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普通的4款老车 奥迪A6、捷达、沃尔沃S80、凯旋导购点评
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博客文章排行我个人认为，本文尽可能如实的反映了吉利做车的开始过程，有的只有对李老板的佩服，至于本文是不是拖写的无所谓了，如果我们中国有多几个 李老板样的人，还不至于很多精密的设备和仪器都要靠进口了，根据我了解，好像生产气车的很多精密设备都是靠进口，，，希望有专业人事的话说说看看阿，就当大家讨论中国气车产业吧。 谢谢!
　　可以说，李书福创造一个不大不小的奇迹。这辆车没有完整的设计图纸，也没有完整的工艺手册，居然通过了国家强制性安全检查，在高速上跑起来也很快。尽管质量不是太好，毕竟揭开了中国人内心的一个情结，原来汽车这玩意儿不像老外一直宣称的那样难搞，原来中国人也能造车，民企也能造出来，尽管质量上还有差距。正如比亚迪汽车王传福说，汽车发展100多年，90%都是成熟的非专利技术，外国人刻意渲染造车难别有用心，就是想长期垄断中国市场，赚取高额利润。害怕民族汽车产业抢了他们的饭碗，这也就是为什么很多国有企业的工程师愿意到吉利来，甚至很高高官支持吉利，就是大家憋着劲要造中国人自己的车。李书福的成功也大大激励了那些国有企业的自主冲动。　　 　　生产出来了，能否被市场接受，这是第二关。1998年，豪情6360生产了100多辆，吉利请来了一些经销商，这些人看到豪情，摇摇头，质量的确不咋地。淋雨实验通不过，刹车、灯光都漏水，一会儿功夫，里面水就满了在路上跑的时候，外面的灰尘跑进来呛人。车门上还有不少腻子，而且好厚薄不一。李书福感到质量太差，市场不会接受，痛定思痛，用压路车销毁了这批车，损失数百万。　　 　　李书福还换了一批手艺不好的老工人，重新找来一批素质较高的工人，质量控制更加严格。1999年的11月，又重新造了一批豪情，投放市场，卖了近2000辆。　　 　　吉利对“豪情”车持续地进行了一系列改善。继续对这款车进行了多项改进，特别是一些个性化的设计，2003年推出色彩系列轿车，最明显的就是换上了彩色保险杠，彩色的内饰等。发动机上改善了，仪表盘和造型持续地改进，生产设备也更新换代。吉利的工程师们还改编外型和增大车轮，衍生出7131，即豪情系列的两厢半车型；在7131的基础上进行外型改进，变化出一款SRV（休闲车）。随后在豪情系列上增加了助力转向。豪情的成功，意外地撬动了庞大的民间资本。李书福启动老板工程，利用民间资本，逐渐建立起自己的零配件。资金问题也有所缓解，不但可以买断销售权收回大量现金，一些老板看到李书福真的造出了车，纷纷提着现金，要求入股。　　 　　从现在的眼光来看，豪情的确有点简陋，内饰粗糙，做工不精，缝隙太大，小毛病不断，但在当时市场环境，“豪情”还是在中国汽车史功不可没。
　　六、十大基地遍布全国　　 　　日，吉利第一辆豪情下线，临海这个厂太小，当初开发区说800亩，后来量了一下实际只有600亩地，又搞学校、又搞生活区，李书福想扩大规模，找到临海政府，临海市政府说你别发展了，你先把这个搞好再说。就在这样，临海市政府错过了做大做强汽车产业的机遇。李书福只好到外面找地方。　　　　1998年1月，台州的第一任市委书记黄兴国调往宁波担任市委书记，邀请李书福到宁波去。当时宁波北仑刚好有一块日本人的钢结构工厂的地皮，日本人破产后就撂在那儿了，路边的茅草一人多高。李书福就拿下了这块大约1000亩的土地，价格还有点高。当时宁波北仑区，还是一片荒凉，全区只有一个红绿灯，晚上没有路灯。但是，李书福还是担心政策的变化，心理不踏实。1999年，当时国家计委主任曾培炎来吉利公司调研，李书福对他说：“请国家允许民营企业尝试，允许民营企业家做梦，请给我失败的机会。反正亏了是自己的，不要国家一分钱。”曾培炎听了以后想了想说，我不反对你们造车。有了这句话，李书福心里更加有了底。　　 　　日，宁波厂打下一根桩，宁波吉利基地就开张了。不到9个月，20多万平方米的办公楼、专家楼、生活楼和10多万平方米的钢架结构厂房在宁波北仑经济开发区完工了。该厂设有冲压、焊装、涂装、总装与发动机等车间和模具中心、CAD和CAM中心等。总体规划由中国科学院第四设计院设计，冲压车间和发动机车间由一汽设计院设计，涂装车间由南汽设计院设计，总装车间由第四设计院设计，生产流水线按照每2.5分钟一辆车设计，设计年生产力为5万辆。之所以选择北仑，吉利认为主要是地理位置好，有利于企业的发展和国外市场的开拓。还有据说，当时北仑开发区政府承诺给予吉利很优惠的税收政策。据不完全统计，到2003年吉利得到的税收优惠达1个多亿。　　 　　李书福感到中国汽车发展太快，产能跟不上就很麻烦，2002年7月，李书福、徐刚等几个人搞了一个吉利中长期规划，提出三个工程，骏马工程、猎豹工程、雄狮工程。这计划雄心勃勃，骏马工程就是到2005年要实现产销轿车30万辆，其中宁波10万辆，临海5万辆，路桥10万辆，上海5万辆，销售收入180亿元，利润10亿元。猎豹工程就是2010年实现产销汽车100万辆，其中：浙江省内50万辆，销售收入400亿，利润25亿。雄狮工程就是2015年实现产销汽车200万辆，其中：国内150万辆，销售收入800亿，利润40亿元，并力争使吉利汽车在国内的市场份额超过10%。吉利就是朝着这个目标来建设基地的。　　 　　现在吉利有10个基地，四大生产基地：临海基地、路桥基地、宁波北仑和上海华普。这是吉利的大本营，还有湖南湘潭、浙江慈溪、兰州、成都、济南、桂林等六大基地。　　　　临海基地是吉利最早的。占地53.3万平方米，1997年开建，综合产能8万辆，先生产豪情，豪情停产后，目前主要生产熊猫小型车。宁波主要生产帝豪、金刚等。
　　又一天过去了！！！
　　路桥这个基地有点意思。在1997年的时候，台州市人代会，李书福提出一定要把台州建成汽车王国，建一个汽车城，建一个台州大学。台州市领导不相信，觉得李书福有病，还搞什么大学，什么汽车城，你有几个钱？政府怕背包袱，这个事情不了了之。但是吉利在临海把汽车搞起来了，宁波把汽车搞起来了，在上海又搞起来了，台州政府的四套班子一起来找李书福：“李书福，我们觉得应该支持你搞汽车。”这个时候，李书福要了不少好政策，，路桥搞了很长时间，基地选址在台州市路桥区中心工业区，于日正式开工兴建，陆续投资49.1亿元，日竣工，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺主线及检测等相关辅助设施一应齐全，基本形成15万辆的年生产能力，二期工程全部竣工具备年产30万辆经济型家用轿车豪华中高档轿车的生产能力，产值180亿元。　　 　　上海华普地原是李书福弟弟李书通的杰士达。李书通在上海搞了一个杰士达，杰士达又拿不到公告，李书通天天找上海市委书记、市长，找国家经贸委，上海已经有大众、有通用，国家经贸委考虑到如果再给上海批一个杰士达，全中国其他地方就有意见，最后就叫李书福劝李书通不要搞了，与吉利合并算了，就这样上海杰士达合并到吉利。改名上海华普，基地在上海市金山区枫泾工业园区，始建于2000年，一期工厂占地42万平方米，2002年建成投产，2007年8月竣工投产，年生产能力为15万辆；二期扩建工程占地70万平方米，全部建成投产后，年总产能将达20万辆。华普先后推出了海域303、海域205、海域305、海迅205。　　 　　湘潭基地在湖南湘潭市九华工业园区，原来是李书福哥哥的李书兵的。李家兄弟分家后，跑到湖南去，搞了一个汽车厂江南奥拓，搞来搞去搞不下去了，急得湖南湘潭市的领导跳脚，一天到晚给李书福打电话，“李书福啊，你看看你的哥哥，人倒很好，也很辛苦，但是呢？这个厂我看他可能搞不好，你要来帮帮。”李书福没有办法跑到湖南一看，发现李书兵的工厂用吉利原来的老办法，榔头造车，造出来的车比豪情还要差。兄弟一商量，决心淘汰旧设备、模具，不合格的厂房也拆了，刚开始金刚拿过来组装，发现成本高、质量差，划不来。刚才宁波的5000亩土地碰到点麻烦，没有批准，只好停了宁波的扩建工程，宁波的产能不够，就把远景搬到湖南来。2010年，公司产能将达到年产10万辆。2015年，完成三期建设，预计产能将达到20万辆。
　　作者：popozo　回复日期：　23:56:42　 回复
　　　　　　典型的马屁文章！！！　　　　李的确有魄力，但是，绝对不是天才。如果研究汽车都主要靠自己一个人的话，我只能说：用人能力太差了。如果研究汽车，主要靠拆卸，我只能说：差距大着呢。想通过拆卸和仿照来学习人家的设计理念，不是一个企业可以完成的工作，鸿沟大着呢。　　　　不要把企业的落后局面，都推给国家，推给历史。吉利发展也有些年头了，还是在生死线挣扎。　　　　李也许是真的有梦想，但是，看了你的描述，还是浙江作坊的水平。最要命的，他请你写马屁文章，自大自满，估计。。。。。　　　　_____________________________________　　　　说得太好了!
　　人家都说吉利的车不好，马屁文章也好，狗屁文章也罢，，看看还是不错，，必经人家是把车做出来了，有本事，，佩服别人说不行的，但还是干了，而且还干的不错的人，就像当年红军一样，谁能知道过了十几年，他们能把江山都打下来了呢。
　　楼主 你就别恶心人了!!行不？？？？？
　　小小震惊了一下，民营企业真是不容易。无论如何都是佩服的。
　　临海就这么点产能，宁波摆不下，路桥摆了两个进去，湖南也不行，上海要生产华普，吉利的新产品上来了，于是，吉利在济南市高新区东部新区搞了一个新厂，日开工建设。一期投资5亿-7亿元，日，生产吉利首款C级车—帝豪EC825系列车型的冲压、焊装、涂装、总装生产线都安装好了，起步产能5万辆，配套的4G20/24发动机生产线也建成了。济南项目投资额最后要达到160多亿元。　　 　　　日，兰州永登县的群众或步行，或驾着三轮车、拖拉机、马车、牛车等，自发到吉利兰州基地看刚刚下线的第一辆自由舰，有的群众还自发组织腰鼓队和秧歌队庆贺。有一个农民兴高采烈地问李书福，我能来你这干活吗？李书福回答，好啊。兰州基地主要面向西北，从东部运输到西北，成本太高，建一个兰州基地，满足西北市场，这个基地在甘肃省兰州市永登县中川镇空港循环经济产业园的一片黄土高坡，十分荒凉。四处没有一家工厂。于2006年4月开工建设，一期规划单班年产整车5万辆。2010年进行二期建设后，公司产能将达到10万辆/年。生产自由舰系列轿车。当时征地的时候，当地的老百姓很支持，在大过年的时候，还帮着搬迁，就是巴不得吉利来，因为吉利来，他们就可以当工人了，房子也可以租出去。在兰州生产的汽车比在浙江的成本可以降低几百元。　　 　　吉利成都项目除了在土地方面给予很大的政策外，还提供30亿元低息贷款，3年内吉利仅需付约三分之一的利息，三年后酌情偿还。日，成都基地在龙泉驿经济开发区奠基，总投资20亿，已建成的一期工程投资总额13．5亿元，以生产多用途乘用车SUV、MPV为主体，经济型轿车、皮卡车为辅的整车生产平台。计划年产能10万台，基地的整体产能将达30万辆。沃尔沃S60在这里生产。
　　当人家26岁已经是千万富翁的时候，我们26岁在干什么？冲这一点就佩服李书福，也祝愿吉利将来能更强大，不像现在买个热门的车还得加价。
　　日，吉利汽车与浙江慈溪市政府签约，斥资人民币188亿元，在位于杭州湾畔的慈溪经济开发区建造最终生产规模100万辆的汽车工业城。慈溪基地将分三期实施首期20万辆整车项目投资38亿元，2009年建成投产，二、三期总共80万辆整车生产项目将分别在2012年和2016年建成投产。项目全部完工后，形成年产中高档、经济型轿车100万辆、汽车车身冲压件100万套、焊装件100万套、涂装能力100万台、总装能力100万台、手自动变速箱100万台、发动机100万台的生产规模，预计年销售收入600亿元。　　　　【基地生产车型】　　　　桂林基地主要搞油电混合动力汽车。2008年9月初，桂林国家高新区星辰电子公司和浙江吉利汽车公司共同投资3500万元建筑面积达28000平方米，年产伺服电机和混合动力50000台。现在已经投产。
　　必须顶
　　太长　　
麻烦更新快一点嘛
追贴很累的　　
　　李书福说造车 别人说他神经病
李书福造出了第一辆车 别人嘲讽没人敢开
吉利汽车开始量产了
他们嘲笑这样的汽车低端没面子
今天 李书福买下了沃尔沃 他们还在笑他蛇吞大象 自找死路
人和人 的确不同
　　@马法五 　14:19:11　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　-----------------------------　　@1-09-08　09:37:43　　福特，通用之类的会倒闭不代表吉利会倒闭，如果照你这通屁话的意思好像就是西门子，松下如果倒闭是不是代表中国海尔，长虹也干不下去？什么狗屁逻辑啊，福特什么啦，不就是一个汽车厂嘛，就是美国国家砸了中国还照样是中国别忘记了美国佬还欠我们几万亿美元的国债呢　　-----------------------------　　跟你这种不通世事的粪青没有沟通的必要，干过商务的人只要不傻都该明白！
　　奇怪吉利很少招聘，他们都是什么人在研发啊。
　　mark，好样的！
　　tmd，一些不做事情的，总是批评这个，批评那个。做事情的永远被批评。　　　　有本事的自己也能够像李书福这样，做我们看看，别在这里jjyy的叫个不停！！！　　　　什么东西啊！！！
　　cao ! 太慢了，不看了!
　　@马法五 　22:11:01　　　　@马法五 　14:19:11　　　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　　　-----------------------------　　　　@1-09-08　09:37:43　　　　福特，通用之类的会倒闭不代表吉利会倒闭，如果照你这通屁话的意思好像就是西门子，松下如果倒闭是不是代表中国海尔，长虹也...........　　-----------------------------　　再次告诉你，第一我不是愤青，我没那么多时间泡网，对国家和国际的事情也不那么感冒，我只是敬佩李书福。第二我也是做生意的，既然你说到商务的我就告诉你，你没资格说商务，李书福能把一个小小的吉利做到如今国家10大汽车厂，那本事肯定不是盖的，这不是你服不服气的问题，你也没资格不服气，第三，你既然说到福特，相信福特公司和瑞典人都不会是傻子，起码不会比你笨吧，人家能相信李书福肯定有他们老李的地方，别跟我说你比美国人瑞典人聪明。总之你小子有李书福万分之一的头脑我可以保证你混的比现在湿润很多。你信不信无所谓，反正我信了
　　吉利就是一垃圾！基层全是外包派遣工~！一个企业做到一定规模就得回报社会。。。。连为之卖命的基层员工都搞外包的。。打心眼里瞧不起吉利。
　　@1-09-12　18:42:49　　　　@马法五 　22:11:01　　　　　　@马法五 　14:19:11　　　　　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　　　　　-----------------------------　　　　　　@1-09-08　09:37:43......　　-----------------------------　　福特也是笨蛋，他根本不明白沃尔沃这个品牌跟福特这个品牌在产品研发、市场定位、生产技术以及6S上完全是两个概念，那是要用完全不同的团队与理念打造的。况且没收购前沃尔沃国外的产能都偏高了，李书福这傻叉很有可能再度在大陆扩大生产，他当他是奔驰宝马么？中国人土杂气还是没去出净，有几个是低调奢华的会去买沃尔沃？我没啥大本事，也就是片仔癀在河南的总代理商，赚的不多，手上几十张嘴倒是过的还行。我是笨蛋，没您精明，您老莫非上十万人的大工厂？还是走街窜巷赚吆喝？
　　@1-09-12　18:42:49　　@马法五 　22:11:01　　@马法五 　14:19:11　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　-----------------------------　　@1-09-08　09:37:43......　　-----------------------------　　@马法五 　15:44:50　　福特也是笨蛋，他根本不明白沃尔沃这个品牌跟福特这个品牌在产品研发、市场定位、生产技术以及6S上完全是两个概念，那是要用完全不同的团队与理念打造的。况且没收购前沃尔沃国外的产能都偏高了，李书福这傻叉很有可能再度在大陆扩大生产，他当他是奔驰宝马么？中国人土杂气还是没去出净，有几个是低调奢华的会去买沃尔沃？我没啥大本事，也就是片仔癀在河南的总代理商，赚的不多，手上几十张嘴倒是过的还行。我是笨蛋，没您精明......　　-----------------------------　　　　你说对了，你不就是一代理商嘛，有什么了不起，不就是一买办嘛，你这种格局，和老李差远了，别在这指手画脚了，沃尔沃是福特的你会买，是吉利的你就不买，你这种欠揍的狗汉奸就别在这丢人现眼了，快滚吧。
　　@梦回大秦-12　18:51:03　　　　吉利就是一垃圾！基层全是外包派遣工~！一个企业做到一定规模就得回报社会。。。。连为之卖命的基层员工都搞外包的。。打心眼里瞧不起吉利。　　-----------------------------　　　　站着说话不腰疼，你去做个企业看看，光是应付政府的税收摊派就难死你。　　至于人工，国家把本应该负责的福利都推给企业，企业要生存，只能外派，难道把企业压破产了工人都失业了，你就满意了。国企机关能有几个就业，大部分的就业都是靠民企的，懂不？
　　　　　　路过　　　　　　
　　@zhongyangshitao 　09:53:37　　　　@1-09-12　18:42:49　　　　@马法五 　22:11:01　　　　@马法五 　14:19:11　　　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　　　-----------------------------......　　-----------------------------　　你牛逼，给人打工的种狂的比比尔盖茨、黄光裕、史玉柱还能得瑟，当小丑也不是这么当的，至少我再卖国货，总比某些人网上吹嘘自己多爱国实际上给外企或者外贸企业卖命的人渣们强不知多少万倍！
　　@zhongyangshitao 　09:53:37　　@1-09-12　18:42:49　　@马法五 　22:11:01　　@马法五 　14:19:11　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！　　-----------------------------......　　-----------------------------　　@马法五 　10:44:24　　你牛逼，给人打工的种狂的比比尔盖茨、黄光裕、史玉柱还能得瑟，当小丑也不是这么当的，至少我再卖国货，总比某些人网上吹嘘自己多爱国实际上给外企或者外贸企业卖命的人渣们强不知多少万倍！　　-----------------------------　　　　国家那条法律规定不准给外企或外卖企业工作的？就你这思维可见你是在是垃圾！沃尔沃是福特的你会买，是吉利的你就不买，你这种狗汉奸实在欠揍！　　和你说话简直是丢脸，快滚吧！
　　@马法五 　10:44:24　　　　@zhongyangshitao 　09:53:37　　　　　　@1-09-12　18:42:49　　　　　　@马法五 　22:11:01　　　　　　@马法五 　14:19:11　　　　　　李书福买沃尔沃，早晚会彻底砸了沃尔沃的牌子，就连福特那样子的都砸沃尔沃的牌子，更别说吉利了！......　　-----------------------------　　国产 三鹿奶粉地沟油 吃大的？
　　这么好的帖居然没有人顶　　　　......
　　支持原创　　　　啊
　　期待更新　　　　快快快
　　好看 　　　　最爱这个调调了
　　一口气看到这里，好好看！好好看！！楼主加油啊~~
　　支持李书福
我也支持你
　　一口气看到这里，好好看！好好看！！楼主加油啊~~ 　　 　　
　　太少了啊啊啊啊啊啊～～～～不过真的很好看，楼主要加油啊～～
　　支持吉利、
　　MARK + 顶一下
　　楼主辛苦 继续啊
等着看李书福呢
　　支持中国汽车产业
　　55555讨厌讨厌 又没有了
　　我也支持老李
　　记号 写的很好
　　沃尔沃 加油
　　楼主，很喜欢你的风格，一口气看下来，舍不得放手了...
　　支持国内品牌
　　LZ终于更新了
还以为停更了呢
　　LZ咋还不更新。。。。
　　写的不错喔，很好看
　　第四章 低价杀进汽车十强　　　　　　低价问题，就是一个生存问题。吉利营销从低端入手，攻势十分凌厉，能够灵活适应市，终于在激烈的汽车市场立足脚跟。早期吉利的杀手锏就是低价，汽车当做西瓜卖，就是便宜，这个武器曾经所向披靡，曾经开创了汽车2万元时代，1999年卖出了1600多辆。2003年卖了80048辆。到日，几年下来累计销量共突破21万辆。虽然质量是吉利熊猫、帝豪的主要武器但是，低价仍然是一个有力的辅助武器。低价，帮助吉利历史性进入中国汽车主流行列，位居十强之内。　　　　怎么低价？每一分钱都是抠出来的。怎么抠？自主，省了大把的外购费；透明，把采购腐败消灭掉；精明，少花钱多办事；奖励，激发员工的省钱智慧；精益生产，这些措施大大降低了成本。
　　一、价格血战汽车江湖　　　　日，吉利第一辆车下线，吉利还是一个小学生，刚刚开始学造车。这一年，中国轿车生产量约为50.8万辆，代表车型为传统的“老三样”桑塔纳、捷达和富康，汽车销量之王为桑塔纳，占轿车总产量的46%以上。1998年3月，第100万辆桑塔纳轿车下线。1998年11月，第50万辆夏利轿车下线，夏利轿车早在1986年9月投产。　　　　吉利要在强手如林的中国如铁桶般的汽车市场分点羹，不是很容易的事情。中国的汽车市场几乎被瓜分殆尽。高端市场主要有一些外资的进口车垄断，代表车就是劳斯莱斯、宾利、奔驰、宝马、沃尔沃等等。中端市场由合资厂统治，中国汽车市场的合资品牌的主要代表有一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽，这些公司投资动辄上百亿，财大气粗，还有国际汽车大公司在撑腰，一汽集团主要拥有一汽大众和天津一汽丰田两家合资生产企业。一汽大众成立于1991年，生产大众和奥迪两个品牌的产品。天津一汽丰田成立于2000年，由一汽、天津汽车、丰田合资，主导产品是威驰、花冠、皇冠、锐志轿车以及卡罗拉等。
　　　　好文！！ 支持　　　　
　　　　小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生　　　　 快读
/go.php?id=9206　　　　
　　上汽集团主要拥有上海大众、上海通用和上汽通用五菱三家合资生产企业。上海大众成立于1985年，生产大众和斯柯达两大品牌。上海通用成立于1997年，生产别克、凯迪拉克、雪佛兰和萨博四大品牌。上汽通用五菱成立于2002年，生产五菱小车。东风汽车拥有三家合资生产企业：东风日产、东风雪铁龙和东风悦达起亚。东风日产于2003年成立，旗下拥有新一代天籁、TIIDA、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款车型。东风雪铁龙从1992年进入中国，拥有凯旋、新爱丽舍、世嘉、C2、新萨拉•毕加索和富康系列等六个系列轿车产品。东风悦达起亚于2001年成立，主产品是狮跑、嘉华、远舰、赛拉图、RIO锐欧系列车型，长安汽车拥有两家合资生产企业：长安铃木和长安福特马自达。长安铃木创建于1993年，拥有天语、雨燕、羚羊和奥拓等四个系列约20多个车型，2001年，长安汽车与福特汽车共同成立了长安福特；2006年，马自达汽车参股长安福特，公司更名为长安福特马自达。广州汽车拥有两家合资生产企业：广汽本田和广汽丰田。广汽本田成立于1998年，主要产品有雅阁、奥德赛多功能系列、飞度系列和CITY锋范系列轿车。广汽丰田成立于2004年，主要有凯美瑞、雅力士等系列产品。
　　我也来支持吉利。加油
　　有意思，从小开始写李书福，　　就是更新太少啦，么有看够
　　多多的写吧~
　　更新啊啊啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　傻子在哪儿
　　傻子　　　　在　　　　哪儿
　　吉利啊吉利　　　　大吉大利啊　　
　　北京汽车拥有两家合资公司：北京现代和北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车。北京现代成立于2002年，产品有SONATA领翔、索纳塔、伊兰特、悦动。北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒成立于2005年，主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车、克莱斯勒300C、铂锐等产品。加上其他180多家大大小的整车厂。小车型主要是天津夏利、奥拓等。吉利只能从小型车开始。“只有走低端产品，才有可能把这件事情做成功。如果一下子从高端进入，直接和大的汽车公司竞争，这件事情就不好做了。”　　　　1．豪情汽车当西瓜卖　　　　福特在1902年成立了自己的公司，他不肯制造豪华车、赛车全力开发大众化轻便型汽车。日，第一辆T型车终于开出了福特汽车公司的大门，同年10月，投入大批量生产的福特T型车开始出现在美国汽车市场，最初的售价为825美元。　　　　美国消费者都被这种性能优越、价格低廉、易于维护、用途广泛的产品迷住了。溢美之词充满报纸：“这种车的每一个零件都是为了适应延伸到美国各地的山路和土路而精心设计的！它可以像踩高跷那样通过乱石遍布和泥泞不堪的路面。”订单雪片般地飞向福特汽车公司，整个国家都被淹没在T型车的狂潮中。从第一批T型车出厂到1927年5月，福特汽车公司总共生产了1500万辆T型车，几乎占到了全世界汽车产量的一半。
　　现在消化不了了吧。
　　@xiaoxue006 　13:22:37　　　　现在消化不了了吧。　　-----------------------------　　不认同
　　@楼上楼下都是傻子 　10:24:16　　　　傻子　　　　　　　　在　　　　　　　　哪儿　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－-　　不就是你吗
　　我也标记个
　　看到更新，真的很开心！
　　更新啊啊啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　　小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生　　　　 迅读网
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　　妇女们喜欢T型车，把美国广大的妇女从家庭的小圈子里解脱出来，开着自己的车可以去城市、商店和学校。农民喜欢T型车，他们更喜欢乘坐它奔驰在广阔的田野上，工厂的女工可以开着车带着一家人到郊外去旅游。媒体评论说，“亨利•福特以性能优越和价格低廉的T型车带给人们的最大的喜悦，是把汽车从富人们的娱乐工具中独立出来，并向人们展示了这样一个光辉的前景：千百年来困扰人们的行路难的问题即将得到解决，一种新的生活就要始了！”　　　　日，天津无线电厂试制成功我国第一台黑白电视机诞生。半年后，我国第一家电视台——北京电视台正式开播。当时全国只有大约20台黑白电视机。第一台彩色电视机则于日在天津通信广播电视厂诞生，谁家要有一台电视，那是富裕的标志，普通人要两年的工资才能买得起。到现在，家家户户都有电视了，半个月的工资都买一台彩电。　　
　　在上世纪九十年代，汽车也如当年的电视，一个奢侈品，即使是夏利，也是很多人不敢想的。1998年11月，50万辆夏利轿车下线。夏利就是那个时代的国民车，已经成为进入家庭的先导车型，一般家庭的选择重点。价格比起天价的大车，还算厚道。李书福绞尽脑汁，如何才能挤入这个夏利的地盘。
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　　那一年，苍井.空还是处女。 那一年，玛利亚还姓圣母。那一年，冠希还没有相机。那一年，李刚还没有儿　　　　　　　　　　　　　　　　子。那一年，凤姐只是个传说，那一年，我只信佛教不信春哥。那一年，菊花只是一种花，那一年，芙蓉也不是　　　　　　　　　　　　　　　　咱们姐。那一年，躲猫猫还不会死人，那一年，喝奶粉不会有三氯氰胺。那一年，人们还不知道浮云，那一年，　　　　　　　　　　　　　　　　世间也看不到神兽。那一年，妈妈不会喊你回家吃饭，那一年，锄头不是用来挖墙角的。那一年，企鹅不是qq，　　　　　　　　　　　　　　　　那一年，犀利也不是咱哥。那一年，师太不会和和尚抢老道，那一年，人们也不会蛋疼。那一年，2B我只知道是　　　　　　　　　　　　　　　　铅笔，那一年，拜月神教我只觉得是苗族。那一年，人们还不会偷菜，那一年，我们还不会打酱油。那一年，买　　　　　　　　　　　　　　　　方便面还有调料，那一年，杯具只是用来刷牙。那一年，还没有各种各样的门，那一年，泡妞还不用钞票。那一　　　　　　　　　　　　　　　　年，天上人间只是个电视剧，那一年，还没有什么潜规则。那一年，楼房是用来住的，那一年，车子是用来开的　　　　　　　　　　　　　　　　。那一年，小日本还叫鬼子，那一年，小韩国还叫棒子。那一年，小三只是隔壁邻居的小孩名字，那一年，还没　　　　　　　　　　　　　　　　有这么多年纪轻轻的奶奶，那一年，黄瓜香蕉只是用来吃的，那一年，我们都还不知道纠结。那一年，小凡没有　　　　　　　　　　　　　　　　遇见碧瑶，那一年，谢文东只是个学生。那一年，杨过还没有上过他姑姑，那一年，段正淳不会对他儿子说玩你　　　　　　　　　　　　　　　　妹啊。那一年，哥吃的是饭，不是寂寞。那一年，哥走的是路，不是孤独。那一年，教授还不是叫兽，那一年，　　　　　　　　　　　　　　　　太阳还不叫日。那一年，领导不会写日记，那一年，还没有很傻很天真。那一年，百度还不叫度娘， 那一年，　　　　　　　　　　　　　　　　曾哥还不是曾哥。那一年，还没有人对着恐龙喊美女，那一年，喊年轻女性一句小姐很正常。那一年，鸭梨还没　　　　　　　　　　　　　　　　有这么大，那一年，心思也没有这么杂。那一年，哥还不会灌水，那一年，还不知道什么是爱情动作片。那一年　　　　　　　　　　　　　　　　，老师还不穿丝袜，那一年，四川也没有地震。那一年，梁山伯还没搞上朱丽叶，那一年，奥巴马也不认识夏雨　　　　　　　　　　　　　　　　荷。那一年，男生看到帅哥想的不是攻受问题，那一年，哥就是潜水，就是路过不回帖。那一年，么房子也可以　　　　　　　　　　　　　　　　结婚，那一年，肚子大了知道是谁的。那一年，扶老奶奶不用担心被告，那一年，我们还相信真情。不为楼主的　　　　　　　　　　　　　　　　标题所吸引，也不是被贴子的内容所迷惑。 我不是来抢沙发的，也不是来打酱油的。 我不是来为楼主呐喊加油　　　　　　　　　　　　　　　　的，也不是对楼主进行围堵攻击的。 我只是为了十万积分默默奋斗 你是个美女，我不会嫉妒; 你是个怪兽，我　　　　　　　　　　　　　　　　绝不在意; 你是个帅哥，我毫不关心; 你是个畜男我也不会鄙视。你的情操再怎么高尚，我也不会赞美; 你的道　　　　　　　　　　　　　　　　德如何沦丧，我也不为所动。 在这个处处都要验证码的时代，不得不弄个会员来当当 之前也是每天看贴无数,　　　　　　　　　　　　　　　　基本上不回贴. 后来发现这样很傻,很多比我注册晚的人级别都比我高, 我终于觉悟。 于是我就把这段文字保存　　　　　　　　　　　　　　　　在记事本里,每看一贴就复制粘贴一次　　
　　做个记号，下次再看
　　“不低头不认输，擦干眼泪坚持住；该受的苦我来受，我的路我清楚.”　　　　　　李总心中燎亮，始终明白自己要走什么路，到哪里去。
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　　　　小吉利凭什么拿下大沃尔沃－－－－-扒一扒李书福的传奇人生　　　　 快读
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　　最初买了奔驰车和对应的全套配件，一边拆一边对照着装，结果没装成。不得以，改拆夏利模仿
　　最初买了奔驰车和对应的全套配件，一边拆一边对照着装，结果没装成。不得以，改拆夏利模仿
　　这个好像没有什么可扒的吧，不就是386的媳妇儿在里面牵线一批国际财团用大陆银行资产干的，至于谁得了好处，目前还看不出来。
　　夏利是一款很不错的车，在中国汽车最饥渴的时候出现，尽得市场先机，只要一造出来，就像长了翅膀似地立刻卖了出去。比如夏利7131搭载丰田直列三缸电喷汽油发动，排量为0.993L，变速箱均为手动四前进挡，夏利省油，夏利的厂家标定油耗是百公里5L，城市道路上的油耗一般为百公里6L左右；夏利维修方便，便宜，夏利属于起步比较早的家庭轿车，夏利车拥有一定的保有量，也较早形成维修体系，从专修站到马路边的小维修点，维修费用和配件价格都十分便宜。以在4S店做一次保养机油三滤为例，夏利200元左右，夏利的悬挂偏软，乘坐非常舒适，尤其是后排座椅。最重要是夏利的口配很好。夏利三缸的出租车，开了好几年，发动机也没啥问题，挺皮实。夏天把防冻液放了，直接用凉水，到十月底，再买防冻也灌上，省钱，也没有什么事。性价比很高，夏利火的不得了。吉利要在汽车江湖掀起价格战，太高贵，。　　　　日，天津汽车公司以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车下线，这辆1.0升级别的微型三厢轿车售价高达10万人民币以上，日，第一辆三厢夏利轿车下线，进一步奠定夏利“国民车”的地位，听说夏利源于当时天津市长的一句话：“自己生产轿车，华利夏利，华夏得利，中国人得利，就叫她夏利吧！”“夏利”就是这样来的。夏利是当时最便宜的轿车。即使在2003年之前老百姓对中档轿车市场的接受度很低，还是一个原因，囊中羞涩。
　　@沧海横流安足虑 　01:00:19　　　　“不低头不认输，擦干眼泪坚持住；该受的苦我来受，我的路我清楚.”　　　　　　　　　　　　李总心中燎亮，始终明白自己要走什么路，到哪里去。　　-----------------------------　　敬佩，值得学习
　　辛苦了 楼主
大家都挺想看李书福的故事的
　　记号，谢谢楼主更新
　　好帖 继续跟
　　记号一个
　　希望这本李书福能出书，就可以买来看了，更新的实在太慢了
　　马赛克
　　记号 楼主速度啊，
　　台州人顶
　　%1992年夏利轿车荣获“’92消费者信得过国产车金奖产品”称号，1994年荣获“中国名牌产品”称号。在上世纪九十年代，夏利在中国遍地开花，是中国大陆受众认知度最高的国产汽车品牌之一。1998年，上海大众的普桑（普通版桑塔纳）买十六七万，夏利当时也买十二三万，后来有的夏利车型降到10万以下，更受老百姓欢迎的了，毕竟当时大部分囊中羞涩，10万元以上是90%的中国家庭很难承担的。这个价格比起几十万的进口车就很不错了。　　　　要让更多的老百姓买得起，只有更低的价格，就像当年T型车，只要价格足够低，一个普通的工人都可以开上汽车。当时吉利设想车就是一个代步工具，价格也就3-5万，国家的某一位领导听到这个话就说：“这是不可能的事情，汽车价格3-5万，这个是痴人说梦，汽车这个东西你还当成西瓜来卖吗？不可能。”　　夏利的价格不低，动辄十万，很多老百姓买不起。低价不太富裕的中国老百姓最买这个帐了。中国人被汽车高价折腾苦了，一谈起车就觉得那玩意儿咱老百姓挨不上边。吉利把汽车当西瓜卖。
　　李书福还不错啊，至少到现在还没跑路。
　　楼主脑残 夸了了官员 夸企业领导
那些灰色地带和收入怎么不说 ，和说省委书记骑自行车上班一样
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