在做“1号专车”业务 &&&&也就是，他们由此介入了出租车行业。所以，他们不怕砸钱，因为，最后他们得行业“1号专车”成立了。 &&&&”说白了“，打车软件只是个”幌子“，他做了一个出租车公司。 &&&&你想做一个代驾公司吗？ && 4. 想自己投入，滚动盈利。 那么这个"代驾"的盈利模式在哪里？ &&&&多少人，会为此专门装一个APP? &&&&针对的司机，在哪里？&& 专业的，业务的？政策风险？事故风险如果保证？ &&&&感觉上，这样的话，这个事可以pass。 && 5. 投300万是种子资金，之后找风投来接盘。 &&&&那就写商业计划书吧，和资本快速对接聊一聊。 &&&&花个几万块，快速的完成DEMO，在对接一次资本。 &&&&比较OK，把剩下的钱咋进去，完善商业模式，剩下的是资本的事了。 && 6. 只是想投资。 &&&&比这个靠谱的项目多得多。 &&&& 【 在 junzizhijiao 的大作中提到: 】
: 想做一个类似E代驾的平台，因为是非专业人士，具体怎么做很外行。
: 现有300万的资金可用，不知道贵版有这方面的人才或者有类似想法的朋友没有？
: 有时间可以坐在一起喝杯茶聊聊彼此想法。
&& -- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 183.6.153.*]
Life is simple.发信人: zengraoli (Life is simple.), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 21:14:16 2015), 站内 && 推广还是最重要的
到底要不要收了呢，收了能不能高价在水木上面再发帖转手呢？发帖之后会不会被发现呢？发现之后会不会被爆料呢？爆料之后能不能出掉呢？出掉之后可不可以赚到钱呢？etc.&&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 159.226.181.*]
Life is simple.发信人: zengraoli (Life is simple.), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 21:15:20 2015), 站内 && 赞 分析得不错
【 在 yunqing 的大作中提到: 】
: 帮你理一下思路。
: 1. 做APP没多少钱，主要是APP的产品设计与创业。相对于你的300万投入的话，这个占很小头。
: 2. 模式与推广？
: ...................
到底要不要收了呢，收了能不能高价在水木上面再发帖转手呢？发帖之后会不会被发现呢？发现之后会不会被爆料呢？爆料之后能不能出掉呢？出掉之后可不可以赚到钱呢？etc.&&&& ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 159.226.181.*]
unclemartin发信人: martinxu (unclemartin), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Tue Jan&&6 23:02:07 2015), 站内 && 呵呵 你这钱还未必够一年的研发和营销推广费用
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 124.202.190.*]
forwore发信人: hanyao (forwore), 信区: Entrepreneur
标&&题: Re: 做一个类似e代驾之类的APP应用程序需要多少钱？
发信站: 水木社区 (Wed Jan&&7 02:01:25 2015), 站内 &&&& 【 在 junzizhijiao 的大作中提到: 】
: 想做一个类似E代驾的平台，因为是非专业人士，具体怎么做很外行。
: 现有300万的资金可用，不知道贵版有这方面的人才或者有类似想法的朋友没有？
: 有时间可以坐在一起喝杯茶聊聊彼此想法。
可以聊聊，我们是做APP的，
-- && ※ 来源:·水木社区 ·[FROM: 123.117.94.*]
文章数:12&分页:e代驾回应质疑：代驾司机经过严格考核|司机|e代驾|代驾_互联网_新浪科技_新浪网
e代驾回应质疑：代驾司机经过严格考核
　　新浪科技讯 8月14日下午消息，代驾服务公司e代驾今天就用户对代驾司机质量、可能出现的保险理赔等问题作出澄清。e代驾表示，提供服务的代驾司机都经过了公司严格考核，并且公司会给代驾司机提供保险，预防代驾过程中出现的风险问题。
　　所有司机都经严格审核
　　针对网友吐槽担心代驾司机的质量问题，e代驾公司发言人张东鹏今天表示，我们与交通部门合作，每位司机的驾照都是通过严格审核，避免出现假驾照事件，同时定期对每一位代驾司机进行安全驾驶培训，这是其他代驾公司所做不到的。
　　张东鹏说，公司聘用的司机都有5年以上驾龄，司机在线报名之后，我们先会进行网上面试，通过后进行现场面试，面试成功之后，每位司机都要参加路况考试，而e代驾公司的监考老师都是从驾校专业出身，在技术专业水平上都是有保证，确保每位司机都有专业水平。
　　目前，e代驾公司开通了全国16个城市的代驾服务，拥有数万名代驾司机。目前，在e代驾的5000名司机中有2000名被用户标注为五星司机，而有网友则质疑剩下3000名司机的能力是否能够达标。
　　针对这个问题，e代驾公司负责人宣称，e代驾公司所有合作的代驾司机都有专业水准，大家完全可以放心使用。“这个星级评判标准是按接单量和客户回评短信来体验，并没有人为操控，因此没有带星级的司机不见得就技术不专业。”
　　给代驾师傅上代驾险
　　代驾服务作为一种新行业悄然兴起，与此同时，新兴行业的发展同时也有不少问题，代驾过程中发生了车祸怎么办？该由谁来赔？责任怎么认定？
　　张东鹏认为，这些问题其实这是所有代驾公司都会面临的问题，但并不是没有解决办法。“e代驾作为全国唯一拥有代驾责任险的公司，不仅可为顾客提供安全保障，避免交通事故纠纷，且到目前为止，e代驾还真没出现过任何交通事故。”
　　张东鹏表示，代驾司机开车时出现小刮蹭并不能完全避免，e代驾作为代驾行业里面唯一给代驾师傅上代驾险的公司，公司购买100万大额的代驾责任险，如果师傅单方有责任，比如停车，倒车之类，只要直接给公司打电话可以进行赔付，遇到双方都有责任时先找相关部门通过交警出具的“责任认定书”，明确各方责任判定赔偿结果，保险公司会依据车辆购买的相关商业保险进行理赔。(罗亮)
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